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    Message par Kimika le Mer 13 Sep 2017 - 16:16

    A vendre depuis l'achat de mon CR-Z !


    http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100394241.html

    https://www.leboncoin.fr/voitures/1302792448.htm?ca=5_s


    Voiture en bon état général, véhicule confortable, consomme assez peu (un poil plus que le CR-Z ! Smile ).


    Entretien tout les 2 ans ou 30000km en concession Citröen, seul frais hors entretien : changement des bobines d'allumage il y a à peu près 10000km.


    Finition moyenne gamme, connexion Bluetooth, Jack/USB, régulateur/limiteur de vitesse, climatisation automatique bi-zone...

    A votre bon cœur ! lol!


    Dernière édition par Kimika le Jeu 14 Sep 2017 - 14:14, édité 1 fois
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    Message par Gazy83 le Mer 13 Sep 2017 - 18:26

    Boudiou !!!   affraid  Que c'est laid !    Shocked


    [dh]
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    Message par Kimika le Mer 13 Sep 2017 - 19:11

    @Gazy83 a écrit:Boudiou !!!   affraid  Que c'est laid !    Shocked


    [dh]
    Ouais esthétiquement, c'est pas le fun ni l"originalité (la précédente était plus sympa !), mais après c'est une super voiture pour bouffer du km tranquillement et en nombre important.
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    Message par Gazy83 le Jeu 14 Sep 2017 - 10:06

    Jamais eu de soucis avec ? 
    Du genre ou autre :
    [Vends] C4 II VTI 120 Confort C410
    J'ai un voisin qui a vendu la sienne , la moitié des chromes tombait et  la moitié du tableau de bord ne fonctionnait plus passé 5 ans , comme la C5 de mon voisin juste ne face . Ca vieillit super mal ces Citron tu as raison de changer .  cheers Surtout pour un Z .
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    Message par Kimika le Jeu 14 Sep 2017 - 10:15

    @Gazy83 a écrit:Jamais eu de soucis avec ? 
    Du genre ou autre :
    [Vends] C4 II VTI 120 Confort C410
    J'ai un voisin qui a vendu la sienne , la moitié des chromes tombait et  la moitié du tableau de bord ne fonctionnait plus passé 5 ans , comme la C5 de mon voisin juste ne face . Ca vieillit super mal ces Citron tu as raison de changer .  cheers Surtout pour un Z .


    Elle est de 2013, les soucis dont tu parles datent d'avant ou semblent concerner les diesels, et je n'ai pas le GPS Smile .


    Après je ne vais pas cracher dans la soupe car j'ai acheté un Z, j'ai passé 4 bonnes années et 100000km au volant de cette voiture sans problèmes, un grand coffre, plein de place, consommation honnête, confort inégalé dans son segment.


    Alors oui le comportement est pataud, ça prends du roulis comme un paquebot, le moteur n'est pas enthousiasment, il manque une sixième pour l'autoroute. Mais c'était pas si mal ! Et tout fonctionne, les plastiques d'intérieur comme d'extérieur tiennent super bien le choc.


    Après voilà les changements de vies entrainent des changements de voiture !
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    Message par Gazy83 le Jeu 14 Sep 2017 - 10:18

    Et oui en principe qui dit confort dit roulis , plus ou moins , pour avoir le meilleur possible il faut beaucoup d'€ !  Laughing
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    Message par Kimika le Jeu 14 Sep 2017 - 10:30

    @Gazy83 a écrit:Et oui en principe qui dit confort dit roulis , plus ou moins , pour avoir le meilleur possible il faut beaucoup d'€ !  Laughing

    C'est quoi le rapport entre le roulis et les € ? lol!

    C'est bizarre ces histoires de TdB pour tes voisins, mon père roule en Citroën depuis sa première voiture (une DS, c'est pas jeune  Laughing ), moi j'ai eu cette C4, jamais eu de souci avec une déterioration prématurée du TdB (même sur des modéles réputés m..diques type C6 lol! )
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    Message par Gazy83 le Jeu 14 Sep 2017 - 13:54

    @Kimika a écrit:
    @Gazy83 a écrit:Et oui en principe qui dit confort dit roulis , plus ou moins , pour avoir le meilleur possible il faut beaucoup d'€ !  Laughing

    C'est quoi le rapport entre le roulis et les € ? lol!

    C'est bizarre ces histoires de TdB pour tes voisins, mon père roule en Citroën depuis sa première voiture (une DS, c'est pas jeune  Laughing ), moi j'ai eu cette C4, jamais eu de souci avec une déterioration prématurée du TdB (même sur des modéles réputés m..diques type C6 lol! )
    Les autos qui n'ont pas de roulis et un grand confort en même temps sont généralement pas données . 

    Bizarre les soucis en tout genre chez Citroën ? Je pourrais te faire une encyclopédie en 250 volume avec tout ce que j'ai vu autour de moi en 30 ans , comme chez Renault ou autre Italiennes  . 
    On voit rarement ca sur des Japonaises même s'il y a plus de soucis depuis qu'elles ne sont plus toutes fabriquées au Japon . Comme pour l'entretien qui est mille fois plus simple parceque c'est conçu pour .
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    Message par Kimika le Jeu 14 Sep 2017 - 14:00

    @Gazy83 a écrit:
    @Kimika a écrit:
    @Gazy83 a écrit:Et oui en principe qui dit confort dit roulis , plus ou moins , pour avoir le meilleur possible il faut beaucoup d'€ !  Laughing

    C'est quoi le rapport entre le roulis et les € ? lol!

    C'est bizarre ces histoires de TdB pour tes voisins, mon père roule en Citroën depuis sa première voiture (une DS, c'est pas jeune  Laughing ), moi j'ai eu cette C4, jamais eu de souci avec une déterioration prématurée du TdB (même sur des modéles réputés m..diques type C6 lol! )
    Les autos qui n'ont pas de roulis et un grand confort en même temps sont généralement pas données . 

    Bizarre les soucis en tout genre chez Citroën ? Je pourrais te faire une encyclopédie en 250 volume avec tout ce que j'ai vu autour de moi en 30 ans , comme chez Renault ou autre Italiennes  . 
    On voit rarement ca sur des Japonaises même s'il y a plus de soucis depuis qu'elles ne sont plus toutes fabriquées au Japon . Comme pour l'entretien qui est mille fois plus simple parceque c'est conçu pour .


    Je te parle de problèmes de tableau de bord.

    Des soucis toutes les marques en ont, il y a qu'à voir tout ce foin fait autour de la qualité allemande, alors que bon...

    Tu as peut être vu plus de soucis sur les européennes que sur les japonaises autour de toi peut être aussi parce que tu as plus d'européennes que de japonaises autour de toi.

    Bref, ma C4 a pas de problèmes de fiabilité [Vends] C4 II VTI 120 Confort 3995355489
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    Message par Lexouille le Jeu 14 Sep 2017 - 22:37

    Comme dit @kimika, toute les marques ont des soucis, vu les farces que m'a joué ma Crz avec mon histoire d'alarme dont la seule solution fût de schunter purement et simplement un câble à la con et qui fait qu'aujourd'hui j'ai plus d'alarme et de capteur de portière passager... C'est pas tout mauvais chez Citroën, loin de là même !


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    Message par Tienbasse le Ven 15 Sep 2017 - 22:02

    Moué, c'est sûr que c'est vachement moins sexy que la C4 VTI120 première version 3 portes (le hatchback qui m'a poussé vers la CR-Z).

    Bonne vente cependant, c'est quand même assez fiable par rapport du Renault.
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    Message par genre le Sam 16 Sep 2017 - 8:43

    Pour parler renault j'en ai eu 3.
    Une dauphine avec qui j'ai appris totalement la mécanique automobile car elle avait toujours des petites pannes (1971).
    Une R 25 avec qui j'ai eu 30 problèmes en 3 mois et que j'ai revendue aussitôt (1984).
    La twingo 2 de ma femme de 2013 qui totalise 45000 kms et qui tourne à merveille et à ce jour aucun problème .
    Comme quoi les choses peuvent s'arranger .
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    Message par Kimika le Lun 18 Sep 2017 - 8:43

    J'adore le CR-Z, rien que la voir devant chez moi, ou m'approcher d'elle sur le parking me fait bien plaisir ! Mais il faut reconnaitre qu'en certains aspects purement pratiques (je ne parle pas de l'habitabilité, plus d'ergonomie), la Citroën était mieux.

    Le régulateur de vitesse déjà. Au delà du fait qu'il y ai un limiteur également, surtout le fait que la vitesse enregistrée/en mémoire s'affiche c'est pas mal ! L'ordinateur de bord en général est beaucoup plus intuitif et facile à prendre en main que sur la Honda (j'ai toujours pas réussi à synchroniser mon téléphone en Bluetooth par exemple, manip' qui m'a pris environ 15s dans la C4...).

    Dernier point, peut être le plus gênant, je n'ai pas trouvé comment mettre un mode "nuit" dans le CR-Z, pour ne pas être éblouit par toutes ces lumières intérieures quand je roule, car en plus du tableau de bord, j'ai les enceintes et vide poches d'allumé. Je trouve ça super joli, ça claque, mais quand je roule plus de 10km de nuit j'aimerais le couper ça !

    Bref, toute voiture à ses points forts et points faibles !
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    Message par Lexouille le Lun 18 Sep 2017 - 10:02

    Pour réduire la luminosité du tableau de bord il y a 2 modes :
    - le mode Versailles, luminosité à fond tout le temps
    - le mode normal où la lumière diminue quand les feux s'allument.
    Ça se règle à l'aide du truc qui dépasse sur le tableau de bord, à droite à l'endroit où on voit la barre de consommation instantanée. Y a une espèce de tige qui se tourne, au maximum à droite c'est Versailles, et de moins en moins en tournant à gauche.
    Note : ce petit bouton sert aussi à remettre le compteur kilométrique AVG À et AVG B à zéro si on appuie longuement dessus.
    Pour le Bluetooth, soit t'as les commandes au volant et en appuyant sur le bouton "parler" tu dois dire "APPAIRER" et suivre les instructions (3 minutes) soit tu ne les as pas et dans ce cas je ne sais pas faire.
    Pour le régulateur de vitesse, la vitesse enregistrée est la vitesse à laquelle tu as enclenché le régulateur. Puis pour le régler c'est le bouton "accel" "décel" du volant et la vitesse évolue par palier de 1.6km/h

    Tu vas t'y faire Wink


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    [Vends] C4 II VTI 120 Confort Empty Re: [Vends] C4 II VTI 120 Confort

    Message par Kimika le Lun 18 Sep 2017 - 10:10

    Son altesse sérenissime, grand singe seigneur simiesque a écrit:Pour réduire la luminosité du tableau de bord il y a 2 modes :
    - le mode Versailles, luminosité à fond tout le temps
    - le mode normal où la lumière diminue quand les feux s'allument.
    Ça se règle à l'aide du truc qui dépasse sur le tableau de bord, à droite à l'endroit où on voit la barre de consommation instantanée. Y a une espèce de tige qui se tourne, au maximum à droite c'est Versailles, et de moins en moins en tournant à gauche.
    Note : ce petit bouton sert aussi à remettre le compteur kilométrique AVG À et AVG B à zéro si on appuie longuement dessus.
    Pour le Bluetooth, soit t'as les commandes au volant et en appuyant sur le bouton "parler" tu dois dire "APPAIRER" et suivre les instructions (3 minutes) soit tu ne les as pas et dans ce cas je ne sais pas faire.
    Pour le régulateur de vitesse, la vitesse enregistrée est la vitesse à laquelle tu as enclenché le régulateur. Puis pour le régler c'est le bouton "accel" "décel" du volant et la vitesse évolue par palier de 1.6km/h

    Tu vas t'y faire Wink

    Le Bluetooth j'avais fait cette manip', mais je crois qu'il y a un problème de compatibilité avec mon téléphone.

    Après ce ne sont pas de gros problèmes, comme tu dis je vais m'y faire, juste pour dire que rien n'est jamais parfait !
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    Message par Gazy83 le Lun 18 Sep 2017 - 11:23

    @genre a écrit:Pour parler renault j'en ai eu 3.
    Une dauphine avec qui j'ai appris totalement la mécanique automobile car elle avait toujours des petites pannes (1971).
    Une R 25 avec qui j'ai eu 30 problèmes en 3 mois et que j'ai revendue aussitôt (1984).
    La twingo 2 de ma femme de 2013 qui totalise 45000 kms et qui tourne à merveille et à ce jour aucun problème .
    Comme quoi les choses peuvent s'arranger .
    La nouvelle twingo est une belle catastrophe niveau fiabilité parait il . Comme quoi rien ne change vraiment ou pas longtemps .
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    Message par Gazy83 le Lun 18 Sep 2017 - 11:38

    @Kimika a écrit:
    Son altesse sérenissime, grand singe seigneur simiesque a écrit:Pour réduire la luminosité du tableau de bord il y a 2 modes :
    - le mode Versailles, luminosité à fond tout le temps
    - le mode normal où la lumière diminue quand les feux s'allument.
    Ça se règle à l'aide du truc qui dépasse sur le tableau de bord, à droite à l'endroit où on voit la barre de consommation instantanée. Y a une espèce de tige qui se tourne, au maximum à droite c'est Versailles, et de moins en moins en tournant à gauche.
    Note : ce petit bouton sert aussi à remettre le compteur kilométrique AVG À et AVG B à zéro si on appuie longuement dessus.
    Pour le Bluetooth, soit t'as les commandes au volant et en appuyant sur le bouton "parler" tu dois dire "APPAIRER" et suivre les instructions (3 minutes) soit tu ne les as pas et dans ce cas je ne sais pas faire.
    Pour le régulateur de vitesse, la vitesse enregistrée est la vitesse à laquelle tu as enclenché le régulateur. Puis pour le régler c'est le bouton "accel" "décel" du volant et la vitesse évolue par palier de 1.6km/h

    Tu vas t'y faire Wink

    Le Bluetooth j'avais fait cette manip', mais je crois qu'il y a un problème de compatibilité avec mon téléphone.

    Après ce ne sont pas de gros problèmes, comme tu dis je vais m'y faire, juste pour dire que rien n'est jamais parfait !
    Une Citroen ergonomique ! C'est une blague ? What a Face  Laughing  Elles sont quand même réputées pour ne pas l'être , même par les journaleux essayeurs pro-françaises , c'est dire . 
    Je pense plutôt que tu avais l'habitude a la C4 et que ca va faire tout pareil avec ce Z , ou n'importe qu'elle autre autre auto Wink  . Même si je suis d'accord avec toi pour l'ordi de bord un peu spécial , mais il ya bien pire ailleurs comme par exemple sur la 207 de ma proprio . Le top étant sur la C5 de mon voisin , celui la est bien , il ne fonctionne plus du tout .  lol!
    Pour le Bluetooth ne t'en sert pas c'est mieux pour tout le monde , quand on conduit on conduit et c'est tout .  Rolling Eyes
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    Message par Kimika le Mar 19 Sep 2017 - 8:36

    @Gazy83 a écrit:
    @Kimika a écrit:
    Son altesse sérenissime, grand singe seigneur simiesque a écrit:Pour réduire la luminosité du tableau de bord il y a 2 modes :
    - le mode Versailles, luminosité à fond tout le temps
    - le mode normal où la lumière diminue quand les feux s'allument.
    Ça se règle à l'aide du truc qui dépasse sur le tableau de bord, à droite à l'endroit où on voit la barre de consommation instantanée. Y a une espèce de tige qui se tourne, au maximum à droite c'est Versailles, et de moins en moins en tournant à gauche.
    Note : ce petit bouton sert aussi à remettre le compteur kilométrique AVG À et AVG B à zéro si on appuie longuement dessus.
    Pour le Bluetooth, soit t'as les commandes au volant et en appuyant sur le bouton "parler" tu dois dire "APPAIRER" et suivre les instructions (3 minutes) soit tu ne les as pas et dans ce cas je ne sais pas faire.
    Pour le régulateur de vitesse, la vitesse enregistrée est la vitesse à laquelle tu as enclenché le régulateur. Puis pour le régler c'est le bouton "accel" "décel" du volant et la vitesse évolue par palier de 1.6km/h

    Tu vas t'y faire Wink

    Le Bluetooth j'avais fait cette manip', mais je crois qu'il y a un problème de compatibilité avec mon téléphone.

    Après ce ne sont pas de gros problèmes, comme tu dis je vais m'y faire, juste pour dire que rien n'est jamais parfait !
    Une Citroen ergonomique ! C'est une blague ? What a Face  Laughing  Elles sont quand même réputées pour ne pas l'être , même par les journaleux essayeurs pro-françaises , c'est dire . 
    Je pense plutôt que tu avais l'habitude a la C4 et que ca va faire tout pareil avec ce Z , ou n'importe qu'elle autre autre auto Wink  . Même si je suis d'accord avec toi pour l'ordi de bord un peu spécial , mais il ya bien pire ailleurs comme par exemple sur la 207 de ma proprio . Le top étant sur la C5 de mon voisin , celui la est bien , il ne fonctionne plus du tout .  lol!
    Pour le Bluetooth ne t'en sert pas c'est mieux pour tout le monde , quand on conduit on conduit et c'est tout .  Rolling Eyes

    Franchement oui, ma C4 est ergonomique par bien des aspects par rapport à certaines concurrentes de son segment. Déjà le régulateur/limiteur est sur le volant, à portée de pouce, pendant que sur d'autres il faut trifouiller derrière le volant. Sérieux, c'est quoi le plus important entre le régulateur et le volume de la radio ? Et ce n'est qu'un exemple...

    De toute façon, je ne mets pas en vente ma voiture pour que tu puisses étaler ton dédain des voitures françaises, je suis sur que d'autres topics existent pour ça !  Smile [Vends] C4 II VTI 120 Confort 3995355489
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    Message par baba76 le Mar 19 Sep 2017 - 19:36

    Pour régler ta luminosité :

    Feu éteint : tu tourne la tige que tu as a coté du compte tours, une jauge de luminosité s'affichera sur l'écran de l'ODB.

    Feu allumé : même manipulation tu règles à la luminosité voulue.

    Du coup moi j'ai mis Versailles quand j'ai les feux éteints et luminosité un peu au dessus de la moitié feu allumé, ce qui fait que dès que j'allume mes feux, la luminosité du compteur baisse.
    En revanche, n'ayant pas d'éclairage des bacs de portes et des haut parleurs je ne peux pas t'aider.

    Pour le fonctionnement des feux autos et essuis glace qui sont accordés à ta luminosité des compteurs, le fonctionnement est détaillé dans le manuel du z. Wink
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    Message par Kimika le Jeu 21 Sep 2017 - 10:00

    @baba76 a écrit:Pour régler ta luminosité :

    Feu éteint : tu tourne la tige que tu as a coté du compte tours, une jauge de luminosité s'affichera sur l'écran de l'ODB.

    Feu allumé : même manipulation tu règles à la luminosité voulue.

    Du coup moi j'ai mis Versailles quand j'ai les feux éteints et luminosité un peu au dessus de la moitié feu allumé, ce qui fait que dès que j'allume mes feux, la luminosité du compteur baisse.
    En revanche, n'ayant pas d'éclairage des bacs de portes et des haut parleurs je ne peux pas t'aider.

    Pour le fonctionnement des feux autos et essuis glace qui sont accordés à ta luminosité des compteurs, le fonctionnement est détaillé dans le manuel du z. Wink

    Réglage de luminosité j'ai trouvé, ça ne change pas les lumières des bacs de porte mais bon à la limite ça ne gêne pas trop.

    Ce qui était cool sur la C4 c'était la présence d'un bouton qui ne laissait allumé que l'aiguille du compteur de vitesse, tout le reste (radio, compteurs périphériques, clim...) s'éteignaient. Mine de rien enlever un maximum de lumières parasites à l'intérieur, ça permet d'être plus concentré sur ce qui se passe dehors !
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    Message par baba76 le Jeu 21 Sep 2017 - 16:31

    C'est pas faux, après c'est clair que le look vaisseau spatial de l'intérieur se paye la nuit (quand tu as les bacs de portes et les hauts parleurs lumineux). Wink
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    Message par nighoki le Jeu 21 Sep 2017 - 17:08

    @Gazy83 a écrit:
    @Kimika a écrit:
    Son altesse sérenissime, grand singe seigneur simiesque a écrit:Pour réduire la luminosité du tableau de bord il y a 2 modes :
    - le mode Versailles, luminosité à fond tout le temps
    - le mode normal où la lumière diminue quand les feux s'allument.
    Ça se règle à l'aide du truc qui dépasse sur le tableau de bord, à droite à l'endroit où on voit la barre de consommation instantanée. Y a une espèce de tige qui se tourne, au maximum à droite c'est Versailles, et de moins en moins en tournant à gauche.
    Note : ce petit bouton sert aussi à remettre le compteur kilométrique AVG À et AVG B à zéro si on appuie longuement dessus.
    Pour le Bluetooth, soit t'as les commandes au volant et en appuyant sur le bouton "parler" tu dois dire "APPAIRER" et suivre les instructions (3 minutes) soit tu ne les as pas et dans ce cas je ne sais pas faire.
    Pour le régulateur de vitesse, la vitesse enregistrée est la vitesse à laquelle tu as enclenché le régulateur. Puis pour le régler c'est le bouton "accel" "décel" du volant et la vitesse évolue par palier de 1.6km/h

    Tu vas t'y faire Wink

    Le Bluetooth j'avais fait cette manip', mais je crois qu'il y a un problème de compatibilité avec mon téléphone.

    Après ce ne sont pas de gros problèmes, comme tu dis je vais m'y faire, juste pour dire que rien n'est jamais parfait !
    Une Citroen ergonomique ! C'est une blague ? What a Face  Laughing  Elles sont quand même réputées pour ne pas l'être , même par les journaleux essayeurs pro-françaises , c'est dire . 
    Je pense plutôt que tu avais l'habitude a la C4 et que ca va faire tout pareil avec ce Z , ou n'importe qu'elle autre autre auto Wink  . Même si je suis d'accord avec toi pour l'ordi de bord un peu spécial , mais il ya bien pire ailleurs comme par exemple sur la 207 de ma proprio . Le top étant sur la C5 de mon voisin , celui la est bien , il ne fonctionne plus du tout .  lol!
    Pour le Bluetooth ne t'en sert pas c'est mieux pour tout le monde , quand on conduit on conduit et c'est tout .  Rolling Eyes

    @Gazy83 a écrit:Boudiou !!!   affraid  Que c'est laid !    Shocked


    [dh]



    Gazy par le passé tu as déjà été rappelé à l'ordre pour te dire d'arrêter tes commentaires désobligeants sur les annonces des membres!

    Kimika vend actuellement sa voiture et n'a pas besoin que dans le sujet de vente de sa C4 il y ait des personnes qui descendent autant la voiture qu'il possède! Comme la dernière fois tu pourris un sujet de vente. Le K- c'est moi et il est parfaitement justifié. La prochaine fois il y aura sanction.


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    - On était à quel étage, au deuxième ou troisième ?  Wink

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