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    Le ZF2 est un ZF1 !!

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    Le ZF2 est un ZF1 !!

    Message par Saltiel le Mer 21 Aoû 2013 - 19:45

    Salut à tous, j'ai pris hier livraison chez Honda de mon CR-Z. Je devais prendre une occas' en édition limitée, mais j'ai quécra ... Et je conduis depuis deux jours un ZF2 ou plutot un ZF1 phase 2, je m'explique : Sur la plaque constructeur qui se trouve sur le montant de la porte conducteur est inscrit "Type : ZF1"
    C'est pourtant bien ce qu'on appelle ici ou là un ZF2 avec le tableau de bord noir et le bouton s+ et tout .... !?
    Si qqun pouvait éclairer ma lanterne ce serait cool ;-)
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    Re: Le ZF2 est un ZF1 !!

    Message par Kowalski le Mer 21 Aoû 2013 - 20:25

    L’appellation pour l’homologation n'a surement pas changé c'est tout, ou bien la vrais appellation est effectivement  "ZF1 phase 2" mais le raccourci ZF2 est plus facile Wink
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    Re: Le ZF2 est un ZF1 !!

    Message par Saltiel le Mer 21 Aoû 2013 - 20:58


    Mais bon ... que du bonheur après 186 km au compteur. Juste frustré de pas pouvoir passer 4000 tr/m.
    Et c'est vrai qu'on se fait plutôt remarquer, ici à Paris pas mal de "wesh" semblent apprécier la watture, j'aurais préferé attirer les jolies touristes nombreuses ces temps-ci ...
    Et je crois bien que je vais descendre début septembre par chez toi, la N7 m'appelle !


    @Kowalski
    C'est ce que je me suis dit, mais quand le vendeur m'a mailé le BC j'ai cru à une entourloupe.
    Ca m'a couté un aller-retour jusqu'à Meaux (2*50 km) pour vérifier les numéros de série.

    Bref, suis super content de mon achat, tous mes frères la kiffe grave !!! (J'en ai 4 et ils ont tous des bonnes caisses : A1 1.4 TFSI 185 cv, Nissan 370Z, Merco classe A ... seul le p'tit dernier a une twingo Initiale, il a essyé le crz aujourd'hui et je crois que je l'ai converti.
    J'ai déjà conduit leurs voitures, ils ont conduit la watture aujourd'hui.
    Je ne suis jaloux d'aucuns d'eux ;-) et ils ont tous apprecié la mienne.
    Que du bonheur vous dis-je.


    Dernière édition par Saltiel le Mer 21 Aoû 2013 - 21:14, édité 1 fois
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    Re: Le ZF2 est un ZF1 !!

    Message par takumi le Jeu 22 Aoû 2013 - 11:06

    Alfa concurrence la CRZ ?  je leur souhaite du courage pour rattraper Honda en terme de fiabilité et consommation.
    Sinon c'est un bien bel achat que tu as fait là, félicitations ! En tant que possesseur de ZF1 phase 1, j'ai trooop envie d'essayer une phase 2 pour appuyer sur le bouton S+ Wink
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    Re: Le ZF2 est un ZF1 !!

    Message par Kowalski le Ven 23 Aoû 2013 - 21:11

    La 037 avait tout de même de la gueule, Lancia était un constructeur genial, mais que de pb de fiabilité, mais parents avait une Trevi VX (2l double arbre + compresseur) un truc de malade comment ça marchais pour l’époque, mais un ingénieur de génie Italien avait eu la bonne idée de mettre la boite électrique (fusible, relais etc..) 10 cm au dessus du collecteur échappement... pas besoin de vous faire un dessin sur l'effet sur les connexions électriques  ....

    Alors ZF1 ou 2 heureusement que les ingénieurs Japonais sont plus sérieux sur l’électricité.

    ET on applaudi la pirouette pour pas être totalement hors sujet
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    Re: Le ZF2 est un ZF1 !!

    Message par ANDARUCA le Sam 24 Aoû 2013 - 0:47

    @Kowalski a écrit:.

    ET on applaudi la pirouette pour pas être totalement hors sujet






      


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    Re: Le ZF2 est un ZF1 !!

    Message par Kowalski le Sam 24 Aoû 2013 - 21:45

    Merci, c'est trop Embarassed
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    Re: Le ZF2 est un ZF1 !!

    Message par Alollini le Dim 1 Sep 2013 - 12:47

    On a peut-être été un peu rapide à l'appeler ZF2

    Mais le châssis a évolué puisque le squelette du toit de la phase 2 m'avait fait penser qu'il serait possible d'y placer un toit ouvrant. (dommage que non)
    Il y a également quelques pièces du cadre qui ont évolué, et pas seulement autour de la batterie IMA.

    il y a bien plus d'évolution dans la phase 2 du CRZ que bien d'autres modèles de marques qui changent uniquement un plastique de face avant et prétendent avoir mis à jour une auto.

    - changements à l'intérieur
    - changements extérieurs (couleurs, boucliers)
    - changement mécaniques essence (culbuteurs, arbre à cames ECU)
    - 150% d'électricité
    - roues de 17 légères (c'est couteux ça)
    - et dans la programmation electronique, ce doit être un monde.

    Bref, tout a été revu même si visuellement proche et avec une bonne partie des pièces compatibles.


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    Re: Le ZF2 est un ZF1 !!

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