Re: Nos amis les pneumatiques...

par Binuch' le Ven 3 Fév - 23:54

Harchypter a écrit:J'ai eu droit à mon premier test sur neige ce soir. Bien que toujours satisfait (et plus encore) du véhicule, la monte d'origine m'a un peu déçu car... je me suis retrouvé bloqué dans une côte et doublé par une 206 de 10 ans d'âge.
Je dois bien reconnaître qu'il y a plus approprié comme véhicule par ces temps. Ceci n'enlève toutefois rien à la magie que dégage le Z!

Parfois le problème ne vient pas forcément de la voiture!

par Harchypter le Sam 4 Fév - 9:14

J'aurais dû désactiver l'assistance peut-être?

par PHIL le Sam 4 Fév - 11:56

Quel moqueur ce Binuch'!!!!!! lol!

par Binuch' le Sam 4 Fév - 14:22

Harchypter a écrit:J'aurais dû désactiver l'assistance peut-être?

Sur neige ou verglas pour pouvoir lancer la watture il est conseillé de désactiver l'anti-patinage Wink

Parce que sont role est de bloquer les roues lors des pertes d'adhérence..... donc dans une montée par exemple tu vas vouloir avancer et la watture va bloquer les roues parce que ça va patiner...... par contre une fois sur une route plate ou descente il faut vite le reconnecter!

Je l'ai jamais fait avec cette watture par contre pour avoir tester avec mon t5 c'est le jour et la nuit... avec tu montes pas, sans tu montes

par Harchypter le Sam 4 Fév - 14:37

Avec ou sans, je monte toujours... [dh]

par SharkyG le Lun 6 Fév - 20:28

Pour sortir du parking au boulot ce soir, j'ai effectivement été obliger de désactiver l'anti-patinage, sinon je serais encore sur le parking, par contre sur la route ce matin, Anti-patinage obligatoire pour pas se faire peur. Smile

par Binuch' le Mar 7 Fév - 3:45

LES PNEUS NEIGES c'est le rêve en ce moment.... l'année prochaine même l’arrière y aura droit c'est sur

par **Alollini** le Mar 7 Fév - 11:09

en mode sport justement je grimpais mieux dans les épingles par -12 °

le mode sport rend le VSA plus tolérant, et autorise juste ce qu'il faut de patinage pour grimper.

mais sans 4 pneu neige, point de salut.

quel régal, la glisse c'est meilleur que la réglisse !!

par Binuch' le Mar 7 Fév - 14:04

Au contraire pour monter une cote il vaut mieux que ça ne patine pas et donc laisser la watture faire son œuvre en maintenant un filet de gaz comme ça pas de patinage Wink

J'ai testé hier soir en fourgon 20m3 dans Angoulémes une cote de 900m sans accélérer en 2 puis en 3 il est monté comme une fleur sans faire crisser les pneus et ronfler le moteur et le tout sans pneus neiges eheh!

Pour moi neige rime plus avec mode econ car moins nerveux mais bon c'est peut être une question d'habitude de conduite.... ou de compagnie d'assurance

par **Alollini** le Mar 7 Fév - 18:42

mais c'est tellement plus rigolo, et puis ça le fait en video la neige qui gicle,

Grüüt !

par **2ni** le Mar 7 Fév - 18:44

Naan...

Grunt!

par Binuch' le Dim 26 Fév - 14:34

Au vu du ressentit de NoNo sur les 225 j'ai opté pour du 215/40/18 pour les jantes de Fn2 pour la Cr-Z Wink

par Nono Vtec le Lun 27 Fév - 11:59

Et tu as bien fait je pense....

Car niveau look, le 225 faisait 4X4.... scratch

de ce que j'ai vu.... Wink

par Binuch' le Lun 27 Fév - 12:28

Nono Vtec a écrit:Et tu as bien fait je pense....

Car niveau look, le 225 faisait 4X4.... de ce que j'ai vu....

L'avantage du 215 c'est les flans un peu tendus Wink

Du coup cela donne l'impression de finesse et comme tu dis ça évite l'effet 4x4

Et puis a voir les jantes de Romain sans rabaissement ça devrait le faire

par Binuch' le Mar 28 Fév - 0:11

Au fait je ne sais plus on nous en avons parlés mais j'ai fait des recherches sur les jantes de fn2
Le poids unitaire est de 11KG +10kg le pneu cela fait la jante montée pour environ 21Kg
Je sais pas ce que cela donne par rapport aux jantes en 16pouces?? scratch

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