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    Message par nighoki le Lun 13 Mar 2017 - 14:06

    Wako a parfaitement répondu. Un boitier ça va tromper le calculateur pour te faire rouler à l'E85.

    Une reprog c'est ajusté à ton véhicule.

    Mais il y a une grande différence de prix entre les deux.


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    Message par Gazy83 le Lun 13 Mar 2017 - 18:35

    Après l'accident aux USA c'est maintenant a Lyon mais heureusement ca n'a pas prit feu . 

    AFP, publié le lundi 13 mars 2017 à 12h31
    Accident: un train transportant du bioéthanol a déraillé au sud de Lyon, déversant environ 20 tonnes de ce carburant sur les voies
    Un train transportant du bioéthanol a déraillé au sud de Lyon tôt lundi matin, déversant environ 20 tonnes de ce carburant sur les voies et entraînant des perturbations notamment sur la ligne Lyon-Valence, a-t-on appris de sources concordantes.
    Le train de marchandises a déraillé à 4h30 à la gare de triage de Sibelin. Trois des quatre wagons se sont couchés sur les voies. Une fuite a rapidement été constatée dans l'un d'eux qui transportait 60 tonnes de bioéthanol.
    Face à l'accident, la préfecture a déclenché le plan Orsec TMO (transport de matières dangereuses). 65 pompiers ont été mobilisés. Ils ont déroulé un tapis de mousse pour éviter l'inflammation du produit et sont rapidement parvenus à colmater la fuite, indique la préfecture du Rhône dans un communiqué.
    Pompiers et SNCF devraient être à l'oeuvre toute la journée pour procéder au déchargement des wagons contenant le liquide, précise la préfecture qui précise que les nappes phréatiques n'ont pas été touchées.
    Le trafic SNCF a été arrêté sur la ligne TER Lyon-Valence dans les deux sens. Les voyageurs sont acheminés par des TGV et des autocars, a informé la SNCF. Les liaisons vers Saint-Etienne ont été suspendues pour la journée depuis la gare de la Part-Dieu. La circulation au départ de Lyon Perrache s'effectue normalement.





    USA : 

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    Message par Wako le Lun 13 Mar 2017 - 22:19

    Par contre ils ne disent nulle part pourquoi 2 wagons situés en milieu de convoi ont déraillé sans qu'il y ait eu collision.
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    Message par Guark le Mer 15 Mar 2017 - 10:14

    @walko : On est bien d'accord ... 
    Je vais me renseigner sur une reprog Hondata dans ce cas . Merci à vous
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    Message par BEN-J16 le Mer 15 Mar 2017 - 15:46

    Il faut aussi faire la part des choses, le meilleur restera bien entendu une reprogrammation pour les raisons citées ci-dessus (Fiabilité / Performances / Non visible etc...), maintenant il y a aussi quelques contraintes à savoir qu'il faut reprogrammer son véhicule sur la station avec le HONDATA sous la main si changement de carburant trop important, et le tarif n'est certainement pas le même qu'un boitier additionnel FlexFuel...

    Ayant les 2 systèmes dont 2 boîtiers différents (FlexFuelInternationnal pour mon EG6, 1er prix Reparautos pour EK3 puis EH9 devenue EJ2...), je peux te dire qu'un boitier marche très bien à condition d'y mettre le prix, le boitier à l'avantage d'être Flex (peut importe le degré de mixité des carburants), il se monte et se démonte relativement facilement si les injecteurs sont accessibles, consomme moins qu'une reprogrammation, peut se transférer d'un véhicule à un autre en cas de vente, FlexFuelInt* vends des faisceaux séparés pour changer de véhicule si les injecteurs sont différents, bref, je ne regrette en aucun cas et n'ai jamais rien cassé, ils ont fait des études après 200 000 kms d'utilisation d'E85 sur des véhicules de marques différentes et n'ont constaté aucun problème après ouverture des blocs moteurs...  Wink

    Maintenant le prix, 130 € de mémoire le kit Reparautos avec des connectiques bas de gamme à modifier pour fiabiliser le système, un léger réglage à pauffiner, et le miens est tombé en panne après 35 000 kms d'utilisation (vu le prix, j'ai largement rentabilisé le produit...), 340 € environ le FlexFuelInternationnal aux USA avec le port, la meilleure qualité désignée par des testeurs, bah tu branches, tu tournes la clé, ça marche et ça carbure parfaitement sans aucun réglage, ma voiture me sert tous les jours, le week-end dernier, j'ai même fait testé ma voiture contre une Civic Type R FN2 avec CAI et ligne, bah l'EG6 à l'E85 était plus nerveuse et un poil plus performante...

    Vu le gain par plein que tu fais sachant que tu consommes un peu plus qu'à l'essence, qu'il n'y a pas de stations partout et que le prix au litre est parfois équivalent à peu de choses au SP95E10, bah il faut rentabiliser une reprog (ma compagne à déjà fait 20 000 kms avec son CRZ en moins d'un an avec une vielle civic de plus de 420 000 kms ethanol à côté qui avait le boitier 1er prix...), il faut bien prendre en compte ces critères.

    Ceux qui ont monté des boitiers sur CRZ n'ont pas eu de problèmes à ma connaissance si ce n'est une consommation à l'ordinateur de bord inférieure à la réalité, personnellement sur la mienne c'est l'inverse (ma compagne à déjà fait 50 kms avec une autonomie restante à 0 kms au compteur...).

    Quand au boitier en cas d'expertise, je ne pense pas me tromper en disant qu'il faudrait que le boitier soit à l'origine de l'accident pour avoir des problèmes car le boitier n'augmente pas les caractéristiques du véhicule, seulement son pourcentage d'éthanol dans le réservoir (n'oublions pas que la majorité des stations vendent du SP95E10 en lieu et place du SP95 pour des véhicules qui techniquement n'étaient pas conçus pour !)

    Si par contre tu as un kit d'admission, un décata, une ligne, collecteur etc..., bah techniquement la puissance de ton véhicule est modifiée...

    Moi je dis ça...  lol!
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    Message par Gazy83 le Mer 15 Mar 2017 - 17:40

    E85 : la pose d'un boîtier flexfuel sera réglementée par arrêté en avril 2017

    http://news.autoplus.fr/E85-flexfuel-ethanol-homologation-pratique-1512881.html
    En avril peut être ? Qui y crois encore ?


    Ben-J16 c'est celui là dont tu parles ? Je ne vois pas le CR-Z dans leur liste . 
    http://fuelflexeurope.com/
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    Message par Tienbasse le Mer 15 Mar 2017 - 20:00

    Réglementé, et taxé au passage, c'est sûrement pour ça que ça prend longtemps, le temps de trouver le moyen de rendre le truc inintéressant financièrement.


    Dernière édition par Tienbasse le Jeu 16 Mar 2017 - 0:26, édité 1 fois
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    Message par Gazy83 le Mer 15 Mar 2017 - 20:44

    @Tienbasse a écrit:Réglementé, et taxé au passage, c'est sûrement pour ça que ça prend longtemps, le temps de trouver de rendre le truc inintéressant financièrement.
    Clair que s'ils se donnent autant de mal depuis si longtemps c'est pas pour nous faire un cadeau bien au contraire . Du coup ca va continuer comme avant , en douce sans rien déclarer .  Laughing
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    Message par Tienbasse le Jeu 16 Mar 2017 - 0:32

    De toute façon, le bioéthanol, ça reste une hérésie qui doit rester cantonné à une petite partie de la population, sous peine d'avoir des impacts monstrueux sur l'environnement.
    Faire pousser des plantes à grands coups d'eau, d'engrais et transformer ça en carburant, c'est juste le comble de l'inefficience, quand la moitié du monde manque de bouffe.

    L'expérience brésilienne à grande échelle devrait nous démontrer les ravages que cela provoque, même si nous faisons pousser des betteraves en France, et pas de la canne à sucre comme au Brésil.

    Le futur, ça reste des énergies plus renouvelables, le bioéthanol, c'est blanc-bonnet et bonnet-blanc avec un carburant fossile, voir pire pour la qualité des terres.
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    Message par BEN-J16 le Jeu 16 Mar 2017 - 10:11

    Alors le site, c'est celui-ci :

    http://www.fuelflexinternational.com/?product=ffi-e85-upgrade-system 

    Tu choisis le nombre de cylindre de ton véhicule (4 pour le CRZ) et le type de connecteur que ton moteur a (j'ai pas regardé sur le CRZ mais les HONDA avaient des connecteurs EV1 jusqu'à 95 puis HONDA ensuite... Visiblement ce serait peut être du BOSH EV6 à confirmer... Il faudrait démonter une connectique AVANT de commander ou leur poser la question car ça coute cher de faire venir un faisceau)

    Sinon demande à ceux qui l'ont déjà fait ils doivent le savoir  Wink

    Je m'étais basé sur cet article avant de commander, sachant que le boitier FlexFuel Compagny n'a pas les mêmes boitiers !!! Ils ne peuvent modifier leurs faisceaux eux (je les avait contacté quand j'ai voulu changer mes connecteurs...)

    https://roulermoinscher.wordpress.com/2013/02/23/comment-choisir-sont-kit-ethanol-e85/ 

    Le test en français sur 10 véhicules testés sur 200 000 kms fait par le groupe Américain :

    http://fuelflexeurope.com/tout-sur-le-kit-ethanol-e85-fuel-flex/teste-sur-200000-km/ 

    En espérant que cela aide  Wink
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    Message par Guark le Sam 18 Mar 2017 - 14:55

    @BEN-J16

    Merci pour tes réponses . Sur la Crz de ta femme , un boîtier Fluexfuel International a été posé ?   Tu dois donc déclarer le chgt de combustible auprès de ton assurance voiture ? sur la carte grise également ?
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    Message par Gazy83 le Dim 19 Mar 2017 - 11:43

    @Tienbasse a écrit:De toute façon, le bioéthanol, ça reste une hérésie qui doit rester cantonné à une petite partie de la population, sous peine d'avoir des impacts monstrueux sur l'environnement.
    Faire pousser des plantes à grands coups d'eau, d'engrais et transformer ça en carburant, c'est juste le comble de l'inefficience, quand la moitié du monde manque de bouffe.

    L'expérience brésilienne à grande échelle devrait nous démontrer les ravages que cela provoque, même si nous faisons pousser des betteraves en France, et pas de la canne à sucre comme au Brésil.

    Le futur, ça reste des énergies plus renouvelables, le bioéthanol, c'est blanc-bonnet et bonnet-blanc avec un carburant fossile, voir pire pour la qualité des terres.
    Non , a partir du moment ou c'est les déchets verts qui servent , ou serviront , d'après ce qui se dit ...  Rolling Eyes  idéalement . ( l'an dernier le blé trop petit a cause de la météo a servit  a ca ). 
    En attendant que l'électrique et l'hydrogène fassent des progrès c'est une bonne solution pour respirer mieux .
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    Message par Gazy83 le Dim 19 Mar 2017 - 12:09

    @Guark a écrit:@BEN-J16

    Merci pour tes réponses . Sur la Crz de ta femme , un boîtier Fluexfuel International a été posé ?   Tu dois donc déclarer le chgt de combustible auprès de ton assurance voiture ? sur la carte grise également ?
    A mon avis non , puisque ce n'est pas encore légal . Le mois prochain peut etre ...  Rolling Eyes
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    Message par Gazy83 le Jeu 15 Juin 2017 - 12:52

    La légalisation des boîtiers E85 repoussée en mai l'est encore pour fin juin / début juillet .
    http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/rmc-2805-votre-auto-9h-10h-380032.html
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    Message par Gazy83 le Ven 16 Juin 2017 - 12:56

    Ils disent qu'il n'y a pas de surconso a l'E85 sur les Hybrides Toyota grâce a leurs moteurs a cycle Atkinson , donc pour qui veut vraiment rouler éco c'est un très bon plan surtout au vu de la fiabilité de ces autos . ( Idem pour le Z  Wink )

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_d%27Atkinson
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    Message par Wako le Ven 16 Juin 2017 - 21:19

    Mouais, curieux de voir leurs tests et dans quelles conditions et sur quels critères de comparaison ils se basent pour dire que la conso est égale. L'éthanol à volume égal est 40% moins énergétique que le SP, donc nécessairement, faut en mettre plus pour avancer pareil.
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    Message par Gazy83 le Ven 16 Juin 2017 - 21:37

    Oui j'y crois pas trop non plus ; je pense qu'il est possible qu'il est moins d'écart mais dire qu'il n'y a pas ou quasi pas de différence ca me parait un peu gros ; surtout que celui qui dit ca vends des kits .  Wink
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    Message par GraundVeiaijor le Ven 16 Juin 2017 - 23:19

    J'ai roulé à 100% d'éthanol sans modifications avec ma Toyota Prius (donc moteur à cycle Atkinson + hybride HSD)... Pas besoin de kit, ça tourne nickel. En revanche, il y a une très légère surconso, mais bien plus légère que celle que je peux avoir de la MX5 en SP95E10 à l'E85, je devais consommer quelque chose comme 5L/100 au SP95E10 avec la Prius (j'ai le pied lourd...) et 6L/100 en éthanol. Donc je confirme, la Prius était ultra économique Very Happy
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    Message par Gazy83 le Sam 17 Juin 2017 - 0:33

    @GraundVeiaijor a écrit:J'ai roulé à 100% d'éthanol sans modifications avec ma Toyota Prius (donc moteur à cycle Atkinson + hybride HSD)... Pas besoin de kit, ça tourne nickel. En revanche, il y a une très légère surconso, mais bien plus légère que celle que je peux avoir de la MX5 en SP95E10 à l'E85, je devais consommer quelque chose comme 5L/100 au SP95E10 avec la Prius (j'ai le pied lourd...) et 6L/100 en éthanol. Donc je confirme, la Prius était ultra économique Very Happy
    Ca fait quand même + 20% donc .
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    Message par GraundVeiaijor le Sam 17 Juin 2017 - 13:44

    Ouais, enfin à 0.549€ le litre... ça donne l'équivalent d'une consommation d'à peine 2.5L/100 au SP95E10 (1.25€ chez moi).
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    Message par Wako le Sam 17 Juin 2017 - 15:23

    +20% de conso en conduite normale c'est ce que j'ai aussi sur la civic avec le passage E85 par reprog; ça peut baisser un peu en conduite éco, par contre en conduite sport l'écart se creuse beaucoup plus vite.
    Pour voir ça illustré va voir mon profil spritmonitor en signature; le avant / apres reprog se voir tres bien... et le passage de 17" à 16" sur le dernier plein aussi.
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    Message par Gazy83 le Sam 17 Juin 2017 - 18:15

    @GraundVeiaijor a écrit:Ouais, enfin à 0.549€ le litre... ça donne l'équivalent d'une consommation d'à peine 2.5L/100 au SP95E10 (1.25€ chez moi).
    A oui ca pour ca c'est sur que ca vaut le coup .
    J'ai regardé a Gardanne pour une copain c'est 1.050 € le litre d'E85 !  Shocked
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    Message par GraundVeiaijor le Sam 17 Juin 2017 - 21:32

    @Gazy83 a écrit:
    @GraundVeiaijor a écrit:Ouais, enfin à 0.549€ le litre... ça donne l'équivalent d'une consommation d'à peine 2.5L/100 au SP95E10 (1.25€ chez moi).
    A oui ca pour ca c'est sur que ca vaut le coup .
    J'ai regardé a Gardanne pour une copain c'est 1.050 € le litre d'E85 !  Shocked

    Ouais, à un certain point, ça vaut pas vraiment le coup. Idem en Espagne, sur les 3 stations du pays (!!), il est à 1.50€, donc inutile  lol! Déjà, je le sens quand je descends dans la belle famille à Sète, 0.79€/L   Shocked
    Mais au quotidien, sur la Mimix, je suis à 11.5L/100km en faisant quasi que de la ville et des petits trajets... Ca donne 5L/100 en équivalent SP95E10, autant dire que c'est inatteignable avec la MX5 Very Happy
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    Message par Wako le Sam 17 Juin 2017 - 21:43

    Chez leclerc à prix coutant c'est 30 cts / le litre.. à 1€ ils se font pas chier niveau marge..

    Question au(x) pro(s) du Hondata : y'a moyen de reprog le moteur pour laisser les soupapes ouvertes plus longtemps comme vu dans la vidéo, ou c'est un peu plus compliqué que ça ?
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    Message par Gazy83 le Sam 17 Juin 2017 - 22:55

    @Wako a écrit:Chez leclerc à prix coutant c'est 30 cts / le litre.. à 1€ ils se font pas chier niveau marge..

    Ouais je crois qu'il faudrait réglementer tout ca un peu mieux .

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