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    Double débrayage, qu'en pensez-vous ?

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    Double débrayage, qu'en pensez-vous ? Empty Double débrayage, qu'en pensez-vous ?

    Message par Cooper-Z le Mer 8 Juin 2016 - 23:41

    Bonjour, Bonsoir à tous, la team!

    Je viens vers vous car j'aurais besoin de votre avis. Que pensez-vous du double débrayage sur nos petits Z ? Je le pratique depuis peu et je trouve ça vachement confortable, plus d'accoups. Mais avec un ami on se demandait si :

    - Ça préserve vraiment notre transmission et nos synchros?
    - L'embrayage ne faiblit pas à force, ça ne l’abîme pas?

    Pour ceux qui se demandent ce que c'est : https://www.youtube.com/watch?v=0QbV-2GBLZo
    J'ai déjà consulté le sujet "Talon pointe" sans réelle réponse à ma question.

    Merci à vous ! Wink
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    Double débrayage, qu'en pensez-vous ? Empty Re: Double débrayage, qu'en pensez-vous ?

    Message par GraundVeiaijor le Jeu 9 Juin 2016 - 0:03

    J'ai déjà essayé, j'ai jamais réussi à le faire correctement Laughing Idem pour le talon pointe, mais là dans mon cas c'est un problème morphologique, mon pied peut pas effectuer la rotation comme ça  lol! Je serais jamais pilote de Rallye Sad 

    A part ça, je vais suivre le sujet, ça m'intéresse. De mon petit point de vue, je pense que ça n'a aucune incidence, ni sur les transmissions, ni sur les synchros. On a une auto de conception récente tout de même. Pour le confort, ça reste indéniable. Instinctivement, je dirais que ça use plus vite l'embrayage, puisque techniquement tu le solicite deux fois plus.

    Mais ma parole, niveau technique, ne vaut pas grand chose, je vais laisser les ténors s'exprimer Double débrayage, qu'en pensez-vous ? 2222602150
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    Double débrayage, qu'en pensez-vous ? Empty Re: Double débrayage, qu'en pensez-vous ?

    Message par Lexouille le Jeu 9 Juin 2016 - 0:46

    Je pense que c'est se compliquer la vie de faire ça Laughing il suffit de pas lâcher l'embrayage trop fort tout en accélérant de manière modérée et il n'y a pas d'à-coups Smile

    j'ai pu constater de la solidité de notre boîte de vitesse, je roule toujours comme ça, à force c'est devenu une habitude et ma foi, malgré ses 120.000km a rouler comme ça, la boîte elle est nickel


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    Double débrayage, qu'en pensez-vous ? Empty Re: Double débrayage, qu'en pensez-vous ?

    Message par Tienbasse le Jeu 9 Juin 2016 - 1:20

    On m'a appris à l'ancienne à conduire, et le frein moteur n'est pas fait pour les chiens. Pour les acoups, il suffit de connaitre ses rapports de boite de voiture pour rétrograder en douceur si besoin ou comme une brute pour assister un freinage appuyé.

    Je ne dis que ça n'est pas utile, juste que ça complique la vie.
    Je n'ai encore jamais eu à changer un embrayage avant l'heure et mes plaquettes font minimum 60000km, bref il faut arrêter d'avoir peur, nos voitures ne sont pas en sucre, les embrayages sont faits pour résister à des brutasses (nos amis sourds du 3me âge qui n'entendent plus le moteur gueuler en passant les vitesses).
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    Double débrayage, qu'en pensez-vous ? Empty Re: Double débrayage, qu'en pensez-vous ?

    Message par Kowalski le Jeu 9 Juin 2016 - 11:11

    Nous avons une boîte rapide, précise avec un bon verrouillage, je ne pense pas que cela soit indispensable, d'autant plus qu'à part quelques problèmes sur des Z d'occasion ou suite à des usages anormaux (Sir Alex style) rien de spécial dans le domaine de la fiabilité, donc à part pour le "fun" .

    Je précise qu'il m'arrive parfois de claquer un petit coup de gaz pendant un rétrogradage de relance, cela suffit à limiter les accoups embrayage de ce genre de manœuvre.


    Dernière édition par Kowalski le Jeu 9 Juin 2016 - 11:14, édité 1 fois
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    Message par genre le Jeu 9 Juin 2016 - 11:12

    Le 3eme âge ça commence quand ?
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    Message par Kowalski le Jeu 9 Juin 2016 - 11:15

    65 ans ... profite lol!
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    Message par regmugen le Jeu 9 Juin 2016 - 14:45

    Le double debrayage est bien utile,le faire ne peut qu'etre un plus pour ta transmission.

    et tu preserves mieux tes synchros de boites,qui au passage,sont doublés entre la 1 et la 2 et recouverts de carbone entre 2 et 3 (ou l'inverse je ne sais plus),car en faisant un DD tu synchronises les vitesses de rotation de l'arbre primaire et secondaire,ce qui est leur job normalement.
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    Message par tontonjojo le Jeu 9 Juin 2016 - 18:47

    Bon, je sais pas vous, mais le double débrayage sur cette voiture ... Je n'y arrive pas correctement. 

    Effectivement la boite est franche, vive, mais c'est vraiment l'accélérateur le gros problème, la latence qu'il a pour moi me bloque.
    J'utilise la S2000 avec le double débrayage en permanence, voire quelquefois le Talon-pointe, et le câble de l'accélérateur permet cette "Non-latence", que l'on n'a pas avec le Z (et c'est franchement dommage).
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    Message par syner-g le Jeu 9 Juin 2016 - 19:46

    Idem au VDD, le double debrayage sur une injection en règle générale est une calamité ( latence a l'accélération ). Mais sur un carburateur.. jouissif Very Happy !
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    Message par tontonjojo le Jeu 9 Juin 2016 - 20:38

    Comment ça la s2000 est en carburateur chez toi?  Smile

    C'est la différence accélérateur à câble - électronique que tu voulais dire non?  lol!
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    Message par tony91 le Ven 10 Juin 2016 - 10:40

    pareil double débrayage uniquement sur la S2000 et surtout à froid (ça a tendance à être un peu dur sur certaines vitesses)
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    Message par Cooper-Z le Ven 10 Juin 2016 - 14:49

    Salut à tous,

    Merci pour ces infos, et merci regmugen pour toutes ces confirmations! Par contre pour l'embrayage du coup ça ne l'use pas plus que d'habitude ? scratch
    Après il est vrai que notre boite ne génère pas beaucoup d'accoups mais le "zéro" accoups est tellement agréable! Concernant la latence, je trouve qu'en mode SPORT un petit coup sur la pédale et ça monte vite! C'est devenu une habitude maintenant. Smile
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    Message par syner-g le Jeu 16 Juin 2016 - 14:04

    @tontonjojo a écrit:Comment ça la s2000 est en carburateur chez toi?  Smile

    C'est la différence accélérateur à câble - électronique que tu voulais dire non?  lol!

    Alors comment dire heuuuuuuu  lol!

    Evidemment que non, mais je te rejoint en partie sur la technologie de l'accélérateur. Ça y joue. Mais encore plus sur le type d'admission carburant, la réactivité d'une ancienne en carburateur(s) est clairement au dessus d'un injection à accélérateur à câble.

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