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    Message par Invité le Ven 3 Mai 2013 - 20:31

    @apus3000 a écrit:par contre j'ai dejà eu la sensation qu'elle marchait moins bien les jours humides (temps poisseux et lourds). Là je la trouve parfois plus molle (vue de l'esprit ou pression atmosphérique qui fait des siennes!!! mystère, un pro de la mécanique atmo pourrait nous aider la dessus)

    quand il fait humide et que la chaussée est mouillée, ce n'est pas un problème de moteur, c'est un problème de perception humaine, on appui moins sur la pédale de droite lol!

    la pression atmosphérique joue sur un carburateur, mais pratiquement pas sur des injecteurs Wink
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    Message par Gédérick le Sam 4 Mai 2013 - 1:08

    les sensations que nos "z" distillent sont très filtrés: pas de bruits parasite, pas de vibrations, des amortisseurs bien progressifs et le couple maxi dès 1000 tr/m: En ville, on a vraiment les sensations d'un bon deux litres bien plein.
    Donc comme avec l'IMA, elle nous donne tous tout de suite, il n'y à pas la case "Mr +" du petit bouilleur sportif qui se réveille vers les 4500 tr/m" .
    mais il suffit de regarder dans ses rétro pour constater qu'on est loin de se trainer.
    Mais de là à gratter un tdi 150 cv ...

    si on veut "reveiller" notre petit léA de 114 cv hors IMA c'est mode sport, on reste entre 5500 et 6400 tr/m et on oublis la 6eme qui ne sert qu'à réduire bruit et consomation en regime de croisière sur l'autoroute, et là: ça marche.
    elle sais le faire mais ce n'est pas son meilleur coté.

    ce qui est frustrant sur les grands axes, c'est que le chassis est bien trop bon pour une puissance maxi de 124 cv ( ce qui en soit est largement sufisant ).

    alors un châssis bien né une boite de vitesse exceptionnelle et une virée sur les petites départementales bien "viroleuse" :
    ------------------------------------------------Reprises de la Watture - Page 2 4205929361 Reprises de la Watture - Page 2 4205929361 Reprises de la Watture - Page 2 4205929361
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    Message par Harchypter le Sam 4 Mai 2013 - 11:03

    @Insane a écrit:Ben oui, tu vas de découvrir le gros point faible du CR-Z: sa faible puissance !
    C'est vrai qu'à en lire certain ici on a l'impression que le CR-Z est un avion de chasse mais en réalité ses perfs sont vraiment médiocres. A moins de lui tirer sur la tronche les dépassements sont assez rock'n'roll ! Mais bon, c'est aussi comme ça qu'on l'aime et en conduite normale sa "puissance" est largement suffisante Smile
    Si les radars n'existaient pas, j'aurais acheté l'Aventador ou l'Audi R18 en configuration Le Mans (mais je ne suis pas certain qu'elle soit en vente)... Tu comprends?
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    Message par Insane le Sam 4 Mai 2013 - 19:50

    Je comprends surtout que puissance n est pas forcément synonyme d excès de vitesse...
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    Message par Invité le Sam 4 Mai 2013 - 21:03

    le plus important, c'est que la wature nous suffisent pour nous faire plaisir

    elle est belle, elle est top design, elle est hybrid, elle ne laisse pas indifférent, les chevaux qui manquent sont compensés par le plaisir de conduite

    ++
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    Message par Gédérick le Sam 4 Mai 2013 - 23:03

    @Insane a écrit:Je comprends surtout que puissance n est pas forcément synonyme d excès de vitesse...

    pour avoir la chance de posséder un petit truc sympa au rapport poids/puissance de 2.122 kg/cv
    il faut vraiment une attention de tous les instants pour rester dans les limites légales.
    une simple petite reprise en 6ème sur l'autoroute et c'est déja le délit de grand exces de vitesse.
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    Message par Ced70v le Mar 7 Mai 2013 - 18:43

    Donc je reviens vers vous avec un constat.
    600 km plus loin avec mon Z et un nouveau plein, j'ai gagné 1sec au 80 - 120 avec même charge sur même route.
    Pour info, je viens de faire le plein de 98 chez total. un rapport ?
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    Message par 2ni le Mar 7 Mai 2013 - 18:52

    Attends d'avoir fait 5'000 puis 10'000 km avec...

    Tu vas voir, la conso va baisser et le moteur va se libérer...

    Par contre, privilégie le 95 (pas de 95E10) ce sera une économie pour toi et utilise le 98 une fois de temps en temps pour "nettoyer"...

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    Message par fabrs le Mar 7 Mai 2013 - 19:56

    s est vrai qu avec le 98 total accés j ai trouvé que le moteur répondais mieux.
    en se qui concerne le rodage chez Honda une fois que tu auras fait la première révision et
    viré l huile de rodage,tu devrait voir une différence au niveau conso et réponse moteur.


    Dernière édition par fabrs le Mer 8 Mai 2013 - 5:28, édité 1 fois
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    Message par Ced70v le Mar 7 Mai 2013 - 21:19

    Merci pour les renseignements.
    Je vais attendre un peu mais en tout cas, ça c'est de la Watture !!!
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    Message par SharkyG le Mar 7 Mai 2013 - 21:55

    Le plus fun avec le CR-Z c'est en 3ème autour de 90 km/h en mode Sport sur route de campagne avec quelques virages, là c'est excellent sans forcement être au dessus des limitations.

    Et ça, on peut le faire après avoir fait une ou deux heures de routes pépère en mode Econ ou Normal et passer en mode Sport lorsque la route le permet.

    Tout ça grâce aux 3 Modes du CR-Z.

    Merci Honda pour ce Coupé Résolument Zouissif. Reprises de la Watture - Page 2 2222602150 Reprises de la Watture - Page 2 1534449723
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    Message par regmugen le Mer 8 Mai 2013 - 10:43

    Moi jsuis a 15.000km, ben j'ai pas vu de difference de conso....peut etre parce qu'il m'ont mit de la 5W40 à la revision.
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    Message par fabrs le Mer 8 Mai 2013 - 23:48

    surement ça,pourtant Honda préconise de la 0w20 pour les hybride.
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    Message par resibud le Jeu 9 Mai 2013 - 3:50

    Question un peu bête... en fait je l'ai déjà su... mais je ne m'en souvient plus... alors disons que je ne le sais pas !!! Euh..... bon

    Le 0W est-ce pour : 0 degré Winter ?

    Il me semble qu'il y a une histoire de mesure en hiver... Alors le 2e chiffre serait une mesure en été??? LOL
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    Message par Ced70v le Jeu 9 Mai 2013 - 13:06

    Salut.
    Si je ne dis pas de bétise, le premier chiffre est la "viscosité" pour moteur froid et le deuxième pour moteur chaud.
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    Message par Harchypter le Dim 12 Mai 2013 - 16:08

    @SharkyG a écrit:Le plus fun avec le CR-Z c'est en 3ème autour de 90 km/h en mode Sport sur route de campagne avec quelques virages, là c'est excellent sans forcement être au dessus des limitations.

    Et ça, on peut le faire après avoir fait une ou deux heures de routes pépère en mode Econ ou Normal et passer en mode Sport lorsque la route le permet.

    Tout ça grâce aux 3 Modes du CR-Z.

    Merci Honda pour ce Coupé Résolument Zouissif. Reprises de la Watture - Page 2 2222602150 Reprises de la Watture - Page 2 1534449723
    Excellent! SharkyG a tout compris. +1! Merci Honda.
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    Message par Ced70v le Sam 25 Mai 2013 - 12:20

    Je déterre juste le topic pour remettre à jour la reprise dont je parlais au début. J'ai ajouté du Ran*Up suite à la lecture d'autres topics du forum et la miracle : le 80 - 120 est écoulée en 6,7 sec (même route mais moitié du plein ) !!!
    Merci Alollini !!!

    Rapport ou pas peu importe mais la je la trouve plus fun !

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