Témoin IMA - inquiétude

par Jaoss le Mer 1 Fév - 8:52

Salut à tous !

J'ai un petit soucis et je voudrais votre avis (vous qui êtes bien plus spécialistes que moi Razz

)

Ce matin en descendant au boulot, le témoin IMA s'est allumé après 2-3min, chose qu'il n'avait jamais faite avant et la ventilation des batteries faisait autant de bruit qu'un sèche-cheveux.... et ce jusqu'à ce que je sois arrivé au travail. J'ai regardé dans le mode d'emploi, ils disent d'appeler le garage mais à part ca, aucune explication. Est-ce que ca vous est déjà arrivé, dois-je beaucoup m'inquiéter ? (j'ai eu l'impression qu'elle consommait moins que d'habitude en plus !)

Pour info, le trajet que je fais dure 10mn, je suis en descente constante et là il faisait -2°, -3°.

Je pense encore faire un test en rentrant ce soir voir si ca refait avant d'appeler.

Voilà, merci pour vos précieux conseils/remarques etc etc Smile

par **ANDARUCA** le Mer 1 Fév - 12:09

Jamais de temoin a ce jour, mais pour la ventillation des batteries souvent une fois le Z arrété, lorsque je coupe le contact j'entends trés bien cette ventil et je pense que ça c'est normal. Par contre si il est indiqué dans le manuel d'en parler a la concession... ben y'a pas cliché ------ > concéssion !!!

par Binuch' le Mer 1 Fév - 13:57

Comme Bruno coup de tel a la concession direct!!

par **2ni** le Mer 1 Fév - 14:00

Pareil... Garantie... Toussa... Concessionnaire...

Spoiler:: Et si c'est Aigle, salutations à Nicolo Del Medico le Directeur de ma part

par Jaoss le Mer 1 Fév - 14:18

Alors petite update.

Je suis allé faire un tour à midi, et plus de soucis, de nouveau comme d'habitude.

Donc coup de téléphone au garage, ils me disent que ca peut arriver. Si ca recommence pas faut pas trop que je m'inquiète elle a peut-être eu un coup de chaud/froid mais que si ca revient, là, faudra amener la voiture et ils feront un gros check-up.

Je vais surveiller de près.

Merci pour vos réponses !

@ 2ni, pour le moment je vais encore dans la concession qui me l'a vendue mais à terme j'irais à Aigle, c'est beaucoup plus près de chez moi et je ne manquerais pas de transmettre les salutations et donner des nouvelles de la Team Smile

par **kaskal** le Mer 1 Fév - 14:25

Jaoss, vu que tu descends au boulot, je parie que tu remontes à la maison et du coup la prestation de l'IMA est rigoureusement inversée, donc cela risque de nuire à ton test! Il eut été préférable qu'au sortir de ton travail, tu ailles voir quelque ami qui habite encore un peu plus bas dans la vallée! Pour peu que ton ami soit mécano spécialisé Honda, là, ce serait bingo!

Une réaction au froid? Honda a pour habitude de tester ses produits dans les plus sévères conditions.... De plus, notre ex-confédéré qui pouvait se servir de sa watture (BI) comme d'un chasse-neige lorsqu'il montait au travail, nous en aurait déjà parlé! Et que dire de notre chouette bleue (autre confédéré) qui s'en sert pour chasser la nuit et stocker ses dives boutanches à température, au chaud de l'IMA... Nan, franchement, de tout ce que je me souvienne des anecdotes helvétiques, jamais entendu parler d'un tel symptôme! Néanmoins, il ne faut pas pour autant prendre l'affaire à la légère, la watture étant sous garantie, tu n'as pas à te faire de souci!

par Jaoss le Mer 1 Fév - 14:50

Alors malheureusement j'étais déjà tout en bas Razz

Mais j'ai fait un trajet plat-montée-descente pour le test.

Ca me parait aussi bizarre, surtout que -2° c'est habituel par ici en hiver (et qu'ils annoncent jusqu'à -12° pour vendredi) !

Je verrais bien demain dans les mêmes conditions qu'aujourd'hui. Mais comme tu dis, étant sous garantie et tant que ça n'explose pas hein

Berf on va espérer que ca reste comme un petit bug dans la matrice.

Bonne idée le chasse-neige, je vais y penser comme accessoire tuning tiens

par **Alice** le Mer 1 Fév - 17:08

Voici la BI version Chasse-neige :

par gentleman driver le Mer 1 Fév - 18:19

je n'ai jamais entendu cette ventilation il faut dire qu'avant de me garer la circulation en ville se fait plutôt piano-piano...
par contre certaines fois, lors d'un stop & start en mode eco, le témoin IMA au bas du compte tour clignote deux fois plus vite que d'habitude et le moteur redémare à l'appui sur l'embrayage au lieu de l'enclenchement de la vitesse

par Jaoss le Mer 1 Fév - 21:32

Parfait ce chasse-neige, il a quand même plus de gueule que les traditionnels camion orange de la commune !

Je n'avais jamais non plus fait attention ni entendu la ventilation avant ce matin mais pour le moment tout va bien, on va dire et espérer que ce n'était qu'un petit rhume passager ;-)

par **2ni** le Mer 1 Fév - 21:39

La photo d'Alice n'étant pas représentative...

C'était plus celle-ci à montrer...

Spoiler:

par Jaoss le Mer 1 Fév - 21:47

A voilà... ben au moins tu sais dans quoi te reconvertir. Je propose de monter une Team chasse-neige tant qu'à faire

par **kaskal** le Mer 1 Fév - 23:13

Mère sidonie! Je savais bien que je pouvais compter sur toi! C'est exactement à ce cliché-là que je pensais!

Spoiler:: (désolé Alice mais merci toutefois pour l'assiduité/assistance)

par **Alollini** le Mer 1 Fév - 23:44

La ventilation on l'entend bien quand on tape dedans en mode camionnette sur circuit... On entend même le bzzzzzz de la charge / décharge.
La seule fois ou j'ai vu le voyant ima c'est quand j'ai éteint le système pendant SoWAT 2011.
Ce voyant s'allume aussi si on change de moteur...

En effet si ça se reproduit, va direct en concession.

Pour info la batterie ima est de type NIMH contient des produits corrosifs, mais pas de risque d'explosion.

Les batteries qui provoquent feu et explosions sont celles au plomb ou bien lipo ou lithium polymère.

Le prochain système ima sera life soit lithium ferrite, ininflammable.

par Jaoss le Jeu 2 Fév - 14:34

Merci Alollini pour ces précisions détaillées !

Pas de soucis aujourd'hui pour le même trajet malgrès une température plus froide qu'hier (-5°). On va dire que la Watture s'est auto-soignée héhé

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