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    Message par toinou-11 le Dim 17 Avr 2016 - 0:37

    Question toute bête
    j'ai repéré de nouvelles roulettes pour ma Z

    En 7.5 17 ET 35

    Ma Z est en - 30mm avec cales de 20mm à l'arrière
    ma question est de savoir si ça passe
    merci Dimensions jantes admissible AV/AR - Page 2 2222602150
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    Message par Gazy83 le Dim 17 Avr 2016 - 9:59

    Je ne pense pas , j'avais noté 7 ou 7.5 x 17 ET38 , sans cales ca passe .
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    Message par Alollini le Dim 17 Avr 2016 - 11:20

    7x17 ET 30 à l'arrière ça frotte en pneu 215 mais ça doit passer en 205

    à l'avant maxi 7x17 ET 38

    sans cale

    sinon pour passer en 7.5J il faut ajouter 6,5 à l' ET.

    faut élargir les ailes à la roulette !!!


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    Message par toinou-11 le Dim 17 Avr 2016 - 12:57

    J'ai eu essayé déjà des 17 X 7.5 en ET 38 et ça passé
    je vais faire un test cette aprem de mettre mes cales devant avec mes jantes DEP3 donc sa fera 17x7 ET 45 avec cale de 20mm
    si sa passe lol! le 7.5 en ET 35 passe à l'avant mais j'en doute Laughing
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    Message par Gazy83 le Dim 17 Avr 2016 - 15:18

    Même que ca passe a l'arrêt ca risque de toucher sur route bosselées .
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    Message par toinou-11 le Dim 17 Avr 2016 - 18:00

    Après test ...
    sur dos d’âne ça ne frotte pas ... bien sur ne pas y aller comme un cochon ! lol!
    sachant que il y aura 3mm de moins avec un ET35 de base.
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    Message par Alollini le Dim 17 Avr 2016 - 18:07

    Le monteur de mes pneus affirme que mes jantes OZ en 7x17 ET 40 sont en fait des 7,5J ( pourtant l'étiquette dit 7J )

    donc ça doit dépendre de comment on mesure.

    les 7x17 ET 38 passent super juste à l'avant de la wattpink, et ce sont des Team Dynamics prorace 1.2


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    Message par Gazy83 le Dim 17 Avr 2016 - 20:11

    @Alollini a écrit:Le monteur de mes pneus affirme que mes jantes OZ en 7x17 ET 40 sont en fait des 7,5J ( pourtant l'étiquette dit 7J )

    donc ça doit dépendre de comment on mesure.

    les 7x17 ET 38 passent super juste à l'avant de la wattpink, et ce sont des Team Dynamics prorace 1.2
    Quand tu dis " juste " , c'est a l'intérieur ou a l'extérieur ?
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    Message par Tienbasse le Dim 17 Avr 2016 - 20:16

    Comment on mesure ? 
    Ba avec un mètre de bord à bord, et tu divises tes centimètres par 2,54. Smile

    Après la différence est pas immense parce que 7 pouces ça fait 17,78 cm et 7,5 pouces ça fait 19,05 cm.
    Mes jantes phase 2 par exemple font 18cm tout rond, donc on peut dire environ 7 pouces. Comme elles sont en ET45, y a aucune marge à l'avant.

    Je suppose que nos amis rosbeef et yankee arrondissent largement, ne connaissant pas ce bon vieux système métrique.
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    Message par Gazy83 le Dim 17 Avr 2016 - 20:33

    Tu mesures la largeur totale ou ca ? A l’intérieur de la jante a l'endroit ou appuie le bord du pneu ?
    Bon ca doit être a l'intérieur ,j'ai 17,8cm ce qui fait bien 7 pouces .  Wink


    Dernière édition par Gazy83 le Lun 18 Avr 2016 - 9:49, édité 1 fois
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    Message par Tienbasse le Dim 17 Avr 2016 - 20:46

    Largeur totale de la partie de la jante où repose le pneu mais AVEC les lèvres intérieures/extérieures, surtout que les pneus avec protection de jantes vont occuper cet espace donc il faut le compter.
    C'est le cas sur mes Michelin PS4, et ça devrait m'éviter de scratcher les jantes en périphérie.

    D'ailleurs, si je dois un premier faire retour sur ces PS4, ils sont assez rigides (profil très carré et peu de déformation latérale). Ils sont un poil moins raides que les Yokohama S-Drive mais bien plus que les Michelin PS3. Bref le confort n'est pas leur point fort, par contre, pour avoir roulé sous un orage, ils sont plus sécurisants que les Yoko S-Drive en mode "rond-point rapide".
    Après, je dois plus rouler avec sur le sec pour juger en détail.
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    Message par Alollini le Lun 18 Avr 2016 - 1:22

    @Gazy83 a écrit:
    @Alollini a écrit:les 7x17 ET 38 passent super juste à l'avant de la wattpink, et ce sont des Team Dynamics prorace 1.2
    Quand tu dis " juste " , c'est a l'intérieur ou a l'extérieur ?

    c'est sur l'extérieur ça passe très près de l'aile.

    je sais mesurer c'est juste que je ne l'ai pas fait sur les OZ.


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    Message par toinou-11 le Lun 18 Avr 2016 - 13:17

    Question qui me trotte dans la tête ? quelqu'un sait si toutes les jantes Aftermarket ont des profondeur pour accueillir les goujons d’origine qui dépassent des cales ?
    c'est léger mais ça dépasse  scratch

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    Message par Gazy83 le Lun 18 Avr 2016 - 14:28

    C'est balo j'aurai lu ton message ce matin j'aurai eu la réponse sous les yeux mais maintenant c'est trop tard elles sont montées !
    Perso je ne pense pas qu'elles est toutes ces trous .
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    Message par Tienbasse le Lun 18 Avr 2016 - 22:17

    Non, pas toutes.
    Sur mes JR1, c'est le cas car elles ont un double perçage donc ça passe dans le double perçage.
    Sur mes jantes 17" phase 2, c'est comme sur les 16" de la photo ci-dessus, c'est évidé, mais ça n'accueille guère plus que 5mm de goujon.
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    Message par toinou-11 le Lun 18 Avr 2016 - 22:41

    Oui j'ai contacté DriftShop pour savoir comment ça se passe avec des Japan Racing (qui sont en double perçage) quand on a les goujons d’origines qui dépassent des cales.
    Ils m'ont certifiés que les goujons d’origines se logés dans le deuxième perçage de la jante, donc aucuns soucis avec des JR si nos goujons dépassent des cales à double boulonneries Smile
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    Message par Gazy83 le Lun 18 Avr 2016 - 23:45

    Au pire tu coupes ce qui est de trop .  Laughing
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    Message par Alollini le Mar 19 Avr 2016 - 13:35

    @toinou-11 : justement NON les jantes n'ont pas toutes des évidements entre les trous !

    Cela pose problème par exemple pour poser des élargisseurs à double boulonnerie de 15mm les goujons dépassent!


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    Message par Tienbasse le Mar 19 Avr 2016 - 20:58

    Ce qui est bien dommage car 15mm à l'arrière, c'est juste très tentant.
    20mm c'est en effet too much à moins d'avoir des jantes avec un ET hyper faible.
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    Message par Gazy83 le Mar 19 Avr 2016 - 23:08

    A l'arrière la forme de l'aile et du part choc complique la chose si c'est une question d’esthétique .
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    Message par Ozares le Lun 12 Nov 2018 - 22:46

    Bonsoir à tous,
    un peu de déterrage.... parce-que j'ai tout bien lu, et comme je cherche moonboots pour la watture, mais que je n'ai pas envie de vider le portefeuille du pere noel... j'ai trouvé des jantes qui pourraient coller mais j'aimerais avoir votre avis:
    J'ai vu des 7*16 ET40 avec un alesage à 67.1 chaussée en bridge 205/55/16 ou des
    6.5*16 ET40 nues sur lesquelles je pourrais mettre des 195/55/16 mais avec un alesage à 72.6.
    Dans le premier cas il faut que je mette une bague de centrage qui sera en ABS(3mil y a pas en alu...) et les pneus sont un poil hors normes.
    Dans le second cas je suis dans la norme avec la taille, mais je dois mettre une "grosse" bague de centrage qui en revanche est trouvable en alu.
    Avez vous un avis sur ces bagues? Je sais que c'est mieux de trouver des Honda, mais c'est chaud à trouver surtout en 195/55/16.
    Actuellement j'ai les electra mais pour l'hiver je veux passer en 16/195
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    Message par Gazy83 le Lun 12 Nov 2018 - 23:41

    Perso j'ai ces bagues , et pas de soucis , mais je démonte rarement mes roues sauf pour les permuter . Il fut un temps ou je faisais comme toi , j'avais des roues pour l'hivers et d'autres pour l'été , donc un démontage par an , jamais eu de soucis non plus . 
    Pour la taille des pneus et être conforme il faut regarder la liste des possibilités sur cette auto , je l'avais mais je ne la trouve plus et je n'ai plus de mémoire . Demande dans un centre de contrôle technique , ils l'ont .
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    Message par Ozares le Lun 26 Nov 2018 - 13:44

    Finalement j'ai trouvé des jantes honda...
    En 6,5 ET50, 5 millimètres de déport d'écart on est dans la tolérance?
    En même temps ça fait 2 ans que je roule l'hiver avec un ET45 au lieu de 50 sur mon tourer...

    Dimensions jantes admissible AV/AR - Page 2 20181110
    À gauche celles que je viens de trouver, à droite celles de mon tourer en ET45
    Je pourrais faire un swap complet et j'aurais les ET idéaux sur chaque voiture mais bon... ça me fait huit forfait de montage de roue.....
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    Message par Tyr le Ven 22 Fév 2019 - 18:27

    Je dois bientôt changer mes jantes qui sont un peu voilée et complètement rayée.

    J'ai acheter ma Z avec des DOTZ Tupac en 17" :  https://www.pneus-online-belgique.be/jante-auto/dotz/tupac/8.0x17-5x114.3-et38-71.6-18.html

    Ma Z est légèrement plus basse qu'à l'origine avec des ressort Eibach Pro-Kit -2.5, j'ai bien sur refait un parallélisme après modification. 

    Je me rend compte a vous lisant que j'ai déjà une configuration un peu spéciale, hors de ce que qui est recommandé ici.

    Je me pose la question :
    Est-ce que je reste sur des jantes 17" en 8 pouce avec du ET38 ? J'aime bien le look actuel de mes jantes mais je ne la trouve plus à l'achat donc j'aimerai savoir qu'elle est ma marge de manœuvre avec l'ET si je reste sur du 8 pouce

    Ou alors je reviens sur des paramètres plus classique que j'ai trouvé ici ?

    Merci
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    Message par Gazy83 le Ven 22 Fév 2019 - 20:17

    7 X17 ET38 c'est top pour cette auto rabaissée de 2.5 ou 3 cm . En 205 45 17 . Et ca passe le C.T.

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