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Première panne

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Re: Première panne

Message par Alollini le Mer 26 Mar 2014 - 13:02

@aLba : je ne crois pas que ce soit normal que ta batterie se soit vidée aussi rapidement.

il est possible que ta batterie soit fatiguée comme celle de plusieurs autres membres du forum :

- c'est la période : watture fabriquée entre janvier et juin 2010.

- on est en mars 2014 donc un âge de batterie entre 45 et 51 mois. (pour les ZF1)

- selon le fabricant de batterie ODYSSEY à partir d'un âge de 36 mois on est en droit de s'inquiéter du vieillissement d'une batterie au plomb en utilisation normale.

- exécute un cycle de recharge complet, et offre à ta batterie une "periode d'essai" de 3 mois.

- si il y a le moindre problème dans les 3 mois == batterie à changer.

En 2011 j'avais l'aissé la watture sous la pluie (essuie glace intermittents) + croisement + antibrouillard + musique volume modéré + feux detresse + ventilation == ceci pendant 20 minutes environ, et il n'y avais pas eu de souci.

je ne prétends pas que ce soit une utilisation normale, mais cette fois là cela s'est bien passé.

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Re: Première panne

Message par fabrs le Mer 26 Mar 2014 - 14:18

j ai vu aussi qu' il y a plusieurs technologies sur les batteries plomb, genre les plomb/calcium qui ont moins d' effet mémoire et peuvent être stocké 1 an avec une décharge plus lente que les standards. 
ma crz est resté presque 5 mois dans un garage et avec les - 20 degrés de l hiver dernier et le plafonnier qui est resté allumé, elle a pas aimée et avec une bonne charge elle reste à 12,4 volts se qui veut dire quelle est morte(une batterie neuve est à 12,8volts mini).
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Re: Première panne

Message par aLba le Mer 26 Mar 2014 - 22:50

Oui c'est très étrange car une batterie ne doit pas faire ça. Et surtout que si c'est l'IMA qui démarre l'auto, je ne comprends pas, j'avais presque toutes les buchettes.

Bref, j'avais vu sur ce forum un gars qui avait fait un système avec sa batterie mais je me souviens plus de quoi il en retournait. 

Sinon manuellement avec un testeur je peux avoir des indications logiquement ? L'ampérage et le voltage doivent m'en dire plus sur sa santé, non ?
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Re: Première panne

Message par Alollini le Jeu 27 Mar 2014 - 13:13

pour être précis :
- 1 tour de clé
- je vérifie si la batterie 12V est chargée
- si oui j'alimente les circuits de controle de l'IMA
- si non = message d'erreur = pas de démarrage
- si oui et IMA vide = démarreur 12V
- si oui et IMA chargé = 1 buchette ou + = démarrage à l'IMA normal.


une voiture classique peut espérer démarrer avec une batterie 12V un peu molle.

le CRZ ne démarrera pas dans un cas similaire, car le niveau de charge de la batterie 12V est un contrôle requis pour passer à la suite de la procédure de démarrage.

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Re: Première panne

Message par clem320 le Jeu 27 Mar 2014 - 15:26

Hummm...Moi j'ai attendu 20 min avec auto stop activé et autoradio et au bout d'un moment ma voiture se rallume toute seule   . Mais j'avais plus beaucoup de barrette de batterie lol.
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Re: Première panne

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