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    Message par Alollini le Mar 29 Mar 2016 - 22:20

    c'est pas flag en fait.

    je dirais que sans compter les retros les 4 ailes sont dans un rectangle.

    En principe les roues arrières devraient être moins écartées que l'avant (règles de base de la tenue de route)

    élargir l'arrière le rend moins stable (pas instinctif mais vrai)

    il reste possible que l'aile arrière soit 1 ou 2 cm plus bombée que l'avant. (puisque l'arrière ne passe pas là ou l'avant passe)

    mais c'est l'inverse pour les centres de roue (avant plus écarté que l'arrière)

    les rétros dépassent d'environ 7 cm une fois déployés.

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    [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 Empty Re: [45][Jeff] Enfin avec mon Z !

    Message par syner-g le Mar 29 Mar 2016 - 22:57

    Merci de l'illustration !

    +1 pour les voies avant > à l'arrière . C'est vu en cours cette année ca !
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    [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 Empty Re: [45][Jeff] Enfin avec mon Z !

    Message par Alollini le Mar 29 Mar 2016 - 23:21

    si justement j'ai ajouté 20mm de voie arrière c'est pour pouvoir le faire décrocher plus facilement en lachant le frein pour que la voiture tourne plus.

    (les habitués du CRX ...)

    et ça marche


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    [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 Empty Re: [45][Jeff] Enfin avec mon Z !

    Message par syner-g le Mer 30 Mar 2016 - 13:42

    Clairement Alollini, c'est surement ce qu'il va se passer sur la mienne en souvenir un bon vieux rex ^^"

    En revanche, comment réagis la barre de tortion a un décalage des points d'appuis au sol . Car vu le type d'essieu, pas de rotules/bielettes impactés, mais je me demande vraiment comment réagis la barre à la pose de cales..
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    [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 Empty Re: [45][Jeff] Enfin avec mon Z !

    Message par Gazy83 le Mer 30 Mar 2016 - 14:53

    Il y a 1,5cm de plus au niveau des voies avant . Les ailes arrières sont un peu trop large du coup , pourquoi ? Une question d'aéro ? 

    Alex y'a un truc qui cloche dans ce que tu dis , parceque plus tu écartes les voies et plus ca améliore la tenue de route pour moi ( ces cales servent a ca avant tout , j'en ai mis sur ma première voiture il n'y a aucun doute la dessus  )  , donc en élargissant l'arrière et pas l'avant ca ne peut pas rendre l'arrière plus joueur au contraire , ou y'a un truc qui m'échappe .  scratch
    A moins qu'il y est une différence entre mettre +5 et +25 .
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    [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 Empty Re: [45][Jeff] Enfin avec mon Z !

    Message par syner-g le Mer 30 Mar 2016 - 15:05

    Gazy, regarde l'exemple des DS entres autres.. voies avant > voies arrières. élargir l'arrière décale a l'extérieur les points d'appuis du chassis a l'arrière. Enfin, je ne vois pas trop comment m'expliquer a vrai dire..
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    Message par Gazy83 le Mer 30 Mar 2016 - 15:26

    Bé oui plus c'est large et plus ca tient par terre . C'est ca que tu veux dire ?  lol!
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    [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 Empty Re: [45][Jeff] Enfin avec mon Z !

    Message par syner-g le Mer 30 Mar 2016 - 16:14

    Non, car tu situe tes points d'appuis en dehors du prolongement de ceux du train avant. Ca génère une instabilitée dans l'equilibre de la caisse.
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    Message par valentin le Mer 30 Mar 2016 - 16:35

    j'ai des +25 à l'arrière et je dois dire que mon ressenti dans la conduite est d'avoir + de stabilité ,du coup j'ai du mal aussi à saisir le pourquoi "élargir les voies arrières diminue la stabilité"

    ou alors c'est que ça fait un peu comme un tri-cycle ? la masse se transfert d'avantage sur la roue avant/extérieure au virage ?
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    Message par Alollini le Mer 30 Mar 2016 - 19:26

    Un véhicule avec une seule roue à l'arrière est plus stable et peut entrer dans une courbe plus vite qu'un véhicule à 4 roues.
    (voir Aptera, pas trop besoin de frein)

    Un véhicule avec une roue à l'avant est plus stable en fin de sortie de courbe et en accélération en ligne droite qu'un véhicule à 4 roues.
    (voir Nissan Delta Wing moins d'acceleration mais accélère plus tot = idem au chrono)

    la répartition des masses permet d'améliorer un aspect ou un autre.
    ainsi en retirant du poids à l'avant on améliore le freinage et l'entrée de courbe.

    Le moteur arrière des 911 fait des merveilles pour plaquer les roues arrière au sol permettant de mieux passer la puissance, une 911 au frein rentre super bien en courbe aussi.

    Sans un bon pilote, la 911 ne tourne pas, car il faut garder du frein pour tourner. Le frein fait passer la masse à l'arrière.

    Un arrière "genril" ou "stable" ou "agréable" c'est un arrière qui suit l'avant.

    élargir l'avant rend plus stable et accrocheur en courbe.

    élargir l'arrière rend l'arrière plus prompt à décrocher prévisiblement (impression de grip alors que en fait ça glisse réellement)

    un arrière qui accroche "trop" peut se considérer comme pénible.

    parfois je suis obligé d'augmenter la pression des pneus arrière ou de durcir un peu les suspensions pour perdre du grip à l'arrière si il est trop accrocheur, cela contribue à réduire le sousvirage.

    l'impression d'être plus stable avec un arrière + joueur est simple = la voiture fait PLUS CE QUE TU VEUX; tu ne le vois pas mais en fait l'arrière glisse légèrement, ou pivote un peu mieux avec l'avant.

    c'est moins stable mais dans le cerveau tous les voyants passent au vert = impression de stabilité et de réponse optimale aux commandes.

    fais toi filmer par derrière (morceaux choisis) tu verras ce que font tes pneus.

    En rentrant en courbe façon circuit, un CRZ n'a que 3 roues de route façon.


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    Message par syner-g le Jeu 31 Mar 2016 - 13:40

    Merci d'allolini ! Je confirmes tes dires sur la 911. Pour avoir essayé la bête, on sent tout de suite la différence ! C'est impressionnant et tentant en même temps ^^
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    [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 Empty Re: [45][Jeff] Enfin avec mon Z !

    Message par syner-g le Mar 3 Mai 2016 - 22:47

    Pas de nouvelles sur ce post depuis 2 mois.. et ben 10 000km avec la belle ! Un peu plus meme :p

    Bon, celle ci va arriver à 65 000km, la dernière révision faite a 47 000, elle ne va pas tarder a aller en révision ( semaine prochaine normalement ) comprenant donc : révision forfaitaire 60 000km ( à vérifier si la vidange de boite y passe, mais elle a été déjà faite à la dernière révision donc out ) hors clim + filtre habitacle, mise à jour IMA si nécessaire, vérif' des alertes de maintenance ( jamais vue par moi ni Spoon ), pose du spoiler ramené par Milano et du Remus ( enfin !!! ). Malheureusement, pas d'accoudoir cette fois ci, mes finances du mois sont passées dans l'achat de pièces pour finir ma petite civic !
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    Message par syner-g le Mer 25 Mai 2016 - 22:23

    Bon, contre-temps avec cette pénuerie, pas de révisoin tant que la situation n'est pas améliorée. Ça tombe mal, j'arrive bientôt aux 20 000km depuis la dernière vidange.. Pour une fois, elle ne m'en voudra pas j'espère ^^ ! ( et toujours rien a l'ODB, je vais vraiment en parler a la dépose au garage )
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    Message par Kowalski le Mer 25 Mai 2016 - 22:56

    Ne te prend pas trop la tête, cela peut attendre, tu n'auras aucun problème.


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    Message par glaucoma le Jeu 26 Mai 2016 - 18:43

    Moi aussi je temporise la révision pour ne pas avoir à faire le mouton à la pompe...
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    [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 Empty Re: [45][Jeff] Enfin avec mon Z !

    Message par syner-g le Jeu 16 Juin 2016 - 14:06

    Bon et bien la révision a sonné ! 1 JUILLET (merci Kowalski..) à Linas montlhéry !

    Enfin la pose du rémus, du spoiler, la vidange a la 0w20 (ça je l'espère beaucoup beaucoup, histoire de comparer conso et conduite), et la réparation de l'ampoule de la boite a gant aussi ..
    Malheureusement toujours pas d'accoudoir encore, on attendra un vrai salaire pour cela !
    J'ai le droit d'espérer un fk2 en véhicule de courtoisie :3 ?


    Dernière édition par syner-g le Jeu 16 Juin 2016 - 20:55, édité 1 fois
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    [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 Empty Re: [45][Jeff] Enfin avec mon Z !

    Message par Kowalski le Jeu 16 Juin 2016 - 15:50

    Tu devrais le savoir c’était il y a 15 jours. lol!


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    [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 Empty Re: [45][Jeff] Enfin avec mon Z !

    Message par syner-g le Jeu 16 Juin 2016 - 20:55

    Voila message édité, j'ai du mal avec les mois l'été moi, pataper.. Laughing
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    Message par tony91 le Lun 20 Juin 2016 - 10:08

    @syner-g a écrit:Bon et bien la révision a sonné ! 1 JUILLET (merci Kowalski..) à Linas montlhéry !

    Enfin la pose du rémus, du spoiler, la vidange a la 0w20 (ça je l'espère beaucoup beaucoup, histoire de comparer conso et conduite), et la réparation de l'ampoule de la boite a gant aussi ..
    Malheureusement toujours pas d'accoudoir encore, on attendra un vrai salaire pour cela !
    J'ai le droit d'espérer un fk2 en véhicule de courtoisie :3 ?
    Enfin tu dois être pressé depuis le temps Smile
    Concernant la conso et conduite, je veux pas te décevoir mais j'ai rien constaté de différent avec la Honda 0w20 (peut etre 0.2L/100 et encore  lol!)

    Ma copine a eut la dernière civic type R en prêt la dernière fois  [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 2222602150 (cliente depuis des années) , mais c'était pas la même concession.
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    Message par syner-g le Lun 20 Juin 2016 - 16:27

    @tony91 a écrit:Ma copine a eut la dernière civic type R en prêt la dernière fois  [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 2222602150 (cliente depuis des années) , mais c'était pas la même concession.

    L'espoir est la !!  [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 2222602150
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    [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 9 Empty Re: [45][Jeff] Enfin avec mon Z !

    Message par syner-g le Lun 4 Juil 2016 - 13:48

    Bon les amis, après une journée en jazz asthmatique ( écœurant le 1.3 iVtec .. ), voila le retour de ma grosse révisée et équipée !!

    Trois petites photos pour égayer tout ça :

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    Message par Alollini le Lun 4 Juil 2016 - 14:08

    c'est clair, j'adore !


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    Message par Tienbasse le Lun 4 Juil 2016 - 20:07

    Voilà, là ça commence à ressembler à une Watture!
    Manque plus que des jantes moins mainstream... ou pas.
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    Message par syner-g le Mer 6 Juil 2016 - 14:30

    Tienbasse, je pensais partir sur des jantes EP3 si jamais j'ai l'occasion en or d'en avoir un jeu propre et pour trois fois rien..
    Sinon quid du passage en 18" sur jantes de FN2, la question est posée.. ( mais le rendu avec les "petits" disques de frein risque de ne pas me plaire avec des jantes aussi ouvertes )
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    Message par Alollini le Mer 6 Juil 2016 - 17:42

    En 18 j'en ai vu plusieurs différentes : OZ, Oxygin, FN2, dans tous les cas les disques font ridicule, et meme dans l'optique de mettre un kit gros frein il reste le gros souci de l'arrière.

    franchement du point de vue équilibre esthétique, reste en 17 !

    et je ne parle meme pas du confort et du grip, si tu passes des pneu en profil /35 c'est la cata, moi déja en profil 215/40 R 17 je trouve que c'est à la fois touchy et tape-cul

    franchement le 205/45R17 est la bonne taille de pneus pour cette auto, et si tu veux du vrai grip autant prendre des toyo R888R dernière génération.


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