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    [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Alollini le Ven 1 Nov 2013 - 13:29

    Techniquement ça marche très bien, le problème est biologique : les yeux, les poumons, et le système immunitaire dans son ensemble sont incompatible avec les particules des diesels.
    Entre autres choses, cela aggrave l'asthme et favorise les allergies.

    Le fuel quand brûlé dans une chaudière ne produit pas du tout le même calibre de particules : celles que l'on peut voir (la suie) n'est pas toxique, mais ça pue quand même.


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Alollini le Mer 14 Déc 2016 - 12:00

    Héhé, étant heureux propriétaire d'une Civic IX ESSENCE tu veux changer de titre le sujet ?


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Wako le Mer 14 Déc 2016 - 21:38

    Hop hop hop, livraison lundi prochain; la concession n'a pas appelé aujourd'hui donc a priori le crédit passe. Probable que je ferais un nouveau post, ou je modifierai pour pas flooder..
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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Wako le Lun 19 Déc 2016 - 21:49

    Sale année 2016, on croit arriver au bout -presque- tranquille après quelques belles collections de merdes et souffler et voilà, encore un départ. Bon, on se doutait depuis un bon moment que ça allait nécessairement arriver bientôt, on espère toujours quelques semaines ou mois de répi, une accalmie mais l'hiver n'aide pas.
    Depuis des mois des problèmes chroniques, des symptômes qui s'aggravent, des interventions qui donnent l'illusion que tout ça y est tout va bien, ce n'était rien, des examens réguliers où l'on triche un peu pour tenir jusqu'au prochain rendez-vous...
    Puis arrive le coup dur de trop, celui qu'on ne peut / veut plus traiter parceque plus la force, plus l'envie, parceque merde, à cause d'un relai à 9 euros soudé sur un circuit souple y'en a pour plus de 300 euros de réparation et que ça fait chier .. Alors on craque, on remise le Panzer au fond du jardin, content des services rendus et soulagé de ne plus y aller au pied de biche pour décoller le démarreur tous les matins. 183 000 Km et presque 20 ans, c'est pas mal pour une retraite. Faut laisser place aux jeunes...
    ...
    ...
    ... Fais chier, j'avais fais le plein pile avant la panne

    Du coup on adopte une gamine asiatique de 3 ans à peine qui devrait faire un bon bout de chemin avec nous Smile
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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Wako le Lun 19 Déc 2016 - 21:51

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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Wako le Mar 20 Déc 2016 - 0:30

    Bon, les adieux c'est fait, passons au bonjour.
    La recherche fut intense mais brève : des civic IX il y en a peu, des essences en 1.4L encore moins, dans mon budget et avec peu de kilomètres faut pas trop réfléchir.

    Annonce de vente postée le jeudi par le concessionnaire, j'ai appelé le samedi, RdV concession et signature le lundi pour une Civic IX essence 1.4L finition Executive de 2013, modèle 100cv. 12990 € carte grise, révision et tout le bousin, 34 000 Km et boule d'attelage.
    L'ancien proprio tractait une caravane, espérons qu'il l'a fait correctement :/

    La concession était loin, p'tit SMS à Alollini sur le chemin du retour lors de l'arrêt casse croute. Je cite :

    Wako : "Direction top, 17" tape cul, 1.4L assez creux après 3000T"
    Aloll : "En principe le pic de couple est à 4600T"
    Wako : "Moteur gueule, on dirait kil patinne :/..."
    Aloll : "Ah"

    Reprise de la route, puis nouvel arrêt :

    Wako : "aaaah, oui, ok... alors en fait non, my bad : effectivement en poussant la seconde à 80 et la 3° à 130, le moteur est assez fun Smile "
    Aloll : "OK, faut aussi décrasser, n'oublie pas qu'il y a 7 niveaux de "starter" tant que la température de l'eau n'est pas à 85°, il te manquera des chevaux et tu consommera plus. Selon la saison et le type de roulage ça prend entre 5 et 20 mn. T'as un voyant bleu moteur froid à moins de 52 degrés faut y aller très cool tant qu'il est allumé."
    Wako : " Pas vu celui-la mais y'en a plein partout des voyants aussi..."

    Bon, faut dire que je passe ça :




    à ça :




    Donc bon, le ch'ti bouton bleu...

    Prochaine étape le passage à l'E85 et reprog (aille, ça va piquer...). Je bosse à Albi, LR-Performance est pas loin mais semble capable du meilleur comme du pire. Le gars à la concession Honda Toulouse m'a plutôt conseillé Sport system à Albi, plus "pro" selon lui sur les reprogs... J'investigue..









    [url=https://servimg.com/view/19589454/13]
    [/url]

    En conclusion, pourquoi pas un CR-Z au final ? Déjà parceque 2 gamines à trimballer à l'école. Ensuite parceque :

    Wakette : "Pfff, mais pourquoi elle rame c'te voiture, t'as dis qu'il y avait 2 moteurs dedans ! "
    Wako : "Attend c'est parceque ça monte, le 2° moteur n'a plus de piles, faut une descente pour recharger"
    Wakette : "Ah... alors on pourra recharger dans la descente pour aller encore plus vite en descente ?"
    Wako : "Heuuuu.. bah c'est déjà pas mal, non ?"

    lol!


    Dernière édition par Wako le Lun 2 Jan 2017 - 15:25, édité 1 fois
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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Toutemimi le Mar 20 Déc 2016 - 0:38

    Ah oui y' a pas photo entre celle-ci et celle d' avant lol!
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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Alollini le Mar 20 Déc 2016 - 8:23

    Tu sais c'est interdit de garder la boule d'attelage sans remorque. En principe c'est facile à démonter. ça fera toujours des kilos en moins, en général c'est massif comme objet. Tu verras dans le Manouel que tu dois pas pouvoir tracter grand chose de toute façon.

    Félicitations pour ton achat, tu me diras où est le bouton "vitesse lumière" habituellement c'est la peluche qui braille qui s'en occupe mais là il est en arrêt maladie !


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par nighoki le Mar 20 Déc 2016 - 14:35

    Salut Wako,

    J'adore ta façon d'écrire ça fait rêver! Tu arrives à faire passer ton changement de voiture comme un livre passionnant! Moi je K+ Epicétout!


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Wako le Mar 20 Déc 2016 - 20:53

    @ Alollini : c'est pas une boule d'attelage, c'est un anti-con-qui colle-dans-les-places-de-parking Smile

    Je continue à apprendre de la voiture, et y'a des nouveaux trucs :
    - J'ai pas compris à quoi servent les vitesses 4, 5 et 6, la 2 et la 3 suffisent à tout dans les limites légales (et un poil au-dessus)
    - J'ai compris pourquoi la jauge de conso instantannée va jusqu'à 20, et je pense ce chiffre largement sous-estimé
    - Le 17 pouces c'est toujours tape cul

    Aloll : "La boite de vitesse sera rodée à 60000, lemoteur c'est bon a 40000."
    Aloll : "Mais je suis sur qu'il n'y a pas le bonne huile de friteuse"
    Wako : " 5W30 marque pas precise"
    Aloll : "Arf l'huile cencore + important que une Honda atmo que sur toute autre marque / turbo.
    Wako : "déja c pa de la 10w40"
    Aloll : " oui, mais l'indice on s'en tape quand le moteur est chaud. c'est les CENTAINES D'AUTRES TRUCS PROPRES A LA BONNE HUILE QUI COMPTENT et en plus tu consomme, j'ai eu  ca a la premiere vidange du CR-Z : y'avait rien au dessus de 4000t et je consommais +. Il y avait aussi un trop plein au dessus du max et c'etait de la 5w35.

    ... bon, notez bien pour ceux qui auraient oublié : faites pas chier Alollini avec l'huile moteur !!

    Pour la reprog chez sport system Albi réponse ce jour : "on a pas ce qu'il faut pour reprog une civic" :/

    Reste donc LR performance. Si quelqu'un connait une bonne boite de pose éthanol + reprog à proximité de Castres / albi / Toulouse, je prends...

    @ nighoki :
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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par nighoki le Mer 21 Déc 2016 - 9:52

    Mon papa dit toujours "L'huile c'est la vie du moteur" et accessoirement il rajoute "quand t'achètes une voiture d'occasion tu sais jamais sur quoi tu tombe" lol!
    Ca fait très Forest Gump et ses histoires de boite de chocolat.


    Pour être un peu plus sérieux oui l'huile moteur compte énormément et surtout dans la conso.

    Je retape une "vieille" essence qui avait toujours tournée à la 10W40 en semi synthétique. Elle est passée à la 5W30 en 100% synthèse ça lui a fait du bien! Niveau conso elle va être moins gourmande aussi.


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Alollini le Mer 21 Déc 2016 - 10:00

    Par contre il peut arriver que l'huile de synthèse nettoie bien le moteur et révèle un suintement ou début de fuite qui n'était pas là avant.

    Mais l'huile contient des additifs pour diminuer les frottements internes du moteur, et donc meilleure elle est (et neuve) moins y a de friction, donc nervosité du moteur en hausse, baisse du bruit, baisse de la conso.


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Wako le Lun 9 Jan 2017 - 13:43

    Hop, petite annonce à l'incruste et question pour d'éventuelles personnes ici qui bosseraient en centre de contrôle technique ou direct chez Honda :
    Ma Civic est de novembre 2013, à priori c'est une gen 2. question simple :
    Puis-je la passer en 15" ?

    En équivalence TNPF, oui
    D'après le site allopneu, oui aussi (cf ci-dessous)
    Pour l'assurance : rien à péter si c'est un pro qui pose / autorise
    Pour le CT non, parceque pas répertorié à l'UTAC

    Voici mes échanges avec allopneu :


    Wako le 3 janvier 2017 0 h 15 min

    Bonjour,
    J’ai une Honda Civic IX de novembre 2013, 1.4L essence 100ch montée de série en 225/45 R17. Le manuel indique une monte possible en 15", les indications sur la portière n’en font pas mention (indiqué uniquement le 17"). J’ai contacté 2 concessions différentes et ai eu 2 réponses différentes.
    Pouvez-vous me confirmer qu’il est possible de passer en 15" ?
    Données du manuel :
    195/65 R15 91T
    205/55 R16 91V
    225/45 R17 91W
    Ah, un dernier truc : dommage que le poids des jantes et des pneus ne soit pas indiqué sur votre site.
    En vous remerciant, bonne année à l’équipe,



    Anneline le 3 janvier 2017 9 h 45 min

    Bonjour Wako, vous pouvez vous fier à votre manuel, même si ce n’est pas répété sur la portière. Votre voiture est équipée de roues en 15 pouces de série, 6×15 ET45, pneus 195/65R15 89H.
    Le poids des jantes n’est pas toujours transmis par nos fournisseurs de jantes, ce pourquoi nous ne l’affichons pas. Mais on note pour amélioration.
    Merci et bonne année également !


    Wako le 9 janvier 2017 11 h 40 min

    Merci de ces infos; je viens de passer dans un centre de contrôle technique pour une ultime vérification. Eux me disent que la monte en 15" n’apparait pas dans les données de l’UTAC pour les Honda Civic 9 de 2013.
    Pour le technicien aucun problème à rouler en 195/65 R15 (ce n’est pas aberrant vu la voiture) mais au contrôle eux ne pourront pas valider, ne se fiant qu’à l’UTAC / préfecture.
    Avez-vous un document / attestation / texte de loi / truc que je peux produire lors du CT pour valider le choix en 15" ?
    Je ne peux pas garder les actuelles jantes en 17" et ne faire les changements qu’aux contrôles, c’est leur vente qui doit financer l’achat des 15".
    En vous remerciant des précisions que vous pourrez m’apporter,


    Anneline le 9 janvier 2017 12 h 00 min

    Bonjour Wako. Si les centres de contrôles techniques n’ont pas les bonnes données… Sad Essayez un autre centre de contrôle technique. Ils sont censés avoir la bonne information, nous avons de notre côté 3 sources indépendantes qui spécifient bien que les Honda essence à partir de 2012 sont en 15 pouces de série. Dont Michelin. Vous pourriez vous tourner du côté de Honda pour avoir un document. Ce sont les mieux placés. Enfin normalement… Essayez de contacter Honda directement plutôt que les concessionnaires.
    Sinon la dernière solution serait de passer en 16 pouces, avec la dimension 205/55R16.
    Bon courage dans vos recherches, tenez-nous au courant !


    Voilà donc pour eux, c'est le centre de CT qui foire.. mais qui à priori regarde direct sur le site de la préfecture et des données UTAC. Allopneu parle de Civic à partir de 2012, moi c'est une 2013 (génération 2), p'tet pour çaque ça veut pas. Bref, sauf à mettre un truc officiel sous le nez du centre de CT, me voila dans une impasse avec mes 15" Sad
    Serait-il possible que les données préfecture / base des CT varient d'un centre ou d'un département à l'autre ??
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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Alollini le Lun 9 Jan 2017 - 14:57

    Nous sommes bien d'accord que l'on recherche ici à :
    - réduire la conso (reduire la largeur et le poids)
    - gagner en confort  (plus de hauteur de flanc)
    - s'arrurer des changements de pneus moins chers.

    il manque : une validation juridique avec document écrit.

    OUI, les différents centres de CT c'est du grand n'importe quoi. En plus tu leur a posé ouvertement la question donc la réponse est NON à 100% tandis que si tu arrives avec la voiture ainsi c'est 70% rien vu, 30% une note en bas de page.


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Wako le Lun 9 Jan 2017 - 16:27

    Que nenni, pneu pas homologué = contre visite obligatoire; tu pense bien que j'ai demandé.  Pareil en leur disant "oui mais c'est écrit dans le livre !" :
    Leur réponse c'est "Les manuels de voitures sont génériques et les marquages portière on ne s'y fie pas, nous on regarde l'UTAC. Tenez par exemple votre manuel mentionne 15", 16" et 17" et nous sur l'UTAC on voit 16", 17" et 18" autorisé, c'est bien la preuve que les manuels ne sont pas fiables."

    Le TNPF est supposé leur être opposable mais je ne prends pas le risque de mettre pour 600 ou 700E de jante + pneu pour être refusé au CT Sad

    [EDIT] Bon, en farfouillant il semble que les vendeurs de pneus considèrent toutes les civics 9 comme un même groupe (2011-2015) et donc homologuées en 15, 16, 17 et 18 alors que l'UTAC semble faire une distinction entre la gen 1 et la gen 2. Youpi, avoir un autoradio différent oblige à monter d'une taille la monte des pneus :/ [EDIT]
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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par nighoki le Lun 9 Jan 2017 - 21:42

    Voici le TNPF de 2014 (copier tout la ligne et la coller dans le navigateur).

    http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT 2014 V2.pdf


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Wako le Lun 9 Jan 2017 - 22:22

    HAHA d'après celui la de tableau je n'ai même pas le droit de descendre en 16" ! Very Happy
    Page 59 monte d'origine : 225/45 R17

    J'vais acheter un vélo finalement..
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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Alollini le Mar 10 Jan 2017 - 0:27

    il faut le prendre à l'envers tu regarde ton manuel Honda, la monte en 15 pouces, et là tu regardes si ta monte en 17 est autorisée, ça voudra dire que c'est la bonne monte en 15.

    en pages 7/8/14/22/28/29 ça a l'air bon.

    195/65R15


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Wako le Dim 22 Jan 2017 - 14:53

    La lune gibbeuse ascendante éclairait d'une pâle lueur la campagne et les arbres couverts de givre, délicat tableau blanc uniforme que traversait paisiblement la Honda. A son bord je sirotais le cocktail papaye-pamplemousse que m'avaient servies deux charmantes hôtesses juste avant que nous ne quittions la soirée. Avec la route déserte et le plaisir d'une conduite souple, je profitais de mon expérience du trajet pour passer en point mort dans cette descente que je connaissais bien, pour jouir quelques secondes de plus du paysage spectral s'offrant à ma vue.

    L'instant eut été parfait si un détail ne m'avait fait réagir :
    "Morteburne ! Voilà qui est bien étrange : alors que mon regretté Panzer en cette pente gagnait en vitesse, voici que je ralenti."
    Je passais naturellement les différentes options en revue. Une inattention de ma part quand à la vitesse initiale ? Peu probable. A priori pas de problème de vent non plus, Eole ne m'ayant pas honorée de sa présence. Le poids des 2 hotesses passagères ? Ce serait très étonnant compte tenu de leur frêles silhouettes, même à considérer une ossature particulièrement lourde. Diantre, à 15 ans elles ne doivent pas peser plus de 40 Kg chacune !

    Décidé à tirer cela au clair je fis demi-tour jusqu'à 1km avant ladite descente. Garé sur le bas-coté d'une forêt connue pour ses sangliers et autres cochons sauvages, je me débarassais donc des deux poids morts après avoir vérifié de la pointe du pied qu'elles l'étaient bien.

    A présent (un peu) plus léger je prends la route et me stabilise à 100 km/h. Point mort au niveau du grand arbre avec la branche cassée. Et oui, pas d'erreur, la voiture a bien ralenti de 10 km/h arrivé en bas de pente, là où le Panzer en gagnait presque autant.
    "Sang de foutre" maugréais-je "Voilà qui doit être solutionné". Jetant mon verre désormais vide par la fenêtre, je m'élançais vers la Wak-cave pour y voir plus clair.

    Résumons : d'un coté le Panzer 1,6L essence 90cv de 1998 avec 184 000km au compteur, roulant à environ 75% d'éthanol pour un gros 100 / 110 Km/h sur nationales et 7,5L/100 de conso. Conduite classique et parfois un peu plus péchue pour doubler qui un tracteur, qui une vieille apeurée. Parceque oui, le Panzer savait faire montre de nervosité. L'augmentation de conso y était proportionnelle au % de E85 (logique), à 100% de SP95 j'étais à 6,3L /100.


    De l'autre la Civic 9 1,4L essence 100cv de 2013, 35 000 Km au compteur, roulant à 50% d'éthanol pour 85 Km/h sur nationale et 6L/100 de conso. Pour le moment j'y vais "à la cool" sur la Honda pour avoir des consos de référence : je reste aux vitesses autorisées voir un peu en dessous. Consos réelles :
    100% SP95 : 5,89 L /100
    24% E85 : 6L /100
    35% E85 : 5,9L /100
    50% E85 : 6,2L /100

    En taquinant un peu pour rouler aux mêmes allures que le Panzer, je vois très vite la conso s'envoler pour arriver à des niveaux supérieurs à ce dernier (pas testé sur un plein complet). Autre point par rapport au panzer : voiture moins réactive (sauf à passer les 4000T).

    Une voiture récente au moteur optimisé et au Cx super-moumoutte consommer autant qu'une armoire normande de 20 ans d'âge ? Hummm... pour utiliser des termes un peu techniques (pardon aux néophites) : Ca pue du cul, y'a une couille dans le paté.

    Accessoirement en regardant sur spritmonitor les autres consos sont égales ou largement (1L +) inférieure à la mienne et pour des vitesses moyennes supérieures. Donc ouais, couille in the paté.

    Faisant 35 000 Km/an et n'ayant pas le budget pour des modifications énormes, je vais donc tester les points suivants avec relevé de conso à chaque fois pour voir leur influence. Au pire ça m'occupera un peu, au mieux vous aurez un repère si un jour vous cherchez des bidouilles pour baisser votre conso et / ou le coût de revient au Km.
    Le but ? bah consommer moins et moins cher, ce serait pas mal.

    - "Mais c'est complètement con, pourquoi se faire chier pour 1L au 100, autant acheter un vélo".
    Et bien sache vil faquin à la verve acide, que sur les 35 000 Km par an que je parcoure, 1L/100 représente entre 350 et 500 euros par an d'économie de carburant (selon si je roule à 35% ou 0% d'éthanol par exemple) sans parler du plaisir de conduite à ne pas piloter une voiture neurasthénique.


    Au menu il est donc prévu :

    - Changement du filtre à air : KN ou équivalent (si j'en trouve pour les Vtec 1,4L.. pour le moment non :/ )
    - Vidange : actuellement 5W30 (marque non précisée), passage à la 0w20 préconisée
    - Changement jantes et pneus : actuellement 17" et Bridgestones 225/45 classés G qui pèsent 20Kg par roue, passage en 16" 205/55  Dunlop classés B (17Kg par roue). Idéalement du 15" Dunlop 195/65 classé B... mais ayant une finition Exécutive, les p'tits malins de chez Honda n'ont pas jugés bon d'homologuer cette version en 15", ça s'annonce donc compliqué au CT.
    Pour les pneus le passage d'un 17" classé G à un 16" classé B (à défaut de mieux) devrait me faire gagner 0,5L / 100.
    - Reprog pour passage au 100% E85.


    Sur ce dernier point je roulais déjà à 75% de E85 sur le Scénic / Panzer de 1998 : RaS. Il fonctionnait avec un pourcentage plus élevée mais perdait considérablement en puissance : à 75% c'était le bon compromis surconso / prix au litre.

    Concernant la Civic je teste pour le moment sans reprog par pallier (cf ma signature). A 27% j'ai noté plus de nervosité à bas régime. J'en suis actuellement (22/01/17) à 50% de E85 de chez Leclerc Albi.
    Rien de spécial, peut-être le bruit du moteur un petit peu plus aigüe en montant dans les tours (5000+) sans en être certain.
    - Aucun voyant moteur, anomalie, trou à l'accélération ou autre.
    - Aucun problème de démarrage à froid même en ces périodes de -8°C le matin (la voiture dort dehors).
    - De façon étonnante je n'ai pas noté de surconsommation. Je connaissais déjà très bien la route avant, c'est donc probablement l'habitude de conduite sur la voiture qui compense la surconso.

    Ici le SP95 est à 1,405€ le litre, le E85 est à 0,595€ le litre. J'économise un poil plus de 20€ par plein et quasiment 90€ par mois.

    A l'année c'est 1 000€ d'économisé (rappel : je fais 35 000 km/an).

    Voilà un ptit retour d'expérience, la suite aux prochaines étapes...
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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Lexouille le Dim 22 Jan 2017 - 15:02

    Quel plume ! Je me suis régalé à te lire ! Non pas que l'E85 me passionne et pourtant c'est jusqu'au bout que j'ai tenu la lecture ! Je t'ai kaplussé avec joie et le ferait de nouveau si je pouvais kaplussé deux fois le même post Smile


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Toutemimi le Dim 22 Jan 2017 - 15:52

    Ouahhh k+ pour cette Superbe Prose Guillaume !
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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Alollini le Dim 22 Jan 2017 - 15:54

    Alors un K+ pour le style, un gros KTD pour la méthode scientifique et un sac d'encouragements pour la suite !!!

    ... c'est possible que tu n'aies pas de MTF 3 dans la boite de vitesses.

    ... pas de bruit de roulements de roues ?

    ... pas de vibration ?

    ... as-tu essayé avec 3 bars dans les pneus ?

    ... bouton VSA ?

    ... clim/chauffage ?

    ... impact aéro du crochet de remorque ?

    ... parachute ?


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Wako le Dim 22 Jan 2017 - 16:11

    @Alollini a écrit:Alors un K+ pour le style, un gros KTD pour la méthode scientifique et un sac d'encouragements pour la suite !!!

    ... c'est possible que tu n'aies pas de MTF 3 dans la boite de vitesses.

    ... pas de bruit de roulements de roues ?

    ... pas de vibration ?

    ... as-tu essayé avec 3 bars dans les pneus ?

    ... bouton VSA ?

    ... clim/chauffage ?

    ... impact aéro du crochet de remorque ?

    ... parachute ?

    - La voiture a 3 ans, le carnet d'entretien ne mentionne aucune vidange de boite, donc je suppose huile d'origine. Aucune idée de si elle est bien ou pas sur les Civic. Aucun pb à passer les vitesses même à (très) froid ceci dit. L'ancien proprio tractait une caravane à l'occasion (avec un modèle 100cv ??! Evil or Very Mad ) mais a fait au final assez peu de Km (34000 sur 3 ans), suffisant pour prouter l'huile de boite ?
    - Pas de bruits de roulement autre que celui des pneus-tout-pourrits
    - Pas de vibrations (ça change de la Clio mazout)
    - Je suis à 2,6 bars à froid, c'est déjà tape-cul de base et bruyant sur revètements moyens. Je donnerai un p'tit coup de plus...
    - VSA c'est le truc pour pas déraper? a priori le système est activé mais ne dois pas servir vu mes trajets; ça augmente la conso ce truc ?
    - Chauffage par -8°C oui Smile. Je le met une fois le moteur chaud (selon l'aiguille du tableau de bord : au bout de 2 à 3 km environ). 25° pour réchauffer la voiture / finir de dégivrer le parebrise qqs minutes, ensuite calé à 18 / 19°C.
    - Crochet de remorque : il est toujours là. Que ça pouillème ok, mais de là à avoir une influence significative... si ?
    - Parachute : à priori non, juste les 2 montants de 8m soudés au châssis pour faire sécher le linge, mais j'ai viré les ronds de base pour mettre des bords profilés.
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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par nighoki le Lun 23 Jan 2017 - 0:47

    K+ également pour ton formidable récit ! 

    Je peux apporter ma petite contribution concernant les pneus.
    Lorsque j'ai acheté ma Z j'ai monté quatre GoodYear Efficient Grip classe B en terme de conso et très silencieux, j'avais une conso relativement correcte aux alentours de 5,5L en mixte (max 5,8L et mini 4,8L). 

    2 ans après j'avais fusillé les avants (en même temps j'avais fait 55 000km, deux So-Wat et une sortie circuit avec). J'ai voulu me faire plaisir en achetant les GoodYear Eagle F1 classe E en terme de conso.
    Et bien vois-tu je regrette ce choix d'un point de vue consommation. Aujourd'hui j'arrive régulièrement à 6,3L/100km et c'est depuis que j'ai ce train de pneus.
    Alors OUI il y a du grip et je me sens en sécurité, OUI quand je fais le con sur la route ça tient le pavé. Mais finalement pour mon utilisation c'était un mauvais choix.

    J'ai un peu atténué cet effet de surconsommation par la dernière révision (changement bougies + vidange boîte + vidange moteur + nettoyage filtre KN + changement filtre essence + check si mise à jour calculateur par Honda et RAZ des défauts s'il y avait) mais je reste convaincu que la surconsommation dépend principalement de mes pneus avant qui sont mauvais en terme de conso et de mes arrières qui commencent à vieillir donc à perdre de la performance.

    Vient ensuite l'usure de la suspension => mon véhicule à 125 000km au compteur et je songe a changer les amortisseurs + ressort l'an prochain pour la sécurité avant tout mais aussi pour la conso.


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

    Message par Alollini le Lun 23 Jan 2017 - 10:47

    Les pneus seront toujours ce qui vient en premier dans l'effet sur une voiture, tant en terme de confort, conso, performance (grip).

    par ordre d'importante pour la conso :

    - TYPE DE GOMME (voir classement energétique)
    - PRESSION
    - TAILLE

    en passant de 205 à 215 je n'ai pas remarqué de sur-consommation avec les memes gommes.(zéro ou pas mesurable)

    en augmentant la pression j'ai remarqué une baisse de conso ( -0,3 à -0,5 L ), et une baisse de grip.

    en passant de pneus C-D (conti sport contact 3) à des pneus F ( AD08R ) il y a une plus forte augmentation de conso ( +0,5 à +0,6 L )

    Selon la littérature, d'origine presse ou test de grands sites de vente, la toute dernière génération de michelin energy (saver + ici : http://www.michelin.fr/pneus/michelin-energy-saver-plus) semble avoir progressé en grip SANS CONCESSION sur l'efficients classée A ou B selon les pays.
    la même littérature s'interroge sur la possibilité que la concession soit au niveau de la vitesse d'usure.
    en terme de basse conso, pour le moment ce sont les leaders.

    pour des raisons obscures ils affichent C dans certaines tailles, mais sur les véhicules testés ils ont souvent fait égal ou mieux que des pneus B ou A.

    ils existent pour CR-Z en 195/55 R16 87 H

    tu peux voir si il y a des tailles qui te conviennent dans le tableau ?

    autant il y a des prix abusés comme 89€ le pneu que souvent il y a des promos à moins de 60€.


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    Re: [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX 1.4 essence.

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