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    Depuis les 90000Km quelques signes de faiblesse

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    Message par Maladresse le Sam 18 Mai 2019 - 12:29

    Comme beaucoup ici, j'aime beaucoup ma Watture, mais depuis le cap des 90'000Km franchi, j'ai deux problèmes majeurs 

    -au niveau batterie hybride. Les 3 dernières barres ne se déchargent plus, du coup, je tourne sans la puissance hybride s'il ne me reste que 3 barres au compteur

    -le détecteur de personne sur le siège passager s'emballe dès qu'il fait chaud, du coup en plein été je suis carrément obligé de clipser la ceinture passager pour ne plus être embêté par le signal sonore

    -l'ouverture de la portière conducteur compliquée par forte chaleur

    d'autres dans le même cas ?
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    Message par Gazy83 le Sam 18 Mai 2019 - 18:45

    Pour la batterie je la trouve aussi bizarre ces temps ci , elle ne se vide pas toujours complètement quand elle le devrait , elle s'arrête parfois  a 3 sucres ou parfois aussi elle passe de 3 a zéro d'un coup mais se recharge bien a bloc . Bref elle n'est plus aussi fluide dans sa décharge qu'avant , surtout vers la fin . 
    Pour les sièges RAS . Mais a 66000kms seulement . 
    Pour les poignées c'est un problème connu , surtout quand la poignée est en plein soleil . Il suffit d'appuyer avec le pouce sur la partie triangulaire en même temps que tu tires la poignée .  Depuis les 90000Km quelques signes de faiblesse 811500621
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    Message par fabrs le Sam 18 Mai 2019 - 19:06

    @Maladresse a écrit:Comme beaucoup ici, j'aime beaucoup ma Watture, mais depuis le cap des 90'000Km franchi, j'ai deux problèmes majeurs 

    -au niveau batterie hybride. Les 3 dernières barres ne se déchargent plus, du coup, je tourne sans la puissance hybride s'il ne me reste que 3 barres au compteur

    -le détecteur de personne sur le siège passager s'emballe dès qu'il fait chaud, du coup en plein été je suis carrément obligé de clipser la ceinture passager pour ne plus être embêté par le signal sonore

    -l'ouverture de la portière conducteur compliquée par forte chaleur

    d'autres dans le même cas ?
    salut,concernant la batterie de l'ima a tu essayé de mettre le boutons sur off et rallumé pour voir?(dans le coffre il faut enlever une vis qui bloque l'intérupteur)
    concernant le détecteur sous le siège regarde si tu as pas une connexion mal clipsé tu peux toujours le nettoyer avec une bombe spécial contact.
    pour l'ouverture de la portière j'ai lubrifier sa améliore un peu sans pour autant résoudre le problème.
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    Message par Véver le Sam 18 Mai 2019 - 19:32

    bonjour

    mon avis :Seul le passage de la valise te donnera la réponse et te permettra surtout de régler le problème...


    en meme temps ,voir le gentil concessionnaire qu'il te règle ta portière et le contact ceinture passager ....


    ca devrait le faire


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    Message par Kowalski le Sam 18 Mai 2019 - 19:52

    Clairement la batterie IMA et le point d’interrogation du Z (et des hybrides en général), pour l'instant pas de grave défaillance, mais je sais que la garage de Nancy à déjà du changer des batteries de Civic Hybride HS.

    Pour la poignée on a déjà eu des casses, mais parfois un simple réglages des butées plastique réglable à suffit.

    Pour le siège j'ai l'impression que tu es le premier.


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    Message par Véver le Sam 18 Mai 2019 - 23:05

    je reviens , sur civic hybrid 190000 km avant de changer sous garantie la batterie IMA ( sous garantie moins de 8 ans) et pas une série lithium
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    Message par fabrs le Dim 19 Mai 2019 - 0:56

    trouver un concessionnaire vu que la batterie garantie 8 ans sinon sa coute 1800$ il me semble l'ensemble.
    possible que tu es un câble couper aussi?
    www.hondapartsunlimited.comDepuis les 90000Km quelques signes de faiblesse B6af19515014832eb0420e73646dd52c
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    Message par Véver le Dim 19 Mai 2019 - 10:25

    un article canadien :http://roulezelectrique.com/lachez-nous-avec-la-duree-de-vie-limitee-des-batteries/
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    Message par Véver le Dim 19 Mai 2019 - 10:35

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    Message par Véver le Dim 19 Mai 2019 - 11:03

    en faisant des recherches , j'ai trouvé ca , je me suis permis de poser la question de réparation a cette société 
    https://www.cmj-solutions.com
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    Message par Maladresse le Lun 20 Mai 2019 - 1:06

    Merci à tous pour reponses
    Je vais aller faire ma prochaine révision chez Honda on verra ce qu'ils disent de tout ça
    Je suis que une édition de 2011 donc les 8 ans de garantie....
    Merci Hervé pour tes réponses, encore plus énorme c'est que jhabite a quelques centaines de mètres de cmj solutions ! Je ne connaissais pas du tout je vais me rencarder
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    Message par Véver le Lun 20 Mai 2019 - 1:47

    content que ces infos te servent , tu nous dit si ils reparent nos batteries , ca peut servir pour la Team...de plus si un jour on vient faire réparer , l'hébergement sera tout trouvé ...Mdr

    réponse dans mes mail :

    Bonjour,
    Nous ne sommes pas spécialisés dans l'hybride. 
    Avez-vous contacté le garage Pacemaker à Champigny/Oise ? 

    Bien cordialement.

    Sabine PREVOST - +336 56 89 17 37
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    43, rue Saint Thomas - 22120 HILLION


    j'ai relancé du fait que dans nos hybrides , c'était pour s'occuper des batteries....

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    Message par Véver le Mar 21 Mai 2019 - 10:21

    Réponse d'une autre société  


    A ce jour nous n'avons jamais fait de batterie pour Honda Hybride car le coût de la réparation de la batterie s'approche toujours de la valeur de la voiture. Nous avons fait pour d'autres marques mais la valeurs de la plupart des "petites" hybrides sont tellement faibles que s'il s'agit d'un vieillissement de batterie normale ce n'est pas faisable économiquement. 

    Si vous avez un cas concrét nous pouvons étudier la refection. 

    Salutations

    J.Blum
    www.batterie-express.eu

    Batterie-Express
    4 rue Marie Curie
    55400 Etain

    Tel. 03 29 85 07 79
    Fax 03 62 02 76 80

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    Message par Kowalski le Mar 21 Mai 2019 - 18:27

    Ça veut dire qu'il font, mais qu'il sont super cher lol!


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    Message par Véver le Mar 21 Mai 2019 - 20:01

    pas forcement ...

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