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    Message par Alollini le Lun 24 Fév 2014 - 18:10

    Je cherchais le filtre à essence... que je n'ai pas trouvé, y en a-t-il un ??

    je suis très étonné de voir comme ce qui entoure l'essence est devenu compliqué :

    - dans les temps jadis, il y avait simplement un petit bouchon purgeur, qui, afin d'éviter que la pression des vapeurs d'essence ne fassent de dégats veillait à laisser s'échapper les vapeurs dans l'environnement.

    => ceci est responsable d'une grande partie de la pollution atmosphérique :
    (notez que les gens intelligents ne se contentent pas de s'occuper de ce qui sort du pot d'échappement mais considèrent la voiture dans sa globalité, afin de réduire TOUTES les émissions et gaspillages divers)

    aujourd'hui, il y a plusieurs systèmes :

    EVAP = gestion de la pression/depression dans le réservoir d'essence
    EGR = abaisse la température de combustion pour réduire les NOX
    PURGE = ré-injection des vapeurs d'essence dans l'admission d'air
    CANISTER = filtre à charbon actif pour assecher les vapeurs d'essence avant re-injection

    d'une part les vapeurs d'essence sentent mauvais, mais elles polluent car ce sont des gaz toxiques.
    d'autre part c'est un gaspillage d'essence ! c'est un combustible energétique qui peut contribuer au fonctionnement du moteur, ne pas s'en servir serait un gâchis.

    mais dans tout ça je ne vois pas de filtre à essence ? il n'y en a pas ou quoi ??


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    Message par regmugen le Lun 24 Fév 2014 - 18:45

    Mhhhh si si,j'en avait deja parlé avec le concess, il y en a un quelque part bien caché de souvenir, mais a changer sur une large fourchette d'entretien.

    Preuve qu'il existe,tu peux en commander sur le net.

    Je sais,pour l'instant je t'aide pas plus que ca,je demanderais la semaine prochaine au concess,si personne ne l'a fait avant moi ^^.
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    Message par crzmilano le Lun 24 Fév 2014 - 20:51

    Il est dans le réservoir !!!
    sous la banquette arrière
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    Message par Alollini le Lun 24 Fév 2014 - 22:46

    ah merci, donc il doit etre tout pres, voire attaché à la pompe à essence !

    quelquepart dans le numero 3...

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    Message par crzmilano le Lun 24 Fév 2014 - 23:00

    Non pas quelque part

    C'est le numéro 3
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    Message par toinou-11 le Dim 10 Avr 2016 - 12:26

    Déterrage
    quelqu'un la déjà changé ?
    et à quelle fréquence faut-il le remplacer ?
    Wink
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    Message par Alollini le Dim 10 Avr 2016 - 12:36

    c'est pas très clair. en ce qui me concerne il va falloir que je mette une pompe à plus gros débit pour mon moteur 3.

    Les pièces pour changer le filtre à essence ne doivent pas etre tres chères, mais la manip pour le changer est un peu compliquée. (c'est le numero 3, et apparement y a deux variantes)

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    Message par Gazy83 le Dim 10 Avr 2016 - 12:58

    Il me semble avoir lu vers 100 ou 120000kms non ?
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    Message par Alollini le Dim 10 Avr 2016 - 12:59

    tu prends ton petit portuguais, et tu nous dis à quelle page c'est écrit ?


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    Message par Gazy83 le Dim 10 Avr 2016 - 13:15

    Houla , ce n'est pas ma lecture préférée , je ne l'a jamais ouvert ce manouel. 
    Mais je l'ai lu il y a moins d'un mois ici ou ailleurs sur un forum je ne sais plus ou .
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    Message par Alollini le Dim 10 Avr 2016 - 13:38

    Le manuel a un avantage, au moins dedans il y a la vérité vraie, on ne peut pas remettre en question ce qu'il y a dedans. Par contre les gens qui écrivent des trucs sur les forums ... c'est pas fiable, pas à 100%.


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    Message par glaucoma le Dim 10 Avr 2016 - 16:42

    Moi qui fait faire scrupuleusement les entretiens sur ma watture, le chef d'atelier de Honda Orange m'a dit 200 000 km. Il m'a dit aussi que ce n'est pas une mince affaire.
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    Message par Gazy83 le Dim 10 Avr 2016 - 21:01

    En fait ce n'est pas précisé dans le manuel j'ai regardé . 
    Trop vite ? 
    D'ailleurs pour tout le reste c'est marqué ou ? J'ai pas trouvé non plus , sauf un tableau pas clair qui ne veut rien dire .

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