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Mise en ligne le Lun 27 Aoû 2018 - 20:24

[VENDU] GT pack Electra d'octobre 2010

  • icon Prix Prix : 8 500 €
  • icon Pays Pays : France
  • icon Ville Ville : Pont-Évêque 38780
Description :

Je vends à regret mon CR-Z ...
C’est un GT pack Electra du 11 octobre 2010, qui affiche ce jour environ 156000km

Je ne vais pas vanter ici les mérites du CR-Z, ce serait inutile, tout le monde connait la bête.

Bien sûr, c’est une auto de 7 ans qui a déjà bien roulé, donc elle n’est pas rigoureusement nickelle.
Mais j’en ai pris le plus grand soin et son propriétaire précédent était clairement un maniaque. Manu, si tu passes par ici, je suis désolé, mais je dois me séparer de ton ex-belle...
Il y a donc quelques impacts sur la carrosserie et certaines jantes, les sièges clairs ne sont plus neufs, mais honnêtement, ça me semble difficile de trouver bien mieux à ce kilométrage. Sauf elle était resté aux mains de Manu bien sûr...

Et mécaniquement, c’est une Honda… donc rien n’a bougé et elle fera encore au moins autant de kilomètre si vous ne la crashez pas !

Pour les inquiets de durée de vie des batteries, je pense qu’elle a dû perdre un peu de capacité, c’est physique, les batteries s’usent… mais je n’ai jamais aussi peu consommé que ces deux dernières années, donc l’impact n’est clairement pas directement quantifiable.

Je ne vais pas non plus détailler les specs de l'auto, vous les connaissez probablement mieux que moi...

Il y a quand même quelques précisions qui méritent d’être mentionnées ici :
- Tout est d’origine à l’exception de la batterie 12V, de la vitre passager, des pneus et des fluides… Le moteur a toujours barboté dans la seule et véritable huile Honda recommandée, ce qui n’est pas simple à obtenir en concession…
- Il y a 8 roues : 4 electra 17’’ avec des Michelin Primacy 3 pour l’été qui sont un excellent compromis (profondeurs de sculptures de 3mm devant, et 5mm derrière), et 4 jantes Rial 16’’ avec des CrossClimate pour l’hiver (sculptures de plus de 5mm pour les 4), parce que des vrais pneus hiver sur un coupé rigoureux comme le CR-Z, c'est limite hérétique...
- Le précédent proprio (Manu donc, ou Drachko18) avait monté les bavettes à l’avant, elles sont retirables. J’ai aussi les arrières qui n’ont pas été montées.
- Le béquet a été monté à la livraison de la voiture, mais j’ai moi-même fait mettre le vinyle noir sur le hayon. Je trouve que ça l’élargi visuellement. Il commence à vieillir si on le regarde de près d'ailleurs...
- J’ai aussi des coques de rétroviseur, au cas où…
- Je laisse bien sur les stylos de peinture pour les retouches, il doit en rester un peu.
- Le carnet d’entretien est à jour. La prochaine visite chez Honda est pour dans 120j et le CT sera fait avant la vente. J’ai moi-même fait quelques vidanges quand c’était la seule opération demandée par l’ordinateur de bord. On est jamais mieux servi que par soi-même. :)

Les coûts d'entretiens sont tout à fait normaux, comme n'importe quelle voiture essence, et sans distribution à refaire puisque c'est une chaine.
Principaux équipements de la version GT: radar de recul, régulateur de vitesse, autoradio MP3 USB avec caisson de basses, phares et essuies-glaces automatiques, aide au démarrage en côte, alarme, sièges chauffants...

Cette watture est géniale, s'en séparer est un véritable crève-cœur, mais j'en profite encore un peu!

Sur le Bon Coin, on m'a proposé une Integra ou une Harley en échange... à part une Zoé, ce n'est pas la peine de proposer un échange...

Détails sur le vendeur

  • PseudoFaN
  • Type de vendeurParticulier
  • Pont-Évêque
La date/heure actuelle est Ven 22 Mar 2019 - 4:49