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    Pression de gonflage pneus 205/45 R17

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    Pascal78114

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    Pression de gonflage pneus 205/45 R17 Empty Pression de gonflage pneus 205/45 R17

    Message par Pascal78114 le Lun 17 Sep 2018 - 8:45

    Bonjour à tous,

    Je viens de remplacer mes jantes de 16 pouces par des jantes de 17 pouces origine Honda.
    Je me suis amusé à poser des liserets rouges Foliatec super pratique avec l'applicateur (je ne peux toujours poster des photos).
    J'ai ce message d'erreur "Les erreurs suivantes ont été trouvées
    Impossible d'envoyer le fichier : dépassement de la taille de votre espace de stockage. (Espace restant : 0 Ko)"
    Pourtant l'image fait 96K et j'ai essayé plusieurs navigateurs.
    Bref, mes pneus sont en 205/45 R17.
    Connaissez-vous les pressions de gonflages avant, arrière?
    Merci.
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    Kuma
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    Message par Kuma le Lun 17 Sep 2018 - 11:09

    pour la pression ça dépend aussi du pneu, pour un usage de tous le jour de 2.1 et 2.3 bars devrait faire la blague. Mais à toi d'affiner en fonction de ton ressenti.
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    Pascal78114

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    Pression de gonflage pneus 205/45 R17 Empty Re: Pression de gonflage pneus 205/45 R17

    Message par Pascal78114 le Lun 17 Sep 2018 - 14:08

    A bon, je pensais que la pression était en fonction des dimensions du pneu.
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    Message par Vince73 le Lun 17 Sep 2018 - 14:17

    Salut Pascal, pour ma part c'est également la pression que j'y mets 2.1 2.3, je suis en 17 également d'origine.
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    Message par Kuma le Lun 17 Sep 2018 - 14:34

    @Pascal78114 a écrit:A bon, je pensais que la pression était en fonction des dimensions du pneu.
    oui Pascal, mais le structure du pneu joue également sont rôle, on ne gonfle pas un Michelin pilot sport comme un pneu plus standard ou à faible résistance au roulement. C'est pour cela que je te demandais quelles pneus sont montés sur ton Z. Smile
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    Message par Gazy83 le Lun 17 Sep 2018 - 19:56

    Oui par exemple 2.3kg dans mes AD08R c'est trop dur , par contre je mets autant devant que derrière pour avoir un arrière un peu plus mobile . 2.1kg c'est bien le maxi sur petites routes a bonne allure . Sinon sur autoroute 2.2kg maxi .
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    Message par Kuma le Mar 18 Sep 2018 - 7:36

    pour mettre des photos il faut que tu utilise l'option "Héberger une image" (l’icône la plus à gauche sur la deuxième ligne du module de rédaction).
    Ou alors tu partages un lien vers tes images hébergées sur un espace de stockage en ligne (google drive ou microsoft one drive)
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    Pascal78114

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    Message par Pascal78114 le Mar 18 Sep 2018 - 9:00

    Bonjour,

    Merci pour vos réponses.
    Donc 2,3 à l'avant et 2,1 à l'arrière.
    Pour les photos, j'utilisais "joindre un fichier" - Parcourir - soumettre la requête (max 1MO).
    Visiblement cela ne fonctionne pas quelque soit le navigateur (en ce qui me concerne).
    Merci pour l'info héberger l'image.
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    Pascal78114

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    Message par Pascal78114 le Mar 18 Sep 2018 - 9:03

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    Message par Kuma le Mar 18 Sep 2018 - 10:01

    super, ça marche mais je n'arrive pas à lire la marque et le modèle de tes pneus.

    Pour la pression j'aime bien mettre la même pression au 4 roues.
    Je pense que Honda a réduit la pression à l'arrière pour 2 raison, le comportement de la partie arrière et le confort, car l’amortissement arrière est plus dur que celui de l'avant.
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    Pascal78114

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    Message par Pascal78114 le Jeu 20 Sep 2018 - 19:04

    Bonsoir,

    Ce sont des pneus vredestein ultrac cento 205 45zr17 88y.
    Apparemment ce sont de très bons pneus.
    Je n'ai pas trouvé la pression de gonflage sur le Web.
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    Kuma
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    Message par Kuma le Jeu 20 Sep 2018 - 23:33

    se sont de pneu typé sport, tu a un indice vitesse et charge assez élevé, un pneu avec une structure assez rigide en théorie, du coup 2.1 ou 2.2 bar devrait bien aller pour faire de la route.

    En tout cas j'ai fait le tour des avis et ils ont l'air vraiment sympa.
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    Message par baba76 le Lun 24 Sep 2018 - 19:46

    Pour ma part je gonfle comme la plaque constructeur ( 2.2 devant et 2.1 derrière), et je suis en Michelin PS4 devant et PS3 derrière. Ces pressions permettent un bon compromis entre accroche et conduite eco quand on veut.

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