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    Message par Gazy83 le Jeu 23 Mar 2017 - 17:44

    @Piero a écrit:
    @Gazy83 a écrit:
    @Wako a écrit:
    @Gazy83 a écrit:
    @Alollini a écrit:Ça semble logique; cependant rétrograder ça existe !!
    Ou alors dans ce cas il existe des CVT .  Wink

    Pas faux, mais il existe une contre indication majeure à tout ceci : la flemme lol!
    Entièrement d'accord . 
    Si tu savais combien de fois j'insulte les gens qui me double en 5éme a 30 km/h en hoquetant dans un nuage de fumée noires nauséabondes et cancérogènes quand je fais du vélo l'été .  [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX  1.4 essence. - Page 5 1308387234

    Oui mais ça ce sont des gens qui roulent en turbomazout tu ne peux rien pour eux, ils sont perdus.... [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX  1.4 essence. - Page 5 2222602150
    Ce qui console c'est de voir ce que ca leur coûtent un jour ou l'autre .  Laughing
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    Message par Piero le Jeu 23 Mar 2017 - 18:09

    Surtout quand notre cher gouvernement, après avoir bien formaté les gens à acheter du diesel alors qu'ils font 15000 km/an décidera que "ça pollue trop" et qu'ils taxeront le gazole à mort... Je parle même pas des vignette et compagnie...
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    Message par Wako le Jeu 23 Mar 2017 - 20:46

    Attation hein, pour le ressenti de Wakette à 130 et à 150 je ne parlais pas en dépassement rapide mais juste en conduite normale : vous etes à 130, y'a un gus à 125 vous voulez accélérer un poil pour le doubler, PAF! à 130 on sent que la voiture n'a pas beaucoup de reprise, contrairement à 150 Km/h où là on sent la voiture plus nerveuse.
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    Message par Kowalski le Jeu 23 Mar 2017 - 21:18

    Dans ce genre d'exercice il n'y a pas de secret .... gros moteur, gros couple il n'y a que ça qui marche contre la flemme lol!


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    Message par Gazy83 le Ven 24 Mar 2017 - 11:05

    Et depuis qu'il y a 6 vitesses ca n'a rien arrangé .
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    Message par Piero le Ven 24 Mar 2017 - 11:49

    Ouai non mais à un moment faut arrêter deux minutes... Quand y'a pas de 6ème les gens se plaignent du bruit et de la conso sur autoroute, et quand y'en a une ils se plaignent de devoir rétrograder pour avoir une accélération franche...

    Achetez une NSX alors, je pense que même en 6 y'a de quoi se coller au fond du siège en accélérant... Mais bon ça coûte 210 000 euros...
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    Message par Gazy83 le Ven 24 Mar 2017 - 12:11

    On ne peut pas être au téléphone et se concentrer sur les vitesses vous êtes marrants vous !  lol!
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    Message par Wako le Jeu 13 Avr 2017 - 21:11

    Juste un p'tit suivi en image sur la conso avant / après reprog Smile

    [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX  1.4 essence. - Page 5 Ess10




    Ah au fait, le 5,09€ au 100 indiqué c'est en comptant avec les anciens plein au SP95 + ethanol, là c'est plus 3,79€ au 100 Very Happy.... et le plaisir de voir la tête des gars qui passent après moi à la pompe et qui bloque sur le montant et le nombre de litres [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX  1.4 essence. - Page 5 2222602150
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    Message par Alollini le Ven 14 Avr 2017 - 15:47

    Héhé! trop content que ça marche bien !! Je pense sincèrement qu'ils ont fait un bon travail.
    à voir plus loin dans le temps une fois l'habitude revenue sur quelques semaines encore.

    En principe spritmonitor te permet de faire le bilan carburant par carburant de ta conso.
    [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX  1.4 essence. - Page 5 Screen10

    interessant aussi impact de la clim et du chauffage, des pneus, type de route, allure, etc.


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    Message par Wako le Sam 22 Avr 2017 - 22:31

    Ouais, je sais, c'est lourd d'insister... mais les jours de l'essence à prix coutant chez Leclerc, c'est cool de faire le plein Smile (faut que j'achète masse de jerricans d'ailleurs Very Happy)

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    Message par nighoki le Dim 23 Avr 2017 - 0:28

    Tu me fais rêver quand même!


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    Message par tontonjojo le Lun 24 Avr 2017 - 12:06

    @Wako a écrit:Ouais, je sais, c'est lourd d'insister... mais les jours de l'essence à prix coutant chez Leclerc, c'est cool de faire le plein Smile (faut que j'achète masse de jerricans d'ailleurs Very Happy)

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    Message par Gorillus le Sam 6 Mai 2017 - 23:14

    Question subsidiaire, bien qu'à priori on ne gagne pas grand chose en puissance sur un atmo, niveau couple et puissance ta civic 1,4 elle sort combien maintenant en E85 ?
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    Message par Wako le Dim 7 Mai 2017 - 10:21

    La reprog n'a quasi rien changé, mais je la voulais pour avoir les courbes et connaitre l'état du moteur. J'ai du gagner 3cv (100 -> 103) et 10Nm de couple sur 120 et quelques. Le but pour moi c'était à 95% le passage à l'éthanol.

    Pour gagner de la puissance sur un atmo y'a que 2 solutions : ajouter un turbo ou changer de voiture Smile

    EDIT : je pensais avoir posté les courbes mais je ne retrouve plus :
    [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX  1.4 essence. - Page 5 Couple

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    Message par nighoki le Dim 7 Mai 2017 - 14:46

    @Wako a écrit:La reprog n'a quasi rien changé, mais je la voulais pour avoir les courbes et connaitre l'état du moteur. J'ai du gagner 3cv (100 -> 103) et 10Nm de couple sur 120 et quelques. Le but pour moi c'était à 95% le passage à l'éthanol.

    Pour gagner de la puissance sur un atmo y'a que 2 solutions : ajouter un turbo ou changer de voiture Smile

    Et le compresseur d'Alollini!!!

    EDIT : je pensais avoir posté les courbes mais je ne retrouve plus :
    [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX  1.4 essence. - Page 5 Couple

    [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX  1.4 essence. - Page 5 Cv


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    Message par Wako le Dim 7 Mai 2017 - 19:38

    @nighoki a écrit:
    @Wako a écrit:La reprog n'a quasi rien changé, mais je la voulais pour avoir les courbes et connaitre l'état du moteur. J'ai du gagner 3cv (100 -> 103) et 10Nm de couple sur 120 et quelques. Le but pour moi c'était à 95% le passage à l'éthanol.

    Pour gagner de la puissance sur un atmo y'a que 2 solutions : ajouter un turbo ou changer de voiture Smile

    Et le compresseur d'Alollini!!!
    Hummm.. bah en fait non, Alollini est plutôt dans l'option 2 du changement de voiture vu que dans la sienne il n'y a que le moteur  les freins  les pneus  les suspensions  l'échappement  les cadrans indicateurs  la carrosserie  l'intérieur  les sièges  les rétroviseurs le logo qui est d'origine lol!
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    Message par nighoki le Lun 8 Mai 2017 - 20:50

    C'est vrai, tu as raison.


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    Message par Wako le Ven 9 Juin 2017 - 22:16

    Bon ça y est, c'est fait, je suis passé en jantes 16 pouces alu obtenues de Sir Alex. Bon, on commence par le résultat en image :[81] [Guillaume] [Wako] Civic IX  1.4 essence. - Page 5 Wp_20112

    Hein? quoi? ces jantes étaient sur la WattPink? ah bon, je n'avais pas remarqué...

    Question chiffres :
    Passage de jantes 17" pneu Turanza 225/45 à des 16" alu montées en Dunlop Blueresponse 205/55.

    Aaaaalors ça change quoi en pratique ?
    Déja le poids, les 17" + pneus pesaient en moyenne 22 Kg contre 15 Kg pour les 16" + pneus. Donc ouaip, 7 Kg de différence par roue, ça se sent très clairement sur la direction, plus légère.

    Le gros changement c'est la tenue de route : avec les flancs plus hauts la voiture tangue beaucoup plus (enfin ça reste relatif) qu'en 17", ça surprend un peu au 1° rond point passé... un peu vite dirons nous Very Happy.
    En revanche question confort c'est laaargement mieux, les petites irrégularités de la route ne se sentent presque plus, les dos d'âne c'est plus doux aussi. C'était le but de l'opération, donc c'est cool.

    Dernier point sur la conso, pour le moment je n'ai fais qu'un trajet avec. Ayant mes habitudes de trajet a priori oui, c'est un poil mieux niveau résistance au roulement mais ce n'est peut-être qu'un effet bouchon de réservoir en alu. A suivre...

    Dernier point je voulais au début passer en 15"; là je n'ai qu'un peu plus de 1 cm entre l'étrier et la jante, donc pas sur que des 15" soient passées.
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    Message par Toutemimi le Ven 9 Juin 2017 - 22:24

    Mdr ça lui va bien á ta tuture les jantes de la Wattpink
    En plus c' est tout à fait ton style hein [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX  1.4 essence. - Page 5 3995355489 [81] [Guillaume] [Wako] Civic IX  1.4 essence. - Page 5 3995355489
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    Message par Alollini le Sam 10 Juin 2017 - 9:45

    Et le déport ? Les jantes 16 sont-elles plus ou moins rentrées que les 17 ?

    La suspension travaille mieux avec une roue légère : recolle plus vite après une bosse, descends plus vite dans un trou. Ce qui ralenti l'usure.
    Bref c'est mieux.

    ... et puis 28kg de moins à traîner ... c'est comme laisser à la maison 1/4 de Alex tout habillé TTC !


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    Message par MAGSAFE le Sam 10 Juin 2017 - 13:07

    Je crois qu'il faut multiplier par 4 le gain de poids d'une jante, vu que c'est un poids non suspendu.

    Donc en fait t'as du gagner une bonne centaine de kg  Wink
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    Message par Wako le Sam 10 Juin 2017 - 20:40

    @MAGSAFE a écrit:Je crois qu'il faut multiplier par 4 le gain de poids d'une jante, vu que c'est un poids non suspendu.

    Donc en fait t'as du gagner une bonne centaine de kg  Wink

    Le compte est bon, ça fait un Alex entier Smile.. pour le x4 j'ai lu de tout, de "lol ça chang r1 du tou le poi dé jente ou lé pneu" à x9 ou même plus. Moi j'vois juste que c'est 'achement plus gmoopy à conduire.
    En revanche en 15 pouces ça doit sérieusement se rapprocher d'un trampoline niveau tenue de route.

    Avec quelques Km un peu plus je dirais que la voiture et un peu plus réactive à l'accélération, et sur des passages où j'avais mes automatismes et temps et dosage d'accélération pour être à 90, là je me retrouve à 95 ou 98 Km/h. Idem en descente / Il va falloir que je ré apprenne à doser tout ça, mais il va clairement y avoir un gain de conso, ce qui me va très bien aussi Smile

    J'ai remarqué un truc sur mes étriers de frein : à l'avant j'ai donc 1 cm entre la jante et l'étrier, à l'arrière presque 3.

    @ alex : pour le déport là comme ça à l'oeil nu ça ne m'a pas frappé la différence. Y'en a p'tetre une mais ça doit pas aller bien loin.
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    Message par Tienbasse le Sam 10 Juin 2017 - 21:03

    Vu les disques avant de la Civic, 15" pouces c'est juste pas possible, ca ne passe qu'avec des disques de 26-27cm max, bref sur la Z.

    Après 15" c'est beaucoup de confort en hiver dans les régions montagneuses aux routes défoncées quand on chausse des pneus hiver.
    Pour de la conduite sportive, faut oublier le 15", le 16" est un bien meilleur compromis rigidité/confort.

    17-18", c'est avant tout pour le look (bah oui, c'est joli et bien rigide quand on met du bon pneu, mais tape-cul).
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    Message par Gazy83 le Sam 10 Juin 2017 - 22:47

    Ca dépends des routes , en 17'' dans le Var ca va très bien .
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    Message par Kowalski le Dim 11 Juin 2017 - 20:08

    Et en plus elle vont très bien à la voiture, ce n'est pas rien Wink


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