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    Batterie à plat ce matin après avoir laissé les feux allumés

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    Batterie à plat ce matin après avoir laissé les feux allumés  Empty Batterie à plat ce matin après avoir laissé les feux allumés

    Message par bapt67 Mer 27 Aoû 2014 - 8:28

    Bonjour,

    ce matin en arrivant au travail j'ai laissé mes feux de croisements et donc aussi les led allumés , je n'ai pas entendu le bipbip avertisseur ...

    au bout d'une heure après m'avoir prévenu je suis allé éteindre les feux mais la voiture ne démarrait plus, quelques lumières s'allume au tableau de bord, l'ouverture avec la télécommande fonctionne encore , plus de radio et feux à plat comme une lampe torche qui n'a plus de pile, rien en appuyant sur "start".

    Est-ce qu'en branchant des cables avec un autre véhicule quelqconque elle va redémarrer?

    Est-ce normal qu'au bout d'une heure seulement le véhicule soit à plat comme ça ?
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    Message par Bluebunny Mer 27 Aoû 2014 - 9:01

    ...


    Dernière édition par Bluebunny le Mar 13 Oct 2015 - 15:04, édité 1 fois
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    Message par bapt67 Mer 27 Aoû 2014 - 9:42

    merci, il y avait uniquement les feux de croisement d'activés, rien d'autres , donc à bon entendeur...la batterie de la CRZ peut lâcher au bout d'une petite heure seulement.

    Je suis actuellement au travail et je vais essayer de la redémarrer pendant ma pause de midi, je vous tiendrais au JUS^^

    j'espère que ça va marcher sinon je suis dans la me...
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    Batterie à plat ce matin après avoir laissé les feux allumés  Empty Re: Batterie à plat ce matin après avoir laissé les feux allumés

    Message par nighoki Mer 27 Aoû 2014 - 10:15

    Pour la batterie si elle est en fin de vie c'est tout a fait normal qu'au bout d'une heure elle soit à plat!
    La batterie d'origine est très ajustée en terme de "puissance".

    Si quelqu'un a des câbles pour faire démarrer pas de problèmes. Je te conseils tout de même de te brancher sur une batterie de diesel qui a une plus grande capacité.

    Si personne n'a de câble la poussette marche (déjà testé) tu enclenche la 2nd et ça repart.


    Enfin, une fois que tu auras roulé un moment et rechargé les deux batteries, si tu as un multimètre prends la tension à l'arrêt. Pour cela il faut :
    - Brancher les fils du multimètre sur COM et V,
    - Se mettre en position Voltmètre continu,
    - Se mettre sur le calibre 20V,
    - Mettre le + du multimètre sur le + de la batterie,
    - Mettre le - du multimètre sur le - de la batterie,
    - Si tu as du 12.6V ta batterie est correctement chargée,
    - Si tu as entre 12V et 12.3V il manque un peu, il faut la charger,
    - Si tu as largement en dessous (exemple 10V), il faut changer la batterie.
    - Si tu as une tension aberrante (exemple 13/14V), tu as un problème électrique.


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    Message par Alollini Mer 27 Aoû 2014 - 10:39

    @bapt67 a écrit:Est-ce qu'en branchant des cables avec un autre véhicule quelqconque elle va redémarrer?
    OUI

    @bapt67 a écrit:Est-ce normal qu'au bout d'une heure seulement le véhicule soit à plat comme ça ?
    OUI

    les feux de croisement c'est des 60W X 2 la batterie est une 24 AH

    si ta batterie était neuve et totalement chargée ET que les feux de croismeent soit les seules consommateurs la batterie peut tenir au mieux 2 h 24 mn

    je complète les valeurs de nighoki qui sont bonnes :
    si le moteur tourne aux bornes de la batterie tu va mesurer entre 12,7 et 13,5 V si les feux sont eteints (mode jour = tension float basse)
    si le moteur tourne aux bornes de la batterie tu va mesurer entre 13,7 et 14 V si les feux sont allumés (mode nuit = tension float haute/charge)

    ces tensions plus élevées signifient que l'IMA alimente les circuits 12V et maintiennent la batterie 12V en bonne santé.

    avec un CRZ je serais encore plus strict : si apres avoir roulé 2h feux de croisement allumés la tension à vide de la batterie est inférieure à 12V => change la batterie.


    Dernière édition par Alollini le Mer 27 Aoû 2014 - 10:49, édité 1 fois


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    Message par bapt67 Mer 27 Aoû 2014 - 10:46

    Merci beaucoup pour les réponses, je vais brancher sur un autre véhicule tout à l'heure , j'enverrais un message cet aprèms pour vous tenir informé.

    (la batterie n'a jamais été changé jusque là)
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    Batterie à plat ce matin après avoir laissé les feux allumés  Empty Re: Batterie à plat ce matin après avoir laissé les feux allumés

    Message par kaskal Mer 27 Aoû 2014 - 12:00

    Ta watture est de 2010. Nous sommes en 2014. Si ta batterie est d'origine alors sans doute qu'un échange serait judicieux !
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    Message par Alollini Mer 27 Aoû 2014 - 12:49

    @kaskal a écrit:Ta watture est de 2010. Nous sommes en 2014. Si ta batterie est d'origine alors sans doute qu'un échange serait judicieux !
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    Message par genre Mer 27 Aoû 2014 - 15:35

    Si il a laissé les feux de croisement allumés plus d'une heure c'est normal que la batterie est à plat.
    ce qui ne veut pas dire qu'elle est HS.
    Une simple batterie de 40AH suffit à la faire redémarrer.
    La batterie d'origine est une 35 AH.
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    Message par bapt67 Jeu 28 Aoû 2014 - 11:36

    Bon à ma grande surprise, en revenant à ma voiture en sortant du travail, elle a redémarré nikel comme si de rien était...
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    Message par kaskal Jeu 28 Aoû 2014 - 12:50

    Attends-toi tout de même à des rechutes avec les premiers frimas ! Quatre ans pour une petite batterie, c'est déjà pas mal !
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    Message par Alollini Jeu 28 Aoû 2014 - 12:59

    @bapt67 : si tu souhaites prolonger la durée de vie de ta batterie essaie de rouler toujours les 20 premières minutes de chaque trajet avec les feux de croisement allumés.
    (cela change la tension d'alimentation de la partie accessoire) ce qui donne un petit coup de charge à la batterie 12V

    cependant, je te conseille de la changer fin 2014 préventivement car c'est toujours gênant quand une batterie est complètement mrte la voiture ne peut pas rouler meme si on la démarre avec les cables.


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    Message par fabrs Mer 3 Sep 2014 - 5:35

    code promo all-batterie -15% et frais de port gratuit  http://www.all-batteries.fr/batterie-auto/honda/jazz/1-4/032002.html
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    Message par Mc_leod Dim 19 Oct 2014 - 16:19

    Bonjour,

    Je vais acquérir demain une watture du 3/2013, elle a 13000 km et la batterie d'origine est morte, ça me paraît bizarre sur une voiture d'un an (quasi 2)

    Surtout sur une batterie d'origine !


    Dernière édition par kaskal le Dim 19 Oct 2014 - 16:38, édité 2 fois (Raison : Re-oups ! Merci de prévisualiser avant d'envoyer... (ça me fera gagner du temps !)
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    Message par kaskal Dim 19 Oct 2014 - 16:40

    Dis-toi que le concessionnaire préfère échanger la batterie (sous garantie) que tenter une recharge, épicétou !
    Dis-toi aussi que la watture n'apprécie pas de rester longtemps sans rouler...
    Te voilà rassuré ?
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    Message par Mc_leod Dim 19 Oct 2014 - 18:31

    Le concessionnaire n'est pas un garage officiel et du coup j'ai peur qu'il me la remplace par une bon marché tandis que celle d'origine à un œil pour vérifier l'état 

    Si apparement ça pourrais être changé sous garantie ça m'arrangerait, je vais contacter le garage d'origine ou la voiture à été achetée (mon ancien garage avec ma Civic sur ath qui ont de bon mécaniciens mais ou le service est déplorable)

    mais je trouve cela tôt sur un véhicule de bientôt 2 ans et avec seulement 13000 bornes

    merci
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    Message par Kowalski Lun 20 Oct 2014 - 6:38

    Pas forcement, si elle a été stockée avec la batterie branché elle c'est vidée et du coup plutôt que de te voir revenir cette hivers pas contant parce que la batterie et morte il la change, c'est plutôt bien je trouve, pour ce qui est de la qualité je ne me ferrais pas trop soucis à ta place je ne suis pas sur qu'il y ai beaucoup de différence, et en plus "l’œil" je ne suis pas très sur qu'il serve à grand chose.


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    Message par kaskal Lun 20 Oct 2014 - 17:25

    Dans un garage "officiel", comme tu le dis, il y a un test batterie avec une "valise diplomatique". Si ce test révèle un mauvais état de la batterie, alors la "valise diplomatique" génère un code qui, transmis à la maison mère, valide l'échange sous garantie ! En tout cas, c'est ce que j'ai pu observer lorsque j'ai eu le problème.
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    Message par Yeezy Mar 23 Déc 2014 - 21:56

    Salut tout le monde !

    je relance le sujet, alors j'ai un petit soucis, j'ai pris la voiture dimanche pour une petite balade, je l'ai donc garée en rentrant de cette dernière. Il n'y avait rien d'allumé, pas de lumière plafonnier ni rien allumé. Il y a deux jours, ma mère jette un oeil à la voiture, rien d'anormal, et hier, elle découvre que la lumière du plaffonier est allumé. Elle entre donc dans la Z pour l'éteindre et démarrer la voiture, et surprise, impossible à démarrer...

    Apparemment, tous les voyants sont allumés, avec des "Biiiip" régulier et impossible de démarrer la voiture. Alors je me demande pourquoi la lumière du plaffonier s'est allumée toute seule, mais admettant que c'est moi qui l'ai laissé allumé et qu'on avait pas vu, est-ce que le problème des voyants est normal lorsque la batterie est à plat ?

    J'ai acheté le véhicule à 27 000 km, elle date de 2010 et je vais essayer de recharger la batterie avec les pinces, normalement il ne devrait pas avoir de soucis, mais j'aimerai avoir vos avis sur la question, notamment sur les voyants.

    Bien amicalement, 
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    Message par Alollini Mar 23 Déc 2014 - 22:48

    Les voyants c'est normal quand la batterie est à l'agonie.

    Une fois ça va, mais si cet épisode étrange se reproduit après la recharge de la batterie, je conseille le test en concession, voir le remplacement.

    La watture, en l'abcence de charge suffisante de la batterie, va échouer à alimenter les sous systèmes, ainsi un voyant s'allume, on obtient un sapin de noel quand c'est grave, ou juste un voyant quand c'est mineur.


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    Message par Yeezy Mer 24 Déc 2014 - 1:00

    Donc je dois en conclure que c'est grave, puisque ma mère à également utlisé le terme "C'est un sapin de noel ta voiture" et que tous les voyants sont allumés ?

    Et bien ça commence bien !  lol!
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    Message par Lexouille Mer 24 Déc 2014 - 3:59

    La dernière fois que ma batterie est tombée en rade au moment de démarrer j'ai aussi eu le droit à un sapin de Noël, un coup de câbles magique et c'était bon, ne tire pas de conclusion hâtive, tu vas t'inquiéter pour rien Smile fais tester la batterie dans un garage et tu verras bien, ça te coûtera presque rien (voire rien si le mec est sympa) et si elle est fatiguée tu la change et point final Smile


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    Message par 6xav2 Mer 24 Déc 2014 - 4:07

    Ou alors, elle va s'autodétruire dans les 5 secondes, en disant " Je suis ton Père " et tu seras bloqué à jamais dans le Jumanji parce que tu auras pas eu le temps de lire ton énigme !!

    Comme le dit Lex, au pire, si ta batterie est cuite, une nouvelle et ça repart.

    Par contre, l'interrogation reste ouverte sur le plafonnier qui vit sa vie tranquille et décide de faire coucou à ta mère. scratch

    Ta porte était correctement fermée ?
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    Message par kaskal Mer 24 Déc 2014 - 4:39

    Et puis, n'oublie pas que ta watture possède un IPU ( Intelligence Power Unit ) qui a bien repéré que c'était Noël ! De là à dire que ça sent le sapin, après Joe Cocker et Jacques Chancel, on va aller jouer à Tours pour une permanente, dijon disons Suspect.... Mais je ne pense pas que l'IPU gère ça ! Toutefois, si demain tu ne parviens pas à désserrer le frein à main....

    Parce que là, faut freiner !

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    Message par Yeezy Jeu 25 Déc 2014 - 14:34

    Nouveau rebondissement, ma batterie est toujours a plat et on la rechargera avec des pinces en fin de semaine, mais je viens de me rendre compte à l'instant que quand je ferme le véhicule (manuellement ou avec la clef) la porte conducteur et le coffre se ferme, tandis que la porte passager elle reste ouverte.

    Alors j'espère que c'est du a la batterie, et est ce que cela vous ai déjà arriver ? Normalement quand je rechercherai la batterie la porte passager redeviendra normale ? J'ai besoin de vous !

    J'attends vos éclaircissements !
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