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    Message par onelove59 le Mar 15 Nov 2011 - 11:53

    Après le taf je demanderai au Daron quel friture ils utilisent dans sa concession.
    Je vous tiens au jus
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    Message par Binuch' le Mar 15 Nov 2011 - 12:33

    Le truc perso c'est que ma premiére vidange a été faite a la 0w30!
    Et maintenant que j'ai changé de concession je ne vais pas avant d'etre client faire mon chiant!!?? Surtout que je ne sais pas quel huile ils mettent dedans le moteur...
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    Message par Gédérick le Mar 15 Nov 2011 - 12:53

    @Binuch' a écrit:Le truc perso c'est que ma première vidange a été faite a la 0w30!
    Et maintenant que j'ai changé de concession je ne vais pas avant d'etre client faire mon chiant!!?? Surtout que je ne sais pas quel huile ils mettent dedans le moteur...

    0W30 c'est dans les préconisations pour le "Z" ! donc si normes ACEA A5/B5 ou honda green oil pas de blèms mon binuch' !

    pour moi c'était 5W40 norme A3/B3.... Suspect enfin , rien de vital mais conso en hausse et deux ou trois petits poneys de moins...


    Dernière édition par gentleman driver le Mer 16 Nov 2011 - 0:15, édité 1 fois
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    Message par Gédérick le Mer 16 Nov 2011 - 0:13

    si vous le souhaitez, il y a un sondage sur le sujet

    >>> ici <<<
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    Message par Gédérick le Jeu 17 Nov 2011 - 20:05

    passage à Honda st Maur :

    -prise en garantie du bouton de repliage des rétro qui fait des siennes (faux contact)
    ...et je glisse au chef d'atelier d'en profiter pour refaire la vidange avec de la
    [FR] [94] Saint Maur des Fossés - Concession Saint Maur Auto Nation  - Page 2 2011-110 [FR] [94] Saint Maur des Fossés - Concession Saint Maur Auto Nation  - Page 2 2011-111 the ultimate choice for ours CR-Z ![FR] [94] Saint Maur des Fossés - Concession Saint Maur Auto Nation  - Page 2 4205929361
    immédiatement, il m'a proposé de ne me faire payer que l'huile: il ne m'en fallait pas plus pour que je sois satisfait cheers

    Et comme il doit commander cette huile par cartons de 12 x 1 litre, on est en droit de penser que les 2 prochains CR-Z qui rentrerons chez Honda st Maur pour le service A + B auront droit
    (du 1er coup, les petits veinards) à leur vidange à la Honda HFE . 20....

    avis aux amateurs !





    Dernière édition par gentleman driver le Jeu 17 Nov 2011 - 23:11, édité 1 fois
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    Message par ANDARUCA le Jeu 17 Nov 2011 - 20:16

    Il n'a pas rechigné ??? pas de "on vient de faire la vidange avec une huile tout a fait adaptée" ??? Trés commercial... ou il avait un doute ???
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    Message par Gédérick le Jeu 17 Nov 2011 - 20:28

    il savait ce qu'il faisait depuis le début le gaëtan : malin & commercial !
    ..........................................................................heu ... c'est bien comme ça qu'on devient chef, chef ? Wink


    Dernière édition par gentleman driver le Jeu 17 Nov 2011 - 23:03, édité 1 fois
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    Message par SharkyG le Jeu 17 Nov 2011 - 22:05

    Gédé, pour la commande de rabattage des rétros, je crois bien que j'ai le même problème, lorsque je n'appui pas assez fort sur cet interrupteur, les rétros mettent un temps fou pour se rabattre, ce qui est un peu chiant.
    J'en parlerais à Japancars quand j'y retournerais.
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    Message par Gédérick le Ven 18 Nov 2011 - 0:16

    @ sharky, si ça peut te dépanner en attendant :

    ce bouton est à cliquet: si j'appuie à fond en maintenant la pression le temps du repliement des rétro ça marche encore
    si je laisse faire le cliquet, c'est de plus en plus aléatoire.

    pour préparer le redéploiement sans intervention au démarrage, une fois le contact coupé: je réappuie sur le bouton ==> déploiement automatique couplé au contact

    Apparemment, ils ont déjà eu ce problème sur un modèle de civic mais, il avait l'air sincère en disant que c'est la première fois sur un CR-Z.
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    Message par SharkyG le Ven 18 Nov 2011 - 18:22

    J'ai constaté la même chose, il faut bien appuyer à fond sur l'interrupteur pour être sur que les rétros vont se rabattre.
    S'il on va trop vite sans aller à fond, il y a un risque qu'ils ne se rabattent pas normalement.
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    Message par Gédérick le Sam 19 Nov 2011 - 0:13

    oui, ça à commencé comme ça...
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    Message par SharkyG le Sam 19 Nov 2011 - 0:21

    Bon bah, quand j'irais au Mans la semaine prochaine, je passerais chez Japancars pour qu'ils regardent ça. Smile
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    Message par Gédérick le Jeu 8 Déc 2011 - 2:04

    à l'occasion du changement sous garantie du bouton de repliage des rétros
    et après 2086 km en 5W40, vidange refaite ce jour :
    je n'ai repayé "que" les ingrédients :
    huile 0W20 ............... 08232P99A2LHE................ 4 X 10.08........ 40.22 H.T
    filtre à huile ............... 15400RBAF01................... 1 x 11.71........ 11.71 H.T
    joint............................9410914000 .................... 1 x 0.84......... 0.84 H.T

    soit total TTC..............................................................................63.23 €

    je précise que c'est moi qui ai expressément demandé le changement du filtre à huile, après seulement 2086 km, ce n'était pas nécessaire, mais sa contenance n'est pas négligeable, alors, quitte à refaite la vidange, autant éliminer le maximum de 5W40...

    j'ai du demander à récupérer le restant du 4eme bidon, ils ne l'ont pas fait d'eux même,
    (simple oublis, je pense) et ça peut servir pour un éventuel appoint...

    effet immédiat de la 0W20 :
    perception des vibrations du moteur pendant la chauffe sous starter très atténuées, voir nulles
    le coté " tapis glissant" du "Z" est revenu cheers
    frein moteur en très nette diminution.

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    Message par ANDARUCA le Jeu 8 Déc 2011 - 12:01

    Pas cher ton huile Gidi, et tu as bien eu raison de remplacer le filtre, c'est comme pour le reste: eviter les mélanges... Quand au "restant d'huile", la contenance n'etant que de 3,6 L le surplus peu encore servir ...

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