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problème d'alarme HELPPPP!
camiaud- En Mode "ECO"
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Lexouille- MUGEN RR
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Localisation : 77 Montereau Fault Yonne
@camiaud a écrit:Peu être un sensibilité sismique c'est une voiture japonaise n'oublions pas !
Ca m'étonne ça quand même, je vais sur mes chantiers avec et elle est régulièrement dépassée par un rouleau compresseur en marche qui fait donc pas mal vibrer le sol
_________________
Avant : Cr-z Luxury Navi pack Electra
Maintenant : Hyundai Veloster pack Premium Ess. 1.6GDI atmo.
So-Wat 8 : j'y serai (mais pas en Z) !
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"Si nous faisions ce que nous savons, cela ne se rechercherait plus de l'appel." ∀. Nietsnie
Lexouille- MUGEN RR
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De nouveau j'ai eu le garage au téléphone, la watture n'a pas sonné, donc j'en conclus que la cause de ce désagrément n'est autre que le machin en caoutchouc devant le contacteur de la portière passager qui est fendu, selon moi ça s'est passé comme ça:
-La watture sonne sans raison jeudi matin après 230km de route...humide
-Examen de l'auto avec Sir Alex, découverte de la pièce en caoutchouc fendue, l'humidité serait rentré par là sur les contacteurs
-Réparation au scotch mais la watture sonne de nouveau...l'humidité n'a bien entendu pas eu le temps de sécher, sachant que nous avons eu droit à une belle averse orageuse juste avant
-La watture a sonné une dernière fois sur le trajet du retour puis plus rien le lendemain
-La watture est au garage depuis plus de 24h, le mécano l'ouvre et la ferme régulièrement mais elle ne sonne pas
-Le contacteur a fini par sécher et l'humidité ne rentre plus trop dessus grâce au scotch de plomberie bien posé aux deux face de la pièce en caoutchouc
-Problème réglé?
-J'attend de réussir à joindre de nouveau le chef d'atelier Honda pour lui dire de me changer la pièce de caoutchouc que j'accuse d'incontinence
-La watture sonne sans raison jeudi matin après 230km de route...humide
-Examen de l'auto avec Sir Alex, découverte de la pièce en caoutchouc fendue, l'humidité serait rentré par là sur les contacteurs
-Réparation au scotch mais la watture sonne de nouveau...l'humidité n'a bien entendu pas eu le temps de sécher, sachant que nous avons eu droit à une belle averse orageuse juste avant
-La watture a sonné une dernière fois sur le trajet du retour puis plus rien le lendemain
-La watture est au garage depuis plus de 24h, le mécano l'ouvre et la ferme régulièrement mais elle ne sonne pas
-Le contacteur a fini par sécher et l'humidité ne rentre plus trop dessus grâce au scotch de plomberie bien posé aux deux face de la pièce en caoutchouc
-Problème réglé?
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Avant : Cr-z Luxury Navi pack Electra
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So-Wat 8 : j'y serai (mais pas en Z) !
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Hiyoko- En Mode "ECO"
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Localisation : Essonne
L'humidité ou un problème avec la batterie me semble plus en lien avec notre problème.
Depuis mon dernier post, comme elle ne s'arrêtait pas de hurler (l'alarme), et voulant finir notre nuit (ainsi que les voisins), nous avons débranché la batterie.
De peur que cela recommence, nous n'avons pas utilisé le Z pendant quelques jours...
Puis, nous avons bien du nous résoudre à la rebrancher et là.... Plus de problème !! Elle refonctionne nickel.
Allez savoir pourquoi ??
Pour info, nos capteurs semblent en bon état.
Depuis mon dernier post, comme elle ne s'arrêtait pas de hurler (l'alarme), et voulant finir notre nuit (ainsi que les voisins), nous avons débranché la batterie.
De peur que cela recommence, nous n'avons pas utilisé le Z pendant quelques jours...
Puis, nous avons bien du nous résoudre à la rebrancher et là.... Plus de problème !! Elle refonctionne nickel.
Allez savoir pourquoi ??
Pour info, nos capteurs semblent en bon état.
Lexouille- MUGEN RR
- Messages : 2438
Date d'inscription : 12/09/2013
Age : 30
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Bon, ordre a été donné au garage de changer le contacteur pour la somme ....faramineuse, que dis-je, hyperbolique de ...28€ 
Alors si ça solutionne le problème on pourra en conclure que ce n'était pas trop cher 
Alors si ça solutionne le problème on pourra en conclure que ce n'était pas trop cher _________________
Avant : Cr-z Luxury Navi pack Electra
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kaskal- Est devenu une Légende
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Localisation : entre rillettes et circuit 24
Cela m'étonnerait que le problème vienne de là étant donné que le joint de porte est censé bloquer les infiltrations ! Maintenant, si jamais tu avais à déplorer un nouvel épisode alarmant, j'entends dans mon oreillette qu'une batterie défaillante pourrait alerter l'alarme... mais ce n'est qu'une idée en l'air sans fondement bien cartésien !
Ont-ils profité de la présence de ta watture pour lui donner un petit coup de valise magique ? Remettre à jour ton carnet d'entretien ?
Ont-ils profité de la présence de ta watture pour lui donner un petit coup de valise magique ? Remettre à jour ton carnet d'entretien ?
Dreamcrz- En Mode "ECO"
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Localisation : Belgique-Liège
Je doute aussi que le problème vienne de l'interrupteur porte avec légère humidité.(par contre si beaucoup d'eau à l'intérieur du caoutchouc, et oxydation des contacts ,c'est différent...)
Dans les alarmes qui ne sont pas d'origine, on ajoute un interrupteur capot (simple contact avec le chassis)qui, bien souvent, n'est pas protégé et pas de déclenchement.
Quand à la batterie si celle-ci est trop faible et que la tension descend trop bas elle pourrait créer un disfonctionnement de l'alarme. Mais vu que la consommation de courant d'une alarme est très faible, avant d'arriver à ce seuil de tension "critique" tu aurais d'autres symptomes et ton avertisseur ne ferait pas un bruit normal lorsqu'elle déclenche (puisque batterie faible).
Si maintenant l'alarme de la "Z" est auto-alimentée, une chute de tension de la batterie provoquant un disfonctionnement pourait la faire sonner sur sa propre auto-alimentation.
Mais je ne pense pas pas que l'alarme soit auto-alimentée. Pour le savoir il faudrait verrouiller la voiture attendre que l'alarme se mette en veille et à ce moment là débrancher la batterie....
Dans les alarmes qui ne sont pas d'origine, on ajoute un interrupteur capot (simple contact avec le chassis)qui, bien souvent, n'est pas protégé et pas de déclenchement.
Quand à la batterie si celle-ci est trop faible et que la tension descend trop bas elle pourrait créer un disfonctionnement de l'alarme. Mais vu que la consommation de courant d'une alarme est très faible, avant d'arriver à ce seuil de tension "critique" tu aurais d'autres symptomes et ton avertisseur ne ferait pas un bruit normal lorsqu'elle déclenche (puisque batterie faible).
Si maintenant l'alarme de la "Z" est auto-alimentée, une chute de tension de la batterie provoquant un disfonctionnement pourait la faire sonner sur sa propre auto-alimentation.
Mais je ne pense pas pas que l'alarme soit auto-alimentée. Pour le savoir il faudrait verrouiller la voiture attendre que l'alarme se mette en veille et à ce moment là débrancher la batterie....
Dernière édition par Dreamcrz le Mar 3 Juin 2014 - 18:59, édité 2 fois
Dreamcrz- En Mode "ECO"
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Je viens de faire un test et il y a bien une relation entre le verrouillage porte passager et l'alarme (en plus de l'interrupteur avec le caoutchouc).
Tu t'installes dans la voiture, tu fermes les portes et et les verrouilles à l'aide de la télécommande. Tu attends la mise en veille de l'alarme puis tu actionnes le "déverrouillage" porte passager (dans la poignée d'ouverture) et là beep beep beep....
Tu t'installes dans la voiture, tu fermes les portes et et les verrouilles à l'aide de la télécommande. Tu attends la mise en veille de l'alarme puis tu actionnes le "déverrouillage" porte passager (dans la poignée d'ouverture) et là beep beep beep....
Dernière édition par Dreamcrz le Mar 3 Juin 2014 - 19:20, édité 1 fois
Dreamcrz- En Mode "ECO"
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De peur que cela recommence, nous n'avons pas utilisé le Z pendant quelques jours...
Puis, nous avons bien du nous résoudre à la rebrancher et là.... Plus de problème !! Elle refonctionne nickel.
Le fait de débrancher la batterie a provoqué un "RESET" du système et après plus de déclenchement ==> je doute.
Par contre le fait de ne plus avoir utiliser la voiture a certainement permis d' évacuer l'eau ou l'humidité qui touchait la partie sensible.
Là je pense à l'intérieur des portes ou beaucoup d'eau s'écoule et ou se trouve le ou les accessoires du verrouillage.
Normalement protégé mais si démontage et mauvais remontage ou retrait de certaines protections...??? Je ne sais pas ... je cherche une cause commune à ces "Z" qui déclenchent
Puis, nous avons bien du nous résoudre à la rebrancher et là.... Plus de problème !! Elle refonctionne nickel.
Le fait de débrancher la batterie a provoqué un "RESET" du système et après plus de déclenchement ==> je doute.
Par contre le fait de ne plus avoir utiliser la voiture a certainement permis d' évacuer l'eau ou l'humidité qui touchait la partie sensible.
Là je pense à l'intérieur des portes ou beaucoup d'eau s'écoule et ou se trouve le ou les accessoires du verrouillage.
Normalement protégé mais si démontage et mauvais remontage ou retrait de certaines protections...??? Je ne sais pas ... je cherche une cause commune à ces "Z" qui déclenchent
Lexouille- MUGEN RR
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j'espère en tout cas que le problème vienne de ce truc, parce malgré les joints de porte, il m'est souvent arrivé de voir un peu de flotte sur cette partie après un coup de karcher, sachant qu'en prenant la voiture jeudi matin, le temps était très humide et il a plu la veille, en Aptitude on a eu pas mal d'eau aussi donc ça ne m'étonne pas que l'eau y soit passé. Pour la valise et tout ça, je retourne au garage le 12 mai (avec Rdv cette fois) pour la révision des 60000km, j'en profiterai pour changer la batterie qui de toute façon n'a plus grand temps à vivre ainsi que pour remplir le carnet d'entretien et vérifier les mises à jour 
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Lexouille- MUGEN RR
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je rentre du garage, la voiture n'a pas résonné, mais les clignotants ne clignotent plus quand je ferme la watture, je crois que je n'ai plus d'alarme :/ mais ça sonne pas (pour le moment) et le mécano à rechargé la batterie qui visiblement en avait besoin (réelle cause du désagrément ?) elle sera changée en même temps que la révision le 26 juin
Dernière édition par Lexouille le Mer 4 Juin 2014 - 21:14, édité 1 fois (Raison : Ahah merci Phil-z, je suis un peu décalé ^^)
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phil-z- En Mode "ECO"
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?? euh, on est le 4 juin, non ??@Lexouille a écrit: elle sera changée en même temps que la révision le 26 mai
Kowalski- Admin
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Marti McLexouille
Pour résumer c'est moins bien qu'avant ....
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Ka : " Toi !, t'es vraiment un konnart !"
Ko : " Merci, mais moi, plus que toi enkore !"
Les manufactures ont beau se recycler, Y aura jamais assez de morphine pour tout le monde.
So-WAT 6 : j'y étais !
Lexouille- MUGEN RR
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Bon résumé mais pour le moment ça me laisse un peu tranquille, en tout cas jusqu'au changement de batterie qui est je pense une partie du problème...
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Lexouille- MUGEN RR
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bon, bah l'alarme s'est de nouveau déclenchée... plus qu'à attendre la nouvelle batterie pour voir... en attendant elle reste ouverte, donc j'ai bien vidé tout ce qui a un semblant de valeur à l'intérieur... 
je crois vraiment que c'est la batterie faible la cause, là j'ai roulé une demi-heure la clim en marche à fond, et en fermant les clignotants se sont activés, donc l'alarme a sonné, avant ça depuis que je l'avais reprise il n'avaient plus clignoté
un avis quelqu'un ?
je crois vraiment que c'est la batterie faible la cause, là j'ai roulé une demi-heure la clim en marche à fond, et en fermant les clignotants se sont activés, donc l'alarme a sonné, avant ça depuis que je l'avais reprise il n'avaient plus clignoté
un avis quelqu'un ?
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kaskal- Est devenu une Légende
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Syndrome de Stockholm ? Tu lui manques dès que tu n'es plus à son bord et elle te le rappelle à sa manière (?)....
Faudra voir si le syndrome persiste avec une batterie neuve...
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Dreamcrz- En Mode "ECO"
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Il faudrait remplacer la batterie par une alimentation DC variable.
Tu la règles sur 12,8V et tu verrouilles la voiture. Ensuite tu diminues la tension d'alimentation et tu verras comment se comporte l'alarme avec une tension inférieure à 12V.....
Tu la règles sur 12,8V et tu verrouilles la voiture. Ensuite tu diminues la tension d'alimentation et tu verras comment se comporte l'alarme avec une tension inférieure à 12V.....
kaskal- Est devenu une Légende
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Bien vu ! K+ en D&HT.
Lexouille- MUGEN RR
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@Dreamcrz a écrit:Il faudrait remplacer la batterie par une alimentation DC variable.
Tu la règles sur 12,8V et tu verrouilles la voiture. Ensuite tu diminues la tension d'alimentation et tu verras comment se comporte l'alarme avec une tension inférieure à 12V.....
On fait ça avec quoi?
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Maintenant : Hyundai Veloster pack Premium Ess. 1.6GDI atmo.
So-Wat 8 : j'y serai (mais pas en Z) !
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"Si nous faisions ce que nous savons, cela ne se rechercherait plus de l'appel." ∀. Nietsnie
2ni- MUGEN RR
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Sa b... et son couteau 
![[dh]](https://2img.net/u/2713/13/72/16/smiles/443120849.gif)
Dreamcrz- En Mode "ECO"
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On fait ça avec quoi?
==> une simple alimentation variable DC de 0V à ...30V (matériel de tous laboratoires électronique...)
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Lexouille- MUGEN RR
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J'ai pas ça à la maison 
Hier j'ai envoyé un MP à Shasha59 pour qu'elle me dise c'est quoi exactement l'intitulé de la facture que lui a établie la concession qui lui a réparé sa watture avec les références des pièces, histoire que j'en parle à ma concession, j'attends une réponse... En attendant j'ai la voiture ouverte en permanence, ça m'ennuie un peu mais visiblement ça craint pas trop là où j'habite et où je travaille, au moins j'aurais appris ça lol (ou pas lol d'ailleurs)...
Hier j'ai envoyé un MP à Shasha59 pour qu'elle me dise c'est quoi exactement l'intitulé de la facture que lui a établie la concession qui lui a réparé sa watture avec les références des pièces, histoire que j'en parle à ma concession, j'attends une réponse... En attendant j'ai la voiture ouverte en permanence, ça m'ennuie un peu mais visiblement ça craint pas trop là où j'habite et où je travaille, au moins j'aurais appris ça lol (ou pas lol d'ailleurs)..._________________
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Dreamcrz- En Mode "ECO"
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Si seulement j'avais le shéma de cette alarme....
Tu pourrais peut-être débrancher temporairement l'avertisseur, histoire de pouvoir fermer la "Z".
Il y a peut-être un fusible capable de neutraliser le circuit de l'alarme???
Tu pourrais peut-être débrancher temporairement l'avertisseur, histoire de pouvoir fermer la "Z".
Il y a peut-être un fusible capable de neutraliser le circuit de l'alarme???
Lexouille- MUGEN RR
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Ah c'est pas con ce que tu dis, je vais voir dans le manuel s'il y a un fusible pour l'alarme, auquel cas je le débranche et ça ira jusqu'à la réparation
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Mayu- En Mode "SPORT"
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Lui parlais pas de débrancher sa voiture!! Elle va mourir il va trouver le moyen de la court circuiter!!!!!!
Feu banane bleue on t'aimait bien (sauf Lexouille qui t'as martyrisé un grand nombre de fois)
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