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    CR-Z en future voiture ? [aucun trait d'humour sur le pseudo ne sera toléré ! C'est un FAIL]

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    CR-Z en future voiture ? [aucun trait d'humour sur le pseudo ne sera toléré ! C'est un FAIL] - Page 2 Empty Re: CR-Z en future voiture ? [aucun trait d'humour sur le pseudo ne sera toléré ! C'est un FAIL]

    Message par Jyssay le Mer 7 Oct 2015 - 22:55

    D'accord... Merci Smile
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    Message par nighoki le Jeu 8 Oct 2015 - 0:21

    Mayu à 100% raison pour tout.

    Pour de la route de tous les jours je roule en Good Year Efficient Grip ils sont très bien sur sol sec et mouillé et se comportent bien en mode arsouille.

    Pour l'huile la 5w30 on va dire que c'est le minimum syndicale.
    Le mieu serait de passer à de la 0w20 green hybrid de chez Honda.
    Je te conseil d'attendre la prochaine vidange pour réfléchir si tu passes en 0w20 ou pas.
    Pour info la 0w20 green hybrid honda est LA bonne huile à mettre dans nos wattures. Mais dans la doc la 5w30 est tolérée.


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    Message par 6xav2 le Jeu 8 Oct 2015 - 0:49

    Les Yoko en monte d'origine ne sont effectivement pas très chonchons sur route humide. Ce ne sont pas de mauvais pneus mais il y un gros effet ON/OFF : la perte d'adhérence est nette, voire surprenante.

    Par contre, ils sont sympas quand le rythme augmente un peu car ils ne se déforment pas beaucoup et remontent bien les infos du train avant. 

    On a rien sans rien, en gros. 

    Pour aller plus loin Topic des pneus
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    Message par kaskal le Jeu 8 Oct 2015 - 12:41

    Bon ! Du coup, tu vas pouvoir changer de blaze, hein ?

    J'ai du mal à comprendre qu'un professionnel vende un véhicule d'occasion avec des pneus à la limite... Bref, si tu roules dans le 63, il est peut-être souhaitable que tu prévoies une chausse hivernale... Parfois, sur le forum, il y a de bonnes affaires à saisir...

    Comment ça, je pousse à la consommation ? En décembre dernier, je me souviens avoir roulé avec des Z'amis en pays bougnat et je crois pouvoir dire que si nous n'avions pas été bien chaussés, nous n'aurions pas été bien loin...

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    Message par Tienbasse le Jeu 8 Oct 2015 - 19:47

    Si tu tiens absolument à rester en pneus été, cherches plutôt les Michelin Pilot Sport 3 en 205/45/17/84W (enfin si tu es bien en jantes Electra 17"). Ils sont nettement plus homogènes que les Yokohama et tiennent correctement sur route trempée. C'est la seconde monte officielle avec les Yoko S-Drive.
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    CR-Z en future voiture ? [aucun trait d'humour sur le pseudo ne sera toléré ! C'est un FAIL] - Page 2 Empty Re: CR-Z en future voiture ? [aucun trait d'humour sur le pseudo ne sera toléré ! C'est un FAIL]

    Message par Jyssay le Jeu 8 Oct 2015 - 20:05

    Jolie photo kaskal ! C'est sur que du côté du chambon-besse il fait pas bon s'y pointer en tongs en février.. Mais dans la plaine on est relativement épargné. 

    Si l'ancien proprio me fait ses Yoko S drive à tres petit prix je lui récupérerai... Sinon je passerai peut être l'hiver dernier comme ça et je me pencherait sur le tropical des pneus au printemps !  
    Je note les Pilot sport 3 et les good year comme alternative 

    (Je suis pas sur que l'on puisse changer de pseudo aussi..)
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    Message par Alollini le Ven 9 Oct 2015 - 23:37

    Pour de la pure neige et glace les seuls valables c'est soit Michelin X-Ice Xi3 soit Bridgestone Blizzak WS80.

    Pour l'été chez Yoko les Advan A10 sont bien plus homogène sur route mouillée que les S.drive

    si tu as des questions pneus sportifs plus pointus, je m'y connais bien mieux qu'en matière de pneus généralistes ou les avis sont plus mitigés et surtout dépendent des styles de conduite.

    Je ne jure que par mes Yoko ADVAN Neova AD08 que je trouve excellents sur sec et mouillé tant qu'il fait chaud; mais e sont des pneus très sportifs, confort F, conso F, bruit : beaucoup, freinage AA, grip AA.

    C'est bien mieux deux trains de pneus spécialisés été, et spécialisés hiver; je déconseille les "toutes saisons" qui sont mauvais partout.

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    Message par Tienbasse le Sam 10 Oct 2015 - 11:41

    La problématique des pneus hiver pour la Watture, c'est le choix. Par exemple les X-Ice ne sont pas dispos dans les montes officielles Watture (en 16 ou 17") et les Blizzak WS80 seulement en 16".


    En 17 pouces (205/45/17), le choix est relativement réduit et le confort moyen sur routes défoncées car la Watture est quand même raide de base. Les seuls que j'ai expérimenté sur d'autres véhicules et qui sont dispos en 205/45/17 sont les Michelin Alpin 5 et les Pirelli Sottozero 2. Les Pirelli apportent plus de confort, ils sont d'une conception assez ancienne mais ont fait leur preuve sur tout un tas de grosses berlines. Les Michelin sont plus récents, très sûr mais aussi très raides.

    En pneus hiver, le choix devient pléthorique si on revient aux jantes 16" pour pouvoir acheter du pneu en 195/55/16. Là il y en a pour tous les prix et tous les goûts.

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