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    Message par Gazy83 le Mer 26 Nov 2014 - 10:54

    Perso ma conso a augmenté de 1.5L , ca me parait bizarre . A voir sur le prochain plein .
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    Message par FaN le Mer 26 Nov 2014 - 11:07

    J'ai récemment constaté plusieurs choses:
    1. confirmation qu'un niveau d'huile au 1/3 de la plage min/max, c'est 0.2~0.3l/100 de moins que le maxi
    2. en passant de pneus usés à 50% à des pneus neufs, la différence est sensible, et ça explique pourquoi les constructeurs mettent des pneus usés sur les voitures qui font les cycles d'homologation de conso!
    3. en remettant 0.3b dans chaque roue aussi.
    4. quand il fait moins chaud, la pression dans les pneus baisse! c'est con hein? ^^

    Vous pouvez voir ça en cliquant sur la pompe de ma signature, c'est sur SpritMonitor!
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    Message par Gazy83 le Mer 26 Nov 2014 - 11:29

    Pour la pression j'ai testé sur 1500kms , juste avant au CT il m'a mit 2.5kg , je n'ai pas vu de différence . 
    Par contre le niveau d'huile est au max .
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    Message par Alollini le Mer 26 Nov 2014 - 11:32

    Pour minimiser la conso :

    Il faut vérifier la pression des pneus, essayez de mettre un peu plus que préconisé. (en pneu hivers j'avais réussi à garder une conso correcte avec 2,4 bars)

    Utilisez du SP95 sans ethanol (c'est toujours ça de pris)

    Un niveau d'huile au dessus de la normale donne une conso en FORTE hausse (au dessus du MAXI)

    il y a environ 0,5 L d'huile entre le mini et le maxi; en principe sur route normale, un niveau tant qu'il est au dessus du mini protège correctement le moteur, donc il est possible de faire baisser sa conso d'essence en réduisant un peu le niveau d'huile.

    Effectivement si on a pas vérifié sa pression de pneus et que la temperature a baissé, vos pneus sont moins gonflés = meilleur grip sur sec, mais surface de gomme accrue = frottements accrus = conso en hausse!

    @Gazy83 : si tu sors juste d'une révision, et qu'il t'on fait un méchant plein d'huile jusqu'à ras-la-gueule ce serait une explication valable ! (voir trop plein d'huile ailleurs sur le forum) mon expérience personnelle est d'environ +10 % pour un niveau d'huile à +5mm par rapport au maxi.

    @FAN : ça me fera toujours rêver des consos aussi basses! Même si je crois que c'est possible, c'est surement pas pour moi et pas pour la region autour de Nice.


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    Message par Alollini le Mer 26 Nov 2014 - 11:34

    @Gazy83 : ILS T'ON PEUT ETRE MIS UN NETTOYANT INJECTEURS DANS TON RESERVOIR !


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    Message par FaN le Mer 26 Nov 2014 - 11:44

    Pour Gazy: je te suggère de vérifier:
    1. le niveau d'huile
    2. les pressions de pneus

    Pour ma part, un changement de pneus avant combiné à une baisse de 10°C de tempé moyenne, j'ai pris quasi 1l/100 dans les dents!!!
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    Message par Alollini le Mer 26 Nov 2014 - 11:57

    Les normes Européennes disent qu'il y a 0,15 L au 100 km de différence entre deux lettres de classement des pneus en résistance au roulement.

    https://www.team-crz.com/t1687-classement-conso-des-pneus

    Mais ces notions sont à relativiser essence/diesel temperature pression et type/largeur de pneus
    Malgré tout il y aura toujours un écart dans ce sens là meme si on ne trouve pas les memes valeurs en pratique (exemple dans la video Michelin trouve 0,5L d'écart entre A et G au lieu de 0.9L comme la norme semble indiquer.

    Mais si on prends une Dodge SRT Viper il est fort probable qu'il y ait au moins 3 ou 4 L d'écart entre A et G mais ça reste négligeable pour ce genre de... navire...

    tous mes trains de pneus sont classés F.


    Et sur un plein je n'ai jamais consommé moins que 5,7L.

    Mes records à 5,1 et 5.2L sur un plein c'était en Norvège avec de l'essence STATOIL.

    En règle générale en ville à Nice, dénivelé +lacets +clim etc. je suis à 8L.


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    Message par Gazy83 le Mer 26 Nov 2014 - 13:46

    @Alollini a écrit:@Gazy83 : ILS T'ON PEUT ETRE MIS UN NETTOYANT INJECTEURS DANS TON RESERVOIR !

    Gratuitement ? Ou du moins sans rien me dire ?
    Pour les pressions de pneus je consommais pas plus quand je roulais sous gonflé de 200gr ( mon mano était hs sans que je le sache ) , c'est pour ca que ca me fait drole d'entendre que ca joue sur la conso , idem quand j'avais mon Rav4 sur ou sous gonflé = conso identique donc je pense que c'est très minime comme différence .
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    [CONSO] Consommation : la théorie, les questions, les méthodes - Page 5 Empty Re: [CONSO] Consommation : la théorie, les questions, les méthodes

    Message par nawan le Mer 26 Nov 2014 - 18:27

    Je suis le premier à me ruer vers ce genre de combat, sonder l'insondable, naviguer l'innavigable ... Mais franchement, il y a des choses dont on parle ici qui sont des principes physiques, donc tant que l'on est pas capable de révolutionner les lois qui la régissent*, la physique, arrêtons de négocier !!!
    De manière tout à fait équivalente, comment se fait-ce que nous arrivions dans la même conversation, à user de critères tout à fait subjectifs et aux variables innombrables comme critères et outils de mesure !!!
    Bien sûr, nous sommes dans le convivial, l'empirique, et chacun doit faire ses premiers pas, en physique appliquée comme pour tout dans la vie... 
    Mais si le but de tout cela est d'offrir à la communauté un bon petit lait stérilisé UHT, va falloir écrémer !!! Et puis chauffer !!!
    En tout cas, tout cela me semble bien parti pour confirmer que j'en ai une toute petite, et Alex une grosse, mais ça, qui ne le savait déjà !?!

    *... est un con


    Dernière édition par ANDARUCA le Mer 26 Nov 2014 - 23:46, édité 1 fois (Raison : l'* ne passera pas inaperçu...)

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