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    Question technique qui n'a rien a voir avec le CR-Z !!!!! - Page 2 Empty Re: Question technique qui n'a rien a voir avec le CR-Z !!!!!

    Message par Binuch' le Sam 13 Aoû 2011 - 0:37

    Ah calorstat, calorstat, mais qui es-tu calorstat??
    En tout cas c'est un truc qui ne se trouve plus sur la pluspart des voitures de nos amis les blédards!

    ou c'est peut-etre le thermostat scratch en tout cas yen a un qui saute c'est sur!!
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    Question technique qui n'a rien a voir avec le CR-Z !!!!! - Page 2 Empty Re: Question technique qui n'a rien a voir avec le CR-Z !!!!!

    Message par Drachko18 le Lun 22 Aoû 2011 - 14:32

    @darkvodka a écrit:Ba c'est ce que j'ai voulu dire ... scratch
    A par que tu l'appel "thermo contact" ...

    Il y a le thermostat (qui est la même chose que le calorstat) et le thermo contact. Sur ton dessin mon Dark, tu nous présentes un thermostat qui permet de faire monter le moteur en température.
    Le thermo-contact est bien différent car lui, permet de refroidir le moteur par son information il gère la mise en route du ventilateur. Le thermo contact est un composant électronique alors que le Thermostat et une vanne mécanique qui s’ouvre dans le circuit de liquide de refroidissement. Une fois le moteur a température, il laisse passer le liquide vers le radiateur.

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    Message par ANDARUCA le Lun 22 Aoû 2011 - 14:53

    @Drachko18 a écrit:
    @darkvodka a écrit:Ba c'est ce que j'ai voulu dire ... scratch
    A par que tu l'appel "thermo contact" ...

    Il y a le thermostat (qui est la même chose que le calorstat) et le thermo contact. Sur ton dessin mon Dark, tu nous présentes un thermostat qui permet de faire monter le moteur en température.
    Le thermo-contact est bien différent car lui, permet de refroidir le moteur par son information il gère la mise en route du ventilateur. Le thermo contact est un composant électronique alors que le Thermostat et une vanne mécanique qui s’ouvre dans le circuit de liquide de refroidissement. Une fois le moteur a température, il laisse passer le liquide vers le radiateur.

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    Ben si c'est pas de l'explication technique CA
    killer
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    Message par killer le Lun 29 Aoû 2011 - 2:34

    cherche pas plus loin c'est ton calorstat qui est a changé, au HEM2 un pote en ej8 a eu ce probleme c'est son calorstat qui bloc, et j'ai plusieur pote en crx et civic coupé a qui s'est deja arrivé donc juste ca a changé et tu sera trankil Wink
    change le liquide de refroidissement au passage vu qu'il a du chauffé entre temps du coup ca lui fera que du bien, aussi vérifie l'état de tes durites de radiateur si elle sont encore assez souple, si rigide vaut mieu les changé aussi. ensuite tout devrait rentrer dans l'ordre Wink
    pour l'histoire du ralenti ne tkt pas la civic coupé d'un de mes amis est aussi bas c'est pas un pb tant qu'il oscille pas ou broute pas a bas régime.

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