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[ENTRETIEN][SERVICE A - B] La Révision ou le Service Annuel
Binuch'- MUGEN RR
- Messages : 4234
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 32
Localisation : au bord de la charente
C'est ce que j'ai aussi!
En plus de toutes les qualitées sitées si dessus ça sent bon! mais j'ai toujours de la buée!!!!
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crzmilano- MUGEN RR
- Messages : 3471
Date d'inscription : 03/04/2011
Age : 32
Localisation : Belgicanie et Brusseleir
J'ai trouvé ma facture
j'en ai pour 46.05 euros
Filtre a huile : 12,64 (37% de remise)
3.8 litres de 5w30 : 18,96 (60% de remise)
liquide lave glace 500 ml : 2,50 (50% de remise)
Le joint de vidange : Cadeau
j'en ai pour 46.05 euros

Filtre a huile : 12,64 (37% de remise)
3.8 litres de 5w30 : 18,96 (60% de remise)
liquide lave glace 500 ml : 2,50 (50% de remise)
Le joint de vidange : Cadeau
Z'BlueNightOwl- MUGEN Addict
- Messages : 839
Date d'inscription : 31/03/2011
Localisation : CHuisse
@Binuch' a écrit:J'ai mon par-brise qui s'embue super facilement!
Il y aurait -il un rapport avec ce filtre?? vu la qualitée de la mienne de révision ce serait possible!!
...moi aussi!!

mais je pensais ke c'était parce-ke j'suis trop chaud...

kaskal- Est devenu une Légende
- Messages : 9014
Date d'inscription : 31/03/2011
Localisation : entre rillettes et circuit 24
Alors là, milano, tu m'étonnes!@crzmilano a écrit:J'ai trouvé ma facture, j'en ai pour 46.05 euros...
Et la référence 80291 TF0 E01 à 25,46 € hors taxe (prix français) et sans remise, tu en fais quoi?
Alollini- Est devenu une Légende
- Messages : 6481
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 45
Localisation : Nice
selon les conditions extérieures et intérieures, parfois seule la clim parvient à enlever la buée, mais dans certains cas la clim peut être enlevée :
si on est deux dans la watture si il fait dehors 4 degrés de moins (ou plus) que la température souhaitée dedans, point de clim nécessaire, point de buée.
Si je suis seul dans la watture si il fait dehors 2 degrés de moins (ou plus) que la température souhaitée dedans, point de clim nécessaire, point de buée.
dans les autres cas, le plus souvent, sans clim point de salut.
ce qui serait super, c'est de pouvoir mettre la clim en mode econ, quand la watture est dans les autres modes...
et mettre la direction en mode sport quand la watture est dans les autres modes...
si on est deux dans la watture si il fait dehors 4 degrés de moins (ou plus) que la température souhaitée dedans, point de clim nécessaire, point de buée.
Si je suis seul dans la watture si il fait dehors 2 degrés de moins (ou plus) que la température souhaitée dedans, point de clim nécessaire, point de buée.
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"Si nous savions ce que nous faisons, cela ne s'appellerait plus de la recherche." A. EinsteinCR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING
kaskal- Est devenu une Légende
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Date d'inscription : 31/03/2011
Localisation : entre rillettes et circuit 24
- Message n°131
Avec des si....
Et sans l'apport technique de sir alex, alors point de tour de la question en mode champion
![[ENTRETIEN][SERVICE A - B] La Révision ou le Service Annuel - Page 6 811500621](https://2img.net/u/2713/13/72/16/smiles/811500621.gif)
Si ma tante en avait on l'appellerait mon oncle, et si mon oncle en était on l'appellerait ma tante.
En tout bien tout honneur, naturellement.
André Isaac Dac, dit Pierre Dac
glaucoma- MUGEN RR
- Messages : 2376
Date d'inscription : 31/03/2011
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Localisation : Drôme Provençale
Moi ca ne me dérange pas du tout de rouler avec le bouton désembuage enclanché, mais le souci c'est que y'a plus de stop'n'start, et à chaque fois je me dis: bah ? pourquoi qu'a s'éteint pas ?
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crzmilano- MUGEN RR
- Messages : 3471
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Age : 32
Localisation : Belgicanie et Brusseleir
@kaskal a écrit:Alors là, milano, tu m'étonnes!@crzmilano a écrit:J'ai trouvé ma facture, j'en ai pour 46.05 euros...
Et la référence 80291 TF0 E01 à 25,46 € hors taxe (prix français) et sans remise, tu en fais quoi?
Je l'ai pas fait
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parce que au 1er entretien on le remplace pas

faut regarder le témoin d'entretien
c lui qui nous dit ce que veut la watture


kaskal- Est devenu une Légende
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Localisation : entre rillettes et circuit 24
Qu'appelles-tu le témoin d'entretien? Le "cahier des charges" du manuel d'atelier?
crzmilano- MUGEN RR
- Messages : 3471
Date d'inscription : 03/04/2011
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Localisation : Belgicanie et Brusseleir
Le témoin d'entretien c celui qui se trouve au tdb Kaskal
Gédérick- En Mode "SPORT"
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Localisation : plane en silence entre deux thermiques...
pour moi ce l'ODB réclame le "service A" dans 30 jours
Mon Z aura environ 11500 km et donc si j'ai bien compris, ils ne feront que contrôler les niveaux, peut être changer le filtre à pollen, parce que à paris on a les suies des bouffeurs de gazout dans les bouchons quotidiens...
je me demande si je ne vais pas leur demander de faire la vidange/ filtre à huile, histoire que l'ODB ne me la réclame juste avant so-watt 2012 !
Mon Z aura environ 11500 km et donc si j'ai bien compris, ils ne feront que contrôler les niveaux, peut être changer le filtre à pollen, parce que à paris on a les suies des bouffeurs de gazout dans les bouchons quotidiens...
je me demande si je ne vais pas leur demander de faire la vidange/ filtre à huile, histoire que l'ODB ne me la réclame juste avant so-watt 2012 !
Alollini- Est devenu une Légende
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Age : 45
Localisation : Nice
c'est bien à propos...
si cela intéresse quelqu'un il ne nous manque plus que une personne pour pouvoir passer la commande :
https://www.team-crz.com/t465-general-les-accessoires-possibles-jdm
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CR@Zy4H- En Mode "NORMAL"
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Age : 52
Localisation : Lyon
Cà y est, révision B chez Valvert Distribution pour 236€, ce qui inclut vidange (Igol 5w40, c'est curieux, d'une concession à l'autre, on n'a pas les mêmes produits...), Filtre à Huile et Filtre habitacle, nettoyage offert, ce qui est sympa dans le principe, mais par contre je regrette qu'ils aient voulu faire le pare-brise intérieur, car j'ai eu un embuage dans la foulée alors que le climat était plutôt sec... j'espère que cela vient seulement de leur produit de nettoyage et non du filtre habitacle car je n'avais pas ces problèmes avant!
gorillaz11- En Mode "ECO"
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Age : 34
Localisation : Aix en Provence
Voilà RDV pris à la concession de Salon de Provence pour ma première révision (+mise à jour de l'IMA) de ma Z mercredi prochain !
Je vous ferais un petit feedback après
Je vous ferais un petit feedback après

kaskal- Est devenu une Légende
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Date d'inscription : 31/03/2011
Localisation : entre rillettes et circuit 24
Bon, ben c'est mon tour de révision, hein? Allant dans la même concession que SharkyG (Japancars), je paye exactement le même prix, c'est-à-dire 203,06 €.... Bon, c'est un petit peu moins cher parce que mon liquide lave-glace était quasiment plein, alors?
Par contre, si mon collègue avait fait un super reportage lors de sa révision, vous apprenant notamment que pour le prix, au Mans, on avait l'échange de filtre à pollen en sus (25,46 € HT) et le nettoyant climatisation (10,81 € HT).... J'en vois certains qui bavent!.... Et bien, mon cher collègue n'avait pas ramené le cliché qui tue!
![[ENTRETIEN][SERVICE A - B] La Révision ou le Service Annuel - Page 6 Jap0110](https://i.servimg.com/u/f44/16/34/89/63/jap0110.jpg)
Un grand merci à Mickaël de la concession JapancarsLa verdure derrière ne fait pas partie de sa coiffure, que l'on soit bien d'accord, hein... En tout cas, si un jour vous venez à séjourner dans la capitale sarthoise, n'hésitez pas à passer par là, vous y rencontrerez compétence et convivialité, c'est moi qui vous le dis, hi, hi!
Par contre, si mon collègue avait fait un super reportage lors de sa révision, vous apprenant notamment que pour le prix, au Mans, on avait l'échange de filtre à pollen en sus (25,46 € HT) et le nettoyant climatisation (10,81 € HT).... J'en vois certains qui bavent!.... Et bien, mon cher collègue n'avait pas ramené le cliché qui tue!
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Un grand merci à Mickaël de la concession Japancars
Dernière édition par kaskal le Sam 19 Nov 2011 - 12:39, édité 1 fois
Alollini- Est devenu une Légende
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Localisation : Nice
C'est bizarre qu'il n'y ai pas la viscosité écrit en gros sur la bouteille... Ce doit être de la 0W30 recommandée pour iCTDI c'est déjà pas mal.
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kaskal- Est devenu une Légende
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Date d'inscription : 31/03/2011
Localisation : entre rillettes et circuit 24
C'est exactement cela, sir alex, on ne peut rien te cacher!
Alollini- Est devenu une Légende
- Messages : 6481
Date d'inscription : 31/03/2011
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Localisation : Nice
Je viens d'avoir Killer au telephone, et comme Binuch il a eu trop d'huile dans son moteur...
Il a un niveau au dessus de max, et il a mis la bouteille de ran up quand meme...
c'est dommage il va pas pouvoir profiter pleinement de son RAN*UP qu'il vient de recevoir, envoyé direct en colissimo par votre papa noel préféré.
Va falloir sévir pour avoir d'une part la bonne huile, d'autre part le bon niveau ... on va quand meme pas leur tenir la main, y sont cher pour des assisés...
Avec le bon niveau d'huile, les problemes ne sont pas exclus, c'est tout l'art de concevoir un moteur, on doit eviter la creation d'un nuage d'huile à haut regime autour du vilebrequin ainsi que gérer la formation de bulles dans l'huile.
Vous comprendrez que avec trop d'huile, c'est catastrophique !! non seulement on perd au moins 12% de puissance à partir de 5000 tours, mais en plus on risque l'usure des pièces à cause des bulles d'air dans l'huile.
il ne faut pas toucher le max, une preuve du bon niveau, c'est un espace de 1 à 2 mm sous le max.
pensez a bien enfoncer la tirette et attendre 10s avant de la reprendre.
le niveau se fait moteur chaud, on attend 3 minutes apres avoir coupé le contact.
Retirer l'exces d'huile se fait un peu comme une vidange, on collecte l'huile dans un récipent PROPRE, sauf que on va ré utiliser la meme huile, simplement on en remet un peu moins.
Il a un niveau au dessus de max, et il a mis la bouteille de ran up quand meme...
c'est dommage il va pas pouvoir profiter pleinement de son RAN*UP qu'il vient de recevoir, envoyé direct en colissimo par votre papa noel préféré.
Va falloir sévir pour avoir d'une part la bonne huile, d'autre part le bon niveau ... on va quand meme pas leur tenir la main, y sont cher pour des assisés...
Avec le bon niveau d'huile, les problemes ne sont pas exclus, c'est tout l'art de concevoir un moteur, on doit eviter la creation d'un nuage d'huile à haut regime autour du vilebrequin ainsi que gérer la formation de bulles dans l'huile.
Vous comprendrez que avec trop d'huile, c'est catastrophique !! non seulement on perd au moins 12% de puissance à partir de 5000 tours, mais en plus on risque l'usure des pièces à cause des bulles d'air dans l'huile.
il ne faut pas toucher le max, une preuve du bon niveau, c'est un espace de 1 à 2 mm sous le max.
pensez a bien enfoncer la tirette et attendre 10s avant de la reprendre.
le niveau se fait moteur chaud, on attend 3 minutes apres avoir coupé le contact.
Retirer l'exces d'huile se fait un peu comme une vidange, on collecte l'huile dans un récipent PROPRE, sauf que on va ré utiliser la meme huile, simplement on en remet un peu moins.
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mumuguill54- Messages : 20
Date d'inscription : 26/04/2011
Je reviens de ma première révision (service A et B) : total 170 euros (pas de changement de filtre à pollen). Huile 0w30.
Révision effectuée chez Scarpone Automobiles à NANCY.
Révision effectuée chez Scarpone Automobiles à NANCY.
ANDARUCA- Est devenu une Légende
- Messages : 5723
Date d'inscription : 31/03/2011
Localisation : Dos au bourreau...
Le tarif est trés raisonnable, l'huile apparemment adaptée. Voila une concéssion qui a l'air sérieuse !!!
TeO- En Mode "NORMAL"
- Messages : 213
Date d'inscription : 25/06/2011
Age : 40
Localisation : Paris
Emotion aujourd'hui quand s'est allumé la petite clé orange sur le tableau de bord me rappelant que je dois donner à ma wattheure sa première révision. En moins de 6 mois quand même...
Je suis un gros rouleur ?
Je suis un gros rouleur ?
2ni- MUGEN RR
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onelove59- Admin
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Ce mardi Mode Révision pour la ZaONE
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kaskal- Est devenu une Légende
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Localisation : entre rillettes et circuit 24
Et kesskidit papa one de l'indice de l'huile, hein? KESSKIDIT?
Et le filtre à pollen? Hein? Tu vas finir par récolter du miel dans ta boîte à gant! Et je n'ai pas dit que tu tenais une maison close belgicaine, hein?
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Et le filtre à pollen? Hein? Tu vas finir par récolter du miel dans ta boîte à gant! Et je n'ai pas dit que tu tenais une maison close belgicaine, hein?
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Alollini- Est devenu une Légende
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Age : 45
Localisation : Nice
- Message n°150
Astuces pour faire un peu diminuer la note
Astuces pour faire un peu diminuer la note (service AB) :
- remplir le lave glace à fond. (gain 4,50 euros)
- fournir certains produits (huile, filtre à huile)
- changer sois même son filtre à air, mettre en valeur ce changement par une étiquette collée "filtre changé à xxxxx km" par exemple. (si on a du HKS forcement obligé de le faire)
- dire "ne faites pas la rotation des pneus, je m'en occupe".
- dire "surtout ne lavez pas ma watture !!!"
-passer au magasin de la concession, acheter et changer sois même le filtre habitacle.
tout ceci diminuera le point le plus cher de la facture : le tarif horaire.
Astuce plus technique :
demander un plein d'huile modéré (1 à 2 mm sous le maximum)
et demander de garder le reste de bidon pour complement futur.
N'oubliez pas que le régime "sévère" c'est surtout les petits trajets de moins de 8km ou bien moins de 16km par temps froid. ( 0°C )
ou bien une conduite par temps chaud ( 35°C )
ou bien une utilisation en milieu poussiereux (chantier, zone industrielle, terre, sable, autoroute à gros traffic dense)
rdv pris pour : Lundi 8h
- remplir le lave glace à fond. (gain 4,50 euros)
- fournir certains produits (huile, filtre à huile)
- changer sois même son filtre à air, mettre en valeur ce changement par une étiquette collée "filtre changé à xxxxx km" par exemple. (si on a du HKS forcement obligé de le faire)
- dire "ne faites pas la rotation des pneus, je m'en occupe".
- dire "surtout ne lavez pas ma watture !!!"
-passer au magasin de la concession, acheter et changer sois même le filtre habitacle.
tout ceci diminuera le point le plus cher de la facture : le tarif horaire.
Astuce plus technique :
demander un plein d'huile modéré (1 à 2 mm sous le maximum)
et demander de garder le reste de bidon pour complement futur.
N'oubliez pas que le régime "sévère" c'est surtout les petits trajets de moins de 8km ou bien moins de 16km par temps froid. ( 0°C )
ou bien une conduite par temps chaud ( 35°C )
ou bien une utilisation en milieu poussiereux (chantier, zone industrielle, terre, sable, autoroute à gros traffic dense)
rdv pris pour : Lundi 8h
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"Si nous savions ce que nous faisons, cela ne s'appellerait plus de la recherche." A. EinsteinCR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING