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    Message par Gazy83 le Mer 8 Mar 2017 - 9:38

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    Message par Alollini le Jeu 9 Mar 2017 - 10:22

    La Blue Inside a eu un coup de chaud !!

    Dans un embouteillage en montée sur le trajet qotidien, d'un coup voyant rouge eau trop chaude, temperature d'huile 95°C ...

    Heureusement j'avais un thermostat Spoon du précédent moteur, et du liquide de refroidissement honda, d'avance...

    Diagnostic : le thermostat ne s'ouvrait pas comme il faut, mauvaise circulation du liquide.

    Thermostat changé, tout va bien, nous partons ce soir pour le circuit de Ledenon demain !!

    sauvés !!


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    Message par Gazy83 le Jeu 9 Mar 2017 - 12:07

    What a Face  
    Tu parles du calorstat ?
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    Message par Alollini le Jeu 9 Mar 2017 - 12:11

    Oui, toutes mes excuses, je perds mon vocabulaire quand la petite est malade ...


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    Message par Kowalski le Jeu 9 Mar 2017 - 20:09

    Bonne route, bonne piste, amusez vous bien [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 11 1642351193


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    Message par Wako le Jeu 9 Mar 2017 - 20:55

    T'as eu du bol que ça n'arrive pas sur circuit :/
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    Message par Lexouille le Ven 10 Mar 2017 - 11:01

    Joyeux anniversaire sir Alex ! Smile


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    Message par Gédérick le Ven 10 Mar 2017 - 14:23

    Joyeux anniversaire Alex [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 11 811500621
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    Message par nighoki le Ven 10 Mar 2017 - 14:27

    Bon anniversaire! [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 11 560826976


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    Message par Erza le Ven 10 Mar 2017 - 18:07

    Bon anniversaire Smile
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    Message par glaucoma le Ven 10 Mar 2017 - 18:25

    Bon anniversaire l'ami ! 

    Et il se fait quoi comme cadeau pour son anniv sir Alex... Circuit ! Amusez vous bien [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 11 3995355489
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    Message par Alollini le Dim 12 Mar 2017 - 11:11

    MERCI à TOUS les Z-AMIS !!!

    J'ai eu droit à un cours de pilotage pour mon anniversaire : oh comme ça fait du bien de redémarrer, de s'auto-infliger une grosse remise en question, d'explorer enfin de nouveaux horizons !! De sortir de son cadre.

    Livré à soi-même justement on s'enferme dans les méfaits de l'amélioration sur une même base, puis la crispation finit de bloquer tout progrès. La fierté n'aide pas du tout non plus.

    Et s'installe alors une conduite à l'instinct, et des mauvais réflexes qui deviennent autant d'habitudes qui sont difficiles à briser.

    J'ai besoin de temps pour digérer l'ensemble des idées et des sensations qui doivent conduire aux bons gestes.


    Ce qui est le plus fun dans l'histoire, c'est que chaque mots, chaque phrase du cours théorique était pour moi bien connus; et j'en ai même distillé une bonne partue dans les pages de ce forum.

    Mais le vrai challenge est d'appliquer, réussir à réaliser dans les faits ce que l'on sais dire si facilement.

    FAIRE.

    Parce-que seuls les faits comptent.


    Et quand j'aurai trouvé comment bien expliquer tout ça, vous y trouverez des éléments qui sont utile sur route ordinaire, dans la légalité, et aidant à la survie en cas de situation accidentogène, ou plus simplement à réduire l'usure de la voiture au quotidien.


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    Message par Alollini le Dim 12 Mar 2017 - 22:36



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    Message par Wako le Dim 12 Mar 2017 - 22:59

    Excellent Smile
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    Message par Gazy83 le Lun 13 Mar 2017 - 9:07

    [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 11 4205929361 J'ai regardé sur mon grand écran d'1.65m et c'est comme si j'étais sur la banquette arrière  . En tout cas l'image est nickel comme ca .
    Il a tourné plus vite que toi ?
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    Message par FAT le Christ 07 le Lun 13 Mar 2017 - 9:31

    Merci pour le cours de pilotage ... [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 11 2971062160
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    Message par Alollini le Lun 13 Mar 2017 - 10:13

    Ce jour là on a fait le même temps, mais nous étions 2 à faire des choses incorrectes : lui car c'était ses premiers tours de roue sur cette auto et de plus le souci de devoir passer les rapports à des régimes plus bas que tous ses véhicules de prédilection : BM, Honda, etc : tout ça monte à 8000 et +. Et moi parce que je suis en pleine remise en question, donc souvent déstabilisé par le désaccord entre instinct et procédure.

    En simplifiant à l'extrême je passais bien l'épingle avant la ligne droite des stands, j'avais donc une bonne relance qui me faisait gagner au moins 1s. Lui a foiré ce point là, mais la qualité de trajectoire et dosage du frein dans tous les autres virages a bien refait cet écart.

    Oui,merci, j'ai tenté de bien régler le son et l'image, la gopro à filmé en 1400p30 et j'ai recadré plus serré pour qu'on voit mieux les mains, les compteurs. Le bruit entendu aux passages de rapports c'est juste la moumoutte micro qui tape, en réalité il était très doux aux changement de rapports grâce à son super jeu de jambe (talon-pointe etc.)

    J'ai besoin d'un peu de temps pour assimiler encore tout ça, et lorsque ce sera plus clair dans ma tête je rédigerai au mieux pour vous en faire profiter.


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    Message par nighoki le Lun 13 Mar 2017 - 13:54

    C'est agréable de voir ta soif d'apprendre et de ne pas hésiter à remettre en question tes connaissances dans un certain domaine.
    Je connais tellement de gens qui ne sont pas capable de faire ça.

    Et puis merde un bon K+!


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    Message par Alollini le Lun 13 Mar 2017 - 13:59

    Merci!

    J'ai ouvert une nouvelle section sur le forum;
    je me dis qu'on parle beaucoup de la machine, mais pas assez du conducteur(trice), et il y a aussi le code de la route le comportement citoyen, et le pilotage sport.

    Leçon de Conduite et Pilotage
    Les subtilités du code de la route, améliorer sa conduite, apprendre à piloter sur un circuit.

    http://www.team-crz.com/f53-lecon-de-conduite-et-pilotage

    Car après tout la voiture n'est qu'un outil, dangereux, et son usage sécuritaire ne dépend que de nous, les humains !!


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    Message par Kowalski le Lun 13 Mar 2017 - 22:19

    Comme Gazy je vais regarder sur ma TV.

    Et la Blue, aucun problème ?


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    Message par Alollini le Lun 13 Mar 2017 - 23:07

    Tout va bien, le nouveau calorstat fonctionne.
    Vu que j'ai le vase d'expansion plein (15cm au dessus du maxi) à la fin de la journée de circuit j'ai trouvé des taches de liquide de refroidissement autour de la trappe à essence et au dos de l'antenne requin. (c'est rigolo comme l'aérodynamique fonctionne)

    Je pense qu'il faut juste vider le trop plein de liquide, on verra quand on aura le temps.

    Sinon je suis tenté de penser qu'elle a chauffé moins vite son huile, environ 2mn de plus qu'à la sortie de décembre.
    Le souci de calorstat devait déjà couver ces 6 derniers mois (avant qu'il se coince totalement).


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    Message par Gazy83 le Mar 14 Mar 2017 - 9:57

    Une petite photo de ce bidule pour les ignares en mécanique ? C'est facile a changer ? 
    Sur les Pigeot diesoul c'est ce truc qui flanche et tue le moteur parcequ'il se ferme quand il meurt , alors que normalement sur les Japonaises il reste au contraire ouvert , ce qui permet de sauver le moteur , il a juste du mal a chauffer l'hiver . Du moins  c'est ce que j'avais entendu dire .
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    Message par Alollini le Mar 14 Mar 2017 - 11:00

    Non : c'est idem, c'est un bidule "normalement fermé"

    quand il claque la seule solution est de rouler vitres ouvertes, ventilation à fond sans recyclage, chauffage au maximum chaud + compresseur de clim forcé sur ON.

    De cette façon les ventilateurs vont tourner en continu en position lente, et le radiateur intérieur de la voiture procure 30 % du refroidissement nécessaire au moteur, si dans ce cas tu roules à une vitesse constante supérieure à 50kmh tu peux éviter la surchauffe presque indéfiniment, sur ton trajet vers un dépanneur.

    (ne pas laisser un telephone devant un aérateur = risque d'explosion de sa batterie)

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    dans mon cas, le diagnostic était facile à faire : DURITE DU BAS : NON-CHAUDE c'est pas facile d'aller la toucher quand le moteur est chaud, mais en principe si tout va bien celle du bas doit meme être un peu plus chaude que celle du haut. ( les deux durites chaudes = bon )

    pour aller toucher celle du bas il vaut mieux avoir un vêtement à manches longues ...


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    Message par Kowalski le Mar 14 Mar 2017 - 11:44

    La video est top, tu en as une avec toi au volant après les conseils ?


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    Message par Alollini le Mar 14 Mar 2017 - 11:48

    Je ferai des videos au Luc le 8 Avril.

    Cette journée là était serrée, et du coup j'ai préféré zapper le côté video.

    dans le post dédié quand vous verrez la tronche de la check-list (position de conduite etc.) ça fait déjà un max de trucs à pas oublier, et en plus j'avais une carte memoire pleine.


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