Re: Amélioration son echappement du Z

par Camo (^o^) le Dim 8 Fév 2015 - 10:45

J'ai bien compris andaruca Laughing

Ce que je souhaiterais savoir, c'est faut il acheter en plus un rehausseur de sonde de ce type =>

Pour ne pas avoir le témoin lumineux du tableau de bord

Merci !!!! pig

Je dois vendre des pièces dans pas trop longtemps donc investissement, decata, eibach, et cales ça devrait le faire !!!

par regmugen le Dim 8 Fév 2015 - 15:16

Avec le T1R pas besoin de rehausseur,c'est vraiment du bolt-on.

par **ANDARUCA** le Dim 8 Fév 2015 - 19:06

@Camo (^o^) a écrit:J'ai bien compris andaruca

Ce que je souhaiterais savoir, c'est faut il acheter en plus un rehausseur de sonde de ce type

Oups désolé c'est moi qui n'avait rien pigé ... Donc me concernant la sonde a été posée dans ce logement prévu et pas de voyant allumé...

par Camo (^o^) le Jeu 19 Fév 2015 - 21:20

D'accord donc pas de Cellfix rehausseur de sonde et pas de voyant allumé... hum hum... scratch

par nawan le Jeu 19 Fév 2015 - 23:02

@Camo (^o^) a écrit:hum hum...

... Et pourtant, elle tourne ! ( ça marche aussi pour la Terre )

par Camo (^o^) le Ven 20 Fév 2015 - 10:00

En fait c'est super bien nawan! juste surprenant.

Si ça peut m’éviter d'acheter un cellfix

par **Alollini** le Ven 20 Fév 2015 - 10:16

Ne touche pas à la sonde, il faut la revisser dans le trou prévu, il n'y aura pas de voyant moteur tant qu'un des deux catalytique est présent.

Le genre d'accessoire (rehausseur de sonde) est une pure daube : si il y a un souci de voyant moteur c'est soit qu'il y a un vrai problème qu'il faut résoudre, soit que il n'y a plus de catalytique et à ce moment là la solution est électronique, par reprog façon Hondata FlashPro.

par **ANDARUCA** le Ven 20 Fév 2015 - 12:34

@Camo (^o^) a écrit:D'accord donc pas de Cellfix rehausseur de sonde et pas de voyant allumé... hum hum...

Bin Camo kesskispass ??? tu peux me croire cela fait quelques années que mon Z est doté du T1R et pas de voyant allumé et je ne suis pas le seul. Tout comme la terre Nawanesque ou l'explik Alollinienne ...

par Camo (^o^) le Ven 20 Fév 2015 - 14:20

Ah oui oui je vous crois c'est super Very Happy

par viv le Ven 20 Fév 2015 - 15:56

suite à l'ablation faite par Killer j'ai aussi testé la suppression du silencieux final...ça ronfle!! un poil trop à mon goût, l'idée me viens donc d'installer une cartouche moto (type 1100cbr ) avec une joli montage homeMade !!
quelqu’un aurai il déjà fait le test ?! (sur Z ou autres)

à vos avis!

par tibal26 le Ven 20 Fév 2015 - 17:59

Il me semble que le silencieux arrière a un rôle qui n'est pas que sonore. La température des gaz à ce niveau est surement importante sur les longs trajets et quand tu montes dans les tours... et juste au dessus se trouve la batterie IMA. Lorsqu'un échappement est trop libre le moteur augmente sa puissance mais chauffe davantage et consomme plus.
Mes connaissances en mécanique étant trop limitée je préfère appliqué le principe de précaution. #voie de la sagesse.

par tibal26 le Sam 21 Fév 2015 - 23:50

Je vois que personne d'autre ne t'a apporté son avis. En fouinant sur le forum US j'ai trouvé des mecs qui ont fait ça un peu plus propre. Ils ont remplacé la sortie d'échappement par un long tuyau coudé au bout.

par viv le Dim 22 Fév 2015 - 1:51

Merci de tes infos. Du coup remontage du silencieux se matin pour le repos des tympans! 12min34 ! Je reste quand même sur mon idée en attendant de trouver un beau cylindre de résonnance et d'adapter tout ça. Pourquoi pas un échappement de 1300 xjr ... Affaire à suivre

par nawan le Dim 22 Fév 2015 - 3:47

J'arrive un peu tard, mais je l'ai fait ! Sur un D16A9, en usant de la dernière jonction avant la marmite finale, en la séparant de cette dernière, en l'eau cul rance, j'ai eu besoin d'un réducteur fabriqué simplement avec un bande de tôle (j'avais du matériel de soudure à disposition, ça aide ! )
Sur le principe, ça reste tout pareil, pas besoin de grande ingénierie, gardant à l'esprit qu'il faut tout de même respecter deux trois principes de base pour ne pas entraver la dynamique des fluides, rapport à nos chers gaz d'échappement et le côté fonctionnel de l'échappement qui prime avant tout !

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