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    Arrêt automatique du moteur

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    Message par PHIL le Sam 5 Jan 2013 - 5:18

    @Kowalski a écrit:Ce n'est pas le démarreur qui met en route la Watture mais le moteur électrique, c'est pour ça que c'est aussi rapide, les stop & start qui utilise le démarreur sont bien plus lent, et encore plus sur un diesel limite désagréable j'ai utilisé une C3 avec le système ... comme avec la mienne : première, 1/2 secondes et vroummmmmmmmmmm ..... non : première, 1/2 seconde et calage lol!


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    Message par Alollini le Lun 14 Jan 2013 - 17:41

    Pour faire marcher le démarreur du crz, il faut éteindre le système hybride (ou qu'il soit en panne), à ce moment là il y a un démarreur normal, c'est un peu comme une roue de secours.
    Je pense que Honda pourrait gagner du poids et supprimer ce truc archaïque, mais malheureusement, cela risquerait de froisser le fournisseur, de mettre des gens au chômages, etc...

    Pour la vieille batterie 12V pourrie au plomb c'est le même combat!

    Une batterie IMA un peu plus péchue pourrait par transfo produire le 12V, supprimant ainsi tout cet attirail qui date de la deuxième guerre mondiale.

    Le progres, c'est pas évident!

    Phase III quand tu nous tiens...


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    Message par Gazy83 le Sam 16 Fév 2013 - 19:48

    L'Urban Cruiser de mon père a aussi un S&S , il n'est pas hybride et pourtant il est aussi rapide que sur le CR-Z , sauf que parfois vous vous retrouvez en rade au milieu de la route et impossible de redémarrer rapidement , la parade est simple , le bouton entre les sièges avant qui le déconnecte et basta .
    Pas moyen sur le CR-Z ? J'aimerai le virer ce truc . ( pas le temps de tout lire )
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    Message par FaN le Lun 18 Fév 2013 - 8:26

    Faudra qu'on m'explique l'intérêt de virer un truc qui n'a que des avantages... scratch
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    Message par maboite le Lun 18 Fév 2013 - 9:33

    @Alollini a écrit:Pour faire marcher le démarreur du crz, il faut éteindre le système hybride (ou qu'il soit en panne), à ce moment là il y a un démarreur normal, c'est un peu comme une roue de secours

    salut
    comment tu fais pour éteindre l'IMA ? Arrêt automatique du moteur - Page 3 2222602150
    je savais même pas que c'était possible ! Laughing
    merci
    A+
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    Message par PHIL le Lun 18 Fév 2013 - 9:38

    Je suppose que tu dois juste le débrancher au niveau du compartiment moteur car depuis l'habitacle, à ma connaissance, il n'y a aucun moyen de le désactiver !!!!
    Pour ma part, je n'ai pas encore essayé !!! Rolling Eyes
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    Message par Gazy83 le Lun 18 Fév 2013 - 10:52

    @FaN a écrit:Faudra qu'on m'explique l'intérêt de virer un truc qui n'a que des avantages... scratch

    Chez moi ça ne sert à rien . Wink
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    Message par FaN le Lun 18 Fév 2013 - 13:09

    @Gazy83 a écrit:
    @FaN a écrit:Faudra qu'on m'explique l'intérêt de virer un truc qui n'a que des avantages... scratch

    Chez moi ça ne sert à rien . Wink

    Ben si, ça sert forcément, à moins que tu ne fasses QUE de l'autoroute et que tu ne sois jamais au ralenti, je ne vois pas comment ça peut ne servir à rien... re- scratch
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    Message par Gazy83 le Lun 18 Fév 2013 - 15:39

    Bé , quasi jamais d'arrêts , pas de bouchons ici je suis dans la cambrousse , pas de feux , pas de stop sur mes trajets , juste quelques ronds points mais comme ca roule très peu c'est rare que je m’arrête ; le seul moment ou il sert c'est en attendant que mon portail électrique s'ouvre . Arrêt automatique du moteur - Page 3 2222602150
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    Message par pouille le Lun 18 Fév 2013 - 16:47

    ben alors pas de problème ! si tu ne t’arrête jamais le moteur ne se coupera pas non plus !

    et puis tu te mets en mode sport, et la il y a encore moins de chance que le moteur coupe, tu cherchera il y a un poste ou l'on voit toute les conditions nécessaire (T° moteur, T° extérieur... en fonction du mode de conduite) pour que le moteur se coupe.

    [dh]
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    Message par genre le Lun 18 Fév 2013 - 17:33

    RE,tres souvent j'aimerais qu'il y ai un inter pour couper le start-stop car avec les feux rouges les stops les embouteillages ça fini par enerver ,lorsque j'arrive chez moi à petite vitesse en 2eme et que je debraye pour passer la premiere car il y a un petit trottoir et une forte descente le moteur s'arrete puis redémarre puis s'arrete à nouveau devant mon garage ,pour l'instant j'ai du mal à comprendre surtout que je me sert de l'auto une fois tout les quinze jours A+
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    Message par FaN le Lun 18 Fév 2013 - 18:34

    Ben et alors? c'est complètement transparent, on s'en fou qu'il s'arrête!
    J'comprends po... scratch

    Pour Gazy, je comprends qu'il ne serve à rien dans ton cas (veinard!!) mais du coup... comme dit Pouille: ou est le problème?

    nan franchement, c'est absolument génial ce truc, c'est totalement transparent à l'usage, ça n'a vraiment QUE des avantages non?
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    Message par Alollini le Lun 18 Fév 2013 - 18:39

    @Gazy83 a écrit:L'Urban Cruiser de mon père a aussi un S&S , il n'est pas hybride et pourtant il est aussi rapide que sur le CR-Z , sauf que parfois vous vous retrouvez en rade au milieu de la route et impossible de redémarrer rapidement , la parade est simple , le bouton entre les sièges avant qui le déconnecte et basta .
    Pas moyen sur le CR-Z ? J'aimerai le virer ce truc . ( pas le temps de tout lire )

    À mon avis tu revends vite le CR-Z et puis tu achètes un truc diesel, ou autre véhicule qui a pas changé depuis 1940.

    Si tu commences comme ça, mauvais présage pour ton avenir en CR-Z.

    Si tu dégarnis le coffre, que tu dégaines ta clé de 10, 2 vis à enlever.
    il faut attendre 5 mn apres avoir coupé le contact.

    Tu mets l'IMA sur OFF.

    Tu attends de nouveau 5 minutes.

    Tu peux rouler avec le CR-Z dans cet état, si possible ne vas pas trop loin d'un garage Honda, car une fois l'IMA coupé, il n'y a plus d'alternateur, donc, la watture, devenue 1/2 voiture, n'avance plus baucoup, et de plus utilise la batterie 12V comme source d'electricité, quand elle sera vidée tu n'aura plus d'allumage.

    Non vraiement le Stop'n'start est le coeur de cette watture, et on n'y peut rien.

    C'est un système hautement complexe et sensible, qui s'active ou se desactive lui même en fonction du contexte, de la charge, de la temperature, du reglage de clim, de la position du levier de vitesse...

    laisser la 1ère = pas d'autostop
    le chauffage à fond = pas d'autostop
    le dégivrage = pas d'autostop
    pomper 2 fois sur le frein = le moteur re-démarre
    faire le con avec le volant = le moteur re-dé-marre

    IL FAUT PRENDRE LE TEMPS DE LIRE LE MANUEL QUAND MEME HEIN !

    lol! ou change de véhicule quoi...


    Dernière édition par Alollini le Lun 18 Fév 2013 - 19:17, édité 1 fois


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    Message par 2ni le Lun 18 Fév 2013 - 19:12

    Arrêt automatique du moteur - Page 3 287702277 @ Alex

    "Merci de rester quand même courtois... Wink"

    Va juste falloir qu'on passe voir Genre... Histoire de le rassurer sur les manips possibles...

    Ne pas oublier qu'il y a un coup à boire à la clé What a Face

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    Message par Alollini le Lun 18 Fév 2013 - 19:28

    @FaN a écrit:Ben et alors? c'est complètement transparent, on s'en fou qu'il s'arrête!
    J'comprends po... scratch

    Pour Gazy, je comprends qu'il ne serve à rien dans ton cas (veinard!!) mais du coup... comme dit Pouille: ou est le problème?

    nan franchement, c'est absolument génial ce truc, c'est totalement transparent à l'usage, ça n'a vraiment QUE des avantages non?

    Oui, oui, que le moteur s'arrête empèche plein de problèmes :
    pas de sous-régime
    pas d'encrassement des bougies
    pas de conso à l'arrêt

    Même quand cela semble inutile, une moteur arrêté est bien mieux qu'un moteur qui tourne.

    il faut se réjouir de ces arrêts moteur.

    c'est en ville et dans les embouteillage que le système fait merveille, et si la batterie se vide au bout de 150 démarrages/arrêts, c'est que le machin a bien travaillé.

    Même si le moteur se coupe entre la seconde et la première, c'est même très bien cela diminue l'usure des synchros, ne me dites pas que vous faites un double débrayage, je l'kôapô!

    Je n'ai jamais trouvé un seul cas ou l'arrêt du moteur n'aie provoqué une gêne effective, mon étonnement, oui, mon émerveillement, oui, une gêne jamais.


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    Message par pouille le Lun 18 Fév 2013 - 19:38

    @Alollini a écrit:
    À mon avis tu revends vite le CR-Z et puis tu achètes un truc diesel, ou autre véhicule qui a pas changé depuis 1940.

    Si tu commences comme ça, mauvais présage pour ton avenir en CR-Z.


    Je suis un peu d'accord avec Alex, je pense que Gazy83 risque d’être déçu de son Z car c'est un voiture avec un philosophie bien particulier.

    tout comme certaine émission avait testé le CR-Z et on dit que ce n’était pas une vrai sportive, oui, c'est clair et Honda n'a jamais dis que c’était une sportive pur et dur

    pour moi c'est une voiture qui me permet de rouler différent des autres, déjà on en croise pas a tout les coins de rue, je peux rouler tout les jours avec sans que cela ne me coûte trop cher en carburant, assurance, entretient, et le jour ou je veux me faire plaisir sur une petite route, je passe en mode sport et la la puissance de la watture et largement suffisante pour moi pour m'amuser.

    après je comprends que des gens qui souhaite quelque chose de plus sportif soit un peu déçu et reste sur leur faim !
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    Message par Gazy83 le Lun 18 Fév 2013 - 19:46

    C'est vrai , mais quand ça arrive c'est déroutant , surtout à certains carrefours un peu chauds où il ne faut pas rater son coup . Wink
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    Message par FaN le Mar 19 Fév 2013 - 8:58

    @Gazy83 a écrit:C'est vrai , mais quand ça arrive c'est déroutant , surtout à certains carrefours un peu chauds où il ne faut pas rater son coup . Wink

    Nan, vraiment, je ne comprends pas ce que tu trouves chaud... elle met du temps à redémarrer ta watture ?
    Elle doit avoir un problème si ça te déroute, parce que moi, souvent je ne me rends même pas compte qu'elle s'est arrêtée et qu'elle a redémarré !

    Si tu trouves ça déroutant, un peu chaud, et qu'il ne faut pas rater son coup, je ne vois que 2 options:
    - on ne parle pas de la même watture...
    - la tienne a un problème...
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    Message par 2ni le Mar 19 Fév 2013 - 9:14

    3ième option:
    - Pas la même approche de la gestion du S&S...

    Au début, c'est déroutant comme peut l'être le frein automatique...

    Une fois que l'on sait comment elle réagit... on peut anticiper et même s'amuser...

    Arriver sur ralentissement... Débrayage à fond... Pied sur le frein... On se laisse mourir sans un bruit... (dès qu'elle passe la barre des 24 km/H... Elle s'arrête..)... Puis relachage léger et hop elle redémarre...

    Bref, faut vraiment que l'on se croise pour tester "de visu"... Car par mots interposés, bah y a risque sévère d'incompréhension de toutes parts... Pour genre comme pour nous... Wink Arrêt automatique du moteur - Page 3 2222602150
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    Message par FaN le Mar 19 Fév 2013 - 9:26

    très juste!

    En parlant de frein automatique, tu parles de l'aide au démarrage en côte ?
    Y'a un sujet dédié que je ne pourrisse pas celui-là ?
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    Message par maboite le Mar 19 Fév 2013 - 9:39

    @2ni a écrit:
    (dès qu'elle passe la barre des 24 km/H... Elle s'arrête..)

    bonjour
    c'est marrant ! Arrêt automatique du moteur - Page 3 2222602150
    on n'a pas exactement les mêmes caractéristiques sur nos autos
    moi c'est en ralentissant à 8 kmh qu'elle se coupe!

    sinon côté agrément de conduite c'est génial , peut-être au début on a un peu peur de caler ou que ça ne redémarre pas (c'etait le cas de ma femme les premiers jours) Laughing

    vive le S&S Wink
    A+
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    Message par FaN le Mar 19 Fév 2013 - 10:16

    @maboite a écrit:
    @2ni a écrit:
    (dès qu'elle passe la barre des 24 km/H... Elle s'arrête..)

    bonjour
    c'est marrant ! Arrêt automatique du moteur - Page 3 2222602150
    on a pas exactement les meme caracteristiques sur nos autos
    moi c'est en ralentissant a 8kmh qu'elle ce coupe!

    Rah ben nan, la mienne coupe à 30km/h!!!

    Qui dit mieux? lol!
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    Message par Gazy83 le Mar 19 Fév 2013 - 11:00

    La mienne coupe pas sauf a l'arrêt complet et après quelques secondes , au moment de repartir . Arrêt automatique du moteur - Page 3 1920415962 Voila pourquoi je dis que c'est chaud .
    En le vez moi ce truc inutile !!!! Ca allègera un peu . Arrêt automatique du moteur - Page 3 2222602150
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    Message par FaN le Mar 19 Fév 2013 - 11:08

    Ah ben nan par contre, ça n’allégera rien, le S&S sur le Z, c'est juste du softouare! et la softouare, ça pèse rien! :-)

    Je ne comprends pas pourquoi elle attend l'arrêt complet ta titine... chelou ç't'histoare-là... scratch (j'ai jamais autant utilisé ce smiley, moi!)
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    Message par pouille le Mar 19 Fév 2013 - 11:27

    pour moi c'est comme 2ni, lorsque j'arrive à un feu , un stop, un ralentissement, j’appuie a fond sur la pédale d'embrayage et je freine et lorsque j'arrive en dessous de 28km/h le moteur se coupe, si tu relâche la pression sur la pédale de frein le moteur se remet en route.

    @FaN pour info ça s’écrie Software, oui je sais habituellement je suis pas fort en orthographe mais en tant qu'informaticien il y a des termes que je connais bien !!

    [dh]

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