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Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par kaskal le Mar 26 Juil 2011 - 0:56

@crzmilano a écrit:Milano le Belgicain dit ce qu'il pense mais fait aussi ce qu'il pense, enfin pas tjrs mdr
pour excès de vitesse ?????? aucun dépassement de limite !!!!!!!! je ne tiens pas à me faire doublement avoir pour excès de vitesse déjà que je me doute un petit peu de ce qui m'attend et dans quels délais.
En flag de gros dérapage dans le topic de l'huile, le milano a perdu ses niveaux et son franc-parler belgicain, halte à la jauge, ça sent la fuite!

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Binuch' le Mar 26 Juil 2011 - 1:14

Je crois que Milano a trop forcé sur la bouteille.....
De toute façon un peu pluche un peu moins, hein?? le tout est de choisir le bon coté...



Le tout est d'arriver a s'en sortir.....



Le truc c'est que pour nous Milano des fois c'est dur a suivre et a comprendre le pourquoi du qu'est ce que t'essai de nous dire Wink


Binuch'
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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par crzmilano le Mar 26 Juil 2011 - 1:34

t'en fais pas
t'es pas le seul même moi je nage dans mes paroles (et s'il vous plait pas de commentaires)

En plus tout le monde aime Papa


Papa est le roi de la troisième mi-temps


On va boire un coup

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Z'BlueNightOwl le Mar 26 Juil 2011 - 4:13

après ce sujet huileux et houleux
et koike très intéressant..
je vais suivre les conseils de Milano :
prendre une douche et mettre du sent-bon!


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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Drachko18 le Mar 26 Juil 2011 - 10:41

@kaskal a écrit:D18, tu pourrais néanmoins citer tes sources, quand même! Et il est préférable que tu donnes tes opinions plutôt que tes opignons, sans doute encore un de tes effets frappants à la sauce "NO KILL"...
Allez, exar et D18,

http://www.motoplanete.com/news-suite.php?newsid=1103


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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Drachko18 le Mar 26 Juil 2011 - 10:48

gentleman driver a écrit:Utilisez exclusivement de l'huile moteur Honda d'origine d'une viscosité spécifiée pour votre véhicule."

et tant que la conso dudit lubrifiant est proche du 0 absolu, pourquoi ne pas continuer comme ça ?

il ne faut pas oublier que notre moteur Léa est étudié pour limiter au maximum les frictions. Et qui dit peu de frictions dit peu d'échauffement,
le stop & start empèche tout échauffements intempestifs dans les bouchons

quant à une utilisation très musclé, je serais curieux de connaitre la température d'huile qui ne doit pas atteindre des sommets sur un moteur au rendement de 76 CV/Litre avec un taux de compression très raisonnable

enfin, bon ce n'est que mon avis...

Ce qui est le mien aussi!

Alors si je n'avais qu'une chose à retenir de tout ça, c'est cette belle parole de GD!
Tout à fait d'accord avec toi +1


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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par darkvodka le Mar 26 Juil 2011 - 11:52

Topic vraiment très intéressant !
Merci à nos experts!

Néanmoins quelques points restes flous.

Pourquoi vérifier le niveau d'huile à chaud ?
Je l'ai toujours fait moteur froid scratch

Au niveau du type d'huile, j'ai pas consommé une seule goute que celle par défaut et pourtant mon moteur tourne régulièrement à 6000tr / min (mais pendant juste quelques secondes) et avant la vidange l'huile était bien plus foncée qu'a l'origine, bref elle semble bien remplir son rôle.
Pour moi je pense que la 0w60 ne m'apporterait rien.

Allolini après les sessions circuit que tu as effectué, as-tu consommé un peu d'huile ?

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Drachko18 le Mer 27 Juil 2011 - 22:28

@Alollini a écrit:- longue conversation avec le chef d'atelier Honda Nice

"nous n'avons pas d'huile 0w20 ou 0w30 en stock et on n'utilise pas."

ils utilisent une "technologie synthèse 5w35" (il ne dis pas la marque) et cette huile convient à tous, c'est pas cher, et du moment qu'il n'y a jamais eu de souci, pourquoi changer ?
(en général je me renseigne sur le style de conduite du client, pour établir si j'adopte le régime normal ou sévère pour l'espacement des vidanges)

"si vous voulez une autre huile il faudra que je la commande, voici ce que je préconise pour les moteurs série R et L de 2006 et +"

pour l'économie d'essence, espacer les vidanges : http://www.motul.fr/system/product_descriptions/technical_data_sheets/352/8100%20Eco-lite%200W-20%20(F).pdf?1292599706

pour maximiser la puissance, zone rouge, hautes températures, rapprocher les vidanges :
http://www.motul.fr/system/product_descriptions/technical_data_sheets/1035/300V%20High%20RPM%200W-20%20(F).pdf?1292600959

ce sont des produits de luxe dont le prix les réserves aux "amoureux".

Il affirme qu'on sent effectivement une différence, surtout si l'huile ancienne était en fin de vie, après la vidange le moteur est plus réactif. Les différences sont plus dues à l'huile neuve par rapport à l'ancienne plutôt qu'à la qualité de l'huile, selon lui.

Si il voit une huile complètement noire comme de l'encre, peu importe le nombre de km, il faut la changer!
Cela arrive assez peu avec les moteurs nouvelle génération, car il semble qu'il y ai de moins en moins d'échanges entre chambre de combustion et bac à huile, c'est le contraire d'un turbo-diesel.
Pour le turbo diesel il faut une huile qui accepte mieux ce mélange avec des résidus de chambre de combustion.

la "consommation d'huile" s'observe plutôt sur les moteurs agés et dépend de l'état des segments, ou alors plus simple, le bouchon, le joint... les vidanges faites sois-même ou on change pas le joint qui est à usage unique...

si je fournis l'huile, le filtre etc... il me facturera la MO (qui aurait été offerte sinon)



EDIT: le manuel dit que la consommation d'huile paut atteindre 1 L par 10000 km, vaut mieux vérifier plus régulièrement cela doit changer d'un moteur à l'autre, le mien ne semble pas en consommer...

Voila un bon discourt sur l'huile (+1 alollini)...
De plus, les produits MOTUL sont juste extraordinaires!

Peut-on reprendre sérieusement la discussion sur les huiles ou on risque encore de ne pas etre d'accord et partir dans tous les sens? scratch
Ce qui permettrait enfin de cloturer ce sujet, au combien intéressant....
Même si j'ai du mal à penser qu'on soit tous d'accord! Shocked

Donc je relance...
Pour moi la viscosité idéale pour notre CR-Z, serait 0W30, 5W30, 5W35. Au pire du pire et par très fortes chaleurs de la 10W40 mais pour une utilisation de tous les jours ce n'est pas conseillé!

Donc 0W30 si pas de conso d'huile et 5W35 si légère conso ou utilisation sévère!

Ca, c'est pour la viscosité... Après on parlera des différentes normes... bounce

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par kaskal le Mer 27 Juil 2011 - 23:32

Après.... Après.... et à force de tous vous lire.... de tous vous comparer.... de tous vous entendre tonitruer.... J'ai fini par oublier de vérifier mon propre niveau.... et demain, la route nous appartient, hein? Mais comme j'ai lu par monts et par vaux que cette watture ne consommait pas une goutte d'huile, je pars serein dedans ma cage dorée!
Hasta la vista!

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Invité le Jeu 28 Juil 2011 - 17:59

avec ce problème d'huile, nous sommes parti sur un terrain glissant

Chacun son truc, l'huile reste un élément important pour faire fonctionner le moteur, mais pour le reste, l'indice de viscosité, c'est surtout un argument commercial pour vendre plus cher un bidon d'huile surtout quand on roule tranquille avec sa voiture.

Maintenant, si on fait du circuit avec des cadences infernales et des montées en puissances infernales, ceci reste un autre sujet, et je comprend parfaitement que l'on choisisse de l'huile adaptée à ce type de conduite

Mais jusqu'à preuve du contraire, j'aimerai savoir si l'un d'entre vous sur le forum a pété un moteur à cause de l'huile sur une de ses voitures avant l'achat d'un CRZ , à part moi (parce que la jauge ne fonctionnait pas à l'époque)

Parce que sur le coup, je vous trouve un peu tatillon sur le sujet

Si mes souvenirs sont bon, mon, père avec sa Renault Frégate utilisait de la 20W40 minérale et il a revendu cette voiture après 450 000 kms au compteur, l'arbre de transmission a rendu l'âme avant la vente de la voiture, mais le moteur ! jamais Cool

Donc on reste toujours dans un domaine du qui sait qui, qui sait quoi, qui dit oui, qui dit non, mais qui n'apporte aucune preuve tangible avec des arguments irrefutables

bon, ne me tapez pas, je suis déjà dehors bounce

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par ANDARUCA le Jeu 28 Juil 2011 - 18:56

gazafond a écrit:Parce que sur le coup, je vous trouve un peu tatillon sur le sujet

Donc on reste toujours dans un domaine du qui sait qui, qui sait quoi, qui dit oui, qui dit non, mais qui n'apporte aucune preuve tangible avec des arguments irrefutables

bon, ne me tapez pas, je suis déjà dehors bounce

Bien au contraire, pour ma part je vais meme plusser

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par apus3000 le Lun 18 Juin 2012 - 20:36

J'ai vérifié le niveau d'huile et je me suis aperçu que le niveau était au dessus de la marque maxi (facile 6-7 mm).
Je tiens à préciser que la vidange a été faite en octobre dernier chez un concessionnaire Honda avec de la 0w30 (j'avais déjà remarqué que la voiture ne consommait pas d'huile mais là scratch
Aucune marque de reflux d'huile et aucun autre signe suspect.
Je sais qu'un déficit d'huile est mauvais mais l'inverse également.
La prochaine vidange sera faite en octobre 2012.
Pensez vous qu'il faille quand même procéder à la vidange du surplus en attendant?
merci d'avance pour vos éclairages.

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par PHIL le Lun 18 Juin 2012 - 21:38

Il vaut mieux que tu enlèves le surplus car comme tu le dis si bien;ce n'est pas trés bon!!!! Wink

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Binuch' le Lun 18 Juin 2012 - 23:07

Lors de mon passage de la concession de La Rochelle a la concession d'Angoulémes, ces derniers lors de la mise a jour de l'IMA ont détectés un niveau d'huile trop élevé aussi et ils ont aspirés le trop plein Wink

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Alollini le Mar 19 Juin 2012 - 8:08

@Apus3000 : oui tu peux en enlever, l'idéal est 1 à 2 mm sous le max.
La conso d'huile maxi est de 1L pour 10 000 km.
En 0w30 l'huile est moins fluide, tu auras très peu de conso.
La conso d'huile s'observe avec la 0w20.
Le niveau d'huile attention à mettre la watture bien à plat.
Et respecter les temps.

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0W20 => rien d'autre dans votre CR-Z

Message par Alollini le Lun 25 Juin 2012 - 17:58

Ce post vise essentiellement ceux qui ont des connaissances justes mais datant d'autres blocs moteurs où la circulation d'huile est étudiée autrement. (@exar_68)
En particulier un postulat vrai sur moteur ancien mais FAUX sur CRZ que pour protéger le moteur en conduite extrême il faut monter en indice => STOP!
La 0W20 apporte la bonne protection à votre moteur pour tous les usages, sport, pôles, désert aride, usage du stop & start, etc...

Les huiles ont progressé, les moteurs aussi, et les deux sont faits pour marcher ensembles.

0w20 => rien d'autre dans votre CR-Z

course, compèt ou mode sport intensif
=> privilégiez une huile 0W20 de type compétition et vidange plus souvent.

conduite econ/normal/sport et globalement
=> privilégiez une huile Honda GREEN 0W20

monter en indice est INADAPTÉ sur ce moteur.


Un écart de niveau d'huile => perte de puissance et consommation en hausse.
Un écart d'indice d'huile => perte de puissance et consommation en hausse.



Comment mesurer correctement son niveau d'huile :
moteur modérément chaud (voyant bleu juste éteint), couper le contact ouvrir le capot et vérifier le niveau, watture bien à plat.

Ne pas attendre 2 minutes, car l'huile 0w20 étant très fluide, le niveau monte rapidement.

à froid il est normal d'avoir un niveau d'huile plus élevé.

Le trait MAX représente en théorie le bon niveau d'huile moteur tiède, quand toute l'huile n'est pas encore redescendue dans le bac.

Dans les faits, la watture est très sensible au niveau d'huile, il faut donc être vigilant et précis.
Le manuel indique une consommation maximale normale d'huile de 1L pour 10 000 km.
Il faut donc vérifier son niveau d'huile tous les 1000 km et envisager un petit complément.
(en realité je n'ai pas constaté une si grande conso d'huile, c'est plutôt une conso d'huile de 1mm par journée circuit, ce qui est faible)

à 2mm au dessus du maximum (moteur tiède) vous avez une perte de puissance de 10%.
au trait MAX (moteur tiède) vous avez une perte de puissance de 5%.
à 2 mm sous le maximum (moteur tiède) vous avez le plein potentiel.
si vous êtes entre le trait mini et maxi vous vous exposez à des risques de sèche par force centrifuge.

J'ai constaté une surconsommation d'environ 0,5L au 100km et une perte très sensible de performance à l'accélération avec de l'huile 5w30. (perte de plus de 10% de puissance)
Certains sur le forum ont essayé de la 5W40 avec le même genre de constatation, c'est mathématique.

L'huile présente à la livraison du véhicule neuf serait une huile minérale 0W30 de rodage à conserver si possible 10 000 km avant de passer à la Honda GREEN oil 0W20.
La MTF présente à la livraison du véhicule neuf serait une huile de rodage, à conserver si possible 40 000 km avant de passer à la Honda MTF 3.

En conclusion :
pour vos révisions EXIGEZ de la 0W20.
et SURVEILLEZ votre bon niveau d'huile !!!

ps: il y a peu de renseignements erronés sur le forum et donc quand j'en vois je me dois de rectifier, car je souhaite que tous les propriétaires de CR-Z le conservent longtemps et en tirent le plus de plaisir possible.

pps: la raison du trop d'huile qui fait baisser les performances est qu'un nuage d'huile se forme autour de 4000 tours qui freine le moteur ce qui donne une baisse de la puissance aux roues proportionnelle au régime moteur et à la quantité d'huile en trop. Ceci peut même provoquer une usure prématurée.

ppps: un niveau d'huile trop bas peut entraîner la destruction du moteur par manque de lubrification, c'est irréversible.

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par DarkCRZ le Lun 25 Juin 2012 - 20:28

Merci Alollini pour ces précieuses informations.
En ce qui me concerne véhiculé livré avec trop d'huile et de LDR et avec un bidon de 5w30 donc je pensais que c'est ce qu'il y avait dans le moteur mais visiblement je me trompais...

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Binuch' le Mar 26 Juin 2012 - 2:56

pourquoi cette hymne a la 0w20 qui coûte un bras???

La 0w30 est tout aussi bien et coûte moins cher à l'achat.
Et dire que cette dernière est une huile de rodage me parait un peu exagéré alex non ??
Mais bon, libre à chacun de faire son choix et puis de toute façon les concessions font bien ce qu'elles veulent !!! Wink

Demandez à djodjo l'huile qui est dans son moteur.... c'est même pas indiqué sur la facture, il y a juste motul 4100....... donc pour 270 roro j'ai bien l'impression que ce soit de la 10w40 VOIR 15W50 qui soit dans son moteur alors........

Des fois autant rouler en Dacia, le service étant le même......

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par kaskal le Mar 26 Juin 2012 - 3:53

Mon taliban binoclard préféré, mon déterreur de mines à jamais oubliées, celui à qui PERSONNE ne peut maudire sans voir une levée de boucliers.... Franchement, tu sais quoi, hein ? Oui, je sais que tu le sais déjà mais je te le redis en D&HT : 'LE CLIENT EST ROI !"....
Franchement, les garçons, on vous l'a dit et redit: la 0W20 peut s'acheter en bidon comme n'importe quel accessoire HONDA, alors, il est où le problème, hein ? Bon, s'ils vous mettants de la 0W30 à la place en vous disant que c'est cette huile qu'ils mettent sur tous les véhicules à FAP HONDA, ben, vous pouvez juste vous estimer HEUREUX car on n'est pas loin du 0W2O ! Mais il n'empêche que si vous voulez cette huile, comme indiqué sur le manuel du conducteur, VOUS ËTES EN DROIT D L'EXIGER puisqu'elle fait partie du référencement HONDA ! C'est donc juste une histoire d'anticipation ! Effectivement, on est en droit de se poser la question : "mais comment se fait-il que ma concession ne suive pas le cahier des charges HONDA ?".... Et on n'aurait pas vraiment tort, voire raison ! Il n'elp^che que l'on est "victime" du succès des mazouts mais je ne vois pas pourquoi on devrait en sub-bir les affres ! INDIGNONS-NOUS!!! Point Barre !
Okay, tu ne peux pas me mettre l'huile conseillé dans le manuel, ben j'en avis en D&HT la maison mère, en attendant de te régler ta facture.... Franchement, nous homme la TEAM CRZ et nous avons juste les moyens de nous faire entendre, en tout bien tout honneur ! Alors, s'il vous plait, convenons d'un consensus et arrêtons de nous faire mettre comme de vulgaire utilisateurs de gazout !
Le fleuriste est attendu dans le hall central, siouplé !

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0W20 => uniquement pour CR-Z

Message par Alollini le Mar 26 Juin 2012 - 7:15

M'enfin ne vous laissez pas manipuler par les manœuvres commerciales des garages!! C'est n'importe quoi cette histoire de prix des huiles !! Une BONNE HUILE DE N'importe quel indice peut coûter très cher et une moyenne huile de n'importe quel indice couter pas cher.

L'indice est une info parmi d'autres il y a des tas d'huiles différentes qui ont le même indice. Si je dis que l'huile à la livraison est UNE huile de rodage qui a un indice de 0W30, c'est que celle là ne se trouve pas dans le commerce, rien a voir avec une Castrol EDGE 0W30 100% synthèse à 16€ le litre. (qui a une viscosié à un pouillème de la 0W20 c'est blanc bonnet bonnet-blanc)

C'est quoi le plus cher un bloc moteur ou deux bidons d'huile ?
Et puis c'est quoi le plus cher avoir un gros KTD parce que la watture elle avance ou bien RÂMER et economiser 4€ sur une révision?

Et puis le RAN*UP il marche pas dans autre chose que 0w20 donc c'est un sacré gâchis! (à 50€ la bouteille c'est mettre du 18 ans d'âge dans le Pepsi !!)

Ces aberrations commerciales ont même fait modifier le manuel du conducteur en France. Alors que USA, Asie et Japon portent la même recommandation unique 0w20. (tous climats, toute saison, toute utilisation)

J'ai claqué 700€ dans un papillon Spoon et crois-moi quand je te dis que changer l'huile c'est bien plus efficace pour faire avancer la watture!


HONDA ULTRA GREEN OIL 0W20
VALVOLINE SynPower 0W-20
AMSOIL 100% Synthétique SAE 0W-20 Huile moteur (ASM)
Mobil 1 0W-20
Castrol EDGE 0W30 100% synthèse
MOTUL 8100 Eco-lite 0W20
MOTUL 8100 Eco-lite 0W20
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE 0W-20

etc. etc. y a du choix de 10 à 30 euros le litre ...

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Binuch' le Mar 26 Juin 2012 - 13:04

@Alollini a écrit:
Et puis le RAN*UP il marche pas dans autre chose que 0w20 donc c'est un sacré gâchis! (à 50€ la bouteille c'est mettre du 18 ans d'âge dans le Pepsi !!)

ça, ça aurait été cool de le savoir avant lol!

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par glaucoma le Mar 26 Juin 2012 - 14:53

Moi qui suis ces sujets presque glissant de loin, mais les suis quand même...je suis sûr que Alollini à déjà stipulé ce détail de la plus haute importance chimique Wink.

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Alollini le Mar 26 Juin 2012 - 16:43

@glaucoma a écrit:Moi qui suis ces sujets presque glissant de loin, mais les suis quand même...je suis sûr que Alollini à déjà stipulé ce détail de la plus haute importance chimique Wink.

En effet, élémentaire mon cher Arnaud !!
C'est dans le sujet sur le ran*up.
à coté des instructions comme : "bien secouer, sinon la pulpe elle reset en bas !"

- "C'est quoi le texte ?"
- "A"
- "Ah?"
- "BWAAAAAAAAAAAAArgh!"

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par CriveT le Mar 26 Juin 2012 - 20:41

ben moi ils m'ont fait ma vidange à l'excellium 5w30...
encore une raison de gueuler...

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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

Message par Drachko18 le Mer 27 Juin 2012 - 0:04

HHHHHHHHhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaa l'huile!

Alors, je me souviens d'une grande discussion avec Allolini sur les huiles à So-Watt et dans tous les post de ce sujet, je trouve que ce qu'il dit est très juste (un peu long mais juste Wink ) à part peut être :

@Alollini a écrit: Ne pas attendre 2 minutes, car l'huile 0w20 étant très fluide, le niveau monte rapidement.
à froid il est normal d'avoir un niveau d'huile plus élevé.

Car l’huile chaude, comme toute pièce dans un moteur, se dilate avec la température et prend donc plus de place…

Il est tout à fait possible, après un très long trajet sur autoroute, d’avoir à vérifier son niveau d’huile juste après avoir coupé le contact et que le niveau soit au dessus du maxi.

Alors quoi mettre ?? scratch

Pour faire simple, il y a très peu de différence entre de la 0W20, 0W30 et de la 5W30.

Il s’agit tout simplement de la facilité de dilatation de l’huile entre le temps du démarrage du moteur et celle de la montée en température.
Le constructeur a défini que l’étanchéité globale du moteur serait assurée lors de la montée en température (différence de viscosité entre moteur froid et moteur chaud) avec une huile de viscosité 0W20. C'est-à-dire que les jeux de fonctionnement du moteur (plus petit à chaud) seront comblés avec un indice de 20 et que, lorsque le moteur est froid, l’huile doit avoir une certaine épaisseur pour combler un jeu de fonctionnement normal plus important.

Et oui, l’huile est plus épaisse à froid qu’a chaud. Même si l’on pourrait penser l’inverse avec cette norme de 0W-20. Tout simplement parce que le « 0W » n’est pas un indice réel de viscosité mais une mesure de la casse du film d’huile à -35°.

L’indice de 20 défini bien une épaisseur du film d’huile et doit donc être respectée pour une bonne étanchéité du moteur à chaud. Une fois le moteur chaud, l’huile ne se dilate plus car le système de refroidissement maintien notre moteur à la bonne température (Environ 90° en utilisation normale)

Mettre de la 30 ne ferait pas grand-chose, si ce n’est qu’un film un tout petit plus épais, moteur à température de fonctionnement, car la différence de viscosité entre une 20 et une 30 n’est pas énorme (N'oubliez pas que les jeux de fonctionnement sont plus petits à chaud à cause de la dilatation des pièces).

Quand à l’indice de 0W ou 5W, il n’y a pas de grande différence non plus. La 5W défini un blocage du moteur au démarrage par -30° contre -35 pour la 0W.

La 0W sera un peu plus fluide pour les démarrages.

La seule vraie différence entre tous ces indices en va de l'appréhension de chacun et de son utilisation car il n’y a pas tant d’écart de température dans nos régions européennes, qui nous pousserait à changer cette viscosité.
J’aime tout simplement mettre l’huile préconisée par le constructeur par principe car je ne m’estime pas plus malin que l’ingénieur qui a conçu le moteur.
Mais la seule différence entre une 0W20 et une 5W30 sera lorsque nos moteurs auront 200000kms, avec plus ou moins de consommation pour certain en fonction de l’utilisation de la voiture. (Bruits de fonctionnement !?)

Puis une huile qui à un faible écart de viscosité entre froid et chaud comme la 0W20, sera plus stable au vieillissement qu'une huile qui devra subir plus de dilatation entre froid et chaud (5W40). Plus l'écart d'indice de viscosité est important et plus il faut la remplacer rapidement.

Bien évidement cette discussion est autour de la 0W20 ou 5W30 donc écart de viscosité infime. Ce qu’il ne faudrait pas faire, c’est mettre encore autre chose !

Bon allez, j'en fini là si non vous n'allez pas tout lire



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Re: Le bon niveau d'huile pour notre Cr-z

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