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    [Conso] Ethanol E10 E85 et biocarburants.

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    Re: [Conso] Ethanol E10 E85 et biocarburants.

    Message par Malkathar le Mer 27 Juin 2018 - 16:52

    Merci pour la réponse 

    Finalement la première solution est faisable sur beaucoup de véhicule.
    C'est le cas pour la civic 8 et 9 par exemple. LR perf ont même réussi à le faire dernièrement sur une FN2. C'est ce qu'ils appellent chez eux l'ECOFLEX.

    Cette solution était aussi possible pour mon accord mais j'ai préféré l'optimisation en prime.

    Effectivement à ma connaissance pas possible sur la CR-Z aujourd'hui. Peut-être à cause de l'IMA ?


    Hors sujet : J'ai une FN2 comme voiture de wk, j'attends d'avoir des pièces performances pour la passer E85 (collecteur, papillion, decata, ligne, boite à air etc...) L'intérêt étant plus dans l'optimisation que le coût de carburant !
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    Re: [Conso] Ethanol E10 E85 et biocarburants.

    Message par Alollini le Mer 27 Juin 2018 - 17:33

    les INJECTEURS ! si tu augmente la capacité en air (entrée + sortie) et que en plus tu passes en ethanol, qui demande plus de volume de carburant; tu va avoir besoin d'injecteurs plus gros, et (moins probable) d'une pompe a essence plus puissante.

    en règle generale les injecteurs font XXX cc par seconde. une bonne valeur est de prendre des injecteurs de  XXX + 50 %

    sur un CR-Z  stock ce sont des 185cc comme sur le moteur R18.
    pour le compresseur jackson racing ils fournissent des injecteurs d'Accord V6 : 270 cc

    Le passage à l'ethanol hors performance est OK avec les injecteurs stock. (mais pas sur un R18)

    avoir des injecteurs trop gros est gérable par réglage, mais trop petits c'est dangereux.

    au stade de la reprog, un bon ingénieur dira STOP si les injecteurs travaillent au delà de 85%
    c'est en regardant la valeur DUTY à fond et en haut des tours que l'on va décider d'augmenter les injecteurs. (si on est à la bonne stoichiométrie)

    sur FN2 c'est un K20 je ne sais pas quelle est la marge de manoeuvre.

    la reprog d'un K20 c'est autant de boulot que de régler 5 moteurs, car il y a 5 position des cames a calibrer, faire un comparo, puis une courbe qui choisis le meilleur angle de cames pour chaque régime, au niveau temps de boulot et prix, pour du travail bien fait, ça doit faire mal aux dents.


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    Re: [Conso] Ethanol E10 E85 et biocarburants.

    Message par Malkathar le Mer 27 Juin 2018 - 18:31

    @Alollini a écrit:la reprog d'un K20 c'est autant de boulot que de régler 5 moteurs, car il y a 5 position des cames a calibrer, faire un comparo, puis une courbe qui choisis le meilleur angle de cames pour chaque régime, au niveau temps de boulot et prix, pour du travail bien fait, ça doit faire mal aux dents.
     
    Heureusement certains sont devenus spécialistes du K20 avec le temps Smile et ça se fait bien.
    Il faut des 520cc dessus.

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    Re: [Conso] Ethanol E10 E85 et biocarburants.

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