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    [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par kaskal le Mer 10 Avr 2013 - 14:17

    Oui, je reste sur la fin de cet essai : on ne veut pas du consensuel ! C'est KTD ou rien, hein !

    Gazafond, l'essai du nouveau ZF2 a été réalisé sur D8 et figure quelque part sur le forum ! Je me souviens même que cet essai avait soulevé quelque boucliers dans notre camp ! J'ai eu la chance d'en voir deux blanches à Mons le weekend dernier et franchement, elle a la classe ! J'aime beaucoup les jantes, notamment !

    Mike et Daru ont fait un tour avec le test car de la concession et disent ne pas avoir perçu de grosse différence.... Mais sans doute que ce modèle n'était pas rodé, hé, hé !


    Dernière édition par Alollini le Mer 10 Avr 2013 - 17:09, édité 1 fois (Raison : le nouveau c'est le ZF2 hein!)


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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par Invité le Mer 10 Avr 2013 - 17:54

    c'est clair que si la voiture d'essai est en rodage, on reste un peu sur sa faim Wink
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par Alollini le Mer 10 Avr 2013 - 18:08

    arf, à Nice ils ont mis la plaque temporaire et ils m'ont meme pas appelé !!!! grrrrr


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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par fabrs le Mer 10 Avr 2013 - 18:29

    il parait que les moteurs Honda sont très serrés et plus longs à roder, j' avais remarqué ça sur ma civic 1.8 ivtec où, une fois rodée, le jour et la nuit.

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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par Invité le Mer 10 Avr 2013 - 19:01

    de toute façon, tous les moteurs ont besoin d'un rodage, même si on fait croire aux gens que non lors de l'achat!
    et d'ailleurs le chassis aussi a besoin d'un rodage, ne serait-ce que les suspensions, les pneus ou les freins ... Cool
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par PHIL le Mer 10 Avr 2013 - 20:18

    gazafond a écrit:de toute façon, tous les moteurs ont besoin d'un rodage, même si on fait croire aux gens que non lors de l'achat!
    et d'ailleurs le chassis aussi a besoin d'un rodage, ne serait-ce que les suspensions, les pneus ou les freins ... Cool



    Entièrement d'accord avec toi!!! meme si le rodage ne doit pas, non plus, durer autant que dans les années 70!!!
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par kaskal le Mer 10 Avr 2013 - 20:27

    Quand au pilote, parce qu'on aurait tendance à l'oublier aussi, celui-là, hein.... La période de rodage du pilote peut varier selon les individus, sais-tu ? Il y en a qui commencent à comprendre l'efficience de la watture au bout de 30.000 km, d'autres qui n'en seront pas encore là à 60.000 km ! Si, si, cette watture nous en apprend de jour en jour....

    Spoiler:
    ... surtout lorsqu'on n'a même pas lu le manuel du conducteur !

    Spoiler:
    Quant aux copilotes, elles ont bien compris que l'essayer, c'était l'adopter.... Reste à savoir de quoi l'on parle !


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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par pouille le Mer 10 Avr 2013 - 21:20

    Pour ce qui est du rodage, lors de ma visite au garage lundi pour la révision, le commercial m'a dit que vu mon kilométrage (42 000km) le moteur devrait commencer à se libérer !

    Quant au rodage des conducteurs, je pense que c'est le plus long car tirer la maximum de plaisir sans trop consommer de nos chères wattures, n'est pas la chose la plus aisée, même si avec le temps, je me rends compte que ma conso augmente légèrement, mais mon plaisir augmente encore plus !!!!
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par Alollini le Jeu 11 Avr 2013 - 10:59

    C'est clair qu'il y a un rodage, pour le bloc moteur théoriquement il ne faut pas vidanger avant 10 000 km, et y aller vraiement très mollo les 1000 premiers km. Je ne l'ai pas fait et je sens bien qu'un autre moteur mieux rodé est à la fois plus doux et plus coupleux.

    La boite manuelle est rodée au bout de 40 000 km, et c'est pour cela qu'il ne faut surtout pas changer son liquide avant ce moment là.

    Là par conte ce fut correctement fait, et quel bonheur de redécouvrir la meilleure boite de vitesses du monde une fois celle-ci vidangée à la Honda MTF III.

    Cependant tout ceci ce sont des "fins de rodages" car théoriquement le "gros du rodage" est fait avant la sortie de l'usine, soit l'équivalent de 100 à 500 km, le moteur n'étant pas encore monté dans la watture. (c'etait cette phase qui était très critique dans les temps anciens, car confiée à l'utilisateur final)


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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par pouille le Jeu 11 Avr 2013 - 11:09

    Petite question pour toi Alex, concernant la vidange de la boite de vitesse, elle est effectuée à quelle révision par Honda ?

    Je ne sais pas si ça a un rapport, mais cet hiver, il m'est arrivé d'avoir du mal a passer la première , en général au démarrage le matin ou le soir en partant du boulot.

    C'est peut-être juste dû au froid ?
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par Alollini le Jeu 11 Avr 2013 - 11:27

    @pouille a écrit:cet hiver, il m'est arrivé d'avoir du mal a passer la première , en général au démarrage le matin ou le soir en partant du boulot.

    C'est peut-être juste dû au froid ?

    J'ai lu que c'est normal sur toutes les boites manuelles Honda.
    La boite et le moteur ne partageant pas la même huile (heureusement...) la boite chauffe moins vite que le moteur.

    Et surtout la boite ne chauffe que si on roule.

    Même en été tu trouveras toujours un léger "dur" au premier passage 1ère 2de, marche arrière.

    Cela fait partie des nombreuses raisons pour lesquelles on fait deux tours de chauffe avant "d'attaquer".

    le pot catalytique doit être au dessus de 400°C

    le liquide de refroidissement doit être au dessus de 84°C

    la boite doit être au dessus de 70°C

    les plaquettes de frein doivent être "chaudes" (le premier gros coup de frein est très très affraid

    les pneus c'est pas trop la peine de s'en soucier, car les pneus de route avec sculptures sont chauds assez vite.


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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par pouille le Jeu 11 Avr 2013 - 13:45

    Merci pour toutes ces infos Alex !
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par fabrs le Ven 19 Juil 2013 - 5:37

    salut a tous
     j ai des tache noirs qui sont apparus sur mon aile gauche et le spoiler comme une projection de liquide!
    au départ je pensais à du goudron,mais en faite s est un produit chimique qui ma bouffé le vernis et avec le polish le  vernis part.
    je vais voir si je vais faire marcher l assurance, mais à votre avis combien pour repeindre une aile + spoiler?(gris ouragan)
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par glaucoma le Ven 19 Juil 2013 - 17:11

    A la louche. 200€, mais de la main à la main, hein...
    Désolé pour ce petit malheur, c'est qu'on y teint à nos belle Wattures.
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par fabrs le Ven 19 Juil 2013 - 18:37

    je vais faire marché l assurance, le capot à pris aussi,verdics 800€ donc 251€ de franchise!
    mais sur une crz ,ça fait mal au cœur de la laissé comme ça!
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par Alollini le Mer 24 Juil 2013 - 10:33

    oula!! c'est très cher 800 euros pour un capot et une aile !!!

    je viens de faire refaire la peinture blanc nacré sur :
    - bouclier avant
    - bouclier arrière
    +
    - un voile sur chacune des 4 ailes pour rattrapper peau d'orange et eviter une difference de teinte.

    ... pour 800 euros (pas d'assurance)


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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par fabrs le Mer 24 Juil 2013 - 15:18

    bon,l expert est passé(une jolie blonde) 
    verdic
    le pare choc
    l aile
    le capot
    pris en charge par l assurance et en plus elle est tombé amoureuse pas de moi ,mais de la crz,je crois que je l ai convertie à notre wature
    elle ma dit comme peu de monde s'intéresse à la crz elle décote très vite et on en trouve facilement pour un bon prix.
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par 2ni le Dim 15 Sep 2013 - 20:44

    Et, toi!















    Oui, toi...













    Sors un peu de ta Watture...


    Qu'on discute:

    Faut cliquer maintenant....:


    Bah,



    Et



    Et




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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par fabrs le Lun 16 Sep 2013 - 2:15

     merci 2ni   


    je ne l'ai même pas sortie du garage ma watture 
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par wiwi974 le Lun 16 Sep 2013 - 3:20

    joyeux anniversaire Wink.
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par PHIL le Lun 16 Sep 2013 - 9:35

     
    Bon anniversaire et à ta
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par kaskal le Lun 16 Sep 2013 - 13:20

    Et comme on dit par chez toi : santé, bonheur et pipatouteur... Joyeux anniversaire !


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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par fabrs le Mar 17 Sep 2013 - 5:15

     merci à vous tous.....eux vous trois 
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par Road-eure le Mar 17 Sep 2013 - 9:19

    un petit peu de retard, mais joyeux anniv' fabrs
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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

    Message par fabrs le Mar 17 Sep 2013 - 21:21

    merci, à toi.

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    Re: [Fabrs] Le CRZ: l'essayer, c'est l'adopter...

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