Re: Témoin IMA - inquiétude

par **ANDARUCA** le Jeu 2 Fév - 15:46

Jaoss a écrit:Merci Alollini pour ces précisions détaillées !

Pas de soucis aujourd'hui pour le même trajet malgrès une température plus froide qu'hier (-5°). On va dire que la Watture s'est auto-soignée héhé

Ben voila... sinon je persiste a dire que pour ce qui concerne la ventillation des batteries, je pense que cela reste normal...

par **Alollini** le Jeu 2 Fév - 16:29

j'ai remarqué un truc étrange et j'en déduis un conseil :

Parfois alors qu'il reste environ 3 cases de charge ima, la watture a un ralenti autour de 1600 tours (au lieu de 800)
et se recharge quand la watture est à l'arrêt.

si je coupe le contact et que je laisse la watture quelques heures,
pour démarrer ensuite c'est Batterie 12V "coin coin coin vroum".
et ima = zéro carrément vide.

si je laisse 2 ou 3 mn au ralenti et que j'attend que celui-ci repasse à 800 tours,
alors je laisse la watture quelques heures,
pour démarrer ensuite c'est IMA "vroum".
et ima = 1 carré.

donc conseil: si cela vous arrive que d'un coup le ralenti est élevé et que l'ima se charge alors qu'il reste 3 carrés, attendez un peu avant de couper le moteur, le prochain démarrage sera bien mieux.

il y a deux explications possibles :

soit une "purge" ou cycle de nettoyage de la batterie ima.

soit un défaut d'affichage de la charge réelle, on voit 3 carrés alors qu'en fait l'odb se rend compte que la batterie est presque vide, choisi donc de mettre en charge prioritaire jusqu'à obtenir le minimum de 1 carré.

l'IMA étant de type NIMH, il n'est pas tres recommandé de laisser un tel accu déchargé; cependant rassurez-vous car l'affichage zéro carré indique quand meme une charge comprise entre zéro et 48%, si on est plus près des 48% aucun risque, mais on ne sait jamais, l'affichage du premier carré garanti la bonne santé du système.

je ne retrouve plus la correspondance entre les carrés et le niveau reel de charge, mais une charge égale à 1 carré c'est autour de 52%

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