Le forum francophone des pasionnés du honda Cr-Z

So-Wat 2018
C'est fini, à l'année prochaine !!
On en parle
Une nouvelle section
pour la vente
de vos Z est en place

Un appel au don
pour aider le forum
Vous êtes intéressés?


Connexion

Récupérer mon mot de passe

Derniers sujets

» Nouveau membre sur le forum - Thomas du 51 :)
par Teradélie Sam 15 Déc 2018 - 16:37

» [vds] Diverses pièces de CR-Z
par Jimmy-D Sam 15 Déc 2018 - 6:07

» Recherche silencieux (Spoon, HKS ou Remus)
par trialiste51 Ven 14 Déc 2018 - 15:52

» silencieux hi power hks+kit admission pour honda crz
par trialiste51 Ven 14 Déc 2018 - 15:18

» [83]Gazy du Var
par Gazy83 Jeu 13 Déc 2018 - 15:29

» 4000 euros de frais sur ma CR-Z, help !
par Gazy83 Mer 12 Déc 2018 - 16:54

» Boitier éthanol
par talkinjive Mar 11 Déc 2018 - 17:29

» Petit nouveau du 33
par nighoki Dim 9 Déc 2018 - 13:14

» Thème Nawel!!!!
par nighoki Dim 9 Déc 2018 - 13:11

» [Z-Sol] Miss White Pearl #HoMySeeD
par nighoki Ven 7 Déc 2018 - 0:52

» Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol
par Fallen02110 Lun 3 Déc 2018 - 12:35

» Humidité à l'intérieur de l'habitacle
par Gazy83 Dim 2 Déc 2018 - 19:52

» Ethanol E85 kit / reprog besoinde conseils
par Gazy83 Ven 30 Nov 2018 - 18:48

» Z noir mat de Kuma
par AurelPik Jeu 29 Nov 2018 - 13:59

» MacAdams 91
par Teradélie Jeu 29 Nov 2018 - 10:47

» Le CR-Z à Kowalski ..... les CR-Z
par Kowalski Mer 28 Nov 2018 - 20:06

» Recherche Pare-Choc avant urgent
par Kowalski Mer 28 Nov 2018 - 19:56

» annonce sur le bon coin
par Lex83 Mar 27 Nov 2018 - 12:24

» Ma CR-Z Luxury - Pack Electra - Blanc Premium
par AurelPik Lun 26 Nov 2018 - 20:12

» Dimensions jantes admissible AV/AR
par Ozares Lun 26 Nov 2018 - 13:44

» Aujourd'hui j'ai croisé ...
par Kowalski Lun 26 Nov 2018 - 0:23

» Tension batterie 12V
par Gazy83 Sam 24 Nov 2018 - 10:39

» Changement pile de télécommande de verrouillage
par Kowalski Mar 20 Nov 2018 - 21:16

» Présentation de Fallen
par tibal26 Dim 18 Nov 2018 - 20:15

» Nouveau venu
par Vince73 Jeu 15 Nov 2018 - 23:23

» Présentation Swannaki
par Fallen02110 Jeu 15 Nov 2018 - 16:36

» [Conso] Ethanol E10 E85 et biocarburants.
par Gazy83 Mar 13 Nov 2018 - 17:58

» problème d'alarme HELPPPP!
par Gazy83 Mar 6 Nov 2018 - 19:04

» [29/44] [Thibaut] Présentation Tibal26
par tibal26 Mar 30 Oct 2018 - 19:55

» [38] [Aurel] Aurel est dans la place ? Ouaiiiiiiiiiiii!!!
par Gazy83 Jeu 25 Oct 2018 - 11:01

» Couple serrage roue
par Gazy83 Mer 24 Oct 2018 - 17:57

» Voyant Abs
par Guark Mar 16 Oct 2018 - 21:56

» Quand 2 Rex veulent un copain CRZ
par Vince73 Mar 16 Oct 2018 - 18:53

» Petite lame avant
par Kuma Mar 16 Oct 2018 - 10:12

» Bien le bonjour damoiseau/selles
par Vince73 Lun 15 Oct 2018 - 23:35

» Changer ses antibrouillards pour 30€ : c'est possible !
par PuNiSHeR Lun 15 Oct 2018 - 10:17

» CR-Z Luxury Pack Electra bleue CédRicZ89
par PuNiSHeR Dim 14 Oct 2018 - 18:08

» CR-Z à PuNiSHeR
par PuNiSHeR Dim 14 Oct 2018 - 17:17

» présentation charly
par Teradélie Dim 14 Oct 2018 - 16:57

» CR-Z à charly
par Kowalski Dim 14 Oct 2018 - 10:55

» Présentation Lebowski (91)
par genre Mer 10 Oct 2018 - 18:33

» VIDANGE avis
par le corse Dim 7 Oct 2018 - 18:50

» [Photos]La RedZ
par Piero Ven 5 Oct 2018 - 0:01

» Retour d'avis: Silencieux Spoon N1
par PuNiSHeR Jeu 4 Oct 2018 - 9:52

» Présentation PuNiSHeR
par PuNiSHeR Mer 26 Sep 2018 - 19:42

» Pression de gonflage pneus 205/45 R17
par baba76 Lun 24 Sep 2018 - 19:46

» Présentation Seb du 31
par Cynical31 Dim 23 Sep 2018 - 17:39

» Prez de jeremy du 31
par Sebastien31 Jeu 20 Sep 2018 - 15:55

» Vends Mazda 2 , 115cv , essence
par nighoki Mer 19 Sep 2018 - 10:54

» [59] [Benoît] [Onelove59] c'est moi!
par baba76 Sam 15 Sep 2018 - 12:45


    [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Partagez
    avatar
    Alollini
    Est devenu une Légende

    Messages : 6432
    Date d'inscription : 31/03/2011
    Age : 42
    Localisation : Nice

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Alollini le Dim 28 Juil 2013 - 16:21

    c'est possible : depuis le neuf, mon IMA n'a jamais tenu tres longtemps.

    l'IMA de la Wattpink semble plus endurant.

    en Mai 2015 je tenterais de la faire changer sous garantie en expliquant le symptôme.


    _________________
    CR-Z GT White "Blue Inside" | Alollini CR-Z TV Channel | So-WAT en vidéo !
    CR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING
    "Si nous savions ce que nous faisons, cela ne s'appellerait plus de la recherche." A. Einstein
    avatar
    fabrs
    En Mode "NORMAL"

    Messages : 390
    Date d'inscription : 21/01/2013
    Age : 44
    Localisation : haute savoie

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par fabrs le Dim 28 Juil 2013 - 17:25

    @Alollini a écrit:
    @fabrs a écrit:salut,j ai remarqué que si on débranche la batterie 12v(pour la rechargé),la batterie de l' ima se décharge et clignote rouge avec aucune barre d affiché?
    Est-ce néfaste pour la batterie Nimh?

    Parce que tu mets le contact batterie débranchée toi ???

    Non, la batterie IMA ne se décharge pas quand la 12V est débranchée, car l'utilisateur averti lit le manuel :
    Il faut éteindre le système hybride, attendre 5 minutes, puis débrancher la batterie 12V.

    en général rouge = mauvais

    je n'ai jamais observé ce cas de figure, ni clignotement ni rouge.

    Par contre ça m'arrive souvent d'avoir zéro carré (tous les matins en allant au boulot apres 6 minutes de roulage variés) c'est "la grève de batterie"
    non,j ai le contact coupé, je préfère garder la clé sur moi avant de débranché
    avatar
    Kowalski
    MUGEN RR

    Messages : 4686
    Date d'inscription : 04/06/2012
    Age : 47
    Localisation : Nancy

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Kowalski le Dim 28 Juil 2013 - 19:48

    Je crois que j'ai compris, tu parle de quand tu redémarre apres avoir tout rebrancher, non? Du coup c'est normal, l'ordi a besoin de quelques minutes pour recalculer tout, la batterie n'est pas vide c'est juste l'affichage qui doit se remettre a jour.
    avatar
    Kowalski
    MUGEN RR

    Messages : 4686
    Date d'inscription : 04/06/2012
    Age : 47
    Localisation : Nancy

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Kowalski le Dim 28 Juil 2013 - 19:59

    @Alollini a écrit:c'est possible : depuis le neuf, mon IMA n'a jamais tenu tres longtemps.

    l'IMA de la Wattpink semble plus endurant.

    en Mai 2015 je tenterais de la faire changer sous garantie en expliquant le symptôme.

     Pourquoi tu attends?  Il y a sûrement chez Honda un moyen de la tester.

    Invité
    Invité

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Invité le Dim 28 Juil 2013 - 22:13

    avec Alex, quand tu regardes sa batterie, c'est celle d'un fer à repasser

    donc, pour la garantie, ça va être dur d'expliquer qu'elle ne fonctionne pas lol!
    avatar
    fabrs
    En Mode "NORMAL"

    Messages : 390
    Date d'inscription : 21/01/2013
    Age : 44
    Localisation : haute savoie

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par fabrs le Lun 29 Juil 2013 - 5:01

    @Kowalski a écrit:Je crois que j'ai compris, tu parle de quand tu redémarre apres avoir tout rebrancher, non? Du coup c'est normal, l'ordi a besoin de quelques minutes pour recalculer tout, la batterie n'est pas vide c'est juste l'affichage qui doit se remettre a jour.

     ha ok, maintenant je suis rassuré, merci kowalski
    avatar
    Alollini
    Est devenu une Légende

    Messages : 6432
    Date d'inscription : 31/03/2011
    Age : 42
    Localisation : Nice

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Alollini le Lun 29 Juil 2013 - 10:11

    n'empèche que le clignotement et le rouge je l'ai jamais eu.

    Ce que je vois simplement c'est une batterie d'abord vide, puis les carrés réapparaissent rapidement, ça prend 10s.


    _________________
    CR-Z GT White "Blue Inside" | Alollini CR-Z TV Channel | So-WAT en vidéo !
    CR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING
    "Si nous savions ce que nous faisons, cela ne s'appellerait plus de la recherche." A. Einstein
    avatar
    fabrs
    En Mode "NORMAL"

    Messages : 390
    Date d'inscription : 21/01/2013
    Age : 44
    Localisation : haute savoie

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par fabrs le Mar 30 Juil 2013 - 5:09

    au départ ,je pensais à un moyen de synchronisé la batterie nimh en la déchargent à un certains niveau mais je crois plus que l' ima à besoin d un certain pour calibré l' ensemble du système.
    là j ai testé ma batterie 12 volt après un arrêt de plus de 14 h00 et j ai du 12,35 volt donc la batterie avais besoin d'une recharge et vu que je vais faire + de 600 kms non stop elle devrait être chargé à bloc.
    avatar
    Kowalski
    MUGEN RR

    Messages : 4686
    Date d'inscription : 04/06/2012
    Age : 47
    Localisation : Nancy

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Kowalski le Mar 30 Juil 2013 - 15:05

    Comme on la déjà dit, elle est sous utilisée par la plus part des utilisateurs ce qui doit surement causer les pbs.
    avatar
    fabrs
    En Mode "NORMAL"

    Messages : 390
    Date d'inscription : 21/01/2013
    Age : 44
    Localisation : haute savoie

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par fabrs le Mar 30 Juil 2013 - 15:14

    je crois surtout que les petit trajet,elle n'à pas le temps de rechargé et dans les bouchons lorsque le s&t coupe le moteur quelle est la batterie qui se décharge la nimh ou la 12v?sachant que l autoradio fonctionne et la clim.
    avatar
    Kowalski
    MUGEN RR

    Messages : 4686
    Date d'inscription : 04/06/2012
    Age : 47
    Localisation : Nancy

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Kowalski le Mar 30 Juil 2013 - 15:25

    Les 2, les accessoires passent par la 12v qui est rechargé par la "IMA", moi par exemple je travail en poste a 40 km de chez moi donc je fais au minimum 40 km par jour avec les phares bientôt 3 ans et pas un faux bon de ma batterie, et au dernier contrôle elle était en pleine forme, je crois aussi que hélas les "petits trajets" ne sont pas ce que les voitures supporte le mieux en général.
    avatar
    fabrs
    En Mode "NORMAL"

    Messages : 390
    Date d'inscription : 21/01/2013
    Age : 44
    Localisation : haute savoie

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par fabrs le Mar 30 Juil 2013 - 15:30

    Ok... Merci pour l'info. Je fais 2x15 km de nuit, plein phares.


    Dernière édition par 2ni le Mar 30 Juil 2013 - 15:49, édité 1 fois (Raison : Un peu de sérieux sur la construction de vos propos... 'Ciiii)
    avatar
    2ni
    MUGEN RR

    Messages : 4591
    Date d'inscription : 31/03/2011
    Age : 44
    Localisation : Caveirac - Gard

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par 2ni le Mar 30 Juil 2013 - 15:50

    Et vaut mieux ne pas te croiser, hein!
    avatar
    fabrs
    En Mode "NORMAL"

    Messages : 390
    Date d'inscription : 21/01/2013
    Age : 44
    Localisation : haute savoie

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par fabrs le Mar 30 Juil 2013 - 15:57

    @2ni a écrit:Et vaut mieux ne pas te croiser, hein!
    Je l'attendais celle-là

    Faut dire j'ai tendu la perche.


    Dernière édition par 2ni le Mar 30 Juil 2013 - 16:22, édité 1 fois (Raison : Faut s'appliquer aussi, hein! ;) c'est que la vue en prend un coup toujours pleins phares...)
    avatar
    Alollini
    Est devenu une Légende

    Messages : 6432
    Date d'inscription : 31/03/2011
    Age : 42
    Localisation : Nice

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Alollini le Mar 30 Juil 2013 - 16:19

    J'ai observé deux comportements différents, (cela doit dépendre de ce qui fonctionne comme équippement electrique)

    pendant un auto-stop
    A) soit la batterie IMA se décharge vite car elle est branchée = le contact est mis.
    + elle recharge la batterie 12V

    B) soit la batterie IMA se décharge lentement car elle est branchée = le contact est mis.
    + la batterie 12V se décharge aussi car elle alimente les équippements.

    Ces deux cas se présentent en alternance, si on allume les feux de croisement on force le comportement (A).


    _________________
    CR-Z GT White "Blue Inside" | Alollini CR-Z TV Channel | So-WAT en vidéo !
    CR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING
    "Si nous savions ce que nous faisons, cela ne s'appellerait plus de la recherche." A. Einstein
    avatar
    Gazy83
    MUGEN RR

    Messages : 4609
    Date d'inscription : 30/12/2012
    Localisation : Haut Var

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Gazy83 le Sam 24 Aoû 2013 - 22:26

    @Alollini a écrit:J'ai observé deux comportements différents, (cela doit dépendre de ce qui fonctionne comme équippement electrique)

    pendant un auto-stop
    A) soit la batterie IMA se décharge vite car elle est branchée = le contact est mis.
    + elle recharge la batterie 12V

    B) soit la batterie IMA se décharge lentement car elle est branchée = le contact est mis.
    + la batterie 12V se décharge aussi car elle alimente les équippements.

    Ces deux cas se présentent en alternance, si on allume les feux de croisement on force le comportement (A).
    Si c'est ca la batterie 12V ne devrait pas flancher alors . Wink
    avatar
    Alollini
    Est devenu une Légende

    Messages : 6432
    Date d'inscription : 31/03/2011
    Age : 42
    Localisation : Nice

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Alollini le Mer 28 Aoû 2013 - 17:32

    la batterie 12V flanche car celle-ci n'est jamais utilisée pour démarrer le véhicule

    non-usage = usure prématurée.


    _________________
    CR-Z GT White "Blue Inside" | Alollini CR-Z TV Channel | So-WAT en vidéo !
    CR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING
    "Si nous savions ce que nous faisons, cela ne s'appellerait plus de la recherche." A. Einstein

    shionn
    En Mode "ECO"

    Messages : 74
    Date d'inscription : 21/08/2012

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par shionn le Mer 11 Sep 2013 - 13:35

    Je m’inquiète en lisant ce post.

    Je vois très régulièrement, tous les jours, les 3 barres de charge de la batterie, et même plusieurs fois lors de mes trajet quotidiens. Et je vois bien les 8 barres pratiquement tous les jours.

    Je roule beaucoup en mode eco. Mon trajet maison/boulot, me fait prendre 2 fois 500m de déniveler sur environ 40km. traversé des villages, sur une route très fréquenté.

    Depuis un moment j'éprouve même moins de plaisir de conduite par endroit, surtout lors de monté douce (2/3%) sur de longue distance. La batterie se déchargeant assez vite et n'aidant plus le moteur.

    j'ai déjà vu plusieurs fois le 0 barre de batterie, en roulant !
    avatar
    fabrs
    En Mode "NORMAL"

    Messages : 390
    Date d'inscription : 21/01/2013
    Age : 44
    Localisation : haute savoie

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par fabrs le Mer 11 Sep 2013 - 14:21

    tu as contrôlé la tension de ta batterie avec un voltmètre?
    regarde le matin avant de démarré tu doit avoir 12,5 volt au repos et quelque chose comme 13,8 volt avec le moteur en route.
    avatar
    2ni
    MUGEN RR

    Messages : 4591
    Date d'inscription : 31/03/2011
    Age : 44
    Localisation : Caveirac - Gard

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par 2ni le Mer 11 Sep 2013 - 14:29

    Sur des légères montées, le mode ''Sport'' se révèle très bon sans surconsommation par rapport aux modes Normal et Eco...

    Essaie de faire les trajets en normal dans un premier temps, puis avec des touches de sport par la suite...

    Autoroute approuved et c'est une provenance de la Revue Technique Alollinienne du Forum
    avatar
    FaN
    MUGEN Addict

    Messages : 504
    Date d'inscription : 24/05/2012
    Age : 42
    Localisation : Lyon

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par FaN le Mer 11 Sep 2013 - 14:34

    Fabrs: il parle de la batterie IMA, pas de la 12V

    Sinon, pour éviter de trop décharger quand ça monte, il faut se maintenir dans les tours, ce qui se fait plus facilement en mode normal, et encore plus facilement en mode sport!
    avatar
    fabrs
    En Mode "NORMAL"

    Messages : 390
    Date d'inscription : 21/01/2013
    Age : 44
    Localisation : haute savoie

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par fabrs le Mer 11 Sep 2013 - 14:42

    @FaN a écrit:Fabrs: il parle de la batterie IMA, pas de la 12V

    Sinon, pour éviter de trop décharger quand ça monte, il faut se maintenir dans les tours, ce qui se fait plus facilement en mode normal, et encore plus facilement en mode sport!
    ha oui,oups je viens de voir ça !
    je pensais que ça batterie  12 volts flanchais et que l ima bugées comme ça ma fait une fois.(j avais 11,6 volts)

    shionn
    En Mode "ECO"

    Messages : 74
    Date d'inscription : 21/08/2012

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par shionn le Mer 11 Sep 2013 - 15:56

    @Alollini a écrit:La situation 8 carrés, et la situation 3 carrés, sont deux situation qu'on doit rencontrer rarement.
    c'est ca qui m'inquiette. hors moi j'ai l'impression de voir le cas des 3 carré toutes les 5 minutes. Et à la conduite vous savez comme moi comme la voiture peu etre molle dans cette situation en mode eco.

    Bien sur en mode normal l'assistance IMA est bien moindre et je ressent moins souvent ce cas.

    Je roule souvent en eco car je prend souvent des routes trop fréquenté, du coup plutôt que de m'énerver contre les moux du gland, je me met en mode grand père...
    avatar
    Kowalski
    MUGEN RR

    Messages : 4686
    Date d'inscription : 04/06/2012
    Age : 47
    Localisation : Nancy

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Kowalski le Mer 11 Sep 2013 - 16:37

    le mode ECON mange la batterie IMA trop rapidement, je trouve personnellement que ce n'est pas une bonne idée dans de la circulation avec des ralentissements et des redémarrages fréquents on se retrouve vite sans assistance, je crois que si tu restais en NORMAL tu aurais moins de pb et je suis presque sur que tu ne consommerais pas plus et pour dire vrais je me demande si même, pas moins, je n'ai trouvé un intérêt dans le mode ECON  que sur route/autoroute déserte au régulateur, à 90 ou 110 l’électrique s'occupe des faux plats et autres petites bosses en gardant la conso sous 5L/100 .... faut juste pas s'endormir lol!



    Je n'utilise pratiquement plus jamais le mode ECON la sensation à la pédale d'accelerateur est vraiment trop désagréable, peut-être une programmation trop adapté à la CVT.
    avatar
    Alollini
    Est devenu une Légende

    Messages : 6432
    Date d'inscription : 31/03/2011
    Age : 42
    Localisation : Nice

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Alollini le Jeu 12 Sep 2013 - 14:39

    @shionn a écrit:Je m’inquiète en lisant ce post.

    Je vois très régulièrement, tous les jours, les 3 barres de charge de la batterie, et même plusieurs fois lors de mes trajet quotidiens. Et je vois bien les 8 barres pratiquement tous les jours.

    Je roule beaucoup en mode eco. Mon trajet maison/boulot, me fait prendre 2 fois 500m de déniveler sur environ 40km. traversé des villages, sur une route très fréquenté.

    Depuis un moment j'éprouve même moins de plaisir de conduite par endroit, surtout lors de monté douce (2/3%) sur de longue distance. La batterie se déchargeant assez vite et n'aidant plus le moteur.

    j'ai déjà vu plusieurs fois le 0 barre de batterie, en roulant !
    Il ne faut pas t'inquiéter : c'est probablement normal.

    d'une part le mode ECON épuise tres vite la batterie. (le mode sport résoud assez bien le problème de la montée)

    il faut également privilégier les régimes "moteur" en montée.

    les bas régimes entre 1000 et 2500 tours sont réservés au mode ECON pour le plat et la descente!

    en fait il faut utiliser le CR-Z comme une voiture normale, pour la montée, le moteur doit être utilisé, c'est à dire AU DESSUS DE 3000 tours.

    si on restes sur un bas regime en montée, le moteur n'ayant pas de couple c'est la batterie qui se vide.

    de plus il peut y avoir un cycle de régénération qui vide la batterie au bout de 6 minutes de conduite, la batterie se rechargera en 2 ou 3 minutes ensuite.

    une forte sollicitation peut également déclencher ce vidage rapide.

    si la batterie est vide, le mode ECON devient non seulement déprimant, mais il va consommer bien plus qu'un autre mode.

    le mode SPORT permet à la batterie de résister bien plus longuement entre 3 et 4 carrés.
    -- enfn ce n'est que mon expérience personnelle.

    D'autre part, l'IMA est FAIT pour se charger et décharger fréquement et en permanence.

    L'IMA fonctinne bien pour une petite montée du gene faux-plat, il permet de conserver la 6e, ça fonctionne uniquement si cette montée est de courte durée.

    Sur un faux plat on perd 2 carrés, on les reprend, on les reperd, etc...
    Si on voit que tout se vide, faire 6e => 4e + mode sport en montée.


    _________________
    CR-Z GT White "Blue Inside" | Alollini CR-Z TV Channel | So-WAT en vidéo !
    CR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING
    "Si nous savions ce que nous faisons, cela ne s'appellerait plus de la recherche." A. Einstein

    Contenu sponsorisé

    Re: [électricité] Batterie IMA ZF1 NiMh entretien, charge, durée de vie, chargeur secteur.

    Message par Contenu sponsorisé


      La date/heure actuelle est Mer 19 Déc 2018 - 0:55