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[06] [Alex] [Alollini] Honda CR-Z "Blue Inside"

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Re: [06] [Alex] [Alollini] Honda CR-Z "Blue Inside"

Message par valentin le Jeu 17 Nov 2016 - 9:40

Jolie la vidéo !

T'es certain que la 206 rouge est une RC ? car niveau carrosserie on dirait même pas une 16S ... !?

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Re: [06] [Alex] [Alollini] Honda CR-Z "Blue Inside"

Message par Alollini le Jeu 17 Nov 2016 - 12:40

ah je ne m'y connais pas du tout en 206 ... disons qu'il y a un 2L 16s avec un 4 papillons qui a démontré sur banc donner 202ch et qu'elle est vidée totalement avec 2 baquets et des pneus type ad08

je suis à peu près équivalent en couple maxi
elle monte à 8000 tours, et moi 6000
elle a 200kg de moins

les éléments de carrosserie de cette voiture ont été changés plusieurs fois.

si il avait cherché à faire un chrono en principe il fait 2s de moins par tour.

mais là il était en mode Starsky et Hutch.

le CR-Z a clairement un gros avantache chassis/grip/freins
mais coté pilote y a un gros travail.

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Re: [06] [Alex] [Alollini] Honda CR-Z "Blue Inside"

Message par valentin le Jeu 17 Nov 2016 - 14:15

ha oui le 2L c'est bien la RC, donc soit il à récup un 2L d'une RC à la casse pour le mettre dans une 206 lambda, soit il a swapé sa carrosserie de RC contre des éléments de 206 lambda.
Ce qui est étrange c'est que même ce rouge bordeaux n'est pas dispo sur les RC ... donc j'opterais pour la première solution Smile

Et donc il a dut bosser un peu sur le chassis parce que 202ch sur une 206 lambda, ça doit effectivement être Holiday on ice !


Mais on s'éloigne du sujet ^^

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Re: [06] [Alex] [Alollini] Honda CR-Z "Blue Inside"

Message par Alollini le Jeu 19 Jan 2017 - 11:02

19/01/2017 : Liste des petits soucis de la Blue Inside (CR-Z GT 2010 très modifié)

- boutons Haut/Bas sur le volant ne marchent que quand le volant est à 90° d'un coté ou de l'autre mais pas quand il est droit.

- chauffage fonctionne avec retard : position Hi, clim off, 2 barres de ventilation, après démarrage à froid par +4° de tempé ext : air chaud après 9 mn, ( WattPink 3 mn comme témoin route idem tempé ext idem )

- niveau des feux de croisement un peu zarbis.

- apparition d'un voyant moteur dans certains cas, disparait au bout de 48H. En particulier suite à un arrêt de courte durée (par exemple faire le plein) le voyant apparaît plus souvent en SP98 que en SP95 ou E10.

- défaillance subite de ma batterie LiFePO4 qui pourtant n'a que 4 ans alors que la meme qui a 6 ans sur la WattPink semble parfaite. J'enquête avec le fabricant.

LECTURE DES CODES PANNES ou DTCs à l'aide du HDS :

P0420(67)
Système catalyseur - Efficacité en-dessous du seuil

P0420(165)
Efficacité du système de catalyseur rangée arrière inférieure au seuil (rangée 1)

DÉFAILLANCE POSSIBLE

Problème de fonctionnement TWC
Bruit au niveau de la ligne de signal HO2S secondaire, connexion desserrée
Système d'échappement tiers





56-31
Perte de communication avec le PCM (système PGM-FI)

PANNES POSSIBLES

Erreur de l'ECU FI
Ouverture dans le faisceau entre l'unité SRS et l'ECU PGM-FI
Unité SRS défectueuse
ÉTAT INDICATEUR SRS

Indicateur sur marche
CONDITIONS D'ANNULATION DES CODES D'ANOMALIE

IG ARRÊT (0) /MARCHE(II)
effacer les DTC avec HDS





Borne IG1 – tension basse/haute
DÉFAILLANCE POSSIBLE

Coupure dans le faisceau de signal de IG1
Coupure dans le faisceau +B
Dégradation de la batterie
Défaillance de l'ECU
CONDITION DE TEST

en continu
ACTION PROTÉGÉE

Restreint l'assistance
CONDITIONS D'ANNULATION D'ACTION PROTÉGÉE

Restaurer à l'état normal
CONDITIONS D'ANNULATION DES DTC

IG OFF
effacer les DTC avec HDS
ÉTAT DU VOYANT

Indicateur EPS allumé
CYCLES DE VÉRIFICATION DU SYSTÈME

en continu
CALENDRIER DE MÉMORISATION DES CODES DE DÉFAILLANCE

Néant





B2480
Panne du capteur VSP

Unité d'enregistrement DTC :

Unité de réglage de niveau automatique

Type DTC :

Erreur de signal

PANNES POSSIBLES

Panne du capteur VSP


moi même a écrit: Rien de très gênant, dans l'ensemble.

Truc enervant mon HDS ne me permet pas d'effacer ou de remettre à zéro mes DTCs

(bref, DTC comme son nom l'indique)

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Re: [06] [Alex] [Alollini] Honda CR-Z "Blue Inside"

Message par Gazy83 le Jeu 19 Jan 2017 - 11:47

Causes ? 
Circuit et transformations ?

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Re: [06] [Alex] [Alollini] Honda CR-Z "Blue Inside"

Message par Alollini le Jeu 19 Jan 2017 - 12:04

Chaque point demande son enquête :

Apparement les boutons du volant c'est simple à résoudre.(une pièce à changer)

Le code moteur vient vraisemblablement de l'échappement trafiqué et du catalytique déplacé.

Les feux de croisement sûrement les démontage remontages répétés.

le souci de communication ECU me fait un peu peur, car ça pourrait engendrer des tres grosses dépenses, et je n'ai aucune idée de par ou commencer pour chercher l'origine et la manifestation du problème.

j'ai aussi 2 roues inutilisables pour cause de perte de pression dans le pneu, il faut mettre dans l'eau pour savoir si ça vient pas des valves.

Bref, plein de travail en perspective mais manque de temps pour s'y mettre.


Dernière édition par Alollini le Jeu 19 Jan 2017 - 15:27, édité 1 fois

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Re: [06] [Alex] [Alollini] Honda CR-Z "Blue Inside"

Message par nighoki le Jeu 19 Jan 2017 - 13:57

Je projette de finir la Celica d'ici quelques semaines (j'ai tout se qu'il faut pour refaire la transmission).
Si tu veux après on peut essayer de s'atteler à quelques uns de tes problèmes.

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Re: [06] [Alex] [Alollini] Honda CR-Z "Blue Inside"

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