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    Message par hitogara le Dim 29 Mar 2015 - 21:54

    Non même pas ^^, je conduit comme avant donc je ne comprend pas
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    Message par Alollini le Lun 30 Mar 2015 - 7:53

    @Yeezy a écrit:Après environ 2 mois avec la voiture, la conssomation me surprend un peu !

    Sur un trajet journalier de 50km dont 5 en ville, mon record de km après un plein doit tourner autour de 520/530... Je consommes 7L/100 en moyenne, et le pire dans l'histoire, c'est que je ne roule jamais en mode Sport (Pas de sous pour payer des pleins h24) très rarement en Normal et 90% en Econ.

    Donc elle consomme pas mal malgrès mes efforts... Des astuces ? Smile
    Ce ne sont pas les MODES qui vont agir le plus sur la consommation.
    Les modes sont uniquement là pour faciliter un comportement de conduite adapté à la route à un moment donné.

    Le mode econ pour le plat/descente avec entre 0 et 50% d'accel. Maxi 110 kmh.
    Le mode normal pour le plat et légèrement vallonné avec entre 25 et 75% d'accel.
    Le mode sport pour la montée avec entre 50 et 100% d'accel.

    Si tu utilises un mode en dehors de sa manière de conduire associée, tu vas même surconsommer.

    Je ne sors jamais du mode sport, il m'est arrivé de faire 700 km avec un plein mais en moyenne je consomme :
    6L sur route
    6,5L sur autoroute
    7,3L en ville (à fort dénivelé)


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    Message par Gazy83 le Lun 30 Mar 2015 - 14:53

    Perso j'ai remarqué que les modes ECO ou Sport vident trop vite la batterie ,  du coup mode normal pour moi sauf pour doubler s'il le faut ou pour faire mumuse .
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    Message par aLba le Lun 30 Mar 2015 - 19:15

    Oui tout dépend de la ville dans laquelle tu roules... En "Ville" ça reste très vague... 

    Tu as des villes comme Nantes qui sont des billards plats, donc forcement inertie + un minimum d'anticipation c'est ~6/6.5L

    Ma très chère ville de Brest, n'a pas cette chance, ça monte ou ça descend en permanence... Moyenne de 7 à 7.3L

    Là je fais de la route car j'ai déménagé un peu plus en campagne, route relativement plate. 6.3L si je suis en ECON en roulant pépère (90km/h). 6.8L si je roule NORMAL (100km/h)

    LA solution c'est le "roues libre", mais faut-il encore le pouvoir... Wink
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    Message par nighoki le Mar 31 Mar 2015 - 0:24

    J'avais fais le test de faire vider trois pleins complet en roulant avec chaque mode et c'est en mode Econ que j'avais le plus consommé.
    C'est en mode Sport que j'avais le moins consommé également!

    Par contre comme le dit Alollini si tu utilises les trois modes aux bons moment et que tu trouves des petites astuces comme Lexouille tu verras ta consommation chuter en flèche!

    Sans faire attention mais en roulant normal je fais du 5,8L/100km.
    En faisant attention j'arrive en dessous des 5L/100km.
    Mais finalement je préfère ne pas faire trop attention. La voiture est beaucoup plus sympa à utiliser comme ça Smile


    Dernière édition par nighoki le Mar 31 Mar 2015 - 10:59, édité 1 fois


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    Message par Alollini le Mar 31 Mar 2015 - 6:15

    En plus y a clairement ceux qui ont un don pour moins consommer, et moi je ne crois pas en faire partie.


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    Message par kaskal le Mar 31 Mar 2015 - 14:27

    Sir Alex n'est pas un exemple en ce qui concerne la consommation, à moins qu'il évoque les consommations de la "watpink" !

    Mode ESPLIK : si vous en avez la curiosité, allez donc lire les quelques modifications que Sir Alex a faites sur la "blue inside" et vous comprendrez qu'à vitesse égale, il n'est pas au même régime qu'une "full stock", du coup, difficile de comparer la consommation de deux wattures totalement différentes !

    Je suis quasi certain que si Sir Alex lit ce post ce soir, il nous annoncera une consommation de plus de 10 litres durant cette journée de grands tournants... consommation - Page 2 2222602150


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    Message par genre le Mer 1 Avr 2015 - 10:24

    C'est la façon de conduire qui donne la consommation .
    J'avais une bmw 316i compact en 2001 et je faisais 7L .
    Celui à qui j'ai revendu l'auto faisait 12L sa femme conduisait régulierement l'auto et j'ai vu qu'elle conduisait comme une malade .
    Avec ma célica 7 je faisais du 6.5 L.
    Avec mon crz je suis à 5.2 L.
    Mais je sais tres bien que si je poussais les rapports à 5000trs je serais à 9 L.......................!
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    Message par Alollini le Mer 1 Avr 2015 - 15:24

    Au Ledenon, j'ai fait un très joli 40L sur 300km, en transpirant beaucoup.
    Mais titine n'a pas consommé d'huile, et ça c'est bien (retenez bien la Honda Green Hybrid 0w20 c'est la bonne, hein, faut rien mettre d'autre !!)
    le rupeteur à 7150 tours, ça passe trrrrès bien.
    Mais je n'ai pas fait d'éco-conduite...

    le pneu avant droit il fait la gueule !!!

    Malgré toutes les modifs j'arrive encore à peu consommer sur route, moyen sur autoroute, mais en ville je consomme bien 1L de plus que la WattPink.

    la boite de vitesses est raccourcie de 19%, c'est 4000 tours sur l'autoroute... prévoir bouchons d'oreilles...


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    Message par nighoki le Jeu 2 Avr 2015 - 5:25

    Avec toutes tes modifs et les possibles gains que tu as gagné en terme de puissance et couple (au détriment de la conso) c'est bien que tu ne consommes qu'un seul litre en plus au 100km!


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    Message par Alollini le Jeu 2 Avr 2015 - 7:34

    Oui, je pense la même chose. 
    Mathématiquement je devrais consommer 14% de plus cause moteur (+ d'air donc + d'essence) et 19% + de tours/mn cause boite. Mais c'est plus compliqué car en conduite normale on va être à fond environ 1% du temps.
    En regime de croisiere c'est l'absence d'egr qui devrait me faire consommer 5% de plus.
    Bref j'ai de la chance.


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    Message par Yeezy le Sam 4 Avr 2015 - 10:45

    J'en ai eu un peur marre de faire attention à la conso, du coup je roulais un peu plus sportivement, (Passage de la 3e a 45/50 alors que je la passais à 30 avant et accelerer doucement, mise de la 4e à 45/50...) et en restant en mode normal, bah j'ai eu une belle surprise, 6.6 L sur 150 km... Bon bah tant mieux hein !
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    Message par Kowalski le Sam 4 Avr 2015 - 17:13

    Voila tu as compris, ce n'est pas une voiture pour les économies de carburant pure, mais une voiture pour le fun à moindre conso, du moins c'est comme cela que je vois le truc et dans cette optique elle est très bien.
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    Message par Azairn le Lun 6 Avr 2015 - 12:47

    A mon tour de vous faire part de mon expérience.
    Voilà 3 semaines que j'ai ma watture, et j'affiche une conso qui tourne autour de 6.2l - 6.4l, avec quasiment que du mode normal et un peu de sport de temps en temps. Sur un long trajet j'avais essayé le mode écon qui m'avait pas convaincu vu la vitesse à laquelle se déchargeait la batterie. En fait c'est juste que j'avais pas adapté ma conduite à ce mode.
    J'ai fait une petite ballade de 2H aujourd'hui avec pour but de vraiment essayer le mode écon... ben c'est pas mal en fait, 5.4l de conso moyenne sur une route qui passe par plein de villages et de changement de limitations de vitesse, donc plein d'accélérations qui auraient normalement fait exploser ma conso. Faut juste pas être pressé et faire des accélérations sur de longues distances avec ce mode, je pense que je le garderais pour les longs trajets.
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    Message par Alollini le Jeu 9 Avr 2015 - 10:15

    @Azairn : pour une première conclusion c'est pas mal, car en général on met plus longtemps avant d'en arriver là.

    Il faut adapter à la fois le choix du mode, mais en même temps son comportement de conduite au terrain sur lequel la voiture va circuler. Pour que le mode econ apporte une aide afin de moins consommer réellement, il faut que la route s'y prête d'une part, mais que le comportement du conducteur fasse de meme.
    De 60 à 110 kmh sur de la nationale/départementale avec un faible dénivelé : c'est dans ce genre de cas que les consos les plus basses sont plus faciles d'accès.
    Il faut surtout se concentrer sur l'anticipation et ne pas créer de besoin en freinage.

    Lorsque le terrain ne s'y prête pas, et/ou que le conducteur n'est pas dans l'état d'esprit / concentration sur l'économie de carburant, il vaut mieux délaisser le mode econ pour utiliser d'autres modes.

    D'un autre coté le mode econ présente un intérêt de confort en ville et aussi sur route très mauvaise, car le lissage appliqué aux sollicitations de la pédale d'accélérateur permet d'adoucir et d'éviter l'effet "tracteur" qui est très prononcé en mode sport.

    Le reproche que je fais au mode econ c'est lorsqu'il est nécessaire d'appuyer plus fort sur l'accélérateur, il y a un effet on/off violent, la watture se met d'un seul coup à fond et sans aucune transition. (certes il suffit de changer de mode avant pour ne pas avoir cet effet désagréable)


    Dernière édition par Alollini le Jeu 9 Avr 2015 - 14:30, édité 1 fois


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    Message par valentin le Jeu 9 Avr 2015 - 11:35

    moi je le trouve super agréable cet effet justement ^^

    T'es tout calme ,et la t'as envie d'un p'tit coup de pied au cul, et hop ça part, de manière finalement moins linéaire que le mode normal ou sport , ça fait son petit effet kisskool  consommation - Page 2 107880953

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