![[christophe62110] GCRZiiit ! 3994812956](/users/2713/13/72/16/smiles/3994812956.gif)
Par contre, désolé de la qualité, 1) il pleuvait, et 2) les photos ont été prises avec mon téléphone.
![[christophe62110] GCRZiiit ! WP_20140301_001](https://lh3.googleusercontent.com/-vAI6KHK9xa0/UxHShXq4i_I/AAAAAAAAAuI/NMgzmeZQsek/s800/WP_20140301_001.jpg)
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christophe62110 a écrit:le mode éco est super bien pour épater la galerie en terme de conso : 5l/100 a 110 stabilisé c'est probablement le score le plus bas que j'ai jamais eu (diesel et Sp confondus) => 650km d'autonomie prévu.
christophe62110 a écrit:
par contre, un truc me gène, j'ai l'impression que l'injection coupe pas immédiatement après avoir relâché la pédale accélérateur, du coup je peux pas utiliser ma super technique de short shift ultime (tout en criant d'un accent japonnais "Oultimaïte cholto chift !") sans avoir le moteur qui remonte un peu dans les tours => Neck breaker !!!!! Pas grave , je m'adapterai (preuve que l'embrayage est aussi peu usé).
christophe62110 a écrit:
- Comment se met en fonction l'aide au démarrage en côte ? Y a t'il un voyant ? est-ce une option ?
christophe62110 a écrit:
- Pourquoi arrivé a 3 sucres restants , j'ai absolument plus d'assistance de la part du moteur electrique ? Normal ou mauvais calibrage ?
christophe62110 a écrit:
- Normal que j'ai des retours dans le pot (genre plltptltpltt ) quand je relâche tout a 3500-4000 tpm ?
christophe62110 a écrit:
- Normal que j'ai l'impression d'avoir un CAI (pchiiit lors de l'ouverture des papillons a fonds)
christophe62110 a écrit:
- Pourquoi elle tiens aussi bien la route nomdidjiou ?!!!!!
christophe62110 a écrit:(...)Du coup quel élément filtrant me conseilles tu ? Je peux espérer gagner un peu de couple ?
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