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    Le contrôle technique

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    Re: Le contrôle technique

    Message par ANDARUCA le Mer 3 Sep 2014 - 19:16

    Pour ceux qui se posent la question quant au contrôle technique si il y a eu modifs, je viens d'effectuer le mien et avec le papillon SPOON/ admi HKS/ T1R/ ligne HKS et celui ci est revenu sans contre visite ...


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    Re: Le contrôle technique

    Message par Spoon_EK4 le Mer 3 Sep 2014 - 20:29

    T1R c'est le decata ?
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    Re: Le contrôle technique

    Message par kaskal le Mer 3 Sep 2014 - 21:07

    Tu sais quoi, Spoon_EK4 ? Je pense que tu as raison !

    Et tu sais quoi ? Ben j'ai renseigné "décata" dans l'onglet "Rechercher" en haut à droite ! Fastoche !


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    Re: Le contrôle technique

    Message par ANDARUCA le Jeu 4 Sep 2014 - 8:29

    @Spoon_EK4 a écrit:T1R c'est le decata ?

    Oui c'est bien ça je n'ai pas précisé comme la lIgne est déjà en HKS...





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    Re: Le contrôle technique

    Message par Spoon_EK4 le Jeu 4 Sep 2014 - 18:22

    T1R fait des tas de pièces perfo...
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    Re: Le contrôle technique

    Message par ANDARUCA le Jeu 4 Sep 2014 - 19:34

    @Spoon_EK4 a écrit:T1R fait des tas de pièces perfo...

    Désolé j'ne suis qu'un "basic" à l'époque on parlait de T1R dans le cas précis de cette pièce, mais les temps ont changé...tu sais qu'c'est dur de vieillir ???


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    Re: Le contrôle technique

    Message par valentin le Jeu 9 Oct 2014 - 20:32

    Rdv pris pour THE first contrôle technique ( à la fois pour la watture et pour moi Smile )le 20 octobre.

    Je suis passé chez Honda prendre rdv pour la revision B des 60 000, et du coup ils m'ont proposé de s'occuper du contrôle technique dans la foulé... cool !
    par contre, 85euros annoncé ... et j'éspère pas de contre visite car j'ai un antibrouillard fendu ...
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    Re: Le contrôle technique

    Message par kaskal le Jeu 9 Oct 2014 - 20:41

    Un peu cher, Valentin ! Ton assurance watture ne te propose pas de réduc ? De mémoire, ça ne m'avait pas coûté ce prix-là !

    Mais bon...
    Digikod :
    @kaskal a écrit: Disons à la louche 60 € pour le CT !


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    Re: Le contrôle technique

    Message par valentin le Jeu 9 Oct 2014 - 21:34

    j'ai regardé un peu partout ,et à Lyon, malheureusement c'est le prix appliqué pour les Hybrid. Le prix n'est pas le même selon les régions ,oui c'est stupide, un peu comme le prix des cartes grises...

    et là l'interet est que tout est fait dans la même journée ,donc les quelques euros que je perds ,je les gagnes en temps et en déplacement ...
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    Re: Le contrôle technique

    Message par kaskal le Jeu 9 Oct 2014 - 21:57

    Pour moi aussi, tout avait été fait dans la même journée... et le CT 30% moins cher... Mais le Mans n'est pas Lyon, disons !


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    Re: Le contrôle technique

    Message par valentin le Jeu 9 Oct 2014 - 23:56

    peut être qu'ils ont appliqué le tarif voiture essence normale au lieu de Hybride ?
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    Re: Le contrôle technique

    Message par kaskal le Ven 10 Oct 2014 - 4:37

    Complètement ! D'ailleurs, ta remarque est intéressante : il y aurait un tarif pour les hybrides ? Suspect Je ne vois pas de différence au niveau du CT, pourtant ! Ils ne touchent pas à la pile, tout de même !


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    Re: Le contrôle technique

    Message par valentin le Ven 10 Oct 2014 - 9:11

    et pourtant ,quand je regarde sur internet beaucoup appliquent des offres (enfin plut^tot des Prix...) "spécial Hybrid"
    Peut être vérifie-t-il la sécurité autour de la batterie ... ? Genre risque d'électrocution,pas de fuite de produit chimique ou autre ... ? je ne sais pas. Mais c'est une bonne question, je demanderais le jour ou j'irais déposer ma watture quelles sont les différences réellement ...
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    Re: Le contrôle technique

    Message par kaskal le Ven 10 Oct 2014 - 12:35

    Merci Valentin !


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    Re: Le contrôle technique

    Message par nighoki le Ven 10 Oct 2014 - 19:47

    J'étais passé par Honda aussi pour passer le CT.

    Ils m'avaient prit 65 ou 67€ pour la même prestation que toi!

    Ils m'ont également précisé qu'il n'y a pas des tarifs "spéciale hybride" ça se vérifie comme n'importe quelle autre voiture! Ils ne vérifient pas la partie électrique et ne mettent pas des Equipements Induviduels de Protection contre les charges électrique tout simplement parce que tout est complètement isolé.

    Rien n'est à vérifier sur la partie électrique lors du CT d'après la concession Honda par laquelle j'étais passé.

    Donc si on te propose plus chère qu'une soixantaine d'euros (hors concession car tu payes un service d'amenage de watture) c'est qu'on essaye de te la mettre bien profond.

    Idem que Kaskal je peux aussi passer par mon assurance qui me propose 15% de réduction sur mon CT.


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    Re: Le contrôle technique

    Message par darkvodka le Mer 19 Nov 2014 - 9:12

    La mienne vient d'y passer ce matin, chez autosur Seclin pour 50€. Résultat, la feuille est vide (étonnant ? ^^)
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    Re: Le contrôle technique

    Message par crzmilano le Ven 19 Déc 2014 - 0:30

    J'ai passer la mienne hier et j'ai payé 39,60 €

    Je devrai retourner au contrôle technique fin d'année 2015.
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    Re: Le contrôle technique

    Message par phil-z le Mer 31 Déc 2014 - 11:32

    Ca y est, fait aussi, hier.
    RAS bien sur !!!
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    Re: Le contrôle technique

    Message par Lexouille le Sam 24 Jan 2015 - 11:17

    Contrôle technique effectué à l'instant, rien à signaler bien entendu mais néanmoins j'ai quelques questions qui peut-être trouveront réponses :



    Déjà pour info on peut constater qu'une Luxury Navi tout plein fait pèse près de 1250 DaN (ce qui signifie DécaNewton pour ceux qui se pose la question, en effet on note le Poids en Newton (N) et la masse en Grammes (g).

    La minute science par Lexouille:


    La masse d'un objet mesure simplement la quantité de matière contenue dans cet objet c'est à dire la masse des particules qui constituent cet objet (atomes ou molécules) Cette quantité de matière (donc la masse) sera la même quel que soit l'endroit où se trouve l'objet dans l'univers.
    L'unité de masse est le kilogramme (kg)

    Le poids mesure, lui, la force d'attraction qu'exerce un astre sur un objet et cette force d'attraction sera d'autant plus grande que cet astre aura une masse élevée. Ce qui signifie que le poids d'un objet varie dans l'univers et dépend de l'astre où il se trouve.
    L'unité de poids est le Newton (N) (C'est Newton le premier qui s'est aperçu que la Terre attirait les objets vers elle).
    Si cet objet se situe à une distance extrêmement grande d'un astre il ne subira quasiment aucune attraction et son poids sera quasiment nul. On dit que l'objet est en apesanteur.  


    Ma question est la suivante, que signifie le reste? Smile


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    Re: Le contrôle technique

    Message par Alollini le Lun 26 Jan 2015 - 22:31

    ça fait à peu près 1272 kgf

    les autres mesures c'est pour le déséquilibre des freins et le manque de parallélisme.

    la géométrie à l'arrière on y peut pas grand chose !

    par contre à l'avant c'est réglable et tu peux y aller faire un tour ça ne fait pas de mal !

    Annie avait bien ressenti la différence après son réglage de parallélisme : roulage plus fluide, impression de silence et de plus de précision dans la direction.

    tes freins me semblent un peu mous (ou alors le mec a eu la flemme d'appuyer à fond sur la pédale (80 KG) lors du test

    la wattpink en plaquette d'origine à 50% usées a donné
    297 Nm à l'avant avec 1% d'écart G/D
    efficacité 97%

    la Blue inside en plaquettes RC6 Carbone Lorraine + super liquide + durites avia a donné
    340 Nm à l'avant avec 1% d'écart G/D
    efficacité 100%

    (mais ça c'était avant que je mette les gros freins)

    avec 5% d'écart G/D tu es dans les normes, cependant je pense que tu devrai faire - faire une bonne inspection visuelle (roues enlevées) de tes plaquettes - il peut manquer des morceaux)
    et probablement renouveler et purger le liquide de frein.

    mais là encore faut pas s'emballer, cela peut aussi venir d'un défaut du banc de test, et/ou du mec qui a effectué le test.

    apres avoir bien equillibré la pression des pneus G/D essaie de faire un test de frein dans un endroit bien plat et droit, si tu ne sent pas la moindre traction sur le volant c'est que tout va bien.


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    Re: Le contrôle technique

    Message par Lexouille le Lun 26 Jan 2015 - 23:07

    Merci Smile je verrais tout ça à ma prochaine révision qui ne devrait plus tarder!


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    Re: Le contrôle technique

    Message par Kowalski le Mar 27 Jan 2015 - 16:49

    Passé cet après-midi :



    Aucun chiffre en commun avec Lex :



    A part cela, passage à la pollution, je demande au type et lui il passe tout sauf les électriques il n'y a que celle la qui sont dispensées selon lui, aucune raison que vous n'y soyez pas passé.

    La pose de la vignette sur le pare-brise n'est pas obligatoire, mais si on a pas envie de devoir discuter pendant 1/2 heure avec le flic .....

    Et pas de pb avec les ampoules LED, aucune remarque, je parle dans les anti-brouillard.

    Et ma carte grise est ES.

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    Re: Le contrôle technique

    Message par Lexouille le Mar 27 Jan 2015 - 19:13

    Moi ma carte grise est EE (tu fais bien de le préciser d'ailleurs parce que y en a qu'ont refais leur carte grise du coup )


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    Re: Le contrôle technique

    Message par foupou le Sam 20 Juin 2015 - 12:44

    Je reviens du CT, 0 défaut après 75 000km.

    Ma carte grise est en ES aussi, et le controle de polution a été fait. Le mec m'a dit que sur Prius il ne pouvait pas le faire parce que il n'y a pas de ralenti, le moteur est arrêté à tous les coups si la voiture n'avance pas. Bref, mon compte-rendu indique 0.01% de pollution au ralenti et au ralenti accéléré, je ne sais pas à quoi ça correspond.

    Sinon j'ai 81% d’efficacité de freinage, est-ce que ce chiffre peut servir d'indicateur pour savoir quand on doit changer les plaquettes ?
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    Re: Le contrôle technique

    Message par Alollini le Sam 20 Juin 2015 - 13:10

    L'usure des disques et plaquettes c'est visuel et des mesures d'épaisseur. (démonter une roue pour vérifier l'intérieur)

    Une efficacite donnée par un chiffre ne veut pas dire grand chaose, le plus important c'est que les freins gauche et droite donnent la meme puissance.

    Une pollution en % ne dit rien sur la nature chimique et la quantité des produits.

    Le CO2 et H2O ne sont pas des polluants mais des produits normaux souhaités.
    Les polluants sont CO, NOx, ainsi que les particules.

    Tous les véhicules produisent un peu de tout, mais ce sont les quantités par rapport à une norme / un type de véhicule qui vont donner une idée de la pollution.

    Le plus important c'est que en passant le CT tu sais que au moins à ce moment là ton véhicule est dans les normes de sécurité, mais cela n'apporte pas bcp plus d'infos.


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    Re: Le contrôle technique

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