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    [74] nouvelle arrivante et dejà plein de questions

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    [74] nouvelle arrivante et dejà plein de questions - Page 2 Empty Re: [74] nouvelle arrivante et dejà plein de questions

    Message par Lexouille le Ven 4 Sep 2015 - 15:13

    Le truc c'est qu'il y a plein de bips dans cette watture Laughing :

    -Niveau de lave-glace bas
    -Ceinture de sécurité
    -Portière ouverte
    -Révision dépassée (pas tout le monde ça)
    -Etc...

    Il n'y a aucun message sur le tableau de bord quand ça bipe ?


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    [74] nouvelle arrivante et dejà plein de questions - Page 2 Empty Re: [74] nouvelle arrivante et dejà plein de questions

    Message par Gazy83 le Ven 4 Sep 2015 - 15:17

    @Kowalski a écrit:J'arrive après tous les autres, donc je dit juste [74] nouvelle arrivante et dejà plein de questions - Page 2 4257059941

    NON !

    lol!


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    [74] nouvelle arrivante et dejà plein de questions - Page 2 Empty Re: [74] nouvelle arrivante et dejà plein de questions

    Message par 6xav2 le Ven 4 Sep 2015 - 15:43

    @stitch74 a écrit:Oui c'est sur je suis ok avec toi Tibal26, mais je me dis que si je la sort que le week end elle risque de s'abimer ou la batterie diminuer...
    Sinon je prend la moto tranquille ..

    TZ49CRZ j'ai regardé pour les bips et pas le bouton I qui s'allume rien ça me le fait en roulant je pensé que c'était l'alarme de vitesse à 50 mais non elle n'est pas active.

    Bienvenue ici Wink

    4 trajets de 2 km par jour ... Mouais, pas top, non seulement tu ne rechargeras pas assez ta batterie mais en plus, ton moulin ne fonctionnera qu'à froid ... Sans compter une consommation bien au dessus que ce dont est capable le Z.

    Suivant le type de route empruntée , ça serait meme plus raisonnable d'y aller à l'ancienne ... A pied ou à vélo quoi Very Happy

    Certains membres ici utilisent leur CR-Z que le week-end. Si tu as l'occasion de la faire rouler d'avantage le week-end et que tu surveilles sa tension, elle ne s'abîmera pas.

    Pour les bips, pas simple de t'aider sans en savoir plus. Dans la boîte à gants, tu as le manuel d'utilisateur, qui t'aidera sûrement.
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    [74] nouvelle arrivante et dejà plein de questions - Page 2 Empty Re: [74] nouvelle arrivante et dejà plein de questions

    Message par Tienbasse le Ven 4 Sep 2015 - 19:48

    Je confirme, 2km, c'est du 10L/100km avec moteur à peine tiède sur la Watture. Bref ça n'est vraiment pas sa tasse de thé.

    D'ailleurs je souligne que les hybrides de chez Toyota sont bien mieux adaptés à ce type de trajet courts, car tu roules purement à l'électrique le temps que la partie thermique chauffe (enfin tant que tu ne dépasses pas 60km/h).
    Bref la conso urbaine chez Toyota est carrément mieux gérée et de loin, c'est une question de conception du moteur Toyota, où c'est le bloc électrique qui pilote et le bloc thermique qui lui est asservi (pour rappel 5,5L/100km en trajet purement urbain avec une Auris hybride, qui dit mieux, à part avec une Yaris hybride ?).
    C'est quelque chose qui n'est pas possible chez les autres constructeurs car c'est le bloc thermique qui pilote.
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    Message par Gazy83 le Ven 4 Sep 2015 - 20:50

    C'est ce que va faire Honda sur ces prochains modèles hybride et j'ai peur que le prix s'en ressente Neutral
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    Message par stitch74 le Sam 5 Sep 2015 - 17:46

    Hey merci tout le monde pour vos réponses ;-).
    Okey ça me rassur. # 6xav2 # si la batterie ne s abîme pas si je la prends pas la semaine(.. J irai en moto alors au boulot. Et j. Profiterai de ma watture le dimanche :-P .
    Je sais Tienbasse pour la toy mais je suis tombée amoureuse de la honda.
    Pour finir j ai trouvé l origine des bips :-D.... Tout simplement le gps qui malerte quand il y a des radars.... :-D
    Elle m en fait déjà voir de toute les couleurs. :-)
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    Message par Gazy83 le Sam 5 Sep 2015 - 18:43

    Une fois par semaine c'est très peu , la petite batterie risque de lâcher rapidement ; je te conseille un petit chargeur  comme le miens que tu peux laisser en permanence ou pas http://www.cdiscount.com/auto/demarrage-et-charge/chargeur-absaar-atek-1000/f-13366-absaar1000a.html

    Il sera vite amortis , ta batterie devrais durer bien plus longtemps , il la nettoie de l'intérieur et la recharge s'il le faut . Wink
    Et ca marche aussi pour ta moto . Laughing
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    Message par Tienbasse le Sam 5 Sep 2015 - 23:21

    @Gazy83 a écrit:C'est ce que va faire Honda sur ces prochains modèles hybride et j'ai peur que le prix s'en ressente Neutral
    Pas s'ils sont malins et qu'ils font un partenariat avec Toyota.
    Tout les constructeurs auto font des alliances temporaires désormais, pour réduire les coûts de R&D et mutualiser certaines plate-formes.

    Pour l'instant, ce qui m'inquiète davantage, c'est que les nouvelles motorisations hybrides  (HR-V, nouvelle Jazz, futur CR-Z) n'existent pas en dehors du Japon, une sombre histoire de pénuries de batterie...
    Quand on voit les perfs et la conso des blocs essence Honda proposés en Europe, je ne suis pas près d'acheter une Honda essence.
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    Message par Gazy83 le Dim 6 Sep 2015 - 0:27

    Le partenariat avec Toyota il est fait , mais pas avec Honda , avec Mazda . Wink ( a vérifier car ca date un peu et j'ai plus toute ma tête )
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    Message par Alollini le Sam 12 Sep 2015 - 11:27

    Dans le carnet d'entretien, avec des trajets courts, cela fait passer la watture en régime " sévère " un peu comme le vehicule du facteur. Les entretiens seront donc plus fréquents. Tant que le voyant bleu est allumé, il faut rouler en douceur. Ensuite pour 5 mn, pas d'acceleration brusque. Mais là tu es arrivée.

    Rien ne t'empêche de le faire, mais la ballade du week end est bien mieux adaptée au véhicule.


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    Message par Gazy83 le Sam 12 Sep 2015 - 13:46

    C'est valable pour n'importe quelle auto , et encore plus aux mazouts .
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    Message par Alollini le Sam 12 Sep 2015 - 13:58

    Les mazout c'est au bout de 20 minutes que tu peux taper dedans.

    le régime sévère pour l'essence ce sont les trajets de moins de 8 km ou 8 minutes.

    pour le diesel le régime sévère c'est un trajet de moins de 16 km ou 20 minutes.


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    Message par Gazy83 le Sam 12 Sep 2015 - 14:02

    @Alollini a écrit:Les mazout c'est au bout de 20 minutes que tu peux taper dedans.

    le régime sévère pour l'essence ce sont les trajets de moins de 8 km ou 8 minutes.

    pour le diesel le régime sévère c'est un trajet de moins de 16 km ou 20 minutes.

    Et pendant tout ce temps pas de chauffage , c'est marrant l'hivers . [74] nouvelle arrivante et dejà plein de questions - Page 2 2222602150
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    Message par stitch74 le Jeu 17 Sep 2015 - 16:56

    Bonjour à tous, je me demandais si c est normal qur ma boite de vitesse soit aussi dur des fois j ai l impression que je vais la casser à forcer.. Pourtant la vidange de boîte à été faite.. Merciiiiii :-)
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    Message par Gazy83 le Jeu 17 Sep 2015 - 17:01

    @stitch74 a écrit:Bonjour à tous, je me demandais si c est normal qur ma boite de vitesse soit aussi dur des fois j ai l impression que je vais la casser à forcer..  Pourtant la vidange de boîte à été faite..  Merciiiiii :-)

    Ah non au contraire elle est extrêmement souple .
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    Message par Alollini le Jeu 17 Sep 2015 - 18:49

    Sur la wattpink il y a la premiere qui est un peu dure, c'est pas normal.

    En principe les Honda ont les meilleures boites 6 manuelles du monde et aucun expert ne met cela en doute.

    Sur la Blue Inside suite à l'intervention de la concess Honda, la 3e était devenue dure mais une fois passée entre les mains experte de Stephen de Clinic Auto (groupe AD) ma boite c'est du beurre et ça passe tout seul !

    La presse avait eu également à l'essai un ZF2 qui semblait dur de la boite.

    à mon sens c'est un petit souci lors d'une maintenance, comme par exemple un non respect des couples de serrages, ou une vidange faite trop vite, bref j'en sais rien.

    assure toi de bien mettre le pied gauche au plancher lors des changements de rapports, je ne pense pas que tu risques de casser quelquechose.

    "changements de rapports difficiles" ou "boite dure" justifie pleinement une visite en consession ou chez un garagiste qualifié.

    Si tu vas chez Honda précise bien que tu es "très insatisfaite" même si cela est un peu exagéré, ça leur mettra un peu la pression. (c'est nécessaire)


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    Message par Gazy83 le Jeu 17 Sep 2015 - 19:08

    Si c'est a la suite d'une vidange faite chez Honda c'est affligeant , il faut y retourner de suite et pas avec le sourire .
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    Message par kaskal le Jeu 17 Sep 2015 - 20:20

    Est-ce que tu remarques cela au passage de chaque rapport ou bien seulement pour passer la première et la marche arrière car si tel était le cas, alors tu as la réponse dans le manuel du conducteur !
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    Message par Gazy83 le Jeu 17 Sep 2015 - 21:24

    @kaskal a écrit:Est-ce que tu remarques cela au passage de chaque rapport ou bien seulement pour passer la première et la marche arrière car si tel était le cas, alors tu as la réponse dans le manuel du conducteur !


    Je suppose que ca c'est normal . Pas besoin du manuel . albino
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    Message par stitch74 le Jeu 17 Sep 2015 - 23:43

    Non presque toute mais ça dépend des fois...
    Ceci dit je veux bien savoir à quel page il explique pour le passage de la première et la marche arrière ?...
    Il a été faite chez honda la vidange mais avant que je l achete.. Je vais voir avec un ami mécano qui regarde ça parce qie ça m agasse :-!
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    Message par 6xav2 le Ven 18 Sep 2015 - 2:44

    @Alollini a écrit:
    à mon sens c'est un petit souci lors d'une maintenance, comme par exemple un non respect des couples de serrages, ou une vidange faite trop vite, bref j'en sais rien.

    Faudrait voir aussi s'ils ont bien utilisé de la MTF-3 et pas du liquide de direction assistée ou autre ... Malheureusement déjà observé dans une concession du groupe.
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    Message par Alollini le Ven 18 Sep 2015 - 8:33

    Dans le manuel de maintenance en cas de rapports difficiles, il faut en premier lieu faire une vidange au MTF3 en effet et constater si le probleme persiste.

    Ensuite pour differencier entre diverses causes un essai en roulant à chaud (20mn).

    En ce qui me concerne pour premiere et marche arrière je fais toujours un passage net entre les deux, la partie latérale du mouvement doit etre rapide, c'est conçu ainsi.

    En cas de difficulté pour la marche arriere je mets la 3e et là ca va tout seul, ça me l'a fait uniquement par -19 degrés dans le Cantal.


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    Message par Gazy83 le Ven 18 Sep 2015 - 9:59

    Ca craque ou ca bloque carrément ?
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    Message par kaskal le Ven 18 Sep 2015 - 20:41

    @stitch74 a écrit: Ceci dit je veux bien savoir à quel page il explique pour le passage de la première et la marche arrière ?...
    Page 328, je t'en prie !
    @stitch74 a écrit: Il a été faite chez honda la vidange mais avant que je l achete..  Je vais voir avec un ami mécano qui regarde ça parce qie ça m agasse :-!
    Mouais... On a déjà lu des aberrations sur ce forum : une watture qui sortait de concession avec beaucoup trop d'huile et un moulin qui ne voulait pas monter dans les tours : la bonne blague !
    Bref, si tu as un ami mécano, alors il FAUT qu'il essaie ta watture, épicétou !

    Tiens-nous au courant de l'os qu'il y avait dans le boudin, hein ! Parce que ça va s'arranger, sois-en sûre !
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    Message par stitch74 le Ven 18 Sep 2015 - 21:40

    Kaskal,
    ta réponse me donne l impression que tu ne crois pas ce que je dis et que cest aberrant comme tu dis..
    Sans ça je viendrai vous redonner des nouvelles de ma boîte..

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