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    Message par jimijones le Sam 12 Mai 2018 - 23:13

    Salut salut,
    après trois jours de recherche je viens , en lisant les sujets, de trouver le moyen de me présenter.
    Tout d'abord merci de votre message de bienvenue.
    Je suis "HONDISTE" depuis 1990 en tombant sous le charme de l'Accord Aérodeck d'abord puis de la Prélude 4G avec laquelle je roule encore et du coupé Légend 2,7L qui ne peux plus être réparé faute de pièces disponibles et donc, cherchant à voir ce que je pourrais trouver en occasion...
    j'ai flashé sur le CRZ.
    Ce n'est pas pour autant que j'ai franchi le pas à ce jour mais je suis très curieux du produit.
    Le site est constructif pour le néophyte que je suis, alors peut-être à bientôt en tant qu'heureux possesseur d'un CRZ ...
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    Re: Présentation

    Message par Teradélie le Dim 13 Mai 2018 - 9:19

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    Re: Présentation

    Message par Gazy83 le Dim 13 Mai 2018 - 12:45

     Que de belles autos d'une époque révolue quand on voit le choix actuel chez Honda France . 
    La Légend coupé j'en ai vu une semaine dernière sur l'autoroute du soleil . 
    Comme ca :

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    Message par jimijones le Dim 13 Mai 2018 - 13:58

    Salut salut,
    merci pour vos messages Téradélie et Gazy 83. Ma légend, très propre termine ses jours sur mon parking à mon grand regret....Et je suis maussade car à la lecture des performances vécues par les utilisateurs il semblerait que le CRZ soit loin derrière le DEL SOL ???
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    Re: Présentation

    Message par Tienbasse le Dim 13 Mai 2018 - 15:47

    Bienvenue!
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    Re: Présentation

    Message par Gazy83 le Dim 13 Mai 2018 - 17:39

    @jimijones a écrit:Salut salut,
    merci pour vos messages Téradélie et Gazy 83. Ma légend, très propre termine ses jours sur mon parking à mon grand regret....Et je suis maussade car à la lecture des performances vécues par les utilisateurs il semblerait que le CRZ soit loin derrière le DEL SOL ???
    Plus du tout la même chose , plus la même époque , plus les mêmes moteurs . 
    Bien mieux insonorisé , abs , esp , direction assistée , vitres électrique , hybridation , moteur linéaire beaucoup moins polluant , confort , etc etc , bref plus lourd et un moins bon rapport poids puissance certe mais ca marche malgré tout pas mal tout en consommant moins  .
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    Re: Présentation

    Message par nighoki le Dim 13 Mai 2018 - 19:27

    @jimijones a écrit:Salut salut,
    merci pour vos messages Téradélie et Gazy 83. Ma légend, très propre termine ses jours sur mon parking à mon grand regret....Et je suis maussade car à la lecture des performances vécues par les utilisateurs il semblerait que le CRZ soit loin derrière le DEL SOL ???



    La voiture n'a pas été conçue dans la même optique qu'une Del Sol.
    C'est un coupé 2+2 sympa à conduire, Hybride donc économique.

    Par contre je ne suis pas d'accord une Del Sol n'est pas loin devant un Z, pour moi c'est kif kif.
    Un CRZ pèse dans les 1200kg et une Del Sol plutôt 1100kg.
    Une Del Sol à une puissance de 160cv avec un couple de 150N.m mais une CRZ (phase 1/2) à une puissance de 124/137cv avec un couple de 175N.m/190N.m grâce à la partie IMA.
    Vous seriez surpris des fessées qui se mettent avec un CRZ qui a à dispo l'IMA.


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    Re: Présentation

    Message par Mr Ben le Dim 13 Mai 2018 - 20:30


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    Re: Présentation

    Message par jimijones le Lun 14 Mai 2018 - 21:38

    Salut salut,
    merci de vos messages de bienvenue, bon Del Sol/Crz c'est pas gagné. En tout cas en lisant le vécu de certains "une longue montée sur autoroute" le Crz redescend de 130 à 100 Kms ? Je n'ai pas connu ça avec une Del Sol(très bruyante c'est vrai). Quand à la Prélude 4g toutes les options sont fournies d'origine certes sans l'ESP qui n'existait pas en 1993.Y a pas il faut que j'aille tester une CRZ ....
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    Re: Présentation

    Message par nighoki le Lun 14 Mai 2018 - 21:51

    Si tu fais une grosse montée en 6ème au régulateur sur autoroute c'est normal qu'elle redescende car l'IMA sera vidé.
    Ça m'étais arrivé au So-Wat de 2015 pour monter dans le Cantal.
    La 6ème est vraiment faite pour faire tourner le CRZ à bas régime et limiter la conso. Sur de la très longue montée d'autoroute je retourne en 5 avec régulateur et il n'y a aucun soucis.

    Par contre si l'IMA est vidée c'est 4ème voir 3ème. Normal tu perds presque 100N.m de couple et 10cv de puissance.

    Par contre c'est le seul véhicule de 120/130cv qui reprend aussi bien en 6ème.

    J'avais essayé la BMW Série 1 d'un collègue en 110cv diesel j'ai trouvé la 6ème super molle. Idem sur une Série 3 140cv et une vieille Leon dans les 140cv aussi je crois.


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    Re: Présentation

    Message par Kowalski le Mar 15 Mai 2018 - 10:20

    Fred à raison il y a une vrais habitude à prendre pour la gestion de l'IMA surtout en phase 1, on c'est tous retrouvés à sec au début.
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    Re: Présentation

    Message par nighoki le Mar 15 Mai 2018 - 11:53

    @Kowalski a écrit:Fred à raison il y a une vrais habitude à prendre pour la gestion de l'IMA surtout en phase 1, on c'est tous retrouvés à sec au début.
    Oui et même dans les convois on se retrouve à sec en même temps. C'est sympa d'entendre au talkie tout le monde en même temps "j'ai plus d'IMA!"  lol!

    Mais je te rassure jimi quand on a prit l'habitude ça se gère très facilement.

    Là où je prends le plus de plaisir après les petites routes c'est en ville parce que je me mets en mode "faut consommer le moins possible" et j'utilises toutes les méthodes de conduite qu'on a tous pratiqué sur la watture pour avoir la plus petite possible 

    C'est vraiment un autre genre de conduite.


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    Re: Présentation

    Message par Lex83 le Mar 15 Mai 2018 - 13:38

    de plus la CR-Z n'est vraiment pas faite pour l'autoroute
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    Re: Présentation

    Message par Kowalski le Mar 15 Mai 2018 - 17:17

    Pas vraiment d’accord en 6 tu roule tranquille, petit régime, mode sport pour avoir la direction ferme, très bien sur autoroute faut  juste pas que ça monte trop longtemps sinon faut rétrograder.
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    Re: Présentation

    Message par nighoki le Mar 15 Mai 2018 - 18:32

    @Lex83 a écrit:de plus la CR-Z n'est vraiment pas faite pour l'autoroute

    C'est sûr qu'il y a plus KTD comme utilisation du Z  lol!

    Sur petites routes et cols, la CRZ révèle son potentiel.
    Mais elle est très agréable sur autoroute.


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    Re: Présentation

    Message par Lex83 le Mer 16 Mai 2018 - 13:28

    bien sûr que tu peut rouler sur l'autoroute avec, mais c'est loin d’être une "routière confortable" comme une HONDA Legend, il faut l'avouer, en tous cas au limitation légal et au régulateur c'est "barbant" ... perso je me suis fait un peut chier sur un moyen/long trajet, du mal a trouver une bonne position, plutôt bruyant (p-e mes pneus)
    Après, avec quelque accélération ... c'est plus la même chose... Smile
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    Re: Présentation

    Message par Teradélie le Mer 16 Mai 2018 - 13:39

    @Lex83 a écrit:bien sûr que tu peut rouler sur l'autoroute avec, mais c'est loin d’être une "routière confortable" comme une HONDA Legend, il faut l'avouer, en tous cas au limitation légal et au régulateur c'est "barbant" ... perso je me suis fait un peut chier sur un moyen/long trajet, du mal a trouver une bonne position, plutôt bruyant (p-e mes pneus)
    Après, avec quelque accélération ... c'est plus la même chose... Smile
    J'utilise le Z touts les jours sur route national et départementale, qui sont je trouve mieux adapté pour la watture Very Happy

    Moi, je la trouve très agréable sur autoroute pour faire des pointes jusqu'à 170 même en 6ème, elle répond super bien en mode sport (j'ai pas fait plus pour l'instant, je voudrais pas me faire griller le permis mais c'est pas l'envie qui me manque pour la pousser à 200 km/h) et en confort sur autoroute je la trouve bien à 150 mais bon toujours pareil faut pas se faire flasher. J'ai pas le régulateur et tant mieux car je crois que je me ferais chier lol!
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    Re: Présentation

    Message par glaucoma le Sam 19 Mai 2018 - 14:44

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    Re: Présentation

    Message par Gazy83 le Sam 19 Mai 2018 - 16:43

    Téradélie ->  Bâh les gens font tellement de conneries autour de toi que finalement même au régul on ne s'ennuie pas surtout avec la bonne sono qu'il y a la dedans . 

    Franchement je fais 600km X2 deux fois par an sur l'autoroute du soleil ca va tout seul , en mode normal ca marche super bien , et je ne vois pas comment ne pas trouver une bonne position de conduite la dedans tout étant réglable dans tout les sens . 
    Seul défaut léger selon moi c'est l'insonorisation un peu légère .
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    Re: Présentation

    Message par Teradélie le Sam 19 Mai 2018 - 17:59

    lol!  t'as pas tort @Gazy83 mais j'aime trop la vitesse... Ouais, l'insonorisation on aurait pu s'attendre à mieux, surtout quand il y a beaucoup de vent... Après avec la musique dans l'habitacle, ça gêne minime Wink
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    Re: Présentation

    Message par Gazy83 le Dim 20 Mai 2018 - 0:29

    C'est marrant je n'ai jamais entendu le vent moi , le bruit vient plutôt des pneus , et bien sur du Remus mais ca c'est pas grave .  lol!
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    Re: Présentation

    Message par Tienbasse le Dim 20 Mai 2018 - 10:22

    @Lex83 a écrit:bien sûr que tu peut rouler sur l'autoroute avec, mais c'est loin d’être une "routière confortable" comme une HONDA Legend, il faut l'avouer, en tous cas au limitation légal et au régulateur c'est "barbant" ... perso je me suis fait un peut chier sur un moyen/long trajet, du mal a trouver une bonne position, plutôt bruyant (p-e mes pneus)
    Après, avec quelque accélération ... c'est plus la même chose... Smile
    J'utilise le Z touts les jours sur route national et départementale, qui sont je trouve mieux adapté pour la watture Very Happy
    Je suis curieux de savoir ce que tu appelles "confortable" sur autoroute.
    Parce que pour rouler à 130 au régulateur, vu que c'est la limite, une Clio suffit.
    Et oui l'autoroute, c'est toujours chiant si on respecte le code. Après quand on est étranger et qu'on ne risque qu'une amende sans la perte de points en France, on peut se permettre un rythme plus soutenu mais c'est une autre histoire...

    L'insonorisation de la Z est correcte en équipement d'origine GT/Luxury, un peu moins avec le Remus. Perso je n'ai pas de bruit de roulement des pneus en Michelin PS4, c'est du billard niveau bruit même si c'est tape-cul.
    Avec des bons réglages, les sièges cuir de la Luxury sont très confortables. Il faut juste reculer suffisamment pour avoir les jambes détendues, et descendre suffisamment le siège pour ne pas se couper la circulation sous les cuisses, ce qui implique une position de conduite assez basse façon vieille Porsche. Ce qui n'est aucunement un souci sur autoroute, même si je préfère être un brin plus en hauteur en ville.
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    Re: Présentation

    Message par Teradélie le Dim 20 Mai 2018 - 14:06

    @Gazy83 a écrit:C'est marrant je n'ai jamais entendu le vent moi , le bruit vient plutôt des pneus , et bien sur du Remus mais ca c'est pas grave .  lol!

    Le vent c'est aussi le cas dans les autres voitures Wink J'ai pas le souci au niveau des pneus pour le bruit...

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    Re: Présentation

    Message par jimijones le Lun 21 Mai 2018 - 13:25

    bon pour le vent:
    la Legend aucun bruit juste le délicieux feulement du V6.
    la Prélude bruit du vent dans les portières au-dela de 130 Kms
    la Del Sol bourdonnement dans l'habitacle dû à une mauvaise insonorisation quelque soit la vitesse.
    la CRZ je ne sais pas encore, il y a les 1800 euros à prévoir pour changer les piles qui s'ajoutent à la distribution tous les cinq ans (+/- 1000 EUROS)et les bougies en Or certainement puisqu'il faut prévoir encore 500 euros là encore. C'est un frein à l'achat à ce niveau, serait-ce un véhicule pour cadre supérieur ?
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    Re: Présentation

    Message par Gazy83 le Lun 21 Mai 2018 - 14:46

    @jimijones a écrit:bon pour le vent:
    la Legend aucun bruit juste le délicieux feulement du V6.
    la Prélude bruit du vent dans les portières au-dela de 130 Kms
    la Del Sol bourdonnement dans l'habitacle dû à une mauvaise insonorisation quelque soit la vitesse.
    la CRZ je ne sais pas encore, il y a les 1800 euros à prévoir pour changer les piles qui s'ajoutent à la distribution tous les cinq ans (+/- 1000 EUROS)et les bougies en Or certainement puisqu'il faut prévoir encore 500 euros là encore. C'est un frein à l'achat à ce niveau, serait-ce un véhicule pour cadre supérieur ?
    Je ne sais pas si quelqu'un a déjà changé cette batterie mais ca ne risque pas d'arriver avant un bon paquet de kms . 
    La distri ... bé a ma connaissance y'en a pas . Quand aux bougies c'est la main d'oeuvre qui coûte bonbon .

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    Message par Contenu sponsorisé


      La date/heure actuelle est Lun 19 Nov 2018 - 4:24