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    Améliorations moteur - Page 3 Empty Re: Améliorations moteur

    Message par Alollini le Jeu 31 Mai 2012 - 10:28

    le top c le tableau de bord de la F458 il y a un dessin de la voiture avec des voyants pour toutes les températures pneus freins boite moteur ...
    Bleu = trop froid
    Vert = nickel
    jaune = mollo
    rouge = stop

    quand tout est vert => bouton "Corsa"

    en CRZ il y a des paliers sur la tempé d'eau
    le voyant bleu s'éteint à 52 ou 53 °C ce qui est en effet loin d'etre assez chaud.

    Pour de la route la voiture est "chaude" à 80°
    (et c'est rare de depasser les 87° en croisière)

    sur piste on découvre un autre palier qui est au dessus de 94° ou le moteur est totalement libéré.
    (en deux tours de chauffe on y est soit 5mn de piste; c'est à dire environ 7mn après avoir mis le contact)

    c'est vrai qu'avoir les manos c'est interessant, cela devrait s'afficher en digital quand on passe en mode sport à la place des fleurs...


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    Améliorations moteur - Page 3 Empty Re: Améliorations moteur

    Message par Nono Vtec le Jeu 31 Mai 2012 - 13:11

    @Alollini a écrit:
    c'est vrai qu'avoir les manos c'est interessant, cela devrait s'afficher en digital quand on passe en mode sport à la place des fleurs...

    Là je suis tout à fait d'accord, car malgré sa vocation première Hybride, on ne peut se retenir (surtout moi après la FN2) de la prendre pour une pistarde, au vu de son châssis démentiel!!!

    Et comme, j'en suis sûr, toi et moi nous ne sommes pas des matraqueurs de voitures, mais des passionnés qui utilisent leur montures au mieux, il vaut mieux garder un contrôle sur tout ce qui se passe dans ce que nous ne voyons pas... ou pas tout de suite en tout cas.... Wink
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    Améliorations moteur - Page 3 Empty Re: Améliorations moteur

    Message par CriveT le Mer 27 Juin 2012 - 15:17

    Y'a pas mal de ricains qui installent ça:

    Améliorations moteur - Page 3 Front110

    Améliorations moteur - Page 3 Intake10


    Améliorations moteur - Page 3 Intake12

    À part percer son pare choc, point de vue esthétique, qu'est ce que cela apporte?
    Plus d'air frais je suppose, mais il y a d'autres atouts?
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    Améliorations moteur - Page 3 Empty Re: Améliorations moteur

    Message par Kowalski le Mer 27 Juin 2012 - 16:17

    Les américains son capable du pire comme du meilleur ...

    Faut être tordu pour faire un trous la, et pas dans la calandre 5 cm en dessous ... et si il fallait une prise d'air, une belle "Naca" dans le capot aurait été 100 fois plus belle.


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    Améliorations moteur - Page 3 Empty Re: Améliorations moteur

    Message par Alollini le Mer 27 Juin 2012 - 16:31

    - c'est moche (mais pour ça tous les gouts sont dans la nature)

    - ils n'ont pas compris comment marche la prise d'air à geometrie variable d'origine.

    - un avantage possible, si le flap d'origine en plastique souple est supprimé, c'est d'avoir plus d'air au niveau du radiateur au dessous, donc un meilleur refroidissement, mais le mec des photos n'est pas serieux puisqu'il n'a pas une grille améliorée modulo ou mugen.

    Pourquoi ?
    Parce que le flux d'air a été étudié en soufflerie et que l'origine est vraiement super.

    là en mettant une grille plus large sur le dessus on favorise ce passage et l'air va se plaquer au plafond à savoir le capot.

    la prise d'air takeda (étudiée pour l'origine)
    ne monte donc plus assez haut.

    la turbulence va surement annuler une bonne partie du flux d'air qui passe sous le plastique noir.

    la seule solution dans ce genre qui pourrait me convaincre c'est celle de J's Racing, qui coute un bras : le guide d'air démarre sur la prise d'air d'origine, et reste etanche jusqu'au filtre à air dans une boite isolee du moteur.

    http://www.risingsunperformance.nl/engine/intake/intake-systems/j-s-racing-tsuchinoko-air-intake-kit-carbon-cr-z.html#

    Le coup du trou dans le bouclier est au mieux moyen, au pire médocre.

    En tout cas à mon sens pas élégant.


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    Améliorations moteur - Page 3 Empty Re: Améliorations moteur

    Message par CriveT le Mer 27 Juin 2012 - 20:09

    ah oui j'ai oublié le mot "discutable" dans ma phrase "point de vue esthétique" Améliorations moteur - Page 3 2222602150

    donc en clair, ça sert à rien, pour le prix autant changer de grille...

    ils n'ont pas compris comment marche la prise d'air à geometrie variable d'origine
    là, tu aiguises ma curiosité...tu peux développer? Smile
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    Améliorations moteur - Page 3 Empty Re: Améliorations moteur

    Message par Alollini le Jeu 28 Juin 2012 - 17:04

    @CriveT a écrit:
    ils n'ont pas compris comment marche la prise d'air à geometrie variable d'origine
    là, tu aiguises ma curiosité...tu peux développer? Smile

    Il y a, derrière la grille, une écope en plastique souple.

    L'ouverture de cette pièce est plus que suffisante pour la respiration de notre petit moteur. (c'est surtout ce point que celui qui veut "améliorer" rate facilement)

    En fonction de la vitesse la pièce se déforme, modulant le flux d'air. Ceci est associé à une cartographie du moteur avec des corrections globales des valeurs en fonction notemment du rapport de boite dans lequel on est.

    Une grille avant plus passante est une idée à creusé (et c'est déja fait par Mugen, Modulo, HKS Kansai, etc.)

    Ouvre ton capot et pose la main sur le plastique dur, plat, celui ou il u a une petite grille, et les butées en caoutchouc pour la fermeture du capot.

    En face de la prise d'air de la boite à air, glisse les doigts sous cette plaque de plastique, oui il y a un espace, et le plus important du flux d'air à destination de l'admission passe là.

    En privilégiant le passage de l'air au dessus, on fait diminuer l'air qui passe par cette "boite aux lettres"; comme pour beaucoup de Hondas, en voulant améliorer, on y perd.


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    Message par regmugen le Jeu 28 Juin 2012 - 19:11

    Euh Ze sais pas si votre concessionnaire vous en a parlé, mais moi quand j'ai signé mardi ils m'ont proposé de reprogrammer l'ECU pour gagner 20chx thermiques....et ouè ^^.
    Mais d'abord, rodage!!!!!!!
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    Améliorations moteur - Page 3 Empty Re: Améliorations moteur

    Message par 2ni le Jeu 28 Juin 2012 - 19:41

    Suspect

    Mouarrrf...

    J'attends les conseils du Fleuriste avant de mettre du booster de croissance...

    M'a pas l'air à jour le concessionnaire...

    Et à part ça, c'est combien le kilo de gravier dans ton coin Améliorations moteur - Page 3 2222602150
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    Améliorations moteur - Page 3 Empty Re: Améliorations moteur

    Message par regmugen le Jeu 28 Juin 2012 - 20:01

    king héhé ben je sais pas trop 2ni, j'etais un peu sceptique, me suis dit le LEA serait a ce point bridé????
    En tout cas y ma dit qu'ils venaient d'avoir une formation pour le faire....toute facon c'est pas encore d'actualité pour moi ^^.
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    Améliorations moteur - Page 3 Empty Re: Améliorations moteur

    Message par 2ni le Jeu 28 Juin 2012 - 20:12

    Je pencherais plus vers une formation pour les mises à jour des logiciels...

    Ils prennent tellement de raccourcis qu'ils sortent souvent des bêtises...

    À suivre...

    Mais je reste comme la fosse, hein!
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    Message par ANDARUCA le Jeu 28 Juin 2012 - 20:34

    Nono ne nous avait-il pas parlé de proprios de Z ayant effectué une modif du même genre et se retrouvant avec un Z hs ???
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    Message par Kowalski le Jeu 28 Juin 2012 - 21:05

    Ce matin il ne m’ont rien dit la dessus à la concession.


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    Améliorations moteur - Page 3 Empty Re: Améliorations moteur

    Message par CriveT le Jeu 28 Juin 2012 - 21:31

    Comme d'hab, MERCI Alo pour les explications Smile
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    Message par lerem le Jeu 28 Juin 2012 - 21:46

    @ANDARUCA a écrit:Nono ne nous avait-il pas parlé de proprios de Z ayant effectué une modif du même genre et se retrouvant avec un Z hs ???

    oui et même que ça à prix feu dans mes souvenir
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    Message par ANDARUCA le Jeu 28 Juin 2012 - 22:00

    @lerem a écrit:
    @ANDARUCA a écrit:Nono ne nous avait-il pas parlé de proprios de Z ayant effectué une modif du même genre et se retrouvant avec un Z hs ???

    oui et même que ça à prix feu dans mes souvenir

    Bin nan a un prix fou !!!
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    Message par PHIL le Jeu 28 Juin 2012 - 23:04

    @ANDARUCA a écrit:Nono ne nous avait-il pas parlé de proprios de Z ayant effectué une modif du même genre et se retrouvant avec un Z hs ???

    Tout à fait!!!! Wink
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    Message par PHIL le Jeu 28 Juin 2012 - 23:12

    Nous avons un ami en commun,Nono et moi-meme,qui m'a proposé pour 150euros une reprog dans un garage Honda(nord de la france).
    Celle-ci éffectuée>>>+50ch!!nous en parlons et me dit que ce genre de modif est égale à>>>moteur H.S!!! scratch
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    Message par wiwi974 le Ven 29 Juin 2012 - 6:26

    Je pense aussi, ce moteur est vraiment spéciale.
    Et en générale les reprogrammations touche directement la durée de vie des moteurs.
    Les constructeurs l'ont mis en générale justement pour garantir une durée de vie au moteur.
    Quand je vois ici le peu de zozo avec leur skoda ou seat tdi reprogrammé et même pas 6 mois après camion de dépannage parce que turbo et moteur mort.
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    Message par Alollini le Ven 29 Juin 2012 - 9:10

    @regmugen a écrit:Euh Ze sais pas si votre concessionnaire vous en a parlé, mais moi quand j'ai signé mardi ils m'ont proposé de reprogrammer l'ECU pour gagner 20chx thermiques....et ouè ^^.
    Mais d'abord, rodage!!!!!!!

    On me l'a faite à moi aussi, la réalité est tout autre :
    il doit y avoir un cartographie "de secours" pour des cas ou le moteur marche pas au mieux, je ne pense pas qu'il y ai un gain à espérer dans le cas ou la watture marche bien. En tout cas cela à du exister à un moment donné sur CERTAINS modèles de Honda.

    Sur l'iCTDI ou sur le l'Accord iVTEC les 20ch sont imaginables sur stock, mais pas sur une petite cylindrée de plus atmo.

    Il commence à y avoir quelques reprogs faites aux USA, personne n'a gagné 10ch par une reprog sur ce moteur.
    (il est vraiement pas fait pour!)

    Admi complète + échappement complet tu gagnes 6ch, et la reprog te permet d'harmoniser tout ça en gagnant encore 4ch, faut pas espérer plus sans turbine et/ou arbre à cames.

    Mais en couple le gain semble plus important, genre 10 à 12 %.


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    Message par regmugen le Ven 29 Juin 2012 - 14:25

    Vraiment des petits fou parfois ^^, perso je ne touche pas à l'ECU de toute facon, sur aucune de mes voitures.
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    Message par ANDARUCA le Ven 29 Juin 2012 - 15:56

    @Alollini a écrit:
    Sur l'iCTDI ou sur le l'Accord iVTEC les 20ch sont imaginables sur stock, mais pas sur une petite cylindrée de plus atmo.
    .

    Sur une Civic 2,2L ictdi avec une reprog possibilité de gagner 40ch et 65n/m en restant raisonnable, seul l'embrayage a un peu de mal... certaines civic roulent même avec une reprog a 200ch mais avec là un risque existentiel.


    Dernière édition par ANDARUCA le Ven 29 Juin 2012 - 21:20, édité 1 fois
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    Message par Alollini le Ven 29 Juin 2012 - 16:51

    @Alollini a écrit:
    @regmugen a écrit:
    Sur l'iCTDI ou sur le l'Accord iVTEC les 20ch sont imaginables sur stock, mais pas sur une petite cylindrée de plus atmo.
    .

    Sur une Civic 2,2L ictdi avec une reprog possibilité de gagner 40ch et 65n/m en restant raisonnable, seul l'embrayage a un peu de mal... certaines civic roulent même avec une reprog a 200ch mais avec là un risque existentiel.

    et une certaine noirceur du panache de fumée derriere l'auto ! Améliorations moteur - Page 3 3290795248


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    Message par ANDARUCA le Ven 29 Juin 2012 - 21:21

    [quote="Alollini"]
    @Alollini a écrit:
    et une certaine noirceur du panache de fumée derriere l'auto ! Améliorations moteur - Page 3 3290795248

    Bin même pas...
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    Message par Binuch' le Sam 30 Juin 2012 - 0:05

    @Alollini a écrit:
    et une certaine noirceur du panache de fumée derriere l'auto ! Améliorations moteur - Page 3 3290795248

    Généralement les propriétaires de voiture reprogrammées ne laissent pas le temps au moteur de s'encrasser lol!

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