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    Arrêt automatique du moteur - Page 4 Empty Re: Arrêt automatique du moteur

    Message par Alollini Mar 19 Fév 2013 - 11:29

    prenez votre manuel :

    en ralentissant point mort dès 32kmh le moteur se coupe.

    quand vous commencez à rouler, si vous ne dépassez pas 18 kmh le moteur ne se re-coupera pas (détection des manoeuvres)

    le moteur se re-coupe si et seulement si la vitesse a dépassé les 18kmh.

    si vous constatez des arrêts différents, c'est soit que vous n'êtes pas au point mort, soit une histoire de clim/chauffage, soit du pompage sur les freins, ou une fuite hydraulique, pas débrayé ou température extérieure hors norme (froide ou chaude) ou moteur très chaud ou moteur trop froid.


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    Arrêt automatique du moteur - Page 4 Empty Re: Arrêt automatique du moteur

    Message par pouille Mar 19 Fév 2013 - 11:32

    oui c'est ce que je disais il y a pas mal de paramètres à prendre en compte .

    une vraie bible Mister Alex !!!!

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    Arrêt automatique du moteur - Page 4 Empty Re: Arrêt automatique du moteur

    Message par 2ni Mar 19 Fév 2013 - 11:46

    Il n'a plus son exemplaire... Suspect

    Il l'a bouffé Arrêt automatique du moteur - Page 4 758300769 ou infusé plus de 5 mn...

    C'est vrai que tout est dans la durée What a Face

    [dh]
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    Message par nawan Mar 19 Fév 2013 - 13:53

    Je suis plutôt du genre à alimenter un débat pour le plaisir, de mon opinion, tranchée ou non, d'un argument d'antithèse ou d'un calembour, histoire de pimenter le bousin... Mais là j'ai la très nette impression que tout fut fait !

    Je passe quand même ma petite couche de peinture fraiche :
    Je suis partisan de la joie dans les coeurs. En cette qualité je me dois d'inciter comme mon camarade Alex et d'autres les frustrés du S&S (quand je dis frustrés, c'est sémantique, il n'y a pas de jugement personnel, hein!) à apprivoiser d'une part la technologie AUSSI par la lecture du manuel (beaucoup de paramètres en effet) qui apporte un angle objectif sur le fonctionnement du matériel en main.

    Dans la vie, tout étant question de point de vue, il me semble évident que si l'on décide que tel machin ou telle chose, c'est de la merde, on peut aisément l' argumenter, et pour le plaisir, je veux bien le faire moi aussi à propos de ce S&S et étayer ainsi ma thèse.
    Mais là n'est pas le propos... Je voudrais me concentrer sur l'autosatisfaction des plus déçus : Ne serait-il pas temps de reprendre à Zéro ? D'opérer une Compacte Renaissance dans votre façon d'appréhender votre auto, votre façon de conduire ? Je ne parle pas de mauvaise conduite à corriger et n'ai pas la prétention de posséder la science infuZ, Mais je crois pouvoir parler du haut de ma modeste mais hétérogène expérience automobile, et dire que l'on adapte sa façon de conduire à la technologie qu'on a entre les pattes (je dis ça en connaissance de cause puisque durant quelques -merveilleuses- années, j'ai possédé une vw coccinelle, dont la conception technique, bien que géniale, date de la première moitié du vingtième siècle. Et je suis sûr que les mécontents ne sont pas loin de pouvoir partager ce genre de points de vue avec moi :

    A moins de s'appeler Chuck Norris, c'est la conduite (humaine) qui s'adapte à l'outil (machine), et non l'inverse !

    Je suis le premier à pinailler sur tel ou tel détail, mais je crois qu'avant d'arrêter son opinion, il faut user de patience, tester, objectiver, peut être même remettre en question notre propre capacité à utiliser correctement un embrayage, pourquoi pas ? Serait-ce honteux ?
    J'ai moi aussi été dérouté par cette technologie, il y a soixante mille kilomètres, moi l'ex boeuf du 1.6i16 ED (entre autres... Ils me manquent, d'ailleurs, les B et D 16 ... snif ! ) Mais rapidement j'ai pris conscience que tout évoluait, et que le plaisir de conduite reste si l'on accepte d'évoluer soi même... Résultat je me suis éclaté sur les derniers 300 km à faire du 4,7l de moyenne, notamment en faisant joujou avec le S&S, je suis adepte aussi de la "spéciale de 30km" (Trois ans dans les Alpes, forcément... c'était la route qui demandait, pas moi !...)

    Je conjugue conduite sportive et conduite éco, en concordance avec l'humeur du moment (et le niveau de mon portefeufeuilles) et je pense tirer une partie de ma joie et de mon plaisir au volant de cette auto en partie grâce à ces petits trucs qui la rendent unique. Tout comme ces petits trucs qui rendaient ma coccinelle unique elle aussi.

    Alors détends toi, Gaz... Relâche la pression,et aborde ta conduite comme si tu apprenais tous les jours... Rappelle toi pourquoi tu as choisi de changer d'auto : envie de nouveauté entre autres ? Te voilà servi ! Mais fais en une joie plus qu'une frustration, car cela n'appartient qu'à toi.

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    Message par FaN Mar 19 Fév 2013 - 14:30

    @pouille a écrit:
    @FaN pour info ça s’écrie Software, oui je sais habituellement je suis pas fort en orthographe mais en tant qu'informaticien il y a des termes que je connais bien !!

    Heuuuu, vi vi, ze sais bien! j'ai même écris 'histoare' si tu regardes bien Wink

    Cété fé esprééé heuuuu! Arrêt automatique du moteur - Page 4 811500621
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    Message par pouille Mar 19 Fév 2013 - 14:56

    ok ok desolé !!!

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    Message par regmugen Mar 19 Fév 2013 - 15:52

    @nawan a écrit:
    J'ai moi aussi été dérouté par cette technologie, il y a soixante mille kilomètres, moi l'ex boeuf du 1.6i16 ED (entre autres... Ils me manquent, d'ailleurs, les B et D 16 ... snif ! ) Mais rapidement j'ai pris conscience que tout évoluait, et que le plaisir de conduite reste si l'on accepte d'évoluer soi même...
    Moi aussi ça me manque ces ptits blocs de niq*é, je me mouche dans le même mouchoir que toi nawan mais LEA1 c'est le pied aussi ^^.
    Gros +1 sur ce post et K+ made in japan, j'ai eu l'impression que tu phrasais mes pensées Arrêt automatique du moteur - Page 4 3994812956.
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    Message par Alollini Mar 19 Fév 2013 - 16:35

    D'autre ont le synergy-drive, nous nous avons le synergy-phrasage!


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    Message par jeanmi Mer 20 Fév 2013 - 0:20

    Pour ajouter mon petit grain de sel à cette discussion :

    Moi aussi je suis un peu dérouté par le S&S, mais pas tout le temps, j'essplik :

    A un feu rouge, un passage à niveau, un bouchon, OK, pas de problème. le moteur coupe, ça fait des économies, ça pollue moins, c'est très bien.

    Par contre, à un Stop, ou même un "Céder le passage", quand on sait qu'on va repartir presque aussitôt, je ne vois pas l'intérêt à ce que le moteur s'arrête pendant une demi-seconde avant de redémarrer. Elle est où l'économie là ? scratch

    L'idéal serait que le S&S soit temporisé : Le moteur ne s'arrêterait que une seconde après l'arrêt complet de la watture. Comme cela, si on ne veut pas que le moteur s'arrête, on a le temps de passer la 1ère, et sinon, on ne touche à rien et le S&S fait son travail.
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    Message par nawan Mer 20 Fév 2013 - 1:52

    Allons, nous avons affaire à des personnes raisonnables et nous sommes entre gentlemen ici, hein ? Rappelez vous ce vieil adage populaire: il n'y a pas de petites économies !
    Si l'on s'arrête, ne fut-ce qu'une demi seconde, par définition, le moteur à explosion, dont la fonction principale est de fournir en puissance la transmission se voit fonctionner pour rien, en tout cas, au vu du caractère énergivore de ce qui s'apparente à une perte puisqu'il consomme à ce moment précis hors de ses prérogatives ; son arrêt même succinct, devient ami d'une certaine logique !
    De plus, cette mécanique est intrinsèquement faite pour officier ainsi ! "Temporiser" le S&S reviendrait à remettre en cause le principe même de ce genre d'économie !
    En effet, c'est le caractère aléatoire de ces arrêts durant les trajets de chacun qui peut faire varier d'un extrême à l'autre les opinions quant à la réelle utilité du S&S, mais cette logique de fait que j'énonce ci-dessus (et en vert) lui confère, dans sa gestion, une légitimité certaine !
    Alors nom d'un petit bonhomme en mousse, qu'on arête de faire de l'ingérence façon ingé' rance, alors qu'une tripotée d'ingénieurs pas fainéants ont pondu à la demande d'un cahier des charges complexe la gestion fonctionnelle d'un système visiblement au point !
    Visiblement au point, dis-je, puisque tout étant question de point de vue, si l'on propose une lecture différente de tel ou tel commentaire ci-dessus, on peut apprécier ce constat unanime : ça marche du tonnerre, puisque l'arrêt du moteur thermique est effectif, même au plus bref arrêt du véhicule : tout le mode en est témoin, même les "mal satisfaits"!
    Alors réjouissons-nous ! nous économisons ! par tranche de cinq, dix ou vingt centimes, mais nous économisons ! (vision la moins glorieuse : celle de notre petit porte-feufeuilles perso)
    Et nous économisons ! Nous économisons cette énergie fossile pour notre planète et nos successeurs, descendants, enfin ceux d'après, quoi... Ne serait-ce que pendant cette demi seconde, où l'on aurait fait exploser ce carburant pour rien.
    Alors juste mazel tov ! Je crois qu'il est nécessaire de se placer dans cette position du conducteur à la portée duquel s'offrent des outils formidables, pour trouver ces outils... Formidables !
    Et qu'on arrête de chipoter, ou alors je me fais le Johnnie Cochran junior de celui qui trouve plus d'agrément et fait meilleure conso que 4,5 l aux cent kilomètres ainsi !
    Maintenant je n'ai de légitime en "éco" conduite que l'empirique expérience de mes moments de délires caméliens, mais je ne suis pas avare, et j'en discutais encore en "off" avec le Niçois spoonifié, je ferais partager à qui le veut ces moments de conduite plaisir, où l'IMA a une grande part de responsabilité, et où le S&S taille sa modeste mais sensible part du lion !
    Alors ? des Zamateurs ?
    Spoiler:
    Arrivé un peu tard sur cette discussion qui passionne mon goût du débat, je précise néanmoins que cette tribune, c'est avant tout le plaisir de l'argumentation et des mots, -avec un fond d'idée quand même, hein- dont l'issue souhaitée, reste la satisfaction de tous et une utilisation heureuse de notre auto !
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    Message par FaN Mer 20 Fév 2013 - 9:35

    C'est boooo! Smile
    Et chui d'accord en plus, donc K+ D&HT! Arrêt automatique du moteur - Page 4 2222602150
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    Message par pouille Mer 20 Fév 2013 - 9:40

    ET un K+ D&HT pour Mr nawan,

    je crois que la tout est dit , et qui plus est très joliment dit !!

    Arrêt automatique du moteur - Page 4 2371081705

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    Message par Alollini Mer 20 Fév 2013 - 11:50

    Docteur Nawan, je m'incline ! Arrêt automatique du moteur - Page 4 2222602150


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    Message par glaucoma Mer 20 Fév 2013 - 13:42

    Pareil, +1 pour le palindromé.

    Point la peine de ressasser. Moi ce que j'aime le plus avec ce système, c'est m'arrêter en pleine nuit ou au petit matin en ville à un feu rouge, descendre la fenêtre et écouter les oiseaux chanter flower.
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    Message par FaN Mer 20 Fév 2013 - 14:11

    Mais du coup... quand y'a un mazout à côté... on a encore plus les boules d'entendre ce doux klaklaklak... Crying or Very sad

    Tiens, ben le voilà le défaut du S&S : on entend trop les mazout aux feux du coup !!!! mouarf !
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    Message par 2ni Mer 20 Fév 2013 - 14:31

    Déjà qu'on les sent Arrêt automatique du moteur - Page 4 2222602150 Arrêt automatique du moteur - Page 4 758300769
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    Message par Slow Mer 20 Fév 2013 - 14:33

    Déroutant oui ... les premières centaines de kilomètres. Je vous rejoins sur le l'adaptation du bonhomme à la machine. Pire, on finit par y prendre du plaisir ! J'ai un jeu débile dans les bouchons. Le but est de rouler le plus vite possible en gardant le moteur coupé. Pour jouer, il faut être en descente. L'idée de base est que temps qu'on est au point mort avec le pied sur le frein, le moteur reste coupé. Et là, tout est permis. Dans une descente, en n'appuyant que légèrement sur le frein, la voiture prend quand même de la vitesse ... Mon record perso est de 57km/h en mode autostop. On peut sûrement faire mieux Wink .
    En ce qui concerne la vitesse à partir de laquelle le moteur se coupe, 30 pour la mienne. Il me semble que ça a changé depuis la re-configuration de L'IMA (campagne de rappel). C'était plutôt 25 avant.
    Je pratique aussi cette activité dans la descente de garage. Arrêt du moteur pendant que la porte s'ouvre. Il faut ensuite se garer sans que le moteur ne démarre Laughing
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    Message par FaN Mer 20 Fév 2013 - 14:58

    @2ni a écrit:Déjà qu'on les sent Arrêt automatique du moteur - Page 4 2222602150 Arrêt automatique du moteur - Page 4 758300769

    Ouais, j'ai ce problème aussi...

    Sinon, Slow: 57km/h moteur coupé, respect! tu ne mérites pas ton pseudo, ça fait plutôt vite !
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    Message par kaskal Mer 20 Fév 2013 - 18:17

    Slow, je te rejoins sur la coupure à 30 km/h mais il est fort possible que Sir Alex soit encore allé bidouiller certains paramètres à grands coups de Hondata Flashpro, va savoir !

    Si l'on pousse encore un peu ton raisonnement, se pose alors la question de l'usure des plaquettes... D'ailleurs, lorsque le moteur se coupe du fait d'un léger appui sur le frein, les plaquettes sont-elles alors en friction ? Ça n'a pas l'air, mais bon !

    D'ailleurs, lorsqu'on est en descente et que l'on enlève le pied de l'accélérateur, ça coupe l'arrivée d'essence, hein ? Alors l'un dans l'autre...

    En attendant, une chose est sûre : on en apprend tous les jours avec la watture (avec ou sans Manouel).
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    Message par fabrs Mer 20 Fév 2013 - 18:42

    moi, il me dérange pas le s&s, je trouve qu'il est bien fait et ça redémarre sans à-coup et avec silence;)
    c'est pas le cas sur les versions civic genération 9 diesel qui en sont équipées : là, un à-coup se fait sentir !
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    Message par Gazy83 Mer 20 Fév 2013 - 19:19

    J'ai fait de la ville aujoud'hui , à Aix je vous dis pas comme il marché .
    Bref, pas de soucis .
    Par contre, j'espère qu'une version bouatoto (+ palettes ) va arriver , ca m’intéresse bien plus que le S&S .
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    Message par Nathalie Cadieux Mer 20 Fév 2013 - 21:30

    Salut les tcheums!

    Ct affaire m'intrigue car par chez nous ça blizzarde à fond tout ce maudit winter, je drive un bout de chemin quand même de la maison jusqu'au business, mais ça coince trop le thermometer là... C'est pour ça que mon stop and start fait l'absent tout le winter?
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    Message par Nathalie Cadieux Mer 20 Fév 2013 - 21:38

    Calice! Who did hack my avatar ?!
    I've never shared this picture! This is certainly not my face!
    C'est une french joke ?
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    Message par Gazy83 Mer 20 Fév 2013 - 22:03

    Possible .
    Mais moi-même, cet après-midi avec 15° à l'ombre, il y a un moment ou il ne fonctionnait plus .
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    Message par kaskal Mer 20 Fév 2013 - 22:51

    Gazy, Gazy ! Le S&S ne fonctionne pas à tous les coups, sais-tu ? Et quand il ne se déclenche pas, c'est qu'il y a de bonnes raisons ! Faut surtout pas s'en inquiéter, Sir Alex l'a expliqué auparavant et c'est aussi très bien expliqué dans le petit livre dans la pochette noire en presque cuir.... Gazy, Gazy !

    Spoiler:
    Et tu n'as pas honte de nous envoyer du 15° à l'ombre alors que là-haut, on se les pèle sévère, hein ? Et pense un peu à nos cousins de loin qui se réveillent un beau matin ! Nathalie, si tu nous copies ?

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