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    Message par Binuch' le Lun 15 Aoû 2011 - 15:54

    Suite a de nombreuses recherches (surtout comparaison Mugen_Spoon) sur internet j'ai remarqué que Spoon faisait confiance a l'admission d'origine pour la préparation de sa watture

    [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon Crz_ri10

    En effet la seule modification vient du filtre a air

    [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon 17220-10

    Il apparait donc que l'admission d'origine selon spoon est la plus idéale pour améliorer la performance de la Honda Cr-z

    Le trio gagnant se situerai donc entre le papillon spoon, l'echappement spoon et le filtre a air Spoon pour un coup d'environ 1000euros hors frais de port ( http://www.spoonsportseurope.net/products/crz/intake-exhaust.html )

    Cependant une question me turlute-pine, j'ai vu que certains membres (Alo et Daru en téte ont faits confiances a HKS pour ce qui est de l'admission. Alors que faire?? scratch
    Faire un melting-pote de différentes marques (mix HKS/Spoon) ou se la jouer Spoon 100%?? La question est lancée study



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    Message par darkvodka le Mar 16 Aoû 2011 - 8:54

    Moi je mettrais du 100% spoon car les trois pièces ont été construites pour être utilisées ensemble.
    De plus le refroidissement de l'air avec le HKS semble poser quelques soucis à nos amis Sad

    Maintenant je nuancerais mes propos pour l'échappement. Je pense qu'a par le son, le spoon et le HKS ça doit être kif kif
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    Message par Binuch' le Mar 16 Aoû 2011 - 12:51

    "Moi je mettrais du 100% spoon car les trois pièces ont été construites pour être utilisées ensemble.
    De plus le refroidissement de l'air avec le HKS semble poser quelques soucis à nos amis
    Sad "

    J'ai exactement le méme raisonnement!
    Et pour le refroidisement de l'HKS je ne suis n'y assez bricolo ni assez patient pour me la jouer bob le bricoleur [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon 2222602150 méme si ce dernier donne une réelle touche sportive a la Honda Cr-z Wink

    ps: devis fait auprés de speed motors La Rochelle histoire de voir le prix monté (en attente de leur coup de telephone)
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    Message par ANDARUCA le Mar 16 Aoû 2011 - 15:17

    Alban si tu es parti pour du papillon et du silencieux Spoon, fais la totale Spoon. Par contre le prix que tu annonce me parrait petit... le papillon a lui seul, frise les 700€


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    Message par Binuch' le Mar 16 Aoû 2011 - 18:02

    @ANDARUCA a écrit:Alban si tu es parti pour du papillon et du silencieux Spoon, fais la totale Spoon. Par contre le prix que tu annonce me parrait petit... le papillon a lui seul, frise les 700€

    Je n'ai pas compté les frais de port! sur Spoon Europe (voir lien en post 1 la piéce est a 580roro hors promo Wink
    Mais vu que je vais certainement passer par un préparateur (speed motors a La Rochelle) je m'attend a une hausse du prix, merci pour l'info mister daru [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon 3994812956
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    Message par ANDARUCA le Mar 16 Aoû 2011 - 18:46

    580 HT !!!! cela donne quoi en TTC hein ???


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    Message par Dreadlock73 le Mar 16 Aoû 2011 - 19:29

    Euh à la louche 700 ;0)
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    Message par Binuch' le Mer 17 Aoû 2011 - 1:03

    ça fait pas 700roro, ça fait 693.68roro exactement [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon 2222602150
    Et pour le prix affiché chez Japan Perf c'est pareil??

    http://www.japan-perf.com/admis-echappement/honda/cr-z/papillon-d-admission-complet-spoon-70mm-crz.html

    Parce que nul part il est précisé que le tarif est HT. Publicité mensongére??? lol!
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    Message par darkvodka le Mer 17 Aoû 2011 - 9:04

    Idem sur japan perf Sad
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    Message par Alollini le Mer 17 Aoû 2011 - 12:09

    L'avantage du HKS RSR est quand utilisé seul on gagne 6ch et 6Nm.
    Le bruit est super.

    Mais le défaut est un air admis qui a une température plus élevée que l'admission d'origine.
    d'ou l'envie qui nous prend de faire pas mal de bricolages autour pour abaisser cette température sans perdre en débit.

    Le filtre Spoon, c'est simple et sans défaut, il est possible que le gain apporté par le filtre seul soit inférieur au HKS, mais c'est fait pour marcher de concert avec le papillon, et le kit arbre à cames + ECU. (pour arriver à 147ch @ 8000tours)

    Pour obtenir un bruit plus grr avec l'admi d'origine il faut supprimer le résonateur et le tuyeau inférieur : voir lien (c'est un montage de CAI mais on peut se limiter à juste enlever le résonateur)

    http://www.kingmotorsports.com/images/product/descimages/AEM-21-700_inst.pdf

    le filtre c'est du montage clic/clac 15secondes.

    le papillon, à votre place je le ferai monter par un pro.

    le retravaillage complet du moteur et/ou le kit arbre à cames + ECU c'est carrément de la science fiction.

    à l'échappement il est possible que le HKS améliore un peu plus les performances que le spoon (qui est plus beau) car chez HKS on change également le long tube intermediaire avec sa marmite centrale. Chez Spoon c'est que la sortie, donc difficile d'imaginer un gain de perf supérieur à 1%.

    la config échappement idéale il faudrait la sortie Spoon avec un intermediaire gros diamètre, qui serait vendu séparément.


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    Message par darkvodka le Mer 17 Aoû 2011 - 13:19

    A quand un DIY pour enlever ce résonateur ? Smile
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    Message par Binuch' le Mer 17 Aoû 2011 - 13:53

    Je pense que pour l'admission d'origine il faudrait reprendre le prinipe de la S2000:
    Aller chercher l'air au niveau de la calandre là ou c'est le plus frais [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon 2222602150

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    En gros remplacer le col de signe par une sorte de truc comme sur le dessus Wink
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    Message par Alollini le Mer 17 Aoû 2011 - 14:47

    voir ici : page 1 et 4 :
    http://www.team-crz.com/t324-entretien-tout-infos-bible-service-manuals-manuels

    Le DIY en pdf ci-dessus est mieux fait que le manuel, car il y a des photos.
    le manuel est fait pour les professionnels qui ont l'habitude; le DIY est fait pour tous.

    Attention aux mods sur S2000 souvent des mauvais exemples (surtout en matière d'échappement) bien souvent des trucs tres chers avec à la clé zéro gain ou même un légère perte de perf par rapport à de l'origine...

    cependant la photo montre un truc intéressant!

    notre col actuel (fait avec le plastique pour climatisation ou en alu pour Nawan)
    a une largeur énorme par rapport au col de cigne en caoutchouc d'origine.
    d'origine l'air est correctement pris en calandre là ou il est le plus frais.

    il ne manque plus qu'un système pour empêcher l'air chaud d'entrer dans l'admi, et avec Maboite on commence à s'approcher de l'idéal.

    Hélas je n'ai pas un accès libre et facile à ma watture à nimporte quel moment (parking serré au -1 avec mon appart au +5 et deux portes fermées à clé qui m'en sépare et un éclairage toujours en panne dans le sous-sol.... Ah! si j'avais une maison!) [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon 1920415962


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    [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon Empty Re: [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon

    Message par Binuch' le Mer 17 Aoû 2011 - 18:09

    "c'est un montage de CAI"

    "un DIY"


    Petit probléme en provenance des charentes= c'est quoi ces mots?? [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon 2371081705
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    [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon Empty Re: [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon

    Message par Apaulo le Mer 17 Aoû 2011 - 20:35

    crz17 a écrit:"c'est un montage de CAI"

    "un DIY"


    Petit probléme en provenance des charentes= c'est quoi ces mots?? [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon 2371081705

    Un CAI pour Cold Air Intake en anglais, c'est le nom pour une admission directe avec filtre en partie basse pour prendre de l'air frais...

    DIY pour Do It Yourself... Fais le toi même!

    Voilà [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon 2222602150
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    [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon Empty Re: [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon

    Message par Binuch' le Jeu 18 Aoû 2011 - 0:01

    Ahhhhhhhhh OK! [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon 2222602150
    Et ce serait pas plus facil (pour le(s) nuls) de le dire en français?? [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon 758300769
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    [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon Empty Re: [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon

    Message par Binuch' le Ven 19 Aoû 2011 - 0:26

    Vu que Seed motors La Rochelle n'a méme pas dégnié me répondre je suis allé faire un tour du coté de Japan Perf. Vraiment trés pro, réponse en une journée montre en main:

    Alors:

    .papillon d'admission Spoon, le silencieux Spoon et le filtre à air Spoon : Prix HT : 1012.57 Euros TTC : 1211.03 Euros
    .Montage : 220 Euros HT TTC: 263.12 Euros

    Soit 1474.15 Euros TTC
    Il y a moyen que je craque d'ici la fin de l'année (pour mon anniv trés certainement Wink )

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    [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon Empty Re: [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon

    Message par kaskal le Ven 19 Aoû 2011 - 1:00


    TIE binuch!
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    [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon Empty Re: [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon

    Message par MGS-3 le Lun 22 Aoû 2011 - 0:29

    Je voulais venir donné mon petit mot quand même Smile

    Moi perso c'est pas l'argent qui me boude en ces moments, c'est surtout trouver dans mon coin quelqu'un qui peux me monté un kit spoon ou hks. (Si quelqu'un peut me conseil, je suis très prenant)
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    [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon Empty Re: [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon

    Message par Binuch' le Lun 22 Aoû 2011 - 1:06

    @MGS-3 a écrit:Je voulais venir donné mon petit mot quand même Smile

    Moi perso c'est pas l'argent qui me boude en ces moments, c'est surtout trouver dans mon coin quelqu'un qui peux me monté un kit spoon ou hks. (Si quelqu'un peut me conseil, je suis très prenant)


    Tout dépend si tu es proche de Nice. Japan perf ont l'air tres pro.
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    [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon Empty Re: [ADMISSION][SPOON] Filtre à air spoon

    Message par Apaulo le Lun 22 Aoû 2011 - 12:25

    @MGS-3 a écrit:Je voulais venir donné mon petit mot quand même Smile

    Moi perso c'est pas l'argent qui me boude en ces moments, c'est surtout trouver dans mon coin quelqu'un qui peux me monté un kit spoon ou hks. (Si quelqu'un peut me conseil, je suis très prenant)

    Si pour toi Strasbourg n'est pas trop loin, il y a Street Racing 67, le mec est sur le forum CTR Team, c'est un furieux de Honda...

    http://www.streetracing67.fr/ips/
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    Message par MGS-3 le Lun 22 Aoû 2011 - 13:47

    Je suis du coté de Geneve, mais Strasbourg n'est pas trop loin vu que je suis alsacien Very Happy

    C'est surtout d'abord j'ai besoin de vos conseil avant d’attaquer sa.

    En faite j'aimerai savoir si d'abord, cela me fais perdre une assurance ou/et garantie ?
    Est-ce qu'un garage dans mon coin pourrais faire cela (car moi être un sérieux boulet), si il se renseigne ?
    Et surtout moi, je c'est pas si c'est hors sujet, un garage Honda m'a annoncé l'arrivé prochaine d'un turbo sur les banc de test actuellement (par contre il n'étais pas sur si cela étais adaptable) et je me demande si sa va pas posés problème ?
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    Message par Apaulo le Lun 22 Aoû 2011 - 14:29

    @MGS-3 a écrit:Je suis du coté de Geneve, mais Strasbourg n'est pas trop loin vu que je suis alsacien Very Happy

    C'est surtout d'abord j'ai besoin de vos conseil avant d’attaquer sa.

    En faite j'aimerai savoir si d'abord, cela me fais perdre une assurance ou/et garantie ?
    Est-ce qu'un garage dans mon coin pourrais faire cela (car moi être un sérieux boulet), si il se renseigne ?
    Et surtout moi, je c'est pas si c'est hors sujet, un garage Honda m'a annoncé l'arrivé prochaine d'un turbo sur les banc de test actuellement (par contre il n'étais pas sur si cela étais adaptable) et je me demande si sa va pas posés problème ?

    Tiens je te mets le lien des réalisations du mec, c'est un dingue de Honda et il s'est mis à son compte depuis peu...
    http://www.demon67.fr/

    Il est super minutieux...

    Pour ce qui est de la version turbo, j'attends de voir mais si rien n'est annoncé au salon de Francfort, je ne pense pas que ce sera pour tout de suite...
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    Message par Alollini le Lun 22 Aoû 2011 - 15:42

    @MGS-3 : c'est à coté de Caen, mais il y a http://type-max.com/
    mordu de honda, il fera ce genre de montage et il possède un banc de puissance également.

    à propos d'admission j'ai enfin reçu mon câble GL1 pour l'ODB en interface avec l'iPhone et DashCommand...

    Bon comme Milano a pu le constater il aime pas qu'on branche/debranche d'une watture à l'autre, j'ai donc pas pu comparer les deux wattures... (il faut initialiser/redémarrer l'iphone à chaque changement de véhicule, et on avait pas le temps d'attendre 10mn pour ça.)

    Mais quand on prend le temps de faire comme c'est dit dans le mode d'emploi ça marche.

    j'ai pas encore compris la signification de chaque gauges, et en plus on peut en ajouter, mais j'ai déja la temperature du liquide de refroidissement, et la temperature de l'air admis.

    ce matin il faisait 34°C à l'ombre, liquide de refroidissement à 82°C
    (ce 82°C est atteint au bout d'environ 3 minutes, puis semble parfaitement stable par la suite)

    la température de l'air admis étaie de l'ordre de 39°C en roulant à 50 ou 60 km/h
    et elle grimpait à 62°C lors des arrêts au feu rouge, car la chaleur était telle que la clim interdisait l'auto-stop.

    J'aurai bien aimé voir avec une admission d'origine pour comparer... vivement SoWat '12!


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    Message par darkvodka le Lun 22 Aoû 2011 - 15:46

    @Alollini a écrit:@MGS-3 : c'est à coté de Caen, mais il y a http://type-max.com/
    mordu de honda, il fera ce genre de montage et il possède un banc de puissance également.

    Le seul truc que je connais de cette société c'est qu'ils étaient aux HEM² ce weekend avec leur banc de puissance.
    J'ai pu voir un CRX "décoller" de ce banc (surement mal attaché) donc j'ai des doutes sur le sérieux de cette société scratch

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