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    Message par crzmilano le Jeu 3 Nov 2016 - 20:42

    Je confirme que ça ne devrait pas empêcher au Z de démarrer car j'ai déjà laisser portes ouvertes et radio allumé durant pendant un nettoyage et pas de problèmes

    J'ai laissé la radio allumé durant tout la période du nettoyage (int + ext) et laisser les portes ouvertes durant le moment où j'ai nettoyé l'intérieur (2h30)
    Mon nettoyage a durer environ 4 heures
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    Message par Alollini le Jeu 3 Nov 2016 - 22:24

    Quand tout tout est éteint et après vérouillage j'ai vu à la pince ampèremètrique entre 3 et 4A pendant 6 minutes 30s environ. Je ne sais pas ce qui tire sur la batterie. Mais ensuite ça tombe à quasiment zéro. La watture est 'vivante'.


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    Message par nighoki le Ven 4 Nov 2016 - 17:02

    Exact. Dans une voiture quand on ouvre la porte il n'y a pas que la portière qui consomme de l'énergie. Il y a tout le reste. Des capteurs quand même alimentés, le calculateur qui enregistre certaines infos même moteur éteint, l'alarme etc...

    Il ne faut plus du tout réfléchir comme les véhicules d'avant ou il n'y avait pas d'électronique. Un véhicule aujourd'hui est beaucoup plus gourmand en énergie électrique qu'avant. Et le CRZ est particulier car c'est une voiture hybride et une Honda.



    Il me semble que si on ferme la voiture elle consomme moins en énergie que si on s'en va en oubliant de la fermer. Pourtant tout semble éteint et l'alarme plus la petite LED ne sont pas activés dans le second cas.


    Bref ça sent pas bon pour l'avenir de cette batterie de démarrage FloRS13...


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    Message par FloRS13 le Mar 15 Nov 2016 - 15:52

    Bon, petite news, j'ai donc changer ma batterie, j'ai pris une Varta.

    Pour ceux qui se pose des questions, la batterie de rentre pas dans le bac plastique d'origine, je l'ai donc simplement enlevé, mais la batterie est quand même bien fixé Smile

    J'ai fait ca jeudi dernier, à ce jour pas de soucis Smile
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    Message par Alollini le Jeu 17 Nov 2016 - 16:38

    Je viens de lire encore quelquepart qu'on devrait toujours charger une batterie neuve avant de l'installer.


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    Message par nighoki le Ven 18 Nov 2016 - 15:28

    Ca paraitrait logique vu que parfois les batteries sont stockés quelques mois voir une à deux années avant d'être vendues.


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    Message par Kowalski le Sam 19 Nov 2016 - 11:13

    Oui, mais personne ne le fait lol!


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    Message par Alollini le Lun 21 Nov 2016 - 11:35

    C'est d'autant plus important que le CR-Z il prend soin et assiste la batterie 12V en roulant mais d'une part ne la recharge pas réellement à fond et en plus consomme un peu à l'arrêt. (alarme, etc.)

    C'est un équilibre fragile, c'est très bien fait, mais à la première erreur PAF !

    Donc la charger avant installation, et puis rouler tous les jours ...
    ... c'est la prescription du Docteur Alex.


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    Message par Gazy83 le Mer 21 Nov 2018 - 15:19

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    Message par Alollini le Mer 21 Nov 2018 - 17:08

    Il vaut mieux nettoyer bien à fond le dessus de la batterie avec brosse eau et savon et bien sécher.

    En effet la saleté sur la batterie peut légèrement conduire l'électricité, et donc la vider avec le temps.

    idem les cosses : démonder nettoyer à la brosse métallique et remonter bien serrer.

    Il peut éventuellement être utile de noyer les cosses dans de la graisse épaisse ou de la cire afin d'empêcher l'oxydation ou l'intrusion de sels.

    Mais tout ça n'enlèvra pas la consommation d'énergie fantôme qu'il y a quand le véhicule est à l'arrêt, comme dit plus haut : l'alarme, etc...

    solutions :
    - rouler tous les jours ...
    - débrancher la batterie en cas de non-utilisation prolongée
    - utiliser un battery tender, ou prévoir un chargeur la veille du départ.


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    Message par Gazy83 le Mer 21 Nov 2018 - 22:22

    J'ai regardé cette après midi , ca va elle est propre mais par contre les éléments trempent tout juste dans l'eau , du coup j'en ai remis mais je ne sais pas combien il faut en mettre , je suppose qu'il ne faut pas trop remplir non plus .
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    Message par Alollini le Ven 23 Nov 2018 - 17:16

    @Gazy83 a écrit:J'ai regardé cette après midi , ca va elle est propre mais par contre les éléments trempent tout juste dans l'eau , du coup j'en ai remis mais je ne sais pas combien il faut en mettre , je suppose qu'il ne faut pas trop remplir non plus .

    C'est dommage d'avoir une batterie ouverte dans une voiture, celles scellées sont mieux adaptées.

    En général sur les batteries qui ont besoin d'un complément d'eau distillée, il y a un niveau mini et maxi sur le coté et le corps de la batterie est transparent. Il faut que les elements soient immergés, un peu trop vaut mieux que pas assez.
    Si tu n'as la visibilité que par les bouchons c'est pas evident.


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    Message par Gazy83 le Sam 24 Nov 2018 - 10:39

    Oui j'ai fais comme j'ai pu avec une torche , de toutes façons il y a des petits trous dans les bouchons , le trop sortira s'il le faut .

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