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    Message par Alollini le Mer 20 Juin 2012 - 13:39

    @2ni a écrit:Avez-vous vraiment compris ce que demandait TeO scratch

    Pour moi, il veut augmenter sa sonorité sans pour autant faire du bruit... C'est pour cela que je l'orientais vers le filtre de remplacement K&N...

    Vos solutions sont bonnes, mais les sets proposés sont beaucoup plus sonores...

    Enfin, à moins que je ne me trompe Suspect

    je crois que juste changer le filtre sera totalement inaudible....

    augmenter le bruit en 3 etapes :
    -admission (ça s'entend de l'intereur, mais reste discret de l'exterieur, sauf un peu vers l'avant)
    -sortie d'echappement (s'entent un peu plus de l'exterieur)
    -décatalyser (le bruit augmente dans son ensemble, legere petarade en lachant l'accelerateur)

    Chacun des 3 points va augmenter le bruit, l'étape finale reste nettement moins bruyant que certaines 206 ou megane que j'ai pu entendre.

    un bruit de ferrari divisé par 10.

    Tu commences par l'admission, si tu trouves le bruit suffisant, suffit de s'arreter là.

    si je veux mettre un score de force du bruit voila ce que je mettrais :

    CR-Z d'origine = 0

    changer le filtre = 0,1
    Takeda = 1
    HKS RSR = 1,2
    CAI AEM = 1,5

    à ce stade tu entends ton admission

    HKS SilentPower seul = 1,5
    Spoon N-1 seul = 1,6

    à ce stade tu entends les deux

    Spoon N-1 + décata = 3
    HKS SilentPower + décata = 3

    à ce stade tu n'entends plus que le pot, car 3>1.

    Megane casserole = 7 (là ça peut devenir gênant)

    F458 Italia stock = 30 (ça déchire mais c'est beau!)

    tu ne risques pas d'incommoder la police ou tes voisins avec un CR-Z du moment que le tuning est correctement posé.


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    Message par Kowalski le Lun 13 Aoû 2012 - 21:46

    [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 17220-zf1-000

    J'ai monté ce matin, le filtre d'origine était dégueulasse, du coup j'ai sentit la différence, mais je ne suis pas sur que cela aurais été très différent avec juste un filtre propre ... mais faut bien s'amuser.

    Je suis preneur de conseils d'entretien, surtout d'utilisateurs qui ont du recul.


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    Message par pouille le Lun 13 Aoû 2012 - 21:54

    c'est quoi le filtre que tu as monté kowalski ?
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    Message par Nono Vtec le Lun 13 Aoû 2012 - 21:58

    Pourtant la photo est assez grosse!!! [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 758300769

    ---> Filtre de remplacement Spoon!!! Twisted Evil
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    Message par pouille le Lun 13 Aoû 2012 - 22:02

    @Nono Vtec a écrit:Pourtant la photo est assez grosse!!! [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 758300769

    ---> Filtre de remplacement Spoon!!! Twisted Evil

    j'avais bien vu que c’était un filtre remplacement Nono,

    mais je suis encore novice, je ne savais pas que c’était un filtre spoon d’où ma question !!
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    tiens d'ailleurs ca me fait penser que ca fait juste 1 mois aujourd'hui que j'ai mon Z
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    Message par Kowalski le Lun 13 Aoû 2012 - 22:03

    Excuse pouille ... Wink

    j'aurais du être plus clair.


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    Message par pouille le Lun 13 Aoû 2012 - 22:24

    Non non kowalski, c'est moi qui suis fatigué !

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    Message par Kowalski le Lun 13 Aoû 2012 - 22:25

    Sinon Nono, des conseils pour le filtre ??


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    Message par Nono Vtec le Lun 13 Aoû 2012 - 22:37

    @pouille a écrit:
    @Nono Vtec a écrit:Pourtant la photo est assez grosse!!! [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 758300769

    ---> Filtre de remplacement Spoon!!! Twisted Evil

    j'avais bien vu que c’était un filtre remplacement Nono,

    mais je suis encore novice, je ne savais pas que c’était un filtre spoon d’où ma question !!
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    tiens d'ailleurs ca me fait penser que ca fait juste 1 mois aujourd'hui que j'ai mon Z

    C'est pas grave pouille et j'espère que tu n'as pas cru que je me moquais hein??? Je plaisante!!!!! Wink

    Pour les conseils, avec le filtre à air Spoon, il n'y a pas grand chose à faire sauf qu'il ne faut surtout pas le mouiller!!!!
    Après, tous les mois, je fais un check-up de ma voiture : LdR, LdF, niveau d'huile, pression des pneus, filtre habitacle...
    Avec les filtres, bien souvent, je les nettoie avec mon petit compresseur d'air, largement suffisant pour retirer les saletés accumulées!!! Wink
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    Message par pouille le Lun 13 Aoû 2012 - 22:47

    @Nono Vtec a écrit:
    @pouille a écrit:
    @Nono Vtec a écrit:Pourtant la photo est assez grosse!!! [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 758300769

    ---> Filtre de remplacement Spoon!!! Twisted Evil

    j'avais bien vu que c’était un filtre remplacement Nono,

    mais je suis encore novice, je ne savais pas que c’était un filtre spoon d’où ma question !!
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    tiens d'ailleurs ca me fait penser que ca fait juste 1 mois aujourd'hui que j'ai mon Z

    C'est pas grave pouille et j'espère que tu n'as pas cru que je me moquais hein??? Je plaisante!!!!! Wink

    Pour les conseils, avec le filtre à air Spoon, il n'y a pas grand chose à faire sauf qu'il ne faut surtout pas le mouiller!!!!
    Après, tous les mois, je fais un check-up de ma voiture : LdR, LdF, niveau d'huile, pression des pneus, filtre habitacle...
    Avec les filtres, bien souvent, je les nettoie avec mon petit compresseur d'air, largement suffisant pour retirer les saletés accumulées!!! Wink

    Non t'en fais pas y a pas de problème, je suis pas susceptible, et je comprends plutôt bien ce genre d'humour !

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    Message par Binuch' le Mar 14 Aoû 2012 - 2:36

    j'ai monté le même et madame (qui est devenu l'utilisatrice principale depuis 1 mois) a noté une diminution de la consommation 0.2l/100kms!

    Mais pour le reste..... en même temps c'est juste un filtre a air [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 2222602150
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    Message par Kowalski le Mar 14 Aoû 2012 - 9:47

    Tu as raison Binuch', mais il et pas donné/donné alors autant le faire durer, non ? Wink


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    Message par Alollini le Mar 14 Aoû 2012 - 9:54

    pour les filtres comme le Spoon qui ne sont pas lavables :

    soit on le change quand il est sale

    Soit on peut prolonger un peu sa durée de vie en mettant un jet d'air comprimé mais il faut faire très attention au SENS, il faut envoyer l'air en sens inverse du fonctionnement normal. (cependant c'est quand même déconseillé, vaut mieux le changer tous les 10000km si on habite dans une zone poussiéreuse)

    Il existe aussi les filtres lavables comme le K&N, qui acceptent l'eau (voir notice aussi pour pas faire n'importe quoi)
    et là le filtre peut durer aussi longtemps que la watture.

    le filtre Spoon a théoriquement un très léger avantage de vitesse d'écoulement des gaz.

    et pour la performance c'est la vitesse d'écoulement qui compte le plus


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    ah les trukdeouf... mais faut pas faire avaler du gravier au moteur, il en ferait une maladie incurable...


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    Message par Nono Vtec le Mar 14 Aoû 2012 - 11:01

    C'est quoi ce 4 paps'!!!!!! Shocked

    C'est pour CRZ????? Comme tu dis le trukdeouf!!!! Shocked
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    Message par darkvodka le Mar 14 Aoû 2012 - 11:13

    Je ne savais pas qu'il en existait un pour le CR-Z [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 4205929361
    ça doit être [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 1534449723 [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 1534449723 [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 1534449723
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    Message par Nono Vtec le Mar 14 Aoû 2012 - 11:15

    Oui puis le bruit d'un 4 paps'!!!!! [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 1534449723
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    Message par Alollini le Mar 14 Aoû 2012 - 11:17

    c'est pour S2000 et il y en a pour B16 B18 K20 et C32B

    mais c'est surtout pas utilisable au quotidien les zamis !!
    comptez 10 000 pour une admission qu'il faut boucher pour rouler sur la route et réveiller quand même le voisinnage... pas glop.


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    Message par Nono Vtec le Mar 14 Aoû 2012 - 11:19

    Oui, c'est clair que sans mettre des ITG au bout, c'est la cata assurée sur route ouverte!!!!

    Le bruit de fou!!!!



    Je n'ose imaginer un Z avec ce genre d'équipement..... je te raconte pas le changement de l'échappement..... Twisted Evil
    Bah oui, si ça rentre plus, faut que ça sorte plus!!!!! Twisted Evil
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    Message par Alollini le Mar 14 Aoû 2012 - 12:12

    @Nono Vtec a écrit:Je n'ose imaginer un Z avec ce genre d'équipement..... je te raconte pas le changement de l'échappement..... Twisted Evil
    Bah oui, si ça rentre plus, faut que ça sorte plus!!!!! Twisted Evil

    4 tubes, 2 de chaque cotés juste derrière les roues avant, qui sortent par le bas de caisse.

    BWAAAAAAAA !


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    Message par regmugen le Dim 23 Déc 2012 - 14:15

    Je deterre rapidement, besoin de faire reset ECU lorsqu'on change le filtre à air pour une version plus sport?
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    Message par Kowalski le Dim 23 Déc 2012 - 15:43

    Normalement, oui, débranchement du - batterie pendant une bonne demie heure, avant n'oublie pas d'avoir le code autoradio sous la main, et ne t’inquiète pas, les jauges "IMA" retombent sur leurs pattes après quelques minutes de roulage.


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    Message par regmugen le Dim 23 Déc 2012 - 16:07

    ?????bizzard moi je debrancherais plutot le + une bonne dizaine de min ute et pas besoin du code dans ce cas la.

    Mais je ferais reset quand meme alors ^^.

    On perd aussi la conso moyenne en reset?
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    Message par Kowalski le Dim 23 Déc 2012 - 16:19

    Le + ou le - c'est pareil sauf que si tu débranche le - tu es sur de ne pas faire d’étincelles, petites fantaisies que l’électronique apprécie assez peut .... et si tu n'as pas besoin du code, c'est que tu n'as pas attendu assez longtemps justement, pour la conso moyenne je ne sais pas.


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    Message par regmugen le Dim 23 Déc 2012 - 16:23

    Mais mais mais,suis-je un savant fou quand je change mes batterie?j'ai toujours debranché le + puis le -, puis branché le - puis le + lors du remontage.

    C'est si le - touche un element de la carroserie alors que le + est encore branché qu'il y a etincelle non?
    En tout cas je sais meme pas ou est le code radio.....XD, manuel?
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    Message par Kowalski le Dim 23 Déc 2012 - 16:36

    Non, le - et la carrosserie c'est pareil si tu touches la carrosserie avec ta clé quand tu démontes la cosse - il ne se passera rien, avec la + bonjour l'arc électrique d’ailleurs tu remarqueras que la cosse + et recouverte et totalement protégée des contacts accidentels, il faut toujours débrancher le - en premier pour ouvrir le circuit et ensuite enlever le +, regarde le manuel page 404 si tu préfères croire Monsieur Honda [ADMISSION] les solutions CAI SRI et filtres alternatifs. - Page 2 2222602150


    PS : le code est sur une carte dans la pochette avec le manuel à la livraison, après elle peut se balader, c'est pour ça que j'ai précisé de la trouver avant lol!


    Dernière édition par Kowalski le Dim 23 Déc 2012 - 16:43, édité 3 fois


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