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    Message par Alollini le Mer 31 Aoû 2011 - 15:38

    en mieux que le DOT 3 ou 4 il y a le DOT 5.1 (surtout pas de DOT 5 qui est d'une nature totalement différente incompatible donc)

    Mais il y a aussi des liquides de qualité encore supérieure. exemple http://www.motul.fr/fr/fr/products/169?f[application]=144&f[range]=25
    et y en a aussi chez plein de marques

    Jeremy Moa déconseille fortement de mettre autre chose que du DOT4 standard dans un circuit de freinage d'origine ou le dot 4 est recommandé.

    Toutes sortes d'ennuis vont se produire, au niveau des conduites, des raccords, des joints, et puis sans compter le fading des freins, si le liquide ne surchauffe pas AVANT les plaquettes, ça freine plus du tout.

    Si tout a été amélioré dans le circuit de freinage (soit 2000 euros par roue + toutes les lignes) ALORS on peut monter en grade de liquide.

    je ne fais que transcrire ses paroles.


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    [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 4 Empty Re: [06] [Alex] [Alollini] Honda CR-Z "Blue Inside"

    Message par kaskal le Mer 31 Aoû 2011 - 20:13



    Une transcription à 10.000 balles, tout compte fait! Du coup, ça freine au moins les ardeurs, hein?


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    Message par Alollini le Jeu 1 Sep 2011 - 10:20

    C'est sûr ! Cependant je trouve que ça freine bien d'origine...

    J'ai été surpris quand on m'a appris avec quelle violence on doit taper dans la pédale de frein, le résultat est bluffant, les freinages deviennent très court, et c'est même facile de trop freiner, ce qui est dommage, car après y a plus de boulot pour revenir à la vitesse.

    j'imagine que avec des freins améliorés et plus de gomme en pneu slick, on doit pouvoir se péter la clavicule sur la ceinture... et avoir encore de la marge pour freiner plus fort.
    (ah ok c'est pour ça aussi les harnais ...)

    par contre ensuite, dans cet état, difficile d'aller récupérer ses globes oculaires plantés dans les comodos. (ah ok c'est pour ça aussi la visière du casque ...)

    Non mais sans dec, dans 90% des accidents ou un freinage est analysé, il est établi que le conducteur aurait pu freiner plus fort*, ce qui conduit à des systèmes d'aide au freinage d'urgence (je sais pas si on l'a, je crois pas), de plus avec l'ABS et le VSA il faut pas lésiner, dans tous les cas le freinage va stabiliser la voiture. (et pas le contraire)

    *naturellement il aurai du freiner aussi plus tôt, mais là n'est pas la question.

    dans ma conception du tuning il y a des notions qui vont finir par se battre en duel :

    - changer les choses en fonction d'un ressenti, pour ressentir il faut expérimenter.
    - essayer de faire des modifications qui n'aient QUE des avantages (oh que c'est dur ça)
    - ne pas transformer complètement la voiture (surtout pas l'enlaidir)
    - et surtout pas changer ce qui me semble parfait d'origine.

    et si on fait le bilan financier, même en incluant le cuir, je suis pas encore à 10 000, je sais que je vais dépasser ce chiffre, mais probablement que fin 2012.


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    [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 4 Empty faire chauffer la carte

    Message par kaskal le Jeu 1 Sep 2011 - 14:20

    @Alollini a écrit:...et si on fait le bilan financier, même en incluant le cuir, je suis pas encore à 10 000, je sais que je vais dépasser ce chiffre, mais probablement que fin 2012.
    Tout dépend ce que tu offres à Toutemimiss pour Noël, hein?


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    Message par Alollini le Ven 2 Sep 2011 - 13:42

    pour les crédits c'est triplement mort, car je suis incapable de justifier d'un revenu stable, et j'ai un loyer de 1100 roro + la watture à 472 roro

    la banque etait déja opposée au premier, hereusement j'ai pas parlé du deuxième lol!

    pour la tuturàwatt rose, va falloir un coup de pousse de la FDJ, ou un miracle... 2ni ça avance ?


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    [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 4 Empty Re: [06] [Alex] [Alollini] Honda CR-Z "Blue Inside"

    Message par kaskal le Ven 23 Sep 2011 - 21:15

    Mais est-ce que tu te rends compte?
    [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 4 4dntvuhh2yeo4npyb3igdet73odaolf$aggmb8upn4qfn6c3tud0i53a01dndniTout est remis en cause, c'est le bordel!

    Naaannnn! pas les courbes gaussiennes! pas tout de suite, en tout cas!


    Dernière édition par kaskal le Ven 23 Sep 2011 - 21:48, édité 2 fois


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    Message par onelove59 le Ven 23 Sep 2011 - 21:20

    En parlant d'Einstein voici un article plutot intéressant


    http://www.20minutes.fr/article/793332/theorie-relativite-remise-question
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    Message par ANDARUCA le Ven 23 Sep 2011 - 21:25

    J'ai entendu parler de cette"trouvaille" aujourd'hui, pour moi il n'est de plus belle démonstration que celle de DRACHK !!!


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    Message par kaskal le Ven 23 Sep 2011 - 21:42

    Tu es vraiment fainéant, ce soir, hein daru? ou bien c'est que tu comptes sur moi?

    "C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ..."

    Bien entendu, ça fonctionne encore, mais va y avoir bien pire d'ici peu!

    Te rends-tu compte?

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    Message par Alollini le Sam 24 Sep 2011 - 23:23

    On peut exciter deux particules à grands coups de lasers (pas forcément dans une boite de nuit) puis les séparer, et là quelle que soit la distance qui les séparent, même l'infini, les deux particules réagiront toujours comme une seule, c'est le coup de foudre, l'Amour parfait, la communication instantanée comme dans Star Trek, mais pour de vrai!
    Cela aussi va plus vite que la lumière, ça s'appelle  "intrication quantique" et ça nous fait plaisir!!

    J'ai beau savoir plein de choses(beaucoup sont inutiles), je me sens désarmé pour exprimer le bonheur de survoler la ville en CR-Z là ou d'autres regardent leur montre ou ne voient que la pluie, la grisaille du béton... Je vois toujours des fleurs, je m'efforce de ne pas mettre plus que le poids d'une plume sur l'accélérateur de peur de décoller (surtout la rétine de certains passants). Et le week end comme c'est bien de couper la tête de quelques fleurs en grimpant dans la zone rouge...
    Loin d'être lassé, c'est une découverte chaque jour.

    illustration musicale : ATB - Engrossing Moments

    https://www.youtube.com/watch?v=h0jAsyikTzQ


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    Message par Z'BlueNightOwl le Dim 25 Sep 2011 - 2:39

    @Alollini a écrit:J'ai beau savoir plein de choses(beaucoup sont inutiles).....

    je te karmabluebluedudeduuuu...
    pour 2 raisons:
    la phrase, ci-dessus et cette video, ci-dessous...
    et suis pas peu fier de savoir faire un p'tit truc de plus ke toi: Wink
    (même si je suis beaucoup plus con) [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 4 2222602150

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    Message par kaskal le Dim 25 Sep 2011 - 2:44

    @Lollini / Quand on décrit LA CHOSE de telle manière, c'est la preuve irréfutable que cette chose, c'est LA WATTURE!
    Tu sais que tu roules en CRZ quand tu lis "cette attirance particulière" de Alollini (NDLR) et que tu penses : "pareil même!"
    @monsieur hulotte / meuh nan t'es pas con, quand même !


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    Message par Z'BlueNightOwl le Dim 25 Sep 2011 - 2:59

    @kaskal a écrit:
    @monsieur hulotte / meuh nan t'es pas con, quand même !

    scratch .......

    .... study

    aurais-je du dire moins intelligent? [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 4 2222602150

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    Message par ANDARUCA le Dim 25 Sep 2011 - 9:00

    Alo c'etait tellement beau qu'au début j'pensais que tu parlais de MIMI...


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    Message par Alollini le Dim 25 Sep 2011 - 11:19

    Mimi n'était pas avec moi hier, ce qui m'a fait pensé à l'amour qui reste même à distance, et puis 2ni va à Nîmes, la boucle est bouclée, "c'est une bonne journée qui s'annonce" et je me dis ça tous les matins.

    Dans la vie si on est pas un peu zinzin, on s'emmerde ! lol!


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    Message par kaskal le Dim 25 Sep 2011 - 12:16

    Lutain, on met toutemimiss en quarantaine et alollini nous sort le roman qui va enterrer les meilleurs scores de marc lévy.... Hein? Et si c'était vrai?

    Du coup la FDJ pourrait aller faire sauter ses baballes numérotées ailleurs! Allez alo, fais chauffer ton stylo... en essayant de ne mettre pas plus que le poids d'une plume sur la feufeuille de papier blanc! Ainsi naissent les talents!


    Dernière édition par kaskal le Jeu 13 Oct 2011 - 1:12, édité 1 fois


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    [06] [Alex] [Alollini]  Honda CR-Z "Blue Inside" - Page 4 Empty mon niveau d'huile 0W20 + une astuce.

    Message par Alollini le Ven 7 Oct 2011 - 9:06

    Alors, vu que la question a été soulevée, j'y répond ici.

    l'huile 0W20 est dite "rapide" c'est à dire qu'elle est plus fluide, et les fabricants d'huile indiquent que la "consommation d'huile" peut augmenter.

    Honda dans le manuel indique un maximum acceptable de 1 litre pour 10 000 km.

    Ma vidange fut faite à 18500 km, ce jour j'ai 24000 km, et le niveau d'huile est toujours pil poil au max. (bonne surprise)

    Par hasard j'ai découvert un truc : j'ai ouvert le capot, puis vérouillé la watture. Je vérifie mon niveau puis je ferme le capot : la watture confirme son vérouillage complet par 3 allumages des warnings. Wink


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    Message par crzmilano le Ven 7 Oct 2011 - 18:27

    Par hasard j'ai découvert un truc : j'ai ouvert le capot, puis vérouillé la watture. Je vérifie mon niveau puis je ferme le capot : la watture confirme son vérouillage complet par 3 allumages des warnings.

    Pk tu as eu çà ?? c tout simple parce qu'il il y a un contacteur sur le mécanisme du capot comme sur les portes et le hayon. Wink
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    Message par Alollini le Jeu 13 Oct 2011 - 0:57

    Test du crz de ZBNO sur portion de route connue par coeur,
    full stock + jantes 18x8 pas light et des pneus pirelli p-zéro en 215.

    en descente peut-être une meilleure accroche, et j'ai réalisé que je freinais trop: j'ai bien vérifié la quantité de frein moteur sans ran*up.
    En montée j'ai ressenti un manque de pèche en seconde assez évident.

    Je pense honnêtement accélérer 15% mieux, dont 5% par allégement des roues, et 10% par les petites motifs admi et ran*up.

    Avec les grosses roues, il y a une légère diminution de l'accélération même par rapport à full stock + 16 pouces en 195.

    Cependant, en première ça patine peu, et il doit l'être possible sur sec de prendre les virage plus vite: on a un pneu moins pluie et plus sport, et également 5% de surface de gomme en plus.

    J'ai été surpris par la différence marquée entre les deux wattures, je m'attendais a des différence plus subtiles et plus difficile a quantifier. D'un autre coté, bien qu'ayant fait de mon mieux pour ignorer la différence de bruit, indéniablement plus de bruit donne plus de sensations.

    La 'blue inside' monte plus vite dans les tours à vide et en prise: heureusement, les modifs servent a quelque chose!

    On a donc deux wattures bien typées, l'une ou on a envie d'essayer de passer plus vite en virage, l'autre ou on freine plus et on s'éclate a accélérer après...


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    Message par Mista Bitch le Jeu 13 Oct 2011 - 10:32

    Les modifications sur les trains roulants influent beaucoup sur les performances de l'auto tant en performance qu'en tenue de route !

    Pour ma part, le set de pneu d'origine n'est pas trop mauvais (comparé à sa vocation première) mais il ne faut pas avoir peur de jeter l'auto en légère dérive des 4 roues comme je l'ai fait sur la vidéo de mon topic, c'est le moyens le moins propre, mais le plus efficace que j'ai trouvé pour avoir du plaisir dans cette auto.
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    Message par kaskal le Ven 14 Oct 2011 - 9:56


    Bien vu le coup de pub! J'en ai profité pour lire un peu les autres commentaires! Décidément, notre forum a de la tenue, lutain!!


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    Message par Alollini le Dim 16 Oct 2011 - 15:55

    Ouh ça m'a fait chier que ZBNO soit parti,
    on est potes maintenant
    snif


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    Message par Alollini le Ven 28 Oct 2011 - 15:54

    Ce Samedi 29 Octobre 2011 petit tour chez Japan Perf => plaquettes avant Spoon
    (peut être virer les ceintures arrière si j'ai le temps)
    dommage j'aurai pas le T1R décata partiel, ce n'est que partie remise.

    1er Novembre 2011 = sortie piste Circuit du Luc, près du Cannet des Maures (83)

    mise à jour ECU chez Honda, plus tard ...


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    Message par Alollini le Dim 30 Oct 2011 - 1:02

    À propos des plaquettes Spoon :
    Jérémy étant ultra prudent il m'avais briefé et averti : en théorie freinage plus mou que l'origine à froid, puis ensuite plus ça chauffe plus ça freine fort.

    Certes c'est peut être un peu tôt pour un verdict, car les plaquettes sont pas encore rodées, mais d'emblée, je trouve le freinage impeccable, c'est à dire précis et dosable, doux si on y va doucement, et plus on appuie plus ça freine jusqu'à de venir brutal.

    Mes plaquettes d'origine étaient pas totalement mortes, mais pas loin, le comportement au freinage était un peu trop "on/off".

    Je n'ai pas du tout ressenti de mollesse au premier freinage à froid, c'est tout bon.
    Je suis prêt à faire couiiner tout ça mardi en piste (^_^)


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    Message par kaskal le Dim 30 Oct 2011 - 1:43


    Quid de l'usure des disques avec de telles plaquettes? Tu as des retours?


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