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    Message par davfloflo le Mar 8 Mai 2012 - 21:41

    Je voulais juste dire que ce choix m'a surpris car le CRZ est un modèle moyenne gamme.
    J'aurais plus vu une voiture haut de gamme ACURA ou LEXUS comme le monstre de technologie qu'est la LF-A
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    Message par Binuch' le Mar 8 Mai 2012 - 22:49

    Pio mais la "voiture de l'année" prend peut être en compte le fait que la voiture doit être accessible au plus grand nombre Wink
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    Message par kaskal le Mer 9 Mai 2012 - 0:20

    Comparons, compagnons !

    Tout d'abord, la prose alollinienne m'a séduit au plus haut point : quelle objectivité ! Il va jusqu'à se traiter de nanard parce qu'il a mis ça à un TT.... Alors que quelques jours auparavant, sa princesse rose le remerciait d'avoir pris un T dans la durée... Bref !

    Maintenant que l'on s'étonne ou pas, les Nippons sont tombés sous le charme, en masse ! La watture a eu un succès fou là-bas et, rien que pour ça, elle n'aura pas volé son titre !

    D'ailleurs, souvenez-vous des concurrentes de la watture pour l'élection de la voiture de l'année 2011, ben franchement, c'était bien notre watture qui avait le plus de gueule (et je ne parle pas du fun au volant car visiblement, ce n'est pas compris par tout le monde, notamment chez les journalistes !)... Franchement, je ne suis pas loin de parler que demain nous donnera raison mais il faut que nous soyons encore un peu patients !

    Quand je remonte ma rue à pied (à peu près 150 mètres), je compte entre trois et quatre Honda (je précise que la mienne ne stationne pas dans la rue) et ce sont des véhicules qui ont fière allure malgré leur âge post adolescent ! Qu'on se le dise... Et ceux qui veulent vendre leur watture maintenant ne peuvent pas se plaindre de perdre de l'argent : c'est la règle du jeu quand on n'est pas assez patient !

    Spoiler:
    Nan, pas sur la tête, ça fait mal !Performance CR-Z à comparer - Page 2 Gif-bo10

    Il faut que je sois en forme pour le So-Wat ! Performance CR-Z à comparer - Page 2 Gif-hi16
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    Message par wiwi974 le Mer 9 Mai 2012 - 4:59

    Alors déjà alollini, tu dois avoir free non ? Parce que tu as tout compris Performance CR-Z à comparer - Page 2 758300769 .
    davfloflo, j'ai vu cette vidéo aussi, et n’empêche qu'on voit à peine le gars prendre son pied à conduire la Z tandis que la DS3 mazout....
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    Message par ghibli le Mer 9 Mai 2012 - 12:07

    @kaskal a écrit:Comparons, compagnons !

    Tout d'abord, la prose alollinienne m'a séduit au plus haut point : quelle objectivité ! Il va jusqu'à se traiter de nanard parce qu'il a mis ça à un TT.... Alors que quelques jours auparavant, sa princesse rose le remerciait d'avoir pris un T dans la durée... Bref !

    Maintenant que l'on s'étonne ou pas, les Nippons sont tombés sous le charme, en masse ! La watture a eu un succès fou là-bas et, rien que pour ça, elle n'aura pas volé son titre !

    D'ailleurs, souvenez-vous des concurrentes de la watture pour l'élection de la voiture de l'année 2011, ben franchement, c'était bien notre watture qui avait le plus de gueule (et je ne parle pas du fun au volant car visiblement, ce n'est pas compris par tout le monde, notamment chez les journalistes !)... Franchement, je ne suis pas loin de parler que demain nous donnera raison mais il faut que nous soyons encore un peu patients !

    Quand je remonte ma rue à pied (à peu près 150 mètres), je compte entre trois et quatre Honda (je précise que la mienne ne stationne pas dans la rue) et ce sont des véhicules qui ont fière allure malgré leur âge post adolescent ! Qu'on se le dise... Et ceux qui veulent vendre leur watture maintenant ne peuvent pas se plaindre de perdre de l'argent : c'est la règle du jeu quand on n'est pas assez patient !

    Spoiler:
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    Il faut que je sois en forme pour le So-Wat ! Performance CR-Z à comparer - Page 2 Gif-hi16


    De toute façon, il est clair que plus on garde une voiture longtemps moins on perd en se basant sur décote moyenne annuelle. Si en plus en elle est de bonne qualité comme CRZ elle ne coutera pas trop cher au fils des années et se revendra facilement à un prix correct par rapport à sa valeur d'achat
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    Message par Alollini le Mer 9 Mai 2012 - 12:15

    Pour en revenir sur Tiff qui compare la DS3 diesel au CR-Z batterie vide et fait une seconde de mieux avec la DS3...

    Regardez mieux cette video : il fait une gueule d'enterrement tout le long avec la DS3...

    Le sourire le quitte pas d'une seconde lors de son tour en CRZ !

    mais prenons 2 minutes pour réfléchir un peu : n'est-il pas bon que l'acheteur de CR-Z soit informé que ce n'est pas une voiture de sport, mais plutot un "sporty coupé" comme ils disent ?

    N'est-il pas meilleur d'acheter sans opinion et de découvrir au fil du temps et de l'usage, ses qualités ?

    Le bonheur c'est le chemin, petit scarabé!

    ps: +1 wiwi !!

    edit : il faut aussi comprendre un journaliste qui teste tout ce qui roule, il voit le Z avec sa bouille F430-isante, puis ouvre le capot vitré et voit qu'il y a une batterie à la place du moteur, il va devant et constate qu'il manque 8 cylindres...

    Je suis habitué à une Jazz, le CR-Z il a du punch!
    Je suis habitué à une M3, le CR-Z semble mou...


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    Message par wiwi974 le Mer 9 Mai 2012 - 12:27

    Et bien c'est sur, il faut relativiser la Z n'a pas un 200Ch ou plus.
    Et n'est pas un monstre de vitesse.
    Mais personnellement n'ayant pas la voiture à mon grand regret, mais pour l'avoir testée pendant quelques dizaines de minutes.
    Je peux dire que la Z est un monstre de polyvalence et c'est la que ce trouve sa force.
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    Message par jocrz le Jeu 7 Juin 2012 - 13:29

    Concernant les performances du CRZ, perso j'ai testé contre une Seat Ibiza FR 2010 d'un pote à moi.
    Malgré les 25cv d'écart, bon, il m'a mis une distance de 20 mètres mais j'arrivais tout de même à le suivre...
    Surtout que lui a une boite DSG 7 AVEC PALETTE, mais bon là où lui freinait, ben moi j'accélérais car la FR est plus haute et le Z plus bas donc bonne accroche en virage.
    Lui-même m'a dit que pour un 125 cv, ça tournait plutôt bien... Ce coup-ci je l'ai bluffé (+1 point pour Honda ) cheers

    Cette voiture a un grand potentiel. Il suffit juste de savoir s'en servir...On a une charette du tonnerre et perso je ne m'en plains pas ^^


    Dernière édition par kaskal le Jeu 7 Juin 2012 - 20:32, édité 2 fois (Raison : Orthographe.... 'ciiiiii)
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    Message par jocrz le Jeu 7 Juin 2012 - 13:46

    Et puis BMW, moi je dis bof...

    > L'autre coup, au camp, un mec du SEA (Service des Essences des Armées) me demandait les caractéristiques du Z, puis il me dit: "Mais, c'est un veau"...
    Et là, je lui dis: "Mais, t'as quoi toi ? mdr " et lui me dit "j'ai un bmw 325 tds" et là j'explose de rire... Vexé, il me dit "Pourquoi tu rigoles?" je lui ai dit "mais t'as un mazout de 2.5 l en plus 6 cylindres en ligne et ta caisse fait 1350 kg mec et ça fait 143 cv, la seul chose qui te sauve c'est le petit turbo qui te permet d'atteindre les 200 km/h , tu as 143 cv et j'en ai que 125 mais mes perfs sont meilleures" et pour finir je lui dis "Réfléchis un peu avant de te vanter mec, t'aurais eu un coupé m3 e92 doté d'un v8 à 90° j'aurais fermé ma ....." mais là c'est trop marrant...


    Dernière édition par kaskal le Jeu 7 Juin 2012 - 20:36, édité 2 fois (Raison : Orthographe, Ponctuation, Grammaire, Toussa... 'ciiiiiiiiiii)
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    Message par 2ni le Jeu 7 Juin 2012 - 14:33

    Performance CR-Z à comparer - Page 2 287702277

    Jocrz,
    Les retours de tes confrontations sont très positifs et anecdotiques...

    Cependant, merci de faire un peu plus d'efforts quant à la rédaction de tes récits...

    Nous mettons un point d'honneur à avoir un Forum lisible et compréhensible pour tous...

    Notre petit plus est basé sur la structure et la qualité rédactionnelle des interventions...

    Merci d'avance...

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    Message par jocrz le Jeu 7 Juin 2012 - 16:42

    Heu oui, désolé, j'aurais dû faire un peu attention ! Je prends note pour la prochaine fois silent
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    Message par PHIL le Jeu 7 Juin 2012 - 22:07

    J'aime les gens qui ont la critique facile et qui ne connaissent rien ou pas grand chose, en matière d'automobile !!!! scratch No
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    Message par CriveT le Jeu 7 Juin 2012 - 22:10

    je rejoins ton avis Wink

    "putain mec ta caisse elle est trop belle, combien de chevaux elle fait?"
    "124ch, hybride"
    "pouah la misère mec, c'est pourri ! je te déglingue avec ma clio mazout 110 !"


    mouais mouais mouais scratch
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    Message par kaskal le Jeu 7 Juin 2012 - 23:06

    D'abord, on dit "lutain" parce ce n'est pas un gros mot... Voilà ce que tu aurai aussi pu lui dire au déglingos gazouté ! Par contre sur un point il avait bien raison : s'il accélère trop fort, il peut te pourrir.... les bronches, mec, les bronches !
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    Message par CriveT le Jeu 7 Juin 2012 - 23:17

    Laughing bien vu !

    c'est le genre de mec qui reproche aussi que la banquette arrière ne soit pas en cuir...................

    Spoiler:
    j'ai dis "putain" parce que ce genre de personne n'a pas un vocabulaire assez varié pour espérer avoir une conversation constructive Performance CR-Z à comparer - Page 2 2222602150
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    Message par jocrz le Ven 8 Juin 2012 - 11:58

    hahahahahaha
    "J'aime les gens qui ont la critique facile et qui ne connaissent rien ou pas grand chose, en matière d'automobile !!!!"
    malheureusement beaucoup de gens sont comme ça ....


    Dernière édition par kaskal le Sam 9 Juin 2012 - 2:25, édité 1 fois (Raison : ça, c'est sûr !)
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    Message par regmugen le Ven 8 Juin 2012 - 14:01

    J'ai l'impression que beaucoup de données influent sur les performances du CRZ (hormis les conditions dites "matérielles", type de chrono, t°, etc... lors d'un essai) du fait que ce soit un hybride.
    J'avais vu sur le net une vidéo, je ne saurais vous rappeler laquelle, desolé ^^, où un magazine automobile faisait le 0-100 en 8,8 sec avec CRZ stock.
    IMA pleine charge !!!!!!!!!!!!!! Performance CR-Z à comparer - Page 2 107880953
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    Message par Kowalski le Ven 8 Juin 2012 - 17:58

    Je peux mettre mon grain de sel, comme j'en ai eu 2 l'un derrière l'autre, quand j'ai conduit le second la première fois j'ai trouvé qu'il marchait mieux que le premier... bien sûr je n'ai rien mesuré, mais je suis sûr qu'il monte plus facilement une côte que je prends tous les jours, assez facile à voir, il y a un radar en bas, donc vitesse toujours la même au départ, et au régulateur le premier avait du mal à tenir la vitesse 90 km/ en 6° celui-là peut en prendre ... scratch



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    Message par Alollini le Ven 8 Juin 2012 - 20:38

    C'est vrai qu'avec le Z il y a des variables en plus par rapport à l'automobile en général qui a déjà beaucoup de variables.
    Le niveau de charge de la batterie ça compte, je pense que la puissance maxi se situe quand on a 4 ou 5 carrés.
    à 3 carrés cela diminue très fort.
    à 6 7 et 8 carrés il y a une diminution moins évidente.
    ce qui change aussi c'est le laps de temps pour passer de charge à décharge et inversement, ces réactions sont plus rapides entre 4 et 5 carrés.

    Il y a aussi une modification de la richesse en essence en fonction de la température du liquide de refroidissement
    et il me semble que au dessus de 94° la puissance est supérieure.

    Si on réunit les conditions de chauffe et de batterie, avec des pneus qui accrochent bien (des neufs quoi)
    la stock peut passer sous les 8.5s si les vitesses sont bien passées
    -> c'est la présence de 2 changements de rapports qui fait la grande variabilité des résultats.


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    Message par apus3000 le Ven 8 Juin 2012 - 21:34

    En tout cas, sur cette question-là, j'ai vraiment hâte de voir ce qu'Honda nous a préparé avec la future Z li-ion.
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    Message par Dudule12 le Ven 8 Juin 2012 - 23:49

    Bonsoir tout le monde,

    Je suis nouveau ici, je possède un CR-Z édition limitée.

    Je viens de lire les trois pages, et je dois dire que je suis d'accord avec tout ce qui est dit.
    Beaucoup de médias tapent sur le CR-Z et je ne sais pas pourquoi.

    Personnellement, je constate que certaines caractéristiques du CR-Z sont loin de la réalité.
    Comme les 200km/h annoncés et soit disant que 193 réels. Mon CR-Z atteint sans souci 200/205 sur plat, en léger faux plat montant j'avoue être aux alentours des 195.
    Après est-ce vitesse compteur ou réelle, je ne sais pas trop...

    Enfin tout ca pour dire que quoi qui l'en soit, je me régale de conduire ma voiture et c'est le principal !
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    Message par 2ni le Sam 9 Juin 2012 - 0:50

    Performance CR-Z à comparer - Page 2 811500621 Dudule12

    Ravi de ton enthousiasme...

    Par contre, une présentation s'impose Performance CR-Z à comparer - Page 2 2222602150
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    Message par Gédérick le Dim 10 Juin 2012 - 0:43

    @Dudule12 a écrit:Bonsoir tout le monde,

    Je suis nouveau ici, je possède un CR-Z édition limitée. Mon CR-Z atteint sans souci 200/205 sur plat, en léger faux plat montant j'avoue être aux alentours des 195.
    Après est-ce vitesse compteur ou réelle, je ne sais pas trop...

    Enfin tout ca pour dire que quoi qui l'en soit, je me régale de conduire ma voiture et c'est le principal !
    plus1 pour Dudule !
    Je n'ai jamais testé la Vmax de mon CR-Z: il n'est pas assez rapide à l'atteindre sur autoroute pour ne pas que je serre les miches de peur de perdre mon permis...et puis, en dessous de 280 km/h, la vitesse en ligne droite... Performance CR-Z à comparer - Page 2 Setire
    par contre, le S.S.B. à déjà "cruisé" entre 175 et 185 sur une départementale sinueuse et roulante !


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    Message par Alollini le Dim 10 Juin 2012 - 14:06

    On verra ça en Allemagne Twisted Evil
    Aspiration, batterie pleine...

    Perso je m'amuse plus entre la 2 et la 3 quand c'est technique.

    GD à une collection de smileys imbattable, c'est exactement l'expression pour la vitesse en ligne droite... Bof.


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    Message par Alollini le Lun 11 Juin 2012 - 13:41

    Probablement un passage de 11 à 25ch électriques
    ce sera une machine a accéleration.

    Sur la version actuelle, à 1000 tours 85% de la puissance vient de l'electricité.

    alors imaginez un peu ce que cela donnerait de passer de 11 à 25 ch !

    Je parie une caisse de Daru-Coke™ que la partie éléctrique passera de 9 KW à un peu moins de 20 KW.


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