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    4000 euros de frais sur ma CR-Z, help ! - Page 2 Empty Re: 4000 euros de frais sur ma CR-Z, help !

    Message par syner-g le Mer 3 Aoû 2016 - 18:28

    Je confirme pour la purge du liquide tout les 24 mois, c'est d'ailleurs dans le carnet d'entretient du Z a cette fréquence Wink
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    Message par Gazy83 le Mer 3 Aoû 2016 - 22:32

    @foupou a écrit:Ah merde, j'ai le meme problème depuis un moment...je m'en suis pas encore occupé. Tu me fais grave peur. Mad

    Et ? Depuis ?
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    Message par Gazy83 le Mer 3 Aoû 2016 - 22:42

    @syner-g a écrit:Je confirme pour la purge du liquide tout les 24 mois, c'est d'ailleurs dans le carnet d'entretient du Z a cette fréquence Wink
    Oui mais ce n'est pas fait en concession, sur le mien de 2010 ça n'a jamais été fait . Bon normalement ça se test et s'il est bon il ne le change pas . 
    D'ailleurs le gars qui m'a racheté mes roues pour son Accord m'a parler d'un garage multimarques passionné de Honda pas loin de chez moi .  cheers bounce Je vais aller le voir .
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    Message par nighoki le Jeu 4 Aoû 2016 - 0:59

    @Gazy83 a écrit:
    @syner-g a écrit:Je confirme pour la purge du liquide tout les 24 mois, c'est d'ailleurs dans le carnet d'entretient du Z a cette fréquence Wink
    Oui mais ce n'est pas fait en concession, sur le mien de 2010 ça n'a jamais été fait . Bon normalement ça se test et s'il est bon il ne le change pas . 
    D'ailleurs le gars qui m'a racheté mes roues pour son Accord m'a parler d'un garage multimarques passionné de Honda pas loin de chez moi .  cheers bounce Je vais aller le voir .

    Moi, il y a deux ans ils l'ont fait => Cette année ça sera moi.
    C'est vrai qu'il est d'usage d'attendre que le liquide de frein dans le bocal sous le capot vire au marron foncé (voir noir) avant de changer.
    Mais il faut partir du principe qu'au plus on se rapproche des disques et plaquettes, au plus le liquide est usé et chargé en eau.
    Donc si c'est noir dans le bocal dans quel état est-ce dans l'étrier? et dans le maitre cyclindre?

    Sur ma moto j'ai une différence entre du liquide neuf et du vieux (je vidange aussi tous les 2 ans).

    Je fais le choix de faire une purge à chaque fois que c'est indiqué.
    Personnellement, je pense que c'est essayer d'économiser des bouts de chandelle là ou il ne faut pas. C'est un avis perso mais économiser sur les organes de sécurité c'est plutôt bof bof. Donc je ne cherche pas à comprendre je vidange tous les deux ans => Même si je suis d'accord avec Milano ça pourrait être fait beaucoup plus tard.
    Autant économiser sur les filtres et prendre le premier prix. On peut se permettre de prendre une marque de freins moins cher qu'Honda. J'ai du TRW à l'avant et ça ne m'a pas empêché d'avoir 85% d'efficacité de freinage au CT (sachant qu'à 90% c'est recalage car ça freine trop) avec une suspension qui arrive doucement en fin de vie.

    Bref fin du HS.


    Pour le boitier ABS je pense aussi que c'est un coup de pas de chance. On verra avec le temps => Peugeot avait eu des rappels sur les premières 207. Donc c'est à surveiller quand même (enfin c'est quand même du Honda).
    Mais j'ai vu ce problème sur quelques voitures et ça arrive quelque soit le kilométrage et l'age.
    J'ai vu des voitures avec 1 000 000 de km et ce genre de boitier marchait nickel.


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    Message par GraundVeiaijor le Jeu 4 Aoû 2016 - 8:05

    Faut croire que chez Honda, les boitiers ABS sont fragiles. Mon ancienne Accord de 1999 avait aussi l'ABS en rade. Je l'ai achetée en connaissance de cause, quand au prix du dit-boitier, en effet, on avoisinait les 2k€, pas mal pour une voiture qui m'en avait coûté 1200 ^^ Et régulièrement, sur leboncoin, on voit des (vieilles) Honda avec l'ABS HS ...
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    Message par foupou le Jeu 4 Aoû 2016 - 10:03

    Rien


    Dernière édition par foupou le Dim 18 Déc 2016 - 14:09, édité 1 fois
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    Message par genre le Jeu 4 Aoû 2016 - 16:20

    Un copain sur une audi TT de 2007 avec 25000 kms à donné 2000 € pour son ABS complet .
    Mais il me semble que des spécialistes en ABS peuvent les réparer A voir .
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    Message par Gazy83 le Jeu 4 Aoû 2016 - 16:45

    @foupou a écrit:
    @Gazy83 a écrit:
    @foupou a écrit:Ah merde, j'ai le meme problème depuis un moment...je m'en suis pas encore occupé. Tu me fais grave peur. Mad

    Et ? Depuis ?
    Ba du coup, si c'est pour s'entendre dire qu'il faut lacher 4k€, je suis pas pressé d'aller voir lol!. Sinon, j'en suis toujours au meme point, le problème apparait/disparait tous les 2-3 jours.
    Je roule pas trop en ce moment, donc je pense que ca attendra la révision (c'est pas très sérieux je vous l'accorde).
    Sur une route large et déserte ou un parking vide , sous la pluie , je peux faire un essai , m’étonnerais pas qu'il fonctionne .  Wink
    Ca me rappel un gars qui a acheté une 306 neuve avec abs en option a l'époque , il arrive a son travail sous la pluie et en profite pour l'essayer ,  lol! , il en avait pas ! Ca a gueulé .
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    Message par Alollini le Jeu 4 Aoû 2016 - 17:06

    Le boitier d'abs et vsa ne "fonctionne" pas que lors d'un freinage qui bloquerait les roues sans.

    Il fonctionne en continu. Des qu'on prend un virage meme sans toucher à la pédale de frein le système est en activité perpétuelle.

    En rentrant trop vite dans un virage sans freiner il va corriger en donnant de petites touches de frein sur les roues en diagonale (un peu sur la roue AV extérieur, et un peu sur la roue AR intérieure ; par exemple) pour permettre à la voiture de rester en ligne avec la demande faite par le volant.

    Il est possible de chunter le tout pour passer en freinage façon 1940.
    Il ne vaut mieux pas, car on s'est tous habitués a l'omniprésence du controle electronique, nous ne savons pas conduire un CR-Z sans ABS.


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    Message par nighoki le Jeu 4 Aoû 2016 - 20:49

    @Alollini a écrit:Le boitier d'abs et vsa ne "fonctionne" pas que lors d'un freinage qui bloquerait les roues sans.

    Il fonctionne en continu. Des qu'on prend un virage meme sans toucher à la pédale de frein le système est en activité perpétuelle.

    En rentrant trop vite dans un virage sans freiner il va corriger en donnant de petites touches de frein sur les roues en diagonale (un peu sur la roue AV extérieur, et un peu sur la roue AR intérieure ; par exemple) pour permettre à la voiture de rester en ligne avec la demande faite par le volant.

    Il est possible de chunter le tout pour passer en freinage façon 1940.
    Il ne vaut mieux pas, car on s'est tous habitués a l'omniprésence du controle electronique, nous ne savons pas conduire un CR-Z sans ABS.

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    Message par pascal91 le Dim 7 Aoû 2016 - 10:10

    Peut être une piste pour changer ton bloc ABS 
    https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/992918520.htm?ca=12_s
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    Message par Kowalski le Lun 8 Aoû 2016 - 0:45

    On monte une cagnotte Ullul et on l’achète pour pièces ??  lol!


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    Message par Alollini le Lun 8 Aoû 2016 - 12:33

    c'est hors sujet, je ne sais pas si on peut réparer un ABS ...

    mais voila un mec qui a fait une sacrée économie sur sa prius :

    https://imgur.com/gallery/j8Bcp/

    @pascal91 a écrit:Peut être une piste pour changer ton bloc ABS 
    https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/992918520.htm?ca=12_s

    Hum... intéressant, miam miam 4000 euros de frais sur ma CR-Z, help ! - Page 2 2222602150


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    Message par Cerberyon le Lun 8 Aoû 2016 - 18:00

    @Alollini a écrit:c'est hors sujet, je ne sais pas si on peut réparer un ABS ...

    mais voila un mec qui a fait une sacrée économie sur sa prius :

    https://imgur.com/gallery/j8Bcp/

    @pascal91 a écrit:Peut être une piste pour changer ton bloc ABS 
    https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/992918520.htm?ca=12_s

    Hum... intéressant, miam miam 4000 euros de frais sur ma CR-Z, help ! - Page 2 2222602150

    Effectivement, il a bien fait de se pencher sur le sujet.

    Respect le mec !!!
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    Message par crzmilano le Mar 9 Aoû 2016 - 8:42

    Si c'est bien les batteries IMA qu'il a démonter, j'espère qu'il s'est protéger....

    Car oui, en y allant sans précautions, vous recevez une simple étincelle sur une main et d'ici deux, trois ou quatre jours, on vous retrouve mort dans votre lit.

    Alors si vous décidez de le faire vous même, pas de soucis mais prenez des gants (comme ceux qu'on utilise pour la vaisselle, c'est bon aussi) vérifier qu'il y a pas de trous (en le gonflant et de l'enrouler vers les doigts).
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    Message par Alollini le Mar 9 Aoû 2016 - 11:42

    Bon, ok c'est moi qui suis sorti du sujet, mais ici on parle de centrale ABS et de chercher des moyens de réparer à moindre frais.

    La centrale ABS c'est à la fois hydraulique et électronique ? Comment ça marche ?


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    Message par crzmilano le Mar 9 Aoû 2016 - 23:53

    https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Système_anti-blocage_des_roues

    Voici le lien pour mieux comprendre que si je vous l'explique
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    Message par freed6 le Mer 10 Aoû 2016 - 14:27

    Salut,

    J'ai la réponse pour toi.
    Il te suffit d'acheter le même bloc ABS sur "EBAY "ou "CASSE".
    Attention il faut que le numéro de la  pièce soit identique au tiens sur ton auto (prends une photo).
    J'en ai trouvé un à 150 balles + frais de port.
    Ensuite j'ai contacté mon concessionnaire préféré, je lui ai expliqué la situation.
    Et il me l'a installé pour 175 balles gentiment (MELUN super concessionnaire) durée 2 heures de travail environ.

    Voilà.
    @+
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    Message par foupou le Jeu 20 Oct 2016 - 18:38

    Rien


    Dernière édition par foupou le Dim 18 Déc 2016 - 14:10, édité 1 fois
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    Message par tibal26 le Jeu 20 Oct 2016 - 19:13

    J'ai pas tout suivi, mais vous êtes sûr que c'est pas le capteur de roue ?
    Après rouler sans ABS c'est pas si grave. Avant y'en avait pas. Je sais pas trop mais c'est clair que 4000€ c'est élevé comme tarif. :S tient nous au courant.
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    Message par foupou le Jeu 20 Oct 2016 - 19:31

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    Message par nighoki le Dim 23 Oct 2016 - 2:14

    Et acheter un boitier ABS d'occasion en relevant bien le numéro de série sur celui présent dans la voiture? Ca permettrais de faire une économie tout en repartant sur une voiture sans défaut?


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    Message par foupou le Dim 23 Oct 2016 - 13:04

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    Message par nighoki le Dim 23 Oct 2016 - 19:29

    Il n'y a aucune garantie quand tu achètes de l'occasion. Mais d'expérience je sais que ça vaudra le coup. Rare sont les pannes qui reviennent dès le changement de l'élément défaillant.


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    Message par Alollini le Lun 24 Oct 2016 - 16:58

    Si c'était un souci récurrent, il y aurait plus de 2 membres du forum sur 700 de touchés.

    les risques que la pièce d'occase soit défectueuse sont de 1 sur 350 moi ça me suffirait.


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