Toutemimi, la WattPink

Arf !!!!!

Siglée du ring sans y laisser de la gomme, c'est pécher ça non ?

ben si... c'est pécher, mais toutemimi avait tellement la trouille pendant que j'me prenais une sacrée banane, elle n'y a pas laissé de gomme mais des larmes !!

j'ai tourné en 11:30 alors que Chris Harris, il a tourné en 14 minutes avec ça



conclusion logique : Honda c'est nettement mieux que Mercedes !

et pi l'autre jour à Cannes j'ai vu débarquer un type mal rasé sortant de son avantador, la portière se ferme ...
klonk
... et là :

parce que nous en CR-Z on a une qualité de fermeture de portière (son et rigidité) au niveau d'une Mercedes Classe S, justement !

@regmugen a écrit:Arf !!!!!

Siglée du ring sans y laisser de la gomme, c'est pécher ça non ?

Ben en même temps vu toutes les contractions des muscles glutéaux que Mimi a faites sur la terrasse en buvant des cafés pendant que son petit bouchon tournait... elle l'a bien mérité l'autocollant.

Alors par contre moi je l'ai juste mis de l'autre côté...

...histoire de dire à celui qui me suit de trop près, qu'il peut tout à fait me dépasser, mais qu'à la prochaine sortie de rond point il risque fort de voir mon nez revenir dans son rétro .

version courte : De nouvelles Chaussures sur mesures pour la WattPink!

(je précise que le sol ou j'ai pris les photos n'est pas plat, ce qui explique l'écart à l'arrière entre la roue et l'aile, à plat ce serait un peu plus près)



version ESPLIK :
Des jantes SUR MESURE de rallye : solidité extrême, utilisées par les plus grandes equipes en WRC, WTCC, etc..

Jantes Team Dynamics France Pro Race 1.2 en gris foncé antracite mat
5x114,3 moyeu est 64,1 mm version Mixte : pour usage route et circuit occasionnel
(alésage direct sur mesure HONDA, sans bagues de centrage)
le moyeu s'emboite parfaitement.

j 7x17 ET 38
(pour l'avant)

j 7x17 ET 35
(pour l'arrière)



à l'avant le déport de 38 passe juste-juste avec les pneus en 215.
à l'arrière on pourrai loger un ET de 30 mais le "sur-mesure" ne permet d'aller que jusqu'à 35 sur ce modèle de jantes.
les ailes sont bien mieux remplies qu'avec de l'ET 48 (origine) ou de l'ET 40 (OZ)

Il est probable que la tenue de route et la confiance en virage augmentent proportionnellement.

Je n'ai pas eu l'occasion de peser les jantes, mais à vue de nez elles sont 0.5 à 1 kg plus lourdes que les OZ, soit 1 à 2 kg plus légères que les ELECTRA.
probablement un chtit poil plus lourdes que les origines en 16'.

j'ai payé 165 € la jante, sachant qu'il y a 3 options payantes incluses :
+7€ pour le moyeu direct
+10€ peinture à la carte (+5€ pour noir mat ou gris argent +0€ pour noir brillant par défaut)
+5€ pour le déport sur mesure (+0€ si le déport est dispo en stock)
ce qui pourrait faire 143€ la jante sur stock prix minimum commandé par 4 livré.

étant donné les prestations, ce n'est pas cher.



et des pneus tout nouveaux cru Avril 2013

Pirelli PZERO NERO GT 215/40R17 87W

(je rapelle que cette monte raccourci la boite de 1%, et abaisse la watture de - 6mm.)

http://blog.allopneus.com/2013/04/pirelli-agrandit-sa-gamme-avec-le-pzero-nero-gt/

J'ai pu vérifier la véracité de ce que dit l'article ci-dessus : silence de roulement, filtrage réussi des petites imperfections de la route, mais une bonne réactivité, souple mais précise dans la direction, et le retour d'information.
le volant est moins dur à tourner qu'avec les Yoko Neova (le grip à l'état pur)
ils ne nécessitent pas de monter plus haut en pression comme mes premiers conti qui étaient des 83V (probablement limite trop legers pour nos wattures somme toute pas si légères. (je conseille 84V ou 83W minimum et je sais que 91 c'est trop!)
J'ai roulé sorti de garage avec 2,8 bars au carré, c'était potable, j'ai réduit la pression à 2,1 au carré et ça semble impeccable, confort garanti, ces pneus sont pour cela diamétralement opposés au Yoko Neova qui sont bruyants et permettent de sentir chaque gravillon.

Pour une visée confort et grands trajets je recommande ce pneu qui ne coute pas ennormément cher pour une technologie de pointe : environ 120€.

Le tout convient parfaitement à la WattPink !

Quoi ? Sir Alex a trouvé une tenue de Père Noël à sa taille ? Géant Vert, si tu nous copies, c'est au poil !

Hâte de voir ça en vrai ! J'espère pouvoir avoir le privilège d'un essai routier ! Je précise que j'ai les chaussures idoines !

J'aime beaucoup, dessin simple et efficace.

merci pour cet exposé !!! je savais pas qu'on pouvait mettre deux déports différents ! car c'est vrai que perso avec mes 4 ET40 bah les ailes arrières me semblent bien vides hélàs

pas de différence de comportement ?

C'est joli en tout cas.

ça lui va très bien ces nouvelles jantes  
...et que dire du prix des jantes et des options quand on connait la qualité du matos!! 
T'aurais pu rajouter 50€ par jante que c'était encore pas cher  
Incroyable bonne affaire!!

T'as vu, Aurel : ils ont fait bien comtadins, hein ? Quelle vista, cet Aurel ! Allez un petit K+ pour un des plus jeunes de nos anciens !

Demain, la WattPink va perdre un peu d'altitude.

Qu'est ce qui est prévu?

La WattPink à perdu 18mm à l'avant et 20mm à l'arrière.
Mesurés au laser par des professionnels de chez STAC à Vallauris.
Suite à la pose de ressorts Eibach Pro Kit. (-25 mm indiqués sur la boite)
Mais préalablement, les pneus en 215/40R17 occasionnaient un abaissement de 5 à 6 mm.

total : -25 mm quoi !

ça semble plus que parfait, nous allons la récupérer à 18h, je ferais une 'tite photo (^_^)

C'est juste ce qu'il faut pour le terrain difficile parcouru au quotidien!

Tu n'as pas peur de frotter partout ?? je frotte déjà plutôt facilement la moustache avant sur les sorties de parkings ou autres obstacles de ville .....

... et j'ai rêvé ou j'avais lu quelque part " La WattPink restera d'origine .."   

tant que les cylindres sont pas réalésés on est d'origine non ?
 

Dans ton monde parallèle, oui, c'est sur   

... euh y a quoi entre le rose et le bleu... ah oui du violet :

Pour faire un petit bilan chiffré, je n'ai ni les infos de géométrie ni le pesage par roue, mais il y a quand meme ceci :
je cite "elle avait bien besoin d'un paralélisme sur le train avant"
=> en effet il semble que le roulage soit encore plus doux et silencieux (que c'était déja assez impresionnant avant)


-mm  | avant | après
AVD  | 360   | 342
AVG  | 355   | 341
ARD  | 360   | 340
ARG  | 360   | 340


Eibach Pro Kit : 140 €
MO 3h : 156 €
géométrie/pesage/mesures : 42 €

Test de la route de Bolivie quotidienne check !

en effet si avant la Wattpink c'était du velours sur des rails, là maintenant c'est de la soie en mode MAGLEV !

- je n'ai pas ressenti le moindre raffermissement. (sauf là où ça ne vous regarde pas)
- les lieux à potentiel de grattage ou frottement sous la caisse n'ont pas touché.

Je met un 10 pour les ressorts Eibach.
Je met aussi un 10 à STAC, le type a même remis la clé antivol Muteki EXACTEMENT là ou je la range habituellement, toplaklass!

C'est le petit détail qui me dit que le reste du boulot a dû être bien fait.

Donc une fois les origines bon à changer, c'est "la bonne idée" même pour un usage "normal" ?

J'ai bien compris ?

Voici les photos de la WattPink munie de ses ressorts Eibach ProKit (-20mm reels pour -25 annoncés)

petit rappel du setup :
- pneu 215/40 R 17 Pirelli Pzéro Néro GT 2013 (abaissement théorique de 6mm)
- jante Team Dynamix Pro Race 7jx17 ET 38 à l'avant ET 35 à l'arrière couleur anthracite mate et moyeu sur mesure sans adaptateur.
- il n'y a pas d'élargisseur de voie.
- le rabaissement total de 25 - 26 mm n'a pas occasionné de grattage en roulant pour le moment.


Après le lavage, je pensais faire des photos sur-place,
malheureusement j'étais trop bien rasé, et l'espace que je souhaitais utiliser pour mes photos était occupé par un groupe de rapeurs homophobes pas très nets...

Je décide donc d'emprunter une route, je découvre une petite vallée verdoyante au nord de Contes, et je trouve ce spot :


Bref, j'ai mis à jour le set WattPink sur mon Flickr ici :
https://www.flickr.com/photos/alollini/14189214958
https://www.flickr.com/photos/alollini/14189393317
https://www.flickr.com/photos/alollini/14374896734
https://www.flickr.com/photos/alollini/14375831215
https://www.flickr.com/photos/alollini/14374387882
https://www.flickr.com/photos/alollini/14189398707

album complet WattPink :
https://www.flickr.com/photos/alollini/sets/72157632514334490

Sans doute les rappeurs n'ont-ils pas remarqué que la WP avait été râpée ! Quel look ! On dirait une américaine.... C'est TTM qui va bicher sur la prom´ !

Excellent, je suis par contre étonné qu'elle n'ait pas eu encore droit à un ptit traitement avant contre les uv...