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    Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par Tienbasse le Lun 15 Mai 2017 - 21:15

    On parie ?
    Si c'est comme l'E10, on te fait payer 5-10% de moins alors que la consommation est 5-10% plus élevée. Bilan= zéro.
    Fais confiance à l'Etat, quand il s'en mêle, c'est pas pour faire des cadeaux.
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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par Guark le Dim 11 Juin 2017 - 11:11

    J'installe mon boîtier cette am , le flexitune ! 
    je vous tiens au parfum de son utilisation Wink
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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par Gazy83 le Ven 2 Fév 2018 - 11:00

    http://www.flexfuel-company.com/
    http://biomotors.net/
    Les deux seuls qui ont l'homologation pour l'instant .
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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par Gazy83 le Dim 18 Mar 2018 - 9:53

    Et bien non ! 
    C'était trop beau . 
    Les boîtiers ne sont pas encore homologués ! Même les deux que j'ai mis au dessus . 
    ( et a savoir qu'au dessus de 14cv ca ne le sera jamais )
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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par Kowalski le Dim 18 Mar 2018 - 12:46

    Étrange cette histoire d'homologation, sur leur site, oui...enfin bientôt...blabla pas claire.
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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par Gazy83 le Dim 18 Mar 2018 - 16:12

    @Kowalski a écrit:Étrange cette histoire d'homologation, sur leur site, oui...enfin bientôt...blabla pas claire.
    En fait c'est en bonne voie parait il . 
    Si ca prends autant de temps que pour rendre l'E85 légal , ca risque de prendre encore X mois ou années .  Laughing 
    Ca pue cette histoire . C'est clairement fait exprès .
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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par Malkathar le Lun 19 Mar 2018 - 19:20

    Pour info, j'avais fait repro une Civic VIII 1.8L i-Vtec et une Hyundai coupé en "flexfuel" chez LR performance.
    En carto avec gain de puissance pour la Civic (gain de 7 cv).
    Sans gain de puissance pour la Hyundai.

    Je n'ai jamais refait les CG, je n'ai jamais eu de pb mécanique et ça fait plus de 2 ans maintenant que je roule full E85 (0.55€/L par chez moi cheers)

    Je sais que LR perf font les CR-Z, il faudrait se renseigner pour ceux qui veulent !

    Pour info, j'ai payé 450€ la repro "ecoflex" sans gain de puissance sur la Hyundai, c'est sûrement dans les mêmes gammes de prix pour la même solution.

    Sinon quelqu'un l'a fait avec gain de puissance (plus cher) et ça donne ça :

    Résultat SP98 : 129cv et 18m.kg.
    Résultat E85 : 135cv et 18,5m.kg.
    Gain maxi de 11cv et 1,1m.kg.

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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par nighoki le Mar 20 Mar 2018 - 21:53

    Oui ça a déjà était fait par plusieurs membres du forum. Chez LR Perf également.
    Pour le CRZ il faut compter le boitier Hondata Flashpro, entre 700 et 900€ je crois, plus la reprog SP98 / E85. Il me semble que la reprog tape dans les 1200€ avec un gain de quelques chevaux.


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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par Malkathar le Mar 19 Juin 2018 - 12:24

    Hello la team !

    Pour info la CR-Z de madame est passée hier chez LR performance pour une bi-carto SP98/E85 avec optimisation.
    Comptez un Hondata flashpro en plus.

    Origine SP98 :
    121,4CV et 166,6NM.

    Après optimisation au SP98 :
    130,6CV et 181,4NM

    Après optimisation au E85 (environ) :
    136CV et 190NM

    Le résultat E85 est légèrement approximatif car il restait du SP98 dans le réservoir mais c'est à peu près ces valeurs là.
    Je trouve qu'il y a une belle amélioration pour un petit atmo !

    Le travail est de qualité ! 
    La voiture est bien plus dynamique! A titre de comparaison, le mode SPORT avant donne l'impression de correspondre au mode NORMAL maintenant, et encore...

    La Z est maintenant plus écolo que jamais Cool (à discuter en fonction de la provenance de l'E85 mais ce n'est pas le débat).

    Le gain de puissance n'est pas le but recherché, mais le peu de gain permet de moins consommer.

    Par rapport au prix de l'E85 chez nous (toujours 0.55€/L), le prix de la modification, la surconsommation et la route qu'elle fait, c'est rentabilisé en 7 mois environ.

    Avant madame consommait environ 5,5L/100km.
    Je reviendrai bientôt pour donner sa nouvelle consommation. Je pense compter au pire +30% de conso soit 7.2L/100km.

    See you on the road 
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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par Gazy83 le Mar 19 Juin 2018 - 15:20

    Sur ce moteur je parie plutot sur 10/15% de conso en plus . Voir moins , a vitesse égale bien sur . Tu nous diras .
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    adrien4101

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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par adrien4101 le Mar 19 Juin 2018 - 17:16

    Salut !
    petite question:
    quand on parle de 136cv c'est le total en prenant en compte l'assistance électrique ?
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    nighoki
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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par nighoki le Mar 19 Juin 2018 - 21:20

    C'est une très bonne question Adrien.
    Quand Malkathar parle avant optimisation SP98 c'est 121cv. Le CRZ phase 1 fait 124cv, c'est donc une mesure au banc de test avec le moteur électrique? Du coup le CRZ de sa femme aurait perdu 3cv? C'est plutôt peu comme pertes depuis la mise en circulation par contre => Je viens de regarder cette CRZ est de 2010. C'est plutôt pas mal en fait.

    Il aurait fallut faire le test juste après avoir fait une révision complète + un plein au SP95. La carto est optimisée pour du SP95 d'origine. Ca représente environ 3% de gain en plus au niveau du moteur, c'est à dire environ 3cv.
    Je suis sur que la voiture aurait été à 124cv dans ce cas là.


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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par Malkathar le Mar 19 Juin 2018 - 21:30

    Alors oui les chevaux sont avec l'assistance électrique.

    À savoir qu'il y a une marque d'erreur de 5% entre la puissance vendue et la puissance réel. La CR-Z d'origine peut donc très bien être vendue entre 118 et 130CV.

    Celle là peut donc très bien avoir 121CV d'origine.

    Si vous avez des questions n'hésitez pas.

    Mais je peux vous assurer que la voiture a un comportement totalement différent. Cette fois on peut vraiment dire que c'est une hybride à caractère sportif !
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    adrien4101

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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par adrien4101 le Sam 4 Aoû 2018 - 18:28

    @ Malkathar

    alors, avec plus de recul, ça donne quoi cette reprog ?
    conso ?
    et surtout, agrément ?

    merci
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    Malkathar

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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par Malkathar le Sam 4 Aoû 2018 - 19:10

    @adrien4101 a écrit:@ Malkathar

    alors, avec plus de recul, ça donne quoi cette reprog ?
    conso ?
    et surtout, agrément ?

    merci
    Hello Smile

    C'est parfait, rien à dire. Bien mieux que l'origine.
    La conso en fonction de sa conduite va de 6.8L/100km à 7.5L/100km jusqu'à 9L/100km en étant vraiiiiiment en conduite sportive. Donc c'est très raisonnable !
    En comparant les prix, si elle était toujours au SP95-E10 c'est comme si elle consommait environ 3L/100km en conduite normale.
    Donc jusque là tout va bien.

    Et la planète me remercie de ne pas lui rajouter de CO2 Wink

    La voiture est bien plus nerveuse qu'avant. Il est même difficile de partir d'un stop en mode sport tranquillement, à peine appuyer sa monte dans les tours.
    Donc plus confortable pour doubler.

    Le mode ECO reste toujours très "mou" et bien éco.

    En bref c'est une Z plus écolo (pour la production d'E85 française), plus nerveuse, plus joueuse et moins couteuse lol!
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    adrien4101

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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

    Message par adrien4101 le Mar 7 Aoû 2018 - 12:56

    merci pour ton retour Malkathar

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    Re: Programmation ? Boitier pour passage à l'Ethanol

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