Plasti-Dip

par CriveT le Dim 22 Jan - 11:28

J'avais vu ça sur le forum US, et en voyant 2ni en parler ça m'a fait tilt

2ni a écrit: Et repeindre les origine en blanc avec une base de plasti-dip???

ça pourrait le faire, non?

Quelqu'un a déjà utilisé ce produit?
(moi qui voulais des jantes toutes noires, ça pourrait être l'occasion de le faire à moindre frais : http://www.crzforum.com/forum/exterior-modifications/6389-more-plasti-dip-rims.html)
(re-moi qui voulais avoir l'intérieur des logos rouges, ça pourrait être l'occasion de le faire à moindre frais : http://www.crzforum.com/forum/do-yourself-articles/2390-diy-plasti-dip-black-emblem.html)

ça a l'air de s'appliquer facilement, et de s'enlever facilement aussi (et ça c'est pas négligeable)

par **2ni** le Dim 22 Jan - 19:12

Pas encore...

On attendait que tu lance le FLTM

par **kaskal** le Dim 22 Jan - 20:10

Is ze FLTM looking like ze DIY? I mean...

par **2ni** le Dim 22 Jan - 20:14

kaskal a écrit:Is ze FLTM looking like ze DIY? I mean...

Yes it is, we have to use the Froggy's language

Indeed!

par **ANDARUCA** le Dim 22 Jan - 20:59

kaskal a écrit:Is ze FLTM looking like ze DIY? I mean...

Hooo tanK U my diiiir, i did not understood !!!

par CriveT le Lun 23 Jan - 21:04

Okay I will buy a red bottle just to try !

Sans déc j'ai regardé les vidéos sur youtube, impressionnant
-> passage au karcher sans soucis
-> aucun problème en 5 mois sur les jantes d'une civic
-> un jeu d'enfant à enlever quand ça plait plus !!!

http://www.plastidip.fr/index.cfm

Est ce que certains sont intéressés pour une commande groupée, ou je fais un test d'abord ?
(si y'a une commande groupée, jme prends direct les bombes pour faire les jantes et les étriers

)

edit : 100eme message

par **2ni** le Lun 23 Jan - 21:44

Personnellement, les jantes oui...

Les étriers...

Je conseille plutôt ceci:

Peinture "Foliatec"

Les étriers de la MX5 ont été traités (2 fois, car la première par un margoulin...) et cela fait 5 ans... Pas bougé...

par CriveT le Lun 23 Jan - 21:56

ah ouais pas mal

par Harchypter le Lun 23 Jan - 22:20

L'idéal pour une "tangerine touch", la peinture orange sur les étriers. Wink

par **kaskal** le Lun 23 Jan - 23:36

Harchypter a écrit:L'idéal pour une "tangerine touch", la peinture orange sur les étriers.

La touche tangerine avec la couleur de ta watture, ça aurait de la gueule.... pour peu que l'aileron prenne le pas.... Wouaaahhhhh! Et tout ça au So Wouaaahhhhh, teuhhhh! Ça va encore attirer du monde!

par CriveT le Mar 31 Jan - 20:46

c'est commandé

je vais voir pour commander la peinture pour étriers en même temps, histoire de pas démonter mes jantes 36 fois !

par **ANDARUCA** le Mar 31 Jan - 20:56

CriveT a écrit:c'est commandé
je vais voir pour commander la peinture pour étriers en même temps, histoire de pas démonter mes jantes 36 fois !

Alors...
1/ démontage jante pour plastidipage
2/ remontage jante
3/démontage jante pour peinturlurage etriers
4/remontage jante
5/REdémontage jante pour retouchage plastidipage
6/REremontage jante
7/REREdémontage jante pour merdage peinturlurage etriers
8/REREremontage jante
9/REREREdemontage REREREremontage pour assurage tout bien serrage

X4 jantes, le compte est bon !!!

par CriveT le Mar 31 Jan - 21:07

excellent

je ferai un petit DIY-FLTM !

au fait, dis moi, la lame HKS et le diffuseur Seibon, tu les as monté toi même? des difficultés rencontrées?

par **kaskal** le Mar 31 Jan - 21:16

En attendant, en termes de DIY-FLTM option maths, daru, il assure grave! J'y ai vu 36 chandelles!

par **ANDARUCA** le Mer 1 Fév - 19:53

CriveT a écrit:
au fait, dis moi, la lame HKS et le diffuseur Seibon, tu les as monté toi même? des difficultés rencontrées?

Au fait, j'te dis donc : je les ai effectivement montés moi même ouaiiis la classe, ben quoi pour une patte gauche en méca

Concernant la lame HKS aucune difficulté, pas eu besoin de démonter le pare choc avant (pour retrouver les points de pré-perçage). La lame vient s’insérer parfaitement entre les deux lèvres latérales du pare choc, il faut seulement bien ajuster le centrage en prenant bien les appuis pour le traçage (ces rimes en "age" involontaires pour une fois, n'ont rien avoir avec le post précédent, juste le fait du ZaZard)

Concernant le diffuseur arrière, je l'ai d'abord posé sans démonter le pare choc, puis l'assemblage (ben ça r'commence, ça doit v'nir de toi criveT) ne me convenait pas, dû au fait que le diffuseur d'origine se clipse avec des encoches ajourées,alors que le SEIBON en carbone a des clips pleins. J'ai donc démonté le pare choc arrière, percé les clips afin de les ajourer, puis remonté le tout avec un résultat bien plus probant. Le démontage du pare choc arriére se fait facilement et rapidement...

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