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    Message par ANDARUCA Lun 24 Fév 2014 - 8:56

    Flo m'a montré les photos du type S que son beau-frère afficherait p'être à la vente (c'est le p'être qui est gênant), il est vrai que cet auto a un attrait. Maintenant comme dit plus haut ainsi que lors de l’essai rien à voir entre las deux autos, serait ce un choix Cornélien ???

    @Glauco: j'ai eu durant un court instant très peur en confondant ton vatar avec celui d'Mayu et là je ne comprenais plus, j'lui ai p'être tout fait voir à la tchiote mais pas l’essentiel quand même... Merci de ton accueil et de ton soutient une fausse réputation est vite faite...

    @mine K: j'te jure que j'nai rien voulu donner au tchiot !!! pas une miette...
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    Message par Val_en_twin Lun 24 Fév 2014 - 10:30

    @kaskal a écrit:Un passionné de la watture comme lui qui te fait essayer sa "bêtalui", c'est juste comme si l'on pouvait croire que Doc Gynéco avait un jour fumé d'la beuh avec Sarkosy,
    cultissime! je Karmapète
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    Message par Bluebunny Lun 24 Fév 2014 - 10:39

    Un peu loin pour te faire tester ma GT édition Limitée Gris mate qui ne pourra que te donner l'envie de l'acheter ; mais : elle n'est pas à vendre...  Laughing 
    Il n'empêche : 
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    Message par Mayu Lun 24 Fév 2014 - 18:44

    bah la ptite Mayu se fait régulièrement taquiner par le vilain Daru n'empêche qu'elle ramène régulièrement sa fraise sur Béthune pour aller voir ses Deux béthunois préférés!

    Sinon Daru moi jm'inquièterai confondre bleu turquoise et saphir je prendrais un pti RDv chez l'ophtalmo à ton âge c'est requis tu sais toutes les maladie telles que la DMLA la presbytie on ne sais jamais. Je ne dis ça que pour ton bien bien sur (et non pour te charrier un peu plus!).

    Sinon Kaskal Sarkosy? c'est un clin d'oeil à la honda type S (oui jte lance une perche) parce que chez moi notre cher ex président s'appelle encore Sarkozy (hein oh roi de la non faute d'orthographe tu sais que j'aime te prendre à défaut:p)

    Fin flo en effet tu as de la chance d'avoir pu rouler avec le Daru c'est un bon choix!! Me concernant le Daru m'a fait découvrir de nouvelles sensations de conduite le dérapage contrôlé, le rupteur etc... certains y voiraient(la correction automatique ne veut pas vous vous m'aurez comprise) de la maltraitance de cr-z bleu saphir perso j'y ai vu de nouvelles sensations de conduite!
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    Message par christophe62110 Sam 1 Mar 2014 - 14:00

    Kikou ^^ La VIII type S est fabriquée en Angleterre, tout comme la type R.... qui elle est a moitié anglaise pouisque le moteur est fabriqué au Japon, puis envoyé en anglettere pour donner vie à la FN2.
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    Message par Road-eure Dim 2 Mar 2014 - 10:28

    petit bémol pour la type S. contrairement au Type R qui aspire à une auto sportive, la Type S peut être comparée au label "S-Line" de chez audi.

    Mode esplik : tu peux très bien trouver la type S avec le 1.8iVTEC , mais aussi et surtout en france avec le 2.2iCTDI (moteur opel me semble) . le label type S lui assure juste des options supplémentaires, et un look se rapprochant du Type R, comme les jantes ou quelques aspérités carrosserie.

    mais niveau châssis absolument rien à voir !

    en espérant avoir pu éclairer ta lanterne, cependant elle pourra surement pleinement te satisfaire ! le 1.8 iVTEC marche très très bien ! faut juste éviter la boite auto + palettes car c'est très mou, sauf si tu recherches le confort et l'économie
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    Message par christophe62110 Dim 2 Mar 2014 - 19:02

    Je ne peux que plussoyer [ayant, pour rappel une Civic VIII à la maison (wature de Madame)]
    C'est marrant, sans plus.

    A noter, le 2.2 i-CTDI est un moteur 100% Honda (a contrario des Civic VII qui utilisaient des bloc diesel Isuzu), il fonctionne très bien, mais aime bien l'huile ! Du moins sur les modèles 2005-2008 !

    A part cà le 1.8 i-vtec (de 140cv) est assez sympatique mais malgrès tout semble juste pour la voiture (c'est lourd une type VIII), quant à la boite toto , son principal défaut c'est qu'elle ne sait pas trop choisir la vitesse adéquat et le résultat est une surconsommation, non négligeable. Quoiqu'il en soit, il y a un monde d'écart entre la type VIII 'S' (qui en fait n'est juste que l'appellation donnée a la carosserie 3 portes) et la type "R" (où la liaison au sol, la fermetée du chassis et le bruit moteur sont beaucoup plus "sportifs" )

    J'espère avoir éclairé ta lanterne avec mes maigres connaissances Smile
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    Message par Road-eure Lun 3 Mar 2014 - 9:12

    merci pour les précisions chris !!! il me semblait que le premier vrai diesel honda était le i-DTEC des nouvelles générations, autant pour moi ^^

    un ami m'a fait essayer son 1.8 i-VTEC boite toto, j'ai conduit en mode séquentiel rapports au volant, et je trouve que la boite à un temps de réponse qui la rend du coup moins efficace qu'une mécanique
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    Message par Flo-Gt62 Ven 14 Mar 2014 - 11:07

    Bon c'est bon j'ai eu ma belle, Bon j'ai penché pour une civic finalement. Je refais une préz dans la section dédiée.

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