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    Message par 2ni le Mar 27 Nov 2012 - 19:08

    Pour les essuie-glaces, il y a un variateur Wink
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    Message par FaN le Mar 27 Nov 2012 - 19:11

    @2ni a écrit:Pour les essuie-glaces, il y a un variateur Wink

    Ben ui, je sais ! Y'a 5 positions ! Plus on visse la bague, plus il est sensible... Sauf qu'au plus vissé, pour moi, c'est encore pas assez... No
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    Message par 2ni le Mar 27 Nov 2012 - 19:13

    Il reste quand même le côté manuel Le CR-Z de mes rêves... - Page 2 2222602150
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    Message par Kowalski le Mar 27 Nov 2012 - 19:58

    Pour les essuie-glaces, ils sont toujours en position de sensibilité maxi aussi sur la mienne, les feux de croisement en Xenon moi j'en suis satisfait, je trouve le faisceau large avec une bonne portée, les feux de route j'ai changé les ampoules pour des plus performantes et plus blanches, elles sont faciles à changer pas de pb.



    Je partage ton avis sur les anti-brouillards et pas que sur le Z c'est général , donc moi j'ai monté des ampoules à LED dedans, elles éclairent encore moins mais sont aussi blanches que les Xenon donc je m'en sers comme déco lol!



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    Message par kaskal le Mer 28 Nov 2012 - 11:09

    TOPLAKLASS, Kowal ! Encore une watture qui se distingue des autres ! Déjà qu'au niveau du pilote, c'était pas pire !
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    Message par kaskal le Mer 28 Nov 2012 - 11:26

    @FaN a écrit:Ben ui, je sais ! Y'a 5 positions ! Plus on visse la bague, plus il est sensible... Sauf qu'au plus vissé, pour moi, c'est encore pas assez... No
    Euh... FaN, c'est quand ton prochain RDV chez l'ophtalmo ? Ou alors ton pare-brise est très gras ! Ou alors tes balais sont rincés ! À ce propos, mon ami Gédérick me disait qu'il y avait moyen de ne changer que le caoutchouc (en pièces détachées), ce qui peut se révéler économique, à la longue...

    En ce qui concerne les phares au xénon, ce qui est un peu déroutant, c'est que le faisceau est très bien délimité et du coup, on a l'impression que l'on ne voit pas loin !
    Le CR-Z de mes rêves... - Page 2 Xenonhalogen2
    Ce que je regrette, c'est que la watture ne soit pas équipée du bi-xénon car il est vrai que lorsqu'on passe en pleins phares, on a l'impression que ça éclaire moins et ça, c'est juste frustrant !

    Spoiler:
    Mon ophtalmo se porte bien, merci !
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    Message par valentin le Jeu 29 Nov 2012 - 0:30

    des souvenirs que j'ai de ma ballade nocturne au volant de la Cr4zyCar ,les feux éclairent même très bien !

    viens donc essayer ma polo au bi-tungstène (pour faire plaisir à kaskal) et tu comprendra ce que c'est de rouler de nuit...de nuit Laughing

    pour les autres points, il serait intéressant de voir si le crz 2013 y apporte des modifs ou non
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    Message par FaN le Jeu 29 Nov 2012 - 8:54

    Bon, pour les phares, je veux bien admettre que je puisse avoir l'impression que ça n'éclaire pas bien alors qu'en fait, si. Soit.
    Mais les essuies-glaces, là, c'est un fait: ils oublient souvent de balayer!
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    Message par glaucoma le Jeu 29 Nov 2012 - 14:35

    @FaN a écrit:Les essuies-glaces, là, c'est un fait: ils oublient souvent de balayer!



    Je suis d'accord avec toi, j'ai même demandé plusieurs fois en concession à ce qu'ils soient réglés, parce que si on veut à tout prix réster en auto (réglage de sensibilité max) ça peut vite devenir dangereux. Mais encore heureux on a le choix cheers
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    Message par 2ni le Jeu 29 Nov 2012 - 14:40

    De toute façon, nous avons tous le CRZ de nos rêves...
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    Spoiler:

    Il est en plus livré avec un catalogue d'accessoires qui est incomplet... Suspect

    Spoiler:
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    Il n'y a aucune allusion à LA Communauté qu'il est possible de rejoindre sans supplément...
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    Message par Lexouille le Mar 12 Nov 2013 - 16:51

    Avoir la possibilité d'avoir une direction en mode chewing-gum à l'américaine ça serait bien, ma tendinite apprécierait lol!


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    "Si nous faisions ce que nous savons, cela ne se rechercherait plus de l'appel." . Nietsnie

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